每(mei)經(jing)記者 段思瑤    每(mei)經(jing)編輯 裴(pei)健如

3月11日，塔限《每日經濟新聞》記者從阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡稱阿維塔科技）方面獲悉，時售阿維塔11千里智駕款上市，價下降幅限時售價25萬元起。調至除了推出限時購車價格，最高現在下定可享金融購車年均費率低至2.4%以及6000元的超萬置換補貼。

阿維塔科技官網顯示，塔限目前在售的時售阿維塔11鴻蒙版智享升級款車型，售價區間為30萬~39萬元。價下降幅這意味著，調至阿維塔11千里智駕款推出后，最高阿維塔11的超萬起售價將從30萬元下(xia)調(diao)至25萬元。

據記者了解，塔限目(mu)前(qian)在(zai)終(zhong)端銷售(shou)市場(chang)，時售(shou)在(zai)售(shou)的(de)價(jia)下降幅阿維(wei)(wei)塔11系列車(che)型已下探(tan)至30萬元以下。“2023款阿維(wei)(wei)塔11鴻蒙版智(zhi)享(xiang)升級款90度后驅版車(che)型（廠(chang)家建議(yi)零售(shou)價(jia)30萬元）現金(jin)優惠5萬元，如果是京(jing)(jing)牌置(zhi)換，還可(ke)以再(zai)享(xiang)受置(zhi)換補(bu)貼1萬元。”北京(jing)(jing)某(mou)阿維(wei)(wei)塔體(ti)驗中心銷售(shou)人員說。

另(ling)一家(jia)北京某(mou)阿維塔體驗(yan)中心銷售人員也(ye)向(xiang)記者(zhe)表示：“2023款(kuan)阿維塔11鴻蒙版智享升級款(kuan)116度四(si)驅版車(che)型（廠家(jia)建(jian)議(yi)零售價36萬(wan)元(yuan)(yuan)）現(xian)車(che)優惠4萬(wan)~5萬(wan)元(yuan)(yuan)，正常(chang)下定，可享受5000元(yuan)(yuan)定金抵(di)扣2.5萬(wan)元(yuan)(yuan)車(che)款(kuan)。”

今年將推多款車型

數據顯示，今年(nian)2月，阿(a)維(wei)塔科技(ji)總交付(fu)(fu)量(liang)(liang)為(wei)2457輛，1~2月累計(ji)交付(fu)(fu)9516輛，其中阿(a)維(wei)塔11累計(ji)交付(fu)(fu)量(liang)(liang)為(wei)3095輛，阿(a)維(wei)塔12累計(ji)交付(fu)(fu)量(liang)(liang)為(wei)6421輛。

從目前來(lai)看，阿維塔(ta)科(ke)技的交付量還在爬坡中(zhong)。對于部(bu)分用戶未能及(ji)時提車，阿維塔(ta)科(ke)技總裁陳(chen)卓表示，“阿維塔(ta)12上市后的火爆訂單(dan)超出了(le)預期，導致產能和準備不足”。另外，阿維塔(ta)科(ke)技方(fang)面也稱(cheng)，目前零部(bu)件短缺得(de)到緩解，大批量交付已開啟。

記者(zhe)了解到，今年(nian)2月份，阿(a)維塔科技已啟動(dong)了工廠(chang)生(sheng)產線的調整和擴能，3月份生(sheng)產保(bao)供(gong)目標在(zai)8000~10000輛(liang)，交(jiao)付(fu)保(bao)證8000輛(liang)。

接(jie)下來(lai)，除(chu)了阿(a)維塔(ta)(ta)11和阿(a)維塔(ta)(ta)12兩款車(che)型外，阿(a)維塔(ta)(ta)科(ke)技還(huan)將在今年推出多款車(che)型。長(chang)安汽車(che)黨委(wei)書記、董事長(chang)朱華榮在接(jie)受記者采訪時(shi)表示：“今年，我們將陸續投放阿(a)維塔(ta)(ta)旗下第(di)二款SUV E15、中型轎(jiao)車(che)E16，同時(shi)在東南亞市場(chang)(chang)、歐洲市場(chang)(chang)導入阿(a)維塔(ta)(ta)11車(che)型。”

多款車型再推“限時價”

據悉，阿維塔(ta)11千里智駕款限時(shi)購(gou)車政策將從3月1日持續至3月31日。

記者注意(yi)到，進入3月以來，多(duo)家(jia)車(che)企(qi)旗下(xia)車(che)型再推“限時價”，降(jiang)(jiang)價幅度明顯高于2月。有(you)統計顯示，2月份車(che)企(qi)下(xia)調售價的車(che)型價格集中在10萬(wan)到20萬(wan)元(yuan)區間(jian)，最(zui)高降(jiang)(jiang)幅接(jie)近15%，達到3萬(wan)元(yuan)。

從近期下調售價(jia)或(huo)推(tui)限(xian)時(shi)(shi)價(jia)的(de)車型(xing)來(lai)看，最高(gao)(gao)降幅已超(chao)過5萬(wan)元(yuan)。比如，一(yi)汽-大眾推(tui)出ID.4 CROZZ三周(zhou)年(nian)版，限(xian)時(shi)(shi)成交價(jia)13.98萬(wan)元(yuan)起(qi)，相比于此前19.39萬(wan)元(yuan)的(de)2024款(kuan)純享限(xian)量版優(you)(you)惠(hui)了5.41萬(wan)元(yuan)；smart對(dui)旗下兩款(kuan)車型(xing)推(tui)出了限(xian)時(shi)(shi)購車權益(yi)，其中精靈(ling)#3至(zhi)高(gao)(gao)優(you)(you)惠(hui)6.6萬(wan)元(yuan)、精靈(ling)#1至(zhi)高(gao)(gao)優(you)(you)惠(hui)4.8萬(wan)元(yuan)。

部分車型雖沒(mei)有現金(jin)優惠，但會用更多的權益優惠來穩定產品價格(ge)。比如，昊(hao)鉑(bo)官方(fang)推出3月31日前限(xian)享“能源包”和“Hyper Pilot高階智(zhi)駕(jia)(jia)服務包”，其中(zhong)對昊(hao)鉑(bo)GT 710后(hou)驅(qu)高階智(zhi)駕(jia)(jia)3L版，限(xian)時贈送至高9.36萬(wan)元(yuan)的智(zhi)駕(jia)(jia)包，以及(ji)(ji)為3月購買昊(hao)鉑(bo)HT車主提供終身免費充電(dian)、家用智(zhi)能充電(dian)樁免費送及(ji)(ji)安裝等政(zheng)策(ce)。

其實，“限(xian)時價”的(de)(de)(de)(de)本質是(shi)一種緊迫感營銷，消費者(zhe)會因(yin)為活動的(de)(de)(de)(de)時間有限(xian)而更愿意立即購(gou)買，從而增加銷售量(liang)。從車(che)企的(de)(de)(de)(de)角度來說(shuo)，之所以(yi)推出層出不窮的(de)(de)(de)(de)限(xian)時價，更像是(shi)對(dui)當下車(che)市掀桌子式的(de)(de)(de)(de)“價格戰”的(de)(de)(de)(de)一種回應。

“2024年汽(qi)車市場(chang)競(jing)爭越來越激烈，逐步從‘價格(ge)戰’過(guo)渡到‘淘汰賽’。”朱華榮告訴記者，預計2024年銷量TOP10的車企將(jiang)占據(ju)接近85%的市場(chang)份額，未來幾年80%的品牌(pai)將(jiang)關(guan)停并(bing)轉。

近期(qi)，寧德(de)時代董事長曾毓群(qun)在(zai)接(jie)受采訪時談(tan)到“價(jia)格戰”，認為“如果新能源汽車把價(jia)格降得非常低(di)，可能到最后(hou)比拼的并不(bu)(bu)是(shi)產品(pin)的質量(liang)好壞，所以就(jiu)偏離(li)了國家要求高(gao)質量(liang)發展的軌(gui)道。我(wo)們要用有效的資源做高(gao)質量(liang)的產品(pin)，形成(cheng)高(gao)端品(pin)牌進行出(chu)口，這是(shi)我(wo)們的方向，而不(bu)(bu)是(shi)僅(jin)僅(jin)把價(jia)格降下來打國內市場”。

全國乘用車市場信息聯席(xi)會秘(mi)書長崔(cui)東樹(shu)則認為(wei)，車企需(xu)要理性平(ping)衡企業(ye)(ye)降價與可(ke)持續發(fa)展(zhan)的(de)關(guan)系(xi)，謹(jin)防降價帶來的(de)行(xing)業(ye)(ye)利潤率下(xia)滑過快、研(yan)發(fa)投入壓力加(jia)(jia)大、消費者(zhe)價格觀望(wang)增強、國際競爭擔(dan)憂(you)加(jia)(jia)劇等(deng)不確定風險。