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　　龍年春運已開啟，中青服務旅客的視評客車、保障物資運輸的丨后貨車，日夜不停地奔跑在各條鐵道線上。叉車在中國鐵路西安局集團有限公司西安東車輛段的小組百姓彩票最新網址檢修庫里，一支平均年齡27歲的樣春運百姓彩票紅叉車小(xiao)組，也(ye)忙(mang)碌地(di)穿梭在(zai)各工位之間，中青(qing)快速地(di)裝卸著車鉤。視評(ping)

　　負責(ze)車鉤緩沖檢修(xiu)工作的(de)丨后班組(zu)，被大家形象地稱(cheng)為“鐵手(shou)腕”班組(zu)，叉車這(zhe)支以女性居多的(de)小組(zu)叉車小組(zu)，也是樣春運“鐵手(shou)腕”中的(de)一(yi)員。

　　車鉤裝卸作業，中青百姓神彩票一方(fang)面(mian)需要(yao)駕(jia)(jia)(jia)駛技(ji)術過(guo)硬，視評檢修庫(ku)內的丨后叉(cha)車通道(dao)僅為2.5米，而且檢修庫(ku)內各(ge)崗位作業交叉(cha)作業，人員(yuan)分布(bu)眾多(duo)，叉(cha)車司機(ji)駕(jia)(jia)(jia)駛過(guo)程中需要(yao)特別注(zhu)意觀察(cha)四(si)周情況(kuang)，避免造成(cheng)人身傷害(hai)事故；另一方(fang)面(mian)需要(yao)裝(zhuang)卸技(ji)術過(guo)硬，在車鉤裝(zhuang)卸時，升起(qi)的擋板會遮(zhe)住駕(jia)(jia)(jia)駛員(yuan)的視線，必(bi)須盲裝(zhuang)、盲卸，且誤差需控制在5厘米以(yi)內才能完成(cheng)作業，這是她們最大的考驗，從手(shou)忙腳亂(luan)到駕(jia)(jia)(jia)輕(qing)就熟(shu)的背后，是無數次的埋(mai)頭苦練。

　　春運期(qi)間，鐵路(lu)車輛檢(jian)(jian)修(xiu)量相對比(bi)較(jiao)大，她(ta)們每天需要(yao)完成(cheng)70余(yu)輛貨車的車鉤裝卸任務，平均每人需駕駛叉車在檢(jian)(jian)修(xiu)庫內往返140余(yu)次。一群90后女生(sheng)在“司機”這條賽道上，用過硬的技(ji)術，綻放著“鐵手腕”的風(feng)采。（文(wen)字／王新　視(shi)頻／楊凱帆(fan)　劉龍　羅世軒　編輯／喬佳新）

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