1月17日，歐洲歐洲2023年中國經濟增長數據發布，頭條新能源車行業出口表現搶眼。丨中國年而就在本月早些時候，經濟歐洲人也發現了這個亮點。數據當地時間10日，發布比利時布魯日-安特衛普港舉行2023年度數據發布會，亮點對該港去年的歐洲歐洲進出口情況進行梳理。其中中國汽車整車的頭條進口數據受到了關注。安特衛普-布魯日港首席執行官范德梅倫注意到，丨中國年中國品牌汽車的經濟進口量增長迅速，令港口方面也始料未及。數據據港口方面的發布統計，2023年全年通過歐洲第二大港安特衛普-布魯日港出口到歐洲的亮點中國國產品牌車輛超過26萬輛，而且這個數字還在不斷上升。歐洲歐洲

△比利時(shi)安特(te)衛普-布魯日港等待運出的中國(guo)品(pin)牌汽(qi)車

歐洲 新(xin)能源車的一片藍海(hai)

據范(fan)德梅倫介紹(shao)，除了2023年已(yi)經完成進口的(de)(de)車輛，還有數(shu)量巨大(da)的(de)(de)中國品牌汽(qi)車受制于(yu)航線、運力等(deng)影(ying)響，在中國港口等(deng)待運往歐洲的(de)(de)各大(da)港口。

在他看來，隨(sui)著歐洲經濟向數字與低碳轉(zhuan)型(xing)，新能源汽車行業仍然是一片藍海市場(chang)。中國品牌的崛(jue)起，有助于激勵歐洲傳(chuan)統(tong)車企的發(fa)展。

安特衛普-布魯日港首席執行官 雅克·范德梅倫：未來幾年我們可以預見中國品牌汽車進口到歐洲的進一步增長，因為消費者都能夠感受到中國品牌的物美價廉。此外，中國車同樣很可靠，這促使歐洲汽車生產商去選(xuan)擇正確的發展策略與之競爭(zheng)，而同時歐洲港口是反對向中(zhong)國汽車關上大門(men)的。

中(zhong)國汽車(che)(che)(che)工業協(xie)會1月11日發布的2023年全年產(chan)銷數(shu)據顯示，中(zhong)國汽車(che)(che)(che)工業多(duo)項經濟指標創(chuang)歷史新高，年產(chan)銷量超過3000萬(wan)輛(liang)，連續(xu)十(shi)五年蟬聯全球第(di)一(yi)。2023年全年，中(zhong)國汽車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)491萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)57.9%，中(zhong)國汽車(che)(che)(che)2023年出(chu)口(kou)1016億美元(yuan)，出(chu)口(kou)增(zeng)速(su)69%。其中(zhong)，新能源(yuan)汽車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)120.3萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)77.6%。每4輛(liang)出(chu)口(kou)汽車(che)(che)(che)中(zhong)，就有1輛(liang)是(shi)新能源(yuan)車(che)(che)(che)。

作(zuo)為全球最(zui)大的(de)(de)(de)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)駕駛員協(xie)會(hui)，挪威(wei)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)協(xie)會(hui)的(de)(de)(de)秘書長克里斯蒂娜(na)·布介(jie)紹，挪威(wei)一直被許多中(zhong)國車(che)(che)(che)企公司所青睞(lai)。目前，挪威(wei)銷(xiao)售(shou)的(de)(de)(de)新車(che)(che)(che)中(zhong)90%是(shi)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)，中(zhong)國有大約(yue)15個新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)品牌在當地銷(xiao)售(shou)，2023年的(de)(de)(de)銷(xiao)售(shou)量(liang)超(chao)過了10萬(wan)輛，占挪威(wei)總銷(xiao)量(liang)的(de)(de)(de)近15%。預計2024年中(zhong)國產(chan)新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)銷(xiao)量(liang)還會(hui)有不小的(de)(de)(de)增長。

△挪威電動汽(qi)車協會(hui)秘書長 克里斯蒂娜·布

中國新能源車駛(shi)入歐洲快車道(dao)的秘(mi)訣

克里斯蒂娜·布(bu)說(shuo)，中國(guo)品(pin)牌在很短的時間內(nei)進入挪威后，面臨的是挪威市(shi)場激烈競爭。2023年(nian)挪威電動車(che)在新車(che)銷(xiao)售中占比(bi)(bi)82.4%，比(bi)(bi)2022年(nian)增(zeng)加3.1個百分點，電動車(che)繼續(xu)主導挪威新車(che)市(shi)場。受制于當前歐洲經濟形勢、高利率和通貨膨脹，去年(nian)汽(qi)車(che)銷(xiao)量總體(ti)下降，但從消費者角度，挪威人(ren)對中國(guo)汽(qi)車(che)非(fei)常滿意。

歐(ou)洲(zhou)(zhou)業內(nei)人(ren)士指出，中國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)在(zai)歐(ou)洲(zhou)(zhou)市場不僅擁有不同于傳統燃油車(che)的(de)科技(ji)感造型，還(huan)有在(zai)電池技(ji)術、智(zhi)能(neng)駕駛、智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)等領域的(de)先進科技(ji)，讓歐(ou)洲(zhou)(zhou)消費者對中國(guo)汽(qi)車(che)的(de)技(ji)術實力有了更高的(de)認(ren)可。而不僅是汽(qi)車(che)機構看(kan)好中國(guo)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)，經(jing)銷商同樣(yang)看(kan)好中國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)。

位于(yu)挪(nuo)威奧斯(si)陸的(de)(de)一個中(zhong)國新(xin)能(neng)源汽車(che)商家告訴記者(zhe)，來自中(zhong)國的(de)(de)高端(duan)電動汽車(che)，不僅價格具有(you)競爭力，質量也十分(fen)過硬，寬大的(de)(de)空間、強勁(jing)的(de)(de)動力等優勢，十分(fen)適合歐洲消費者(zhe)的(de)(de)出行(xing)需求(qiu)。

挪威電動車(che)經銷商 托(tuo)爾(er)杰·蘇蘭：中國車(che)企發展得太快了(le)。事實上，人們對(dui)中國車(che)輛感到好(hao)奇(qi)也是因(yin)為速(su)度。（新(xin)車(che)）上市的速(su)度非常(chang)(chang)非常(chang)(chang)快，而且(qie)價(jia)(jia)(jia)格(ge)很(hen)公道(dao)。雖說并不便(bian)宜(yi)，但質量很(hen)高，價(jia)(jia)(jia)格(ge)合理。我想(xiang)說，這不是廉價(jia)(jia)(jia)產品。它的價(jia)(jia)(jia)格(ge)范(fan)圍與所(suo)有其(qi)他(ta)競爭對(dui)手相同(tong)，但卻提供了(le)非常(chang)(chang)好(hao)的技(ji)術和(he)非常(chang)(chang)好(hao)的質量。

中(zhong)歐車企合作開(kai)出“綠色(se)”加速度

長期在(zai)聯合國(guo)工作的澳大利(li)亞經(jing)濟(ji)學家(jia)大衛·莫里(li)斯(si)，一直關(guan)注中歐汽車(che)經(jing)貿合作。他(ta)告訴記者，除了整車(che)進口，歐洲(zhou)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)企業也在(zai)不斷與中國(guo)企業加(jia)強合作，開發(fa)自己的新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)型(xing)。站在(zai)中國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)發(fa)展搭建的平(ping)臺之上，在(zai)傳統(tong)造車(che)領(ling)域有著優勢的歐洲(zhou)車(che)企，能(neng)(neng)夠更(geng)快速(su)度(du)地完(wan)成轉型(xing)。

經濟學(xue)家 大衛(wei)·莫里斯：過去幾年，我(wo)們注意到(dao)電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)的(de)(de)快速(su)發(fa)展(zhan)。在這個(ge)賽道(dao)上(shang)，中(zhong)(zhong)國(guo)是領(ling)先的(de)(de)。我(wo)們要適應(ying)中(zhong)(zhong)國(guo)成為領(ling)先國(guo)家的(de)(de)現實。在中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)帶領(ling)下，電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)的(de)(de)普及將更(geng)(geng)快。我(wo)們已(yi)經看(kan)到(dao)了中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)內(nei)電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)市場(chang)的(de)(de)快速(su)發(fa)展(zhan)，而歐(ou)洲知名的(de)(de)汽(qi)車(che)廠家開(kai)始落后、亟待轉型。中(zhong)(zhong)國(guo)在可再(zai)生(sheng)能源領(ling)域的(de)(de)優勢(shi)地位(wei)，以及在非化(hua)石(shi)燃(ran)(ran)料(liao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和化(hua)石(shi)燃(ran)(ran)料(liao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)制造領(ling)域的(de)(de)先導(dao)作(zuo)(zuo)用，都促使中(zhong)(zhong)國(guo)和歐(ou)洲在電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)領(ling)域達成更(geng)(geng)好的(de)(de)合(he)作(zuo)(zuo)。中(zhong)(zhong)歐(ou)合(he)作(zuo)(zuo)將為綠色產業賦能，推動(dong)(dong)(dong)化(hua)石(shi)燃(ran)(ran)料(liao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)轉型。

據莫里斯介(jie)紹，綠色出行、可持續(xu)發展(zhan)成為(wei)全球大勢所趨(qu)，中國新能源汽(qi)(qi)車(che)在歐(ou)洲的影響(xiang)力不(bu)斷增強，中國優質汽(qi)(qi)車(che)涌入歐(ou)洲市(shi)場導致一些歐(ou)洲企(qi)業(ye)面臨日益激烈的競爭(zheng)，但從長遠(yuan)來看，這種變化有利于歐(ou)洲經(jing)濟的未(wei)來發展(zhan)。

△中國新能源車2023年出口數據

近日(ri)，全國(guo)乘用車(che)市場(chang)信息聯席會的(de)(de)數據(ju)顯(xian)示，2023年中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)對外出(chu)口(kou)中(zhong)，歐(ou)洲占比達38％，遠(yuan)超其(qi)他地(di)區。新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)成(cheng)(cheng)為中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)出(chu)口(kou)增長的(de)(de)主力軍(jun)，而歐(ou)洲更是中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)出(chu)口(kou)的(de)(de)主要市場(chang)。根據(ju)彭博綠金的(de)(de)數據(ju)，歐(ou)盟(meng)占據(ju)中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)出(chu)口(kou)大(da)約(yue)1/3的(de)(de)市場(chang)。歐(ou)洲已經成(cheng)(cheng)為中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)“出(chu)海”的(de)(de)重要目的(de)(de)地(di)。

監制 | 姜秋鏑

主編 | 梁弢

記(ji)者 | 顧(gu)鑫 郝曉麗

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