日(ri)報(bao)記者 張(zhang)蕾 張(zhang)勝 日(ri)報(bao)通訊員 時小丹 張(zhang)昊

　　4月26日3時32分，太空會師歷經約6.5小時，空間神舟十八號載人飛船順利完成與空間站核心艙的交會技術進步徑向交會對接。之后，對接3名航天員進駐空間站核心艙，成熟與神舟十七號乘組進行在軌輪換，再次百姓彩票官網登錄6名航天(tian)員實(shi)現“太空會師”。上(shang)演

　　2023年5月30日(ri)，太空(kong)會(hui)師中(zhong)(zhong)國空(kong)間站應(ying)用與(yu)發展(zhan)階段首艘載人(ren)飛船(chuan)神(shen)(shen)舟十六(liu)號(hao)(hao)，空(kong)間就與(yu)中(zhong)(zhong)國空(kong)間站成(cheng)功實現了徑向(xiang)交會(hui)對(dui)接(jie)(jie)(jie)。交會(hui)技(ji)術(shu)進步(bu)在此次(ci)任務中(zhong)(zhong)，對(dui)接(jie)(jie)(jie)神(shen)(shen)舟十八號(hao)(hao)載人(ren)飛船(chuan)依然(ran)采用徑向(xiang)交會(hui)對(dui)接(jie)(jie)(jie)模式。成(cheng)熟(shu)航天科技(ji)集團五院(yuan)相關專家介(jie)紹(shao)，再次(ci)相比大家比較了解的上演前向(xiang)和后向(xiang)交會(hui)對(dui)接(jie)(jie)(jie)任務，徑向(xiang)交會(hui)對(dui)接(jie)(jie)(jie)更(geng)像(xiang)是太空(kong)會(hui)師一(yi)部高(gao)難度“動作(zuo)大片”，它標志(zhi)著我(wo)國自主研發的空(kong)間交會(hui)對(dui)接(jie)(jie)(jie)GNC（制導(dao)、導(dao)航與(yu)控制）技(ji)術(shu)進一(yi)步(bu)成(cheng)熟(shu)。

　　在(zai)相關專家看(kan)來，高(gao)難度主要體現在(zai)以(yi)下三(san)個(ge)方面(mian)：

　　一要面對組合體的百姓神彩票大質量。神舟十八號載人飛船同由天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙等更多艙段以及神舟載人飛船、天舟貨運飛船等更多飛船組成的空間站組合體徑向交會對接時，必須充分考慮空間站的尺寸、質量、慣量以及重心位置等影響姿態控制的核心要素。“特別是近距離逼近時，飛船交會對接采用的快3百姓彩票是相對(dui)姿(zi)態、相對(dui)位(wei)置六自由度(du)控制方(fang)法，空間站運(yun)動特性的變(bian)化(hua)將直接(jie)影響(xiang)飛船的交(jiao)會對(dui)接(jie)控制過程(cheng)，因(yin)此(ci)每一次徑(jing)向對(dui)接(jie)都需要GNC系統依(yi)靠自身的能(neng)力克服上述變(bian)化(hua)帶來(lai)的影響(xiang)。”專家解釋(shi)。

　　二要(yao)面對(dui)組(zu)合(he)體的(de)大尺寸。神(shen)舟(zhou)(zhou)十(shi)八(ba)號(hao)(hao)載(zai)人飛船(chuan)進行徑向交(jiao)會(hui)對(dui)接時(shi)，將沿著天(tian)和核心艙下方(fang)的(de)徑向對(dui)接口(kou)逐(zhu)漸靠近空間站(zhan)組(zu)合(he)體。此時(shi)，從飛船(chuan)的(de)視(shi)角看(kan)，天(tian)和核心艙、問天(tian)實(shi)驗(yan)艙、夢天(tian)實(shi)驗(yan)艙、天(tian)舟(zhou)(zhou)七(qi)號(hao)(hao)貨運飛船(chuan)以(yi)及神(shen)舟(zhou)(zhou)十(shi)七(qi)號(hao)(hao)載(zai)人飛船(chuan)均會(hui)出現在神(shen)舟(zhou)(zhou)十(shi)八(ba)號(hao)(hao)載(zai)人飛船(chuan)的(de)視(shi)野(ye)中，這對(dui)于其上安裝的(de)需要(yao)以(yi)宇宙背(bei)景(jing)或太陽作為(wei)觀測(ce)目(mu)標的(de)測(ce)量敏感(gan)器來說(shuo)，將產生視(shi)線上的(de)遮擋。“隨著神(shen)舟(zhou)(zhou)十(shi)八(ba)號(hao)(hao)載(zai)人飛船(chuan)和組(zu)合(he)體距離的(de)逐(zhu)漸逼近，遮擋會(hui)越來越多，需要(yao)靠GNC系統敏感(gan)器的(de)抗干(gan)擾(rao)或目(mu)標特(te)性(xing)識別能(neng)力(li)加以(yi)區分(fen)和屏蔽(bi)，或采(cai)用不(bu)同測(ce)量特(te)性(xing)、體制(zhi)的(de)備份敏感(gan)器，以(yi)保(bao)證持續、準確的(de)測(ce)量能(neng)力(li)。”專家強調。

　　三要(yao)面(mian)(mian)對(dui)復雜的(de)(de)羽流(liu)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)。相(xiang)(xiang)比以往(wang)執行發射和(he)(he)對(dui)接任務，空間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)組(zu)合(he)體(ti)尺寸的(de)(de)增大，使(shi)得飛(fei)船和(he)(he)空間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)組(zu)合(he)體(ti)的(de)(de)發動(dong)機工作時，羽流(liu)間(jian)的(de)(de)相(xiang)(xiang)互(hu)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)變得更(geng)加復雜。“飛(fei)船在近距離(li)交(jiao)會過(guo)程中，需要(yao)頻繁啟動(dong)發動(dong)機調整相(xiang)(xiang)對(dui)姿態和(he)(he)位置，這將(jiang)對(dui)懸浮(fu)在太(tai)空中的(de)(de)空間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)姿態產生影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)。而(er)由于(yu)組(zu)合(he)體(ti)艙段的(de)(de)增加，神舟十(shi)八號載人飛(fei)船任務中的(de)(de)上述(shu)特性更(geng)為復雜。同樣，空間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)噴氣控(kong)制也會影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)飛(fei)船自身的(de)(de)控(kong)制。”專家指(zhi)出，對(dui)于(yu)這一問題，需要(yao)在發動(dong)機分組(zu)使(shi)用和(he)(he)控(kong)制方法上優化GNC系(xi)統，并通(tong)過(guo)地面(mian)(mian)仿(fang)真計算來驗(yan)證(zheng)，以確保交(jiao)會對(dui)接過(guo)程在諸多(duo)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)下仍能圓滿完成。

　　GNC系(xi)統(tong)(tong)是(shi)神舟(zhou)(zhou)飛船(chuan)的核心分系(xi)統(tong)(tong)，被(bei)研制人員親切地(di)稱為(wei)“神舟(zhou)(zhou)舵(duo)手”，因(yin)為(wei)它(ta)負責了飛船(chuan)從發射時(shi)與(yu)火箭分離(li)，到(dao)與(yu)空間(jian)(jian)站交會(hui)對接，再(zai)到(dao)飛船(chuan)撤(che)離(li)空間(jian)(jian)站并返回地(di)球的全過(guo)程控(kong)(kong)制，同時(shi)還(huan)負責飛船(chuan)飛行時(shi)的姿態與(yu)軌道控(kong)(kong)制、太陽翼帆板控(kong)(kong)制等。“盡管徑向交會(hui)對接難度較(jiao)大，但飛船(chuan)在‘久經沙場’的GNC系(xi)統(tong)(tong)的自主操(cao)控(kong)(kong)下，依然能夠圓滿完成交會(hui)對接全過(guo)程，再(zai)次上演(yan)‘太空會(hui)師’名場面。”專(zhuan)家表示。

　　（日報北京4月26日電）

　　《日報》（2024年(nian)04月(yue)27日?04版）