1月15日訊（記者 夏丹）對(dui)中國新能源(yuan)汽(qi)車而言，浙產剛剛過去(qu)的源(yuan)車贏2023年，“卷”到極致。愛拼

　　“卷價格”“卷營銷”“太卷了”，浙產在近期一場權威部門組織的源車贏浙江新能源汽車產業企業家座談會上，與會者們無奈感慨。愛拼百姓彩票官網登錄“這一年(nian)真的(de)浙產是憑著浙商的(de)‘四千精神’，才(cai)算順(shun)利度過去。源車(che)贏”一位整車(che)企業負責人(ren)感嘆。愛拼(pin)

　　與企業感受一致，浙產過去一年，源車贏浙江新能源汽車產業也在硝煙彌漫中摸索前進。愛拼去年前11個月，浙產浙江省新能源汽車產銷分別為55.42萬輛和53.96萬輛，源車贏雖然產銷量分別同比保持增長，愛拼但增速均低于全國平均30個百分點左右。百姓神彩票

哪吒汽車在第二屆全球數字貿易博覽會展出。記者 林云龍 攝

　　這個差距，既(ji)有行業頭部愈發(fa)(fa)集聚帶來(lai)的(de)直接挑戰，也與浙江新能源整車(che)企業主動選擇(ze)戰略(lve)性收縮(suo)，從跑量的(de)中低(di)端車(che)型轉(zhuan)向中高(gao)端車(che)型的(de)調整直接相關。浙產新能源汽(qi)車(che)，接下(xia)來(lai)將如何發(fa)(fa)展(zhan)？記(ji)者從這場(chang)座談會(hui)前后發(fa)(fa)生的(de)幾個細(xi)節里，看出了一些風(feng)向。

　　拼盈利能力

　　1月10日下午2時30分，記者在杭州偶遇合眾汽車創始人方運舟。遠遠的，只見西裝革履的他，在酒店大堂休息區大口吃著便捷午餐。待記者快步走上前打招呼，他的快3百姓彩票午飯剛好吃完。

　　“我現在大部分時間在上(shang)海(hai)總部，剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)從上(shang)海(hai)趕到杭州(zhou)，午飯沒來(lai)得及吃，隨便對付兩口，馬上(shang)有個(ge)政(zheng)企座談會。”他邊(bian)走邊(bian)說。

　　由于2023年(nian)銷量不及年(nian)初預期，2022年(nian)的國(guo)產造車(che)新勢(shi)力銷冠(guan)合(he)眾，正陷入(ru)被市場質(zhi)疑的風波。

　　可方運舟有另外一筆賬：雖(sui)然2023年(nian)哪(na)吒汽(qi)車(che)銷量不及預期，也少(shao)于2022年(nian)，但公司銷售額同比增(zeng)長了(le)30%左(zuo)右，且在(zai)2023年(nian)底實現了(le)正毛(mao)利。

　　眾所周知，造車新勢力邊虧錢邊賣車，在這樣的情(qing)況下，毛利轉(zhuan)正并非(fei)易事。同時(shi)，這是一個非(fei)常積(ji)(ji)極(ji)的信(xin)號，盈利能力增強，才能為下一步發(fa)展積(ji)(ji)蓄力量。

　　談到2024年(nian)，方運舟也有(you)著清晰的打(da)算：進(jin)一(yi)步加大全(quan)球化布局。一(yi)季度，哪吒汽(qi)車將正(zheng)式進(jin)入法意德等歐(ou)洲6國市(shi)場(chang)。同時，今年(nian)將在全(quan)球60個國家(jia)和地區布局500家(jia)銷售網點。

　　“國內海外(wai)兩個(ge)市場同步發(fa)力，今(jin)年整(zheng)個(ge)銷售業績應(ying)該還是不錯的。”方運(yun)舟說。

　　拼創新拼技術

　　在(zai)座談(tan)會(hui)上，“加大科(ke)技(ji)投入(ru)”是共識。合眾汽(qi)車已經擁有2000多項專利(li)，其(qi)中國際專利(li)超千(qian)項。還有一(yi)(yi)家汽(qi)車零配(pei)件龍頭企業R&D投入(ru)高居其(qi)所(suo)在(zai)設區市第(di)一(yi)(yi)，且(qie)投入(ru)額超過第(di)二到第(di)十(shi)名的總(zong)和。

　　“今(jin)天晚7時新車發布會，先走一步(bu)。”零跑汽車創始(shi)人、董(dong)事長兼(jian)CEO朱(zhu)江(jiang)明向一眾同行告假，匆(cong)匆(cong)離開(kai)。

　　1月10日晚7時，他準時現(xian)身零跑(pao)汽車(che)新(xin)車(che)型C10的(de)發(fa)布會現(xian)場。技(ji)(ji)術(shu)出身的(de)他，依然愛講技(ji)(ji)術(shu)：近期很多同(tong)行在開技(ji)(ji)術(shu)發(fa)布會，行業卷技(ji)(ji)術(shu)的(de)氛(fen)圍非常好，但(dan)新(xin)技(ji)(ji)術(shu)要真正上車(che)才(cai)有價值。零跑(pao)沒有期貨(huo)，全是現(xian)貨(huo)，LEAP3.0技(ji)(ji)術(shu)的(de)最新(xin)成果已(yi)全部實現(xian)量產(chan)。

　　對(dui)于汽車企業來說，持(chi)續推(tui)出新(xin)車型(xing)，往往意(yi)味著(zhu)持(chi)續的(de)競爭(zheng)力(li)。如果能夠打造出一款爆款，那么，紛(fen)至沓來的(de)訂單背后便是(shi)不(bu)斷提升的(de)江(jiang)湖(hu)地位。他透露，今明兩年仍會有新(xin)車型(xing)推(tui)出。

　　剛過(guo)去的2023年，對零跑(pao)來說(shuo)，可謂好(hao)事成(cheng)雙(shuang)。一是(shi)(shi)成(cheng)功在港股上市，二是(shi)(shi)獲得全球第四大汽車(che)集(ji)團Stellantis集(ji)團15億歐元投(tou)資(zi)，有助于零跑(pao)汽車(che)出海。“汽車(che)產業一定要全球化。”朱(zhu)江明說(shuo)，2024年零跑(pao)將在歐洲建(jian)立(li)更多銷售(shou)網點，海外銷售(shou)會更快(kuai)。

　　同時，行業大勢令其充滿斗(dou)志。他談到去年參加的(de)(de)兩場(chang)車(che)展：德國慕尼(ni)黑(hei)車(che)展上，奔馳、寶馬的(de)(de)展臺(tai)上沒(mei)有燃(ran)油車(che)；廣州車(che)展上，沒(mei)有新的(de)(de)燃(ran)油車(che)車(che)型發布。趨勢確定的(de)(de)前(qian)提(ti)下，剩下就是做好自己了。

　　拼成本控制

　　“今天(tian)(tian)上午剛從石家莊趕到杭(hang)州；明天(tian)(tian)上午到金(jin)華(hua)，與金(jin)華(hua)交投(tou)合作；下午回到瑞安，接待(dai)紹興(xing)交投(tou)；晚上趕到江(jiang)蘇宿遷，后天(tian)(tian)上午在當(dang)地的合資公司成立。”座談會上，62歲的瑞立集團(tuan)董事長張(zhang)曉平，隨口擺出了近三天(tian)(tian)的日程(cheng)。

　　馬不停蹄的日(ri)程背后，是(shi)滿滿當(dang)當(dang)的干勁，更是(shi)滿滿當(dang)當(dang)的信心。

　　除了(le)整車企業(ye)，浙江(jiang)還有面廣量大的汽(qi)車零(ling)部件企業(ye)。齊備的汽(qi)車零(ling)部件企業(ye)是(shi)浙江(jiang)汽(qi)車產(chan)業(ye)的明顯優勢。

　　正如張(zhang)曉平所言，在世界三大汽(qi)(qi)車零配(pei)(pei)件(jian)展(zhan)之一、法蘭克福國(guo)際汽(qi)(qi)車及零配(pei)(pei)件(jian)展(zhan)覽會上，6000多家參展(zhan)企(qi)業中，浙江企(qi)業有(you)2000多家，占到三分之一。“當時瑞立一口(kou)氣就拿了4個展(zhan)位(wei)。”他(ta)說(shuo)。

　　同時(shi)，完(wan)備的(de)(de)產業(ye)(ye)鏈(lian)配套優勢，使得本(ben)地整車(che)(che)企業(ye)(ye)更具成本(ben)優勢。“浙(zhe)江完(wan)備的(de)(de)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)產業(ye)(ye)鏈(lian)，讓我們在浙(zhe)江造一(yi)臺車(che)(che)的(de)(de)成本(ben)比省(sheng)外基地便宜(yi)5000元，這就是浙(zhe)江的(de)(de)優勢。”一(yi)家與會整車(che)(che)汽(qi)車(che)(che)企業(ye)(ye)負(fu)責人說。其(qi)還特別提到(dao)，今年該(gai)公司力爭在浙(zhe)江本(ben)土造車(che)(che)破百萬輛，其(qi)中(zhong)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)55萬輛。

　　正如座(zuo)談(tan)會(hui)上(shang)，大家一致認為(wei)，新的一年，浙江應(ying)持續(xu)發揮在汽車零配件領域的領先優(you)勢和市場競爭力。