為期40天的今年將出春運中，約90億人次將出行——

流動的春運中國生機蓬勃

【經濟界面】

年味兒漸濃，春節將至，約億無論身在何處，人次團圓始終是行流人們心中不變的牽掛。當下，中國百姓彩票最新網址每位(wei)在(zai)外忙碌打拼的生(sheng)機游子都已(yi)歸(gui)心似(si)箭，開(kai)始規劃屬于自(zi)己的蓬勃(bo)團(tuan)圓之旅。

人(ren)們對于團聚的(de)今(jin)年(nian)(nian)將(jiang)出(chu)渴(ke)望有(you)多熱切？一(yi)組數據(ju)給出(chu)答案：據(ju)交(jiao)通(tong)運輸部預(yu)(yu)測，在(zai)今(jin)年(nian)(nian)為期(qi)40天的(de)春(chun)運春(chun)運中，大概將(jiang)有(you)90億人(ren)次出(chu)游、約億探(tan)親(qin)、人(ren)次休閑，行流有(you)望創歷史新高。中國全(quan)國公路網(wang)預(yu)(yu)計(ji)日均車(che)流量(liang)將(jiang)達(da)到3720萬(wan)輛，生機(ji)比(bi)去年(nian)(nian)同(tong)(tong)期(qi)增長(chang)7.5%；全(quan)國鐵路預(yu)(yu)計(ji)日均發送旅客量(liang)1200萬(wan)人(ren)次，比(bi)去年(nian)(nian)同(tong)(tong)期(qi)增長(chang)37.9%；民航旅客運輸量(liang)預(yu)(yu)計(ji)將(jiang)突(tu)破8000萬(wan)人(ren)次，較(jiao)去年(nian)(nian)增長(chang)44.9%……

年年春運至，歲歲有不同。春運不僅是親人團聚的重要紐帶，更是觀察社會進步、時代變遷的獨特窗口。今年的春運有什么新特點？踏上回家之路的人們又有什么新故事？今天，讓我們將視角轉向旅途，百姓彩票紅一(yi)起探尋春運(yun)的(de)新變化。

春運目的地選擇更多樣

“今年春(chun)節(jie)怎(zen)么過？”臨近年關，朋友們一見面，“怎(zen)么過年”這(zhe)個(ge)幸(xing)福的問(wen)(wen)題(ti)就成了大(da)多(duo)數人最溫馨的問(wen)(wen)候。

隨(sui)著疫情防控轉段后(hou)經(jing)濟(ji)進入恢復發展期(qi)，今年春(chun)運(yun)期(qi)間，人們的出行(xing)需求預(yu)計(ji)將(jiang)會集中釋放(fang)，春(chun)運(yun)的目的地也將(jiang)更加豐富多(duo)彩。

今年(nian)是32歲的王文慶在上海工作的第(di)五個(ge)年(nian)頭(tou)，之前幾年(nian)每到春運(yun)的時(shi)候，他都要提前給自己定好鬧鐘(zhong)，在開售的第(di)一(yi)時(shi)間(jian)搶除夕回老家重慶的火車票。

“今年(nian)我認真想(xiang)了想(xiang)，決定帶家(jia)人換個方(fang)式(shi)過年(nian)。”王文慶(qing)告訴(su)記(ji)者，每年(nian)回老家(jia)過年(nian)內容都差(cha)不(bu)多：在家(jia)吃個年(nian)夜飯，忙忙碌(liu)(liu)碌(liu)(liu)走兩天親(qin)戚，見一見幾(ji)個朋友(you)，一個緊(jin)湊(cou)的春節假期(qi)就(jiu)這樣(yang)結束(shu)了。

王文慶介紹，他從小在重慶長大，上大學后來到上海學習、工作至今，百姓神彩票旅行(xing)目(mu)的(de)(de)地也主(zhu)要(yao)以南(nan)方為主(zhu)。最近(jin)在刷短視(shi)頻時(shi)，大量南(nan)方游客(ke)前往黑(hei)龍江哈(ha)爾(er)濱旅行(xing)的(de)(de)視(shi)頻引(yin)發了(le)他的(de)(de)好奇(qi)心。

“我(wo)從(cong)來(lai)沒有見過那(nei)么(me)多的冰雕和(he)那(nei)么(me)大(da)的雪(xue)花，好吃又實惠的鐵(tie)鍋燉、鍋包肉看得讓我(wo)直(zhi)流(liu)口水！當時我(wo)就(jiu)馬(ma)上(shang)給自己和(he)爸媽定了大(da)年三(san)十去哈爾濱的機票。”王(wang)文慶說(shuo)，今年他(ta)換(huan)了工作漲了工資，旅行的所(suo)有費用都(dou)來(lai)自他(ta)的腰包，“花自己的錢帶爸媽出去玩，我(wo)這次底氣(qi)十足(zu)！”

同程旅行發布的(de)《2024年(nian)春(chun)(chun)運(yun)出(chu)行趨勢(shi)報告》(以下簡稱《報告》)顯示，2024年(nian)春(chun)(chun)運(yun)期間(jian)(jian)居(ju)民不僅出(chu)行需(xu)求旺盛(sheng)，目的(de)地的(de)選擇也呈現更(geng)加(jia)分(fen)散的(de)趨勢(shi)。除了重慶(qing)、北(bei)京(jing)、三亞等傳統熱門目的(de)地，受冰雪旅游熱度帶動，哈(ha)爾濱、沈陽(yang)等東(dong)北(bei)主要城市的(de)春(chun)(chun)運(yun)客流量較(jiao)去年(nian)同期也大幅增長。同時，隨(sui)著(zhu)國際航班運(yun)力(li)快速(su)恢復，2024年(nian)春(chun)(chun)運(yun)期間(jian)(jian)國際機票(piao)價格平均(jun)同比下降41%，較(jiao)低的(de)機票(piao)價格也將利好春(chun)(chun)節出(chu)境游和跨境探親出(chu)行。

《報告》指出，2024年春運國內航班家(jia)庭(ting)出行占比43%，親子出行比例為35%；鐵路方面，家(jia)庭(ting)出行比例約為27%，親子出行比例約為20%，均創自2019年以來同期新高(gao)。同時，前(qian)往熱門(men)旅(lv)游目(mu)的地的家(jia)庭(ting)出行比例也呈現(xian)上升態勢。

對此，北(bei)京(jing)交通大學教授張曉東表示，隨著人(ren)們(men)生活水平的(de)提(ti)高(gao)和旅(lv)游觀(guan)念的(de)轉變(bian)，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)人(ren)選擇在(zai)春節期(qi)間出游。未來(lai)，春運的(de)假日(ri)效應將(jiang)進一(yi)步帶動(dong)農(nong)業、交通、物流(liu)等產業發(fa)展，成為中國經濟內在(zai)動(dong)力涌動(dong)的(de)春潮。

自駕客流將創歷史新高

今年春運(yun)，除了(le)鐵路、民航持續(xu)火爆外，自(zi)駕(jia)出行(xing)成為受更多(duo)人(ren)(ren)青睞的選擇。數據顯示，今年春運(yun)40天內會有90億(yi)人(ren)(ren)次流動，創(chuang)歷史新高(gao)(gao)。更讓人(ren)(ren)驚嘆的是，這(zhe)90億(yi)人(ren)(ren)次中有72億(yi)人(ren)(ren)次屬于自(zi)駕(jia)出行(xing)，亦創(chuang)歷史新高(gao)(gao)。

在(zai)北京工作多年(nian)的(de)河南鄭州小伙(huo)兒李(li)宏遠就是(shi)這72億(yi)人次中的(de)一(yi)份子。正因為認可自駕出行的(de)靈(ling)活便捷，近幾(ji)年(nian)來，開車回家過年(nian)一(yi)直是(shi)他的(de)不二選擇(ze)。

“北京(jing)(jing)距鄭州(zhou)大概700公里，總(zong)耗時(shi)(shi)7到(dao)(dao)8個小時(shi)(shi)左右，上午從北京(jing)(jing)出(chu)發，一(yi)般不耽誤回(hui)到(dao)(dao)家(jia)(jia)(jia)里吃晚飯，我認為(wei)還(huan)是比較方便的(de)。”李宏遠告訴記(ji)者，這幾年他的(de)兩個孩子順(shun)利出(chu)生，父母基本(ben)在北京(jing)(jing)幫(bang)著帶孩子，過年回(hui)家(jia)(jia)(jia)一(yi)輛7座商(shang)務車剛好夠(gou)一(yi)家(jia)(jia)(jia)人舒舒坦坦地從北京(jing)(jing)的(de)家(jia)(jia)(jia)門(men)(men)口(kou)到(dao)(dao)鄭州(zhou)的(de)家(jia)(jia)(jia)門(men)(men)口(kou)，雖(sui)然耗時(shi)(shi)比高(gao)鐵長，但自駕更(geng)靈活(huo)和舒適。

在(zai)李宏遠看來，不論是過年回家還是節假日出行，自駕的體(ti)驗越(yue)來越(yue)舒(shu)適便(bian)捷(jie)。“原來還會擔心路況好不好，路線熟(shu)(shu)不熟(shu)(shu)，現在(zai)只需要提前規(gui)劃(hua)好行程，出發(fa)前檢查好車輛狀態，準備好零食礦泉水等，跟著導航就(jiu)能(neng)方便(bian)快捷(jie)地一路到家。”他說。

數據(ju)顯示(shi)，2023年全(quan)國機動(dong)車(che)保有量(liang)(liang)達(da)4.35億輛(liang)，其(qi)中汽車(che)3.36億輛(liang)；機動(dong)車(che)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)人(ren)達(da)5.23億人(ren)，其(qi)中汽車(che)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)人(ren)4.86億人(ren)。汽車(che)擁有量(liang)(liang)、駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)數量(liang)(liang)的大幅提升加(jia)上公路交通基(ji)礎設(she)施供給的日(ri)趨完善，使自駕(jia)(jia)(jia)成(cheng)為百姓享受自由出行的一項重(zhong)要選擇。

“相對(dui)而(er)言(yan)，自駕出行不僅時(shi)(shi)間(jian)更加靈(ling)活，可(ke)以點(dian)(dian)對(dui)點(dian)(dian)直達目的地(di)，方便(bian)裝載(zai)更多(duo)行李，同(tong)時(shi)(shi)還擁有空(kong)間(jian)私密、對(dui)老人小孩(hai)友好(hao)等優勢。”可(ke)持續交(jiao)通創(chuang)新中心研究員李紅昌分析稱，總(zong)體上(shang)，公路網絡發(fa)展(zhan)、機動車普及(ji)和駕駛員數(shu)量增加等因素，極大促進了自駕出行的發(fa)展(zhan)。

但在便利的同(tong)時，72億(yi)人次的自駕出行對公(gong)路網來說無疑是超大流量。據交通運(yun)輸部預測，今年(nian)春(chun)運(yun)期(qi)間，預計(ji)(ji)全國路網日均車流量將(jiang)達到(dao)3720萬輛，比去年(nian)同(tong)期(qi)預計(ji)(ji)增(zeng)長(chang)7.5%。

對(dui)此，綜合運輸(shu)(shu)春運工作專班(ban)副組長(chang)、交通(tong)運輸(shu)(shu)部副部長(chang)李揚(yang)表示，針對(dui)路(lu)(lu)網(wang)情況，交通(tong)運輸(shu)(shu)部聯合公(gong)(gong)安(an)部提出了包括(kuo)加強(qiang)擁堵(du)路(lu)(lu)段的疏導、提高收費站(zhan)的通(tong)行(xing)能力、優化清障救援在內的重(zhong)大節假日(ri)保(bao)障公(gong)(gong)路(lu)(lu)出行(xing)的“八項措施”，努力保(bao)障旅客平安(an)出行(xing)。

“人享其行、物暢其流”加快實現

春運，被稱為全(quan)球規模(mo)最大(da)的人口遷徙。幾十年來，人們想要團(tuan)圓的心情沒有改變，但(dan)腳下的路、乘坐的交通工具卻悄然發(fa)生了巨變。

20世紀90年代，慢悠悠的(de)綠皮火車是春(chun)運中最常出現(xian)的(de)畫面。那段(duan)時期，人多(duo)車少，一票難求。有的(de)人為了買到(dao)回家(jia)的(de)車票，很早就(jiu)在售票點排起了長隊。

“那(nei)會(hui)兒坐火車回(hui)家(jia)耗時較長(chang)。”在鐵路(lu)上工(gong)(gong)作了一(yi)(yi)輩子(zi)的(de)中國鐵路(lu)北京(jing)局(ju)退休職(zhi)工(gong)(gong)王建偉回(hui)憶，因為一(yi)(yi)些地方火車線路(lu)無法觸(chu)達(da)，許多(duo)旅客(ke)下了火車還得轉乘其他交通(tong)工(gong)(gong)具(ju)，走很長(chang)的(de)路(lu)才能到(dao)家(jia)。

如(ru)今，350公里時速(su)的高(gao)鐵列車窗邊(bian)可以進(jin)行“立硬幣”挑戰，通過(guo)高(gao)鐵的減(jian)速(su)玻璃欣賞(shang)祖國壯麗(li)的山河風(feng)景也不(bu)會頭暈。與(yu)此同(tong)時，刷臉進(jin)站、車廂WiFi、互(hu)聯網訂餐、自主選座(zuo)等一系列過(guo)去難以想象的服務(wu)舉措，更好滿足了(le)旅客新時代的出行需求。

“看(kan)到(dao)旅(lv)客的春運之旅(lv)能這么便捷、溫馨(xin)，作為老(lao)一輩鐵路人，我內心真的特(te)別驕傲(ao)。”王建偉說(shuo)。

目前，我(wo)國(guo)自主(zhu)研發、具(ju)有完全知識產權的復興號動車組(zu)(zu)，我(wo)國(guo)首(shou)次按照國(guo)際通(tong)行(xing)適航(hang)標準自行(xing)研制、具(ju)有自主(zhu)知識產權的噴氣式干線(xian)客機(ji)C919國(guo)產大飛機(ji)，首(shou)艘國(guo)產大型郵輪“愛達·魔都號”都已經投入春(chun)(chun)運(yun)運(yun)營。截至2023年年底，我(wo)國(guo)鐵路營業里(li)(li)程(cheng)達15.9萬公(gong)里(li)(li)，其中高鐵達4.5萬公(gong)里(li)(li)，高速公(gong)路通(tong)車里(li)(li)程(cheng)17.7萬公(gong)里(li)(li)，全國(guo)航(hang)路航(hang)線(xian)總里(li)(li)程(cheng)達23萬余(yu)公(gong)里(li)(li)。一件(jian)件(jian)交通(tong)運(yun)輸的大國(guo)重器，一組(zu)(zu)組(zu)(zu)動態增長的里(li)(li)程(cheng)數據，都讓百姓的春(chun)(chun)運(yun)之路更加便捷、更加舒適。

春運是時代的窗口(kou)，映射著日新月異的發展變(bian)化。李紅昌表示，由(you)于科技的應(ying)用，今年(nian)的春運將(jiang)變(bian)得(de)更加智(zhi)能、高效(xiao)。旅客們(men)可以充分利用各類智(zhi)能設備(bei)，獲得(de)及時有效(xiao)的出(chu)行(xing)信(xin)息，電子票務(wu)系(xi)統、車輛(liang)定位(wei)技術(shu)、智(zhi)能導(dao)航等科技手段將(jiang)為旅客提供(gong)更加方(fang)便快捷的出(chu)行(xing)服務(wu)。

“目前‘人享其行、物暢(chang)其流’的(de)(de)美(mei)好(hao)愿景正在加快成為現實，可以說，如今的(de)(de)春運(yun)之旅，漸漸變成了一場(chang)愉悅的(de)(de)美(mei)好(hao)旅行。”李(li)紅昌(chang)說，這既(ji)是(shi)中國(guo)社會發展(zhan)的(de)(de)時代見證，也是(shi)國(guo)家發展(zhan)成果惠及民生的(de)(de)具體(ti)體(ti)現。