近日，下凍湖北、雨火湖南等地突降凍雨

受惡劣天氣影響

多趟列車晚點和停運

許多網友提出疑問

為什么凍雨天氣

會影響列車運行？

官方解答來了

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01

什么是花帶凍雨？

凍(dong)雨(yu)是由冰(bing)水混合物(wu)組成，與(yu)溫(wen)度(du)(du)低(di)于(yu)0℃的(de)閃電物(wu)體(ti)碰(peng)撞立(li)即凍(dong)結(jie)的(de)降水，是下凍(dong)常(chang)見于(yu)初冬或(huo)冬末春初時(shi)節的(de)一(yi)種災(zai)害性(xing)天(tian)氣(qi)。低(di)于(yu)0℃的(de)雨(yu)火(huo)雨(yu)滴在(zai)溫(wen)度(du)(du)略低(di)于(yu)0℃的(de)空氣(qi)中能夠保持過冷狀態，其外觀同一(yi)般雨(yu)滴相同，花帶(dai)當它落到溫(wen)度(du)(du)為(wei)0℃以(yi)下的(de)閃電物(wu)體(ti)上時(shi)，立(li)刻凍(dong)結(jie)成外表光滑而透明(ming)的(de)下凍(dong)冰(bing)層(ceng)，稱(cheng)為(wei)雨(yu)凇。雨(yu)火(huo)

嚴重的花帶雨凇會壓斷樹木、電線桿，使通信、供電中止，影響公路和鐵路交通(tong)。

凍雨凝結成冰的速度極其快，它越下，地面冰層就會越厚越硬，人力防護的速度難以追趕它的結冰速度。

02

為什么凍雨天氣

會導致列(lie)車停運(yun)晚(wan)點？

目前，大多數列車行駛主要靠電力，每輛車(che)上(shang)都會有一個(ge)向上(shang)延伸的(de)裝(zhuang)置，叫作(zuo)“受(shou)電弓(gong)”。受(shou)電弓(gong)通過和高(gao)壓(ya)電的(de)接觸(chu)網聯通，給(gei)列車(che)傳送電力。

然而，在凍雨天氣影響下，受電弓和接觸網都結冰了。在冰的阻隔下，受電弓與線路接觸不良產生電弧，也就是我們看到的列車頂部的火光。

同時(shi)(shi)，凍雨天氣帶(dai)來的(de)(de)軌道結冰(bing)會導致(zhi)列(lie)(lie)車與軌道之間的(de)(de)摩擦力顯著減(jian)小，使列(lie)(lie)車的(de)(de)牽引力和制動性能受到影(ying)響，從而使列(lie)(lie)車在加速和制動時(shi)(shi)需要更長的(de)(de)時(shi)(shi)間和更大的(de)(de)距離(li)，增加了列(lie)(lie)車晚(wan)點風險。

03

鐵路部門如何應對？

1

進行除冰作業

中國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)武漢局集團有限(xian)公司組織2000多(duo)名工(gong)作人員對接觸網(wang)、線路(lu)(lu)、道(dao)岔等(deng)設備進(jin)行24小時(shi)掃(sao)雪除(chu)(chu)(chu)(chu)冰。鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)供電部門(men)組織職工(gong)第一時(shi)間(jian)利用除(chu)(chu)(chu)(chu)冰桿(gan)進(jin)行人工(gong)除(chu)(chu)(chu)(chu)冰，電務部門(men)通過人工(gong)清掃(sao)的(de)方式清除(chu)(chu)(chu)(chu)道(dao)岔夾縫周圍表(biao)層積(ji)雪，同時(shi)采用噴槍融化、鐵(tie)(tie)鏟鏟除(chu)(chu)(chu)(chu)等(deng)方式清理覆蓋道(dao)岔、鋼軌的(de)冰層。

2

及時排查隱患

供電、電務部(bu)門全面排查設備設施狀態，特別(bie)是加強對(dui)接觸網、道岔、轉轍機等設備的隱患(huan)排查；機務部(bu)門對(dui)受電弓進行(xing)重點檢(jian)查，對(dui)有磨耗(hao)、拉弧燒損不符(fu)合要求的滑板條進行(xing)更換。

3

增加備用內燃機車

機(ji)務部門安排48臺內燃機(ji)車隨時待命，做好應急牽(qian)引。

4

增加人員值守

針對(dui)漢宜、漢十等(deng)客流量(liang)較大的乘務區段，客運部門(men)在漢口(kou)、襄(xiang)陽(yang)東、宜昌東等(deng)地(di)留(liu)足備班人員(yuan)，充分做好(hao)應對(dui)大客流準備。

各(ge)車(che)站還與地方公(gong)交、地鐵、出(chu)租(zu)車(che)、網約車(che)等單位加(jia)強聯動(dong)，做(zuo)好運(yun)輸接駁，采取延長(chang)公(gong)共交通(tong)運(yun)營時間、加(jia)密開(kai)行班次等措施，暢通(tong)旅客出(chu)行“最后一公(gong)里(li)”。