重慶4月26日電(dian) 題：記者手記：山城何以“跨越山海”

記者朱基釵、總(zong)書黃玥

“蜀道三千，記重峽路一線。慶行”山城重慶，總書山地丘陵占市域面積90%以上，記重群山環繞、慶行百姓彩票蜀道崎嶇、總書(shu)峽江(jiang)湍(tuan)急，記重(zhong)卻(que)始終擁有登高臨遠、慶(qing)行通江(jiang)達(da)海的總書(shu)胸(xiong)懷(huai)氣魄。

主(zhu)城以西，記(ji)重(zhong)夾在中梁山(shan)和縉云(yun)山(shan)兩條(tiao)山(shan)脈之(zhi)間的慶行一片平緩槽(cao)谷地帶，重(zhong)慶國際物流樞(shu)紐園(yuan)區坐落于(yu)此。總(zong)書(shu)

4月22日(ri)下午，記重正(zheng)在重慶考察的慶行習近平總書記第一(yi)站(zhan)就來(lai)到這里。

10年前，2014年3月29日，德國杜伊斯堡港。習近平總書記見證一列滿載貨物的百姓彩票最新網址中國列車緩(huan)緩(huan)駛入。該列車正(zheng)是從(cong)這個園區始發的。

雨(yu)后初霽，園區(qu)內一派繁忙。龍門(men)吊起降不(bu)停、運(yun)轉(zhuan)貨車往來穿梭、各色集裝箱層層疊(die)放、火(huo)車汽笛聲(sheng)不(bu)時響起……

總書(shu)記(ji)乘車駛入園區(qu)內的重慶(qing)鐵(tie)路集裝(zhuang)箱中心站(zhan)，下車走過鐵(tie)軌，走到集裝(zhuang)箱堆(dui)場深處。

現(xian)場有兩列火車，正在進行作業。

中心站常務副總經(jing)理(li)王海(hai)翔告訴總書記(ji)：“左邊(bian)這(zhe)列(lie)(lie)，是發(fa)往(wang)(wang)廣西欽州的(de)西部陸海(hai)新通(tong)道班(ban)列(lie)(lie)，裝載的(de)是汽摩配件和(he)純堿(jian)等化(hua)工品；右邊(bian)這(zhe)列(lie)(lie)，是發(fa)往(wang)(wang)德國(guo)杜伊斯堡的(de)中歐班(ban)列(lie)(lie)，裝的(de)主要是新能源汽車和(he)筆記(ji)本(ben)電腦。”

2009年建站伊始，王海翔就扎根于此，百姓彩票兢兢業業，一干就是15年。

“從默(mo)默(mo)無聞(wen)的(de)四等小站到現在(zai)頗有(you)名(ming)氣的(de)鐵(tie)路一等大站，真(zhen)正享受到了‘一帶一路’帶來(lai)的(de)紅利。”見(jian)證站區巨變的(de)王海翔(xiang)，滿是自豪。

正是(shi)從這里出發，2011年，我(wo)(wo)國(guo)第一(yi)趟中歐班列“渝新歐”鳴笛(di)西(xi)行；正是(shi)從這里出發，2017年，我(wo)(wo)國(guo)第一(yi)列西(xi)部(bu)陸海新通道班列一(yi)路向(xiang)南。

如今(jin)，中歐班列已累計開行超8.7萬列，通達歐洲25個(ge)(ge)國(guo)(guo)家(jia)222個(ge)(ge)城(cheng)市；西部陸海新通道已覆蓋121個(ge)(ge)國(guo)(guo)家(jia)和(he)地區503個(ge)(ge)港口。

站區里，總書記同(tong)貨車司機(ji)(ji)、列車司機(ji)(ji)、裝卸工(gong)人(ren)、場站管(guan)理(li)人(ren)員等親切交(jiao)流。

身穿藍色制服，頭發(fa)已經花白，重慶機務段(duan)電力機車(che)司機江彤(tong)(tong)舉起手自報家門：“總(zong)書記好，我是火車(che)司機江彤(tong)(tong)，也(ye)是中歐班列的首發(fa)司機。”

2011年3月19日，這是(shi)江彤永遠銘記的一天。

那天一早(zao)，他接到(dao)發(fa)車指令，鳴長(chang)笛、松(song)剎(cha)車，推動前(qian)進(jin)手柄，列車緩緩啟動……“這是(shi)我無上的光(guang)榮。以(yi)前(qian)這里(li)發(fa)出(chu)的列車最遠開到(dao)廣州，真沒想(xiang)到(dao)有(you)一天可以(yi)直接發(fa)往(wang)一萬(wan)多(duo)公(gong)里(li)外的歐洲。”江彤說。

時光流轉(zhuan)，車輪滾(gun)滾(gun)。

廣袤的(de)大(da)陸腹地，“鋼鐵駝(tuo)隊”穿山越嶺、穿過戈(ge)壁大(da)漠；無垠的(de)碧藍深海，巨輪劈波、晝夜星馳。古(gu)老的(de)絲綢之路重煥生機(ji)。

面對眼前(qian)這(zhe)些(xie)投身(shen)偉大事業的平凡勞動者(zhe)，總書記勉勵：

“大家在(zai)物流(liu)一(yi)線(xian)，也是在(zai)對外開(kai)放一(yi)線(xian)，通過(guo)你們的辛勤勞動，很多商品跨越山海、走向世界，你們的工(gong)作很有意義。推(tui)動西部大開(kai)放、促進西部大開(kai)發，物流(liu)很重要，大家要繼續(xu)努力，不(bu)斷創(chuang)造新的業績(ji)，作出(chu)新的貢(gong)獻。”

山城重(zhong)慶，何以“跨越山海(hai)”？

在西部陸海新通道重慶無(wu)水港運(yun)營調度中心(xin)，總書記(ji)在一張巨(ju)大的數字地圖(tu)前(qian)駐足。

屏(ping)幕上(shang)，以重慶為坐標(biao)點，不同顏色的箭頭四向輻(fu)射，象征著一(yi)條條國際物流大通道向外延伸(shen)——

向(xiang)西，中歐班列(lie)直(zhi)達(da)歐洲；向(xiang)南(nan)，西部陸海新通道連接(jie)東南(nan)亞；向(xiang)東，隨著長江黃(huang)金(jin)水(shui)道奔涌(yong)入海；向(xiang)北，“渝(yu)滿俄(e)”班列(lie)縱(zong)貫南(nan)北……

正如“無水(shui)港”這一(yi)形象的(de)字眼(yan)，不靠海、不沿(yan)邊的(de)重慶將港口“搬(ban)到(dao)”山區，從(cong)內陸腹心(xin)挺(ting)進(jin)開放前沿(yan)。

由此，天塹變通途。

新(xin)(xin)時代(dai)的重慶，擔(dan)負起“努力在西(xi)部(bu)地區帶頭開放(fang)、帶動開放(fang)”的重大使命，“奮(fen)力打造新(xin)(xin)時代(dai)西(xi)部(bu)大開發重要戰略(lve)支點、內(nei)陸開放(fang)綜合樞紐”。

一個(ge)支(zhi)點，撬(qiao)動(dong)的(de)是更大的(de)版圖(tu)。山城“跨(kua)越山海”，正是西(xi)部地區開放發展的(de)生動(dong)縮影。

這(zhe)次來(lai)重慶，習(xi)近(jin)平總(zong)書記專門主(zhu)持召(zhao)開(kai)新時代推動西部大(da)開(kai)發(fa)座談(tan)會(hui)，這(zhe)是(shi)黨的二十大(da)以來(lai)總(zong)書記主(zhu)持召(zhao)開(kai)的第(di)8場區域(yu)協調發(fa)展專題會(hui)議(yi)。

新(xin)時(shi)代如(ru)何推進西(xi)部(bu)大開(kai)(kai)發形成新(xin)格局？總書記以(yi)六(liu)個“堅(jian)持(chi)”，給出了清晰指引(yin)。其中之一，正是：“堅(jian)持(chi)以(yi)大開(kai)(kai)放(fang)促進大開(kai)(kai)發，提高西(xi)部(bu)地(di)區對內對外(wai)開(kai)(kai)放(fang)水平。”

“30多次到西(xi)部(bu)調(diao)研，而且(qie)每次都有針對性地提出(chu)一些要求(qiu)”，座(zuo)談會(hui)上(shang)，談及黨的(de)十(shi)八大(da)以(yi)來的(de)西(xi)部(bu)考察調(diao)研足(zu)跡，總書記說。

從(cong)全局謀劃一(yi)域、以(yi)一(yi)域服務(wu)全局。單從(cong)開(kai)放(fang)這(zhe)一(yi)維(wei)度，我們(men)就能感受到(dao)既(ji)從(cong)大處著(zhu)眼又堅持因地制宜的(de)把脈定向——

去(qu)年12月在廣西考察，鮮明指出“做活廣西高(gao)質量發展(zhan)這盤棋(qi)，棋(qi)眼就在擴大開放上(shang)”，叮囑“解放思想、創(chuang)新求變，向(xiang)海圖強、開放發展(zhan)”；

去(qu)年7月在四川考察，創造性地提(ti)出“新時期、新時代還是有一(yi)個大后方(fang)的概念的”，寄望(wang)“構筑向西開放(fang)戰略高地和(he)參(can)與國際(ji)競爭(zheng)新基地”；

前年7月在新疆考察，思慮深(shen)遠：“過去是(shi)內陸的(de)一(yi)個省(sheng)份，現在有了(le)‘一(yi)帶(dai)一(yi)路’就不同了(le)。這里不再是(shi)邊遠地帶(dai)，而是(shi)成為(wei)一(yi)個核心地帶(dai)，成為(wei)一(yi)個樞紐地帶(dai)。”

把時間的維度再拉長(chang)：從在(zai)(zai)縣域層面的創新謀(mou)劃(hua)，到在(zai)(zai)960多萬平方公里大地上的謀(mou)局落子，這種洞(dong)察之力、戰略之思(si)，磨(mo)礪于(yu)一路走來的從政實踐(jian)——

在正定，把握緊(jin)鄰省(sheng)城(cheng)區位特征，探(tan)索“半城(cheng)郊型”經濟發(fa)展(zhan)(zhan)新路(lu)；在福建，指出“福州的(de)出路(lu)在于江(jiang)(jiang)(jiang)海”，部署“海上福州”戰略；在浙(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)，以(yi)“地(di)瓜(gua)理(li)論”作喻(yu)，強(qiang)調“必須(xu)跳出浙(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)發(fa)展(zhan)(zhan)浙(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)”；從浙(zhe)江(jiang)(jiang)(jiang)到上海，以(yi)極(ji)富前瞻性的(de)眼光，積極(ji)推動長三角區域(yu)合作發(fa)展(zhan)(zhan)……

理念一變天地(di)寬，登高望遠自開(kai)闊。只有“善(shan)于從戰略(lve)上看(kan)問(wen)題、想問(wen)題”“用戰略(lve)思維去觀察當(dang)今時代，洞悉當(dang)代中國”，才能贏(ying)(ying)得(de)發(fa)展的(de)主動(dong)、贏(ying)(ying)得(de)歷史的(de)主動(dong)。

萬里(li)長江，以不可阻擋之勢從世界屋脊(ji)奔騰而(er)下，和(he)嘉(jia)陵江激蕩(dang)相(xiang)擁，塑造出山城(cheng)重(zhong)慶的萬千氣(qi)象。

“江(jiang)流自古(gu)書巴字，山色今朝畫(hua)巨(ju)然(ran)。”兩江(jiang)交匯處，朝天門碼(ma)頭，重(zhong)慶地標(biao)性建筑(zhu)“朝天揚帆”宛若巨(ju)輪起(qi)航，以奮楫之姿，向(xiang)著更(geng)遠的遠方。