每經評論員 袁園

近年來，每經面新(xin)能源(yuan)車(che)(che)險(xian)相(xiang)關話(hua)題時常引起熱議。熱評(ping)保(bao)司（指保(bao)險(xian)公司）和車(che)(che)主(zhu)頻(pin)頻(pin)吐槽此類(lei)產品，︱新(xin)險(xian)企需(xu)甚至還(huan)出現(xian)了“車(che)(che)主(zhu)喊貴、車(che)(che)險(xian)保(bao)司喊虧”等(deng)局面。自主(zhu)

這種困局有望迎來改變。定價對百姓彩票官網登錄近日，提升國家金(jin)融(rong)監管總局(ju)向財險(xian)公(gong)司(si)等相關方下發《關于(yu)推進新(xin)能(neng)源車險(xian)高質(zhi)量發展有關工(gong)作的好方通知（征求(qiu)意見稿）》。最大的每經(jing)面看點就是將新(xin)能(neng)源商業車險(xian)自(zi)主定價(jia)系數范(fan)圍擴大，按照(zhao)0.5至1.5區間執(zhi)行。熱評

雖然該文件目前(qian)還(huan)在征(zheng)求意見中(zhong)，︱新險(xian)企需(xu)但這(zhe)卻彰顯(xian)了監管的車險(xian)思(si)路：讓市場主體擁有更多的話(hua)語權(quan)和定(ding)價(jia)權(quan)。

此前，自主新能源車險的定價對自主定價系數范圍為0.65至1.35，如果按照“商業車險保費=基準保費×NCD（無賠款優待）系數×自主定價系數”來計算，提升理論上調整后車險保費價格最高可降價23%，最高可漲價11%。百姓神彩票也就(jiu)是說，調整后，未來有些(xie)車(che)主的車(che)險價(jia)格會變(bian)得更便宜，而(er)有些(xie)會變(bian)得更貴。車(che)主將憑(ping)“實(shi)力”拿到保費定價(jia)，不同風(feng)險對應(ying)的保費差距將十分明(ming)顯。

監管釋放信號，壓力給到了保司端。快3百姓彩票面(mian)對新的(de)自主定價系數，保(bao)司(si)想要(yao)抓住新能源車險業務，并在(zai)該(gai)市場上獲得一(yi)席之地，就需要(yao)有(you)所作為。

筆者認為，第(di)一是(shi)(shi)(shi)要重視數(shu)據(ju)的價(jia)值。保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)是(shi)(shi)(shi)個數(shu)據(ju)密集型的行業，保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)產(chan)品(pin)的定(ding)價(jia)多數(shu)都是(shi)(shi)(shi)在大(da)數(shu)據(ju)的基礎(chu)上精算而來，車險(xian)(xian)業務更(geng)是(shi)(shi)(shi)如(ru)(ru)此，車輛的基礎(chu)配置數(shu)據(ju)、運行數(shu)據(ju)、出險(xian)(xian)數(shu)據(ju)等都是(shi)(shi)(shi)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)核定(ding)保(bao)(bao)(bao)費(fei)中不可(ke)或缺(que)的一環，保(bao)(bao)(bao)司想要更(geng)精確地定(ding)價(jia)并(bing)控制理(li)賠費(fei)用，就必須(xu)有(you)自(zi)己(ji)的數(shu)據(ju)庫。至于如(ru)(ru)何建設和打(da)造自(zi)己(ji)的數(shu)據(ju)庫，則(ze)要考驗保(bao)(bao)(bao)司的商業智慧(hui)了。

其(qi)次，提(ti)高(gao)數(shu)(shu)據(ju)(ju)分析(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)和風險識別能力(li)。數(shu)(shu)據(ju)(ju)只是(shi)(shi)新(xin)能源(yuan)車(che)險定價的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎(chu)，如(ru)何盤活數(shu)(shu)據(ju)(ju)并(bing)挖(wa)掘(jue)出數(shu)(shu)據(ju)(ju)隱含(han)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)價值(zhi)也是(shi)(shi)保(bao)司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)項(xiang)重要能力(li)。以新(xin)能源(yuan)車(che)險為(wei)例(li)，月里程同樣(yang)(yang)是(shi)(shi)一(yi)萬公(gong)里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)，其(qi)可(ke)能出現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風險卻(que)是(shi)(shi)不一(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，如(ru)果都給出同樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)定價顯然不合(he)理，同時(shi)也會讓保(bao)司在后端賠付管控方面十(shi)分被動(dong)。因此，保(bao)司需(xu)要提(ti)升(sheng)自己(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)科技(ji)實力(li)和數(shu)(shu)據(ju)(ju)分析(xi)能力(li)，識別出數(shu)(shu)據(ju)(ju)背后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信息，分析(xi)數(shu)(shu)據(ju)(ju)背后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風險，讓數(shu)(shu)據(ju)(ju)為(wei)自己(ji)所(suo)用，并(bing)將數(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)價值(zhi)最大(da)化。

第三，增(zeng)加產(chan)業鏈聯動，降低保險后服(fu)(fu)務(wu)市場(chang)的價(jia)格。保險只(zhi)是汽(qi)車(che)服(fu)(fu)務(wu)鏈條上(shang)的一環，想要(yao)降低綜(zong)合(he)成本率(lv)，保司(si)不能(neng)只(zhi)從保費價(jia)格入手，還需(xu)要(yao)與汽(qi)車(che)制造商、維修企業等相關方加強合(he)作(zuo)，加大產(chan)品創新(xin)力度，進一步拓展新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)險相關產(chan)品服(fu)(fu)務(wu)功(gong)能(neng)、挖掘市場(chang)潛力。

任(ren)何新事(shi)物(wu)的(de)發展(zhan)都不是一蹴(cu)而(er)就(jiu)的(de)，它需要(yao)時(shi)間的(de)沉淀，同樣也需要(yao)各方的(de)努力。當前，監管已釋放信號，作為(wei)參與主體，保司也需要(yao)順勢而(er)動，補短板、鍛長板，只有(you)如此，才能在未來的(de)新能源車(che)險市場上(shang)有(you)所作為(wei)，不至于被淘汰出局。