收(shou)藏 打印 國產電三輪引發(fa)的海(hai)外購車熱，不少企業(ye)已經(jing)感知到了(le)。

電三輪在美(mei)國“走紅(hong)”后(hou)，一(yi)些美(mei)國客戶通過電商平臺、外貿網站(zhan)等下(xia)單(dan)。“今年一(yi)月出口到美(mei)國的訂單(dan)，同比已經翻了兩(liang)倍。”電動三輪車(che)制造(zao)商、江蘇國威摩(mo)托車(che)有限公司（以下(xia)簡稱“國威”）總經理倪曉峰(feng)向(xiang)潮(chao)新聞記(ji)者介紹。

工廠(chang)包裝(zhuang)好(hao)，等待出口的(de)中國(guo)產(chan)電(dian)三輪。受訪者(zhe)供圖(tu)

看到電三(san)輪備(bei)受(shou)美(mei)國(guo)(guo)人青睞(lai)，倪曉(xiao)峰考慮年后趕緊調研美(mei)國(guo)(guo)市場(chang)(chang)，“想看看美(mei)國(guo)(guo)路況，電三(san)輪市場(chang)(chang)缺口以及他們對動力、續航要求，根據市場(chang)(chang)需求定制。”

“電三(san)輪(lun)出口是新興(xing)業務(wu)，目前覆蓋(gai)十多(duo)個(ge)國家。”倪(ni)曉峰(feng)向(xiang)潮新聞記者介紹，公司已經在(zai)厄瓜多(duo)爾(er)、巴拿馬等(deng)開設(she)專賣店，在(zai)當地，這類電三(san)輪(lun)售價在(zai)人民幣3000-6000元不等(deng)。

“走(zou)出國門(men)”一直是(shi)電三(san)輪的目標。去(qu)年(nian)倪曉峰帶(dai)團(tuan)隊(dui)兩次去(qu)印尼考(kao)察(cha)，調(diao)研2024年(nian)在(zai)印尼建廠生(sheng)產(chan)電三(san)輪是(shi)否具備相(xiang)關條件。他相(xiang)信(xin)，電三(san)輪在(zai)海(hai)外會“越走(zou)越遠(yuan)”。

針對近期火(huo)熱(re)的(de)美國市場，倪曉峰(feng)分(fen)析(xi)認為，主要(yao)是因為電三(san)輪總體(ti)售(shou)價(jia)不高(gao)。“從使(shi)用成本看，一輛普通皮(pi)卡車(che)售(shou)價(jia)約(yue)合人民幣(bi)10多(duo)萬(wan)元，電三(san)輪算(suan)上出(chu)口的(de)運(yun)費、清關費用等(deng)只需1000多(duo)美金，價(jia)格相差十幾倍。”

此外，業內(nei)人士普遍認為，美國人有用皮卡(ka)運貨的(de)習慣。從短距離(li)運輸看，電三輪操作便捷，成本更低，完全(quan)可以替代(dai)皮卡(ka)車，會(hui)受(shou)到越(yue)來越(yue)多(duo)外國人的(de)追捧(peng)。

爆火背后，中國制造有底氣

電三輪的“出圈”，在無錫市錫山(shan)區電動車對外(wai)貿易協會秘書(shu)長沈瑜看來，并非偶然，而是(shi)一場有準(zhun)備之仗。

早在2023年10月，錫山區電(dian)(dian)動(dong)(dong)車對外貿易協會(hui)組(zu)織了當地(di)21家電(dian)(dian)動(dong)(dong)車生產企業參加全球最大的電(dian)(dian)動(dong)(dong)車展會(hui)——意大利米蘭(lan)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車展會(hui)，帶去138款產品展示，其中包(bao)括五六款電(dian)(dian)三輪。總計簽單(dan)金額達2000萬美金，創(chuang)下歷(li)史(shi)新(xin)高。

從設計(ji)上，為(wei)了精準滿足(zu)不同需(xu)求，電(dian)三(san)輪(lun)(lun)車型分為(wei)運(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)、帶(dai)人(ren)兩種。如今，電(dian)三(san)輪(lun)(lun)從原(yuan)本(ben)滿足(zu)運(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)，升(sheng)級成為(wei)家庭戶(hu)外休閑娛樂用具(ju)。“展會(hui)上，不少客(ke)戶(hu)表示(shi)，我們生產(chan)的運(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)電(dian)三(san)輪(lun)(lun)適合‘一(yi)帶(dai)一(yi)路’共建國家作為(wei)生產(chan)物資使(shi)用，帶(dai)人(ren)的電(dian)三(san)輪(lun)(lun)則適用到戶(hu)外休閑。”沈瑜向潮新聞介紹。

潮新聞記者了解到，無錫(xi)錫(xi)山區電動(dong)(dong)車產業(ye)園出(chu)口(kou)訂單較多(duo)的(de)企業(ye)有160家，其中包括電三輪(lun)(lun)整車出(chu)口(kou)、零部件生產企業(ye)。比(bi)如雅迪、新日(ri)、臺鈴、國(guo)威等電動(dong)(dong)車企均涉足電三輪(lun)(lun)制造(zao)，在全球(qiu)140多(duo)個國(guo)家開設了電動(dong)(dong)車專賣店。

中(zhong)國(guo)電(dian)三(san)輪備受海外(wai)青睞，沈瑜(yu)分析，一(yi)方(fang)面(mian)是因為各個國(guo)家越來越注重(zhong)節能(neng)(neng)減排，鼓勵民眾將燃(ran)油車轉化為電(dian)動車，電(dian)三(san)輪正(zheng)好(hao)順(shun)應了這波新能(neng)(neng)源潮流；另一(yi)方(fang)面(mian)，電(dian)三(san)輪載(zai)人、運貨(huo)兩(liang)不誤(wu)，此類車型中(zhong)國(guo)已經制造20余年(nian)，產(chan)業鏈(lian)成(cheng)熟，產(chan)品質量(liang)有(you)保障(zhang)。

現在(zai)，沈瑜還在(zai)考慮為(wei)“出海”電三輪配套完善售后(hou)(hou)服務，讓買(mai)家無(wu)后(hou)(hou)顧之憂。比如他們和意(yi)大利一(yi)家摩托(tuo)車企(qi)正(zheng)在(zai)洽(qia)談，在(zai)米蘭(lan)建(jian)一(yi)個覆蓋(gai)全歐洲的售后(hou)(hou)服務中心。這也將在(zai)全球銷售地區(qu)推廣。

在(zai)不少業內人士看來，中國(guo)制造憑借實(shi)力已(yi)在(zai)海外(wai)市場積累下信(xin)譽，助推了中國(guo)電(dian)三輪“出海”。目前電(dian)動車(che)企雅迪、眾星、嗯哇已(yi)經在(zai)越南、印尼、菲律(lv)賓建立生(sheng)產(chan)基地。2024年，會有更多電(dian)動車(che)企走出國(guo)門，在(zai)海外(wai)投(tou)廠生(sheng)產(chan)、銷售(shou)。