作者：周其森

　　大運河是生生流動的文化，蘊含著豐富的不息精神礦藏。2014年6月22日，大運中國大運河闊步走進世界文化遺產之林，生生以其巨大的不息文化魅力，更強烈地吸引越來越多的大運百姓彩票首頁人走進運(yun)河(he)、擁抱(bao)運(yun)河(he)，生生共享運(yun)河(he)。不息

　　運河是大運勞(lao)動(dong)精神的(de)紀念(nian)碑

　　與自(zi)然河流不同，運(yun)河是生生人力開鑿而成(cheng)。我國(guo)古代的(de)不息(xi)每一條(tiao)運(yun)河都是農民勞(lao)動的(de)紀念碑。勞(lao)動，大運(yun)作(zuo)為大運(yun)河年(nian)輪中最顯著的(de)生生紋(wen)理，其(qi)主要表(biao)現有以下幾點：

　　一是不息運河民夫的艱苦。作為國家戰略工程，大運大運河建設主體是農民。我國第一條運河——春秋時期吳國開挖的邗溝，幾十萬民夫用了三年才得以完成。隋文帝時期對邗溝進行拓展延伸，十多萬民工晝夜勞作數年才得以完成。在生產力水平極其低下條件下，要想穿山越嶺、跨溝過壑硬生生鑿出一些軍事和糧食等運輸水道，不靠艱苦備至的人力勞動是根本不可能實現的。隋朝永濟渠寬16米，深8米，后世運河大都參照這個尺寸。一條運河短則幾十公里，長則數百公里，工程浩大，勞動繁重，百姓彩票首頁全都是(shi)修河(he)(he)(he)民工(gong)一(yi)(yi)鍬鍬、一(yi)(yi)擔擔完(wan)成(cheng)。僅隋煬帝修建(jian)京(jing)杭(hang)大運河(he)(he)(he)就動用民工(gong)500萬，耗(hao)時六年(nian)。靈渠(qu)，古稱秦(qin)鑿(zao)渠(qu)，是(shi)溝(gou)通長江(jiang)(jiang)與珠江(jiang)(jiang)的(de)一(yi)(yi)條人工(gong)運河(he)(he)(he)，是(shi)大運河(he)(he)(he)系(xi)列中挖掘最(zui)為艱難的(de)一(yi)(yi)段(duan)(duan)，要從幾十米高的(de)石山身上，硬生(sheng)生(sheng)劈(pi)開(kai)一(yi)(yi)條河(he)(he)(he)道(dao)。其難度類似(si)于(yu)(yu)今天(tian)河(he)(he)(he)南的(de)紅旗渠(qu)工(gong)程，以至于(yu)(yu)短短35公里(li)長的(de)一(yi)(yi)段(duan)(duan)人工(gong)運河(he)(he)(he)，十幾萬人竟用了四年(nian)時間(jian)才完(wan)成(cheng)。

　　二是運河船夫的艱辛。傳統農耕時代，運河航行完全依靠水勢、風力和人力，順風順水的情況少且可遇不可求，多數時間依靠人拉槳劃。臨水而居，拓展了農民們的生活技能，使船就是其中一種。劃槳無疑是最繁重的勞動。一艘載重貨船，往往需要幾百人合力劃動才行。淮安大運河漕運博物館里展示的各色船只中有一種船，四周全是船槳，形同千腳蜈蚣一般，沒有數百名槳手是不行的。在千里運河航行，百姓彩票大廳尤(you)其遇到逆風天氣，對水手體力的考驗可(ke)想而知。

　　纖(xian)(xian)夫(fu)(fu)是(shi)舊時艱辛生(sheng)計的代(dai)(dai)名詞(ci)。三千(qian)(qian)里(li)運(yun)河，千(qian)(qian)轉百回，變幻莫(mo)測，每(mei)逢激流(liu)險灘(tan)、水流(liu)湍急之(zhi)處，非(fei)得借助纖(xian)(xian)夫(fu)(fu)不可(ke)，由此(ci)也(ye)映襯(chen)出(chu)纖(xian)(xian)夫(fu)(fu)的生(sheng)存狀況。史料記載(zai)，隋(sui)煬帝(di)下江南時乘(cheng)坐的龍舟僅纖(xian)(xian)夫(fu)(fu)就(jiu)達(da)18萬人(ren)。京杭大運(yun)河通運(yun)橋碼(ma)頭是(shi)漕(cao)運(yun)終端，也(ye)是(shi)運(yun)河纖(xian)(xian)夫(fu)(fu)最為集中(zhong)的地方。元(yuan)明清時代(dai)(dai)，迤(yi)邐行駛在運(yun)河上(shang)的上(shang)萬只漕(cao)船，都要(yao)靠纖(xian)(xian)夫(fu)(fu)牽拉在此(ci)靠岸(an)。“十萬八千(qian)(qian)嚎天(tian)鬼”，就(jiu)是(shi)當時纖(xian)(xian)夫(fu)(fu)勞動(dong)場景的生(sheng)動(dong)描寫。我國民間流(liu)傳(chuan)著“人(ren)生(sheng)三大苦，撐船、打鐵、磨豆腐”的諺語(yu)。

　　三是(shi)運(yun)(yun)河運(yun)(yun)夫(fu)的(de)(de)(de)艱巨。碼頭是(shi)勞動密集場所(suo)。經濟效益最大(da)化(hua)之下形成(cheng)了(le)環環相扣的(de)(de)(de)作業(ye)鏈(lian)條(tiao)，貨物(wu)的(de)(de)(de)裝卸(xie)(xie)全在規定時間內完成(cheng)。利(li)益的(de)(de)(de)驅動讓商家最大(da)限度(du)地(di)壓縮貨物(wu)搬運(yun)(yun)時間。運(yun)(yun)夫(fu)如(ru)(ru)同(tong)陀螺一(yi)樣旋轉不(bu)停，超負(fu)荷(he)成(cheng)為(wei)一(yi)種常態(tai)。北(bei)京皇宮里巨大(da)的(de)(de)(de)楠木梁柱，在沒有保護設施的(de)(de)(de)條(tiao)件下，不(bu)論裝卸(xie)(xie)，都是(shi)生命的(de)(de)(de)挑戰。元代(dai)之前，在漕運(yun)(yun)樞(shu)紐江蘇淮安，“南船北(bei)馬舍舟登岸”，南來北(bei)往的(de)(de)(de)貨物(wu)都在這(zhe)(zhe)些運(yun)(yun)夫(fu)的(de)(de)(de)車(che)推肩挑中實現(xian)中轉。這(zhe)(zhe)種艱辛不(bu)僅僅體(ti)現(xian)在勞動強(qiang)度(du)上面(mian)，還(huan)體(ti)現(xian)為(wei)搬運(yun)(yun)的(de)(de)(de)復雜程度(du)。貨物(wu)當中有不(bu)少是(shi)高(gao)端易(yi)碎品，比如(ru)(ru)蘇州玉器(qi)、景德鎮、龍泉的(de)(de)(de)名(ming)貴瓷器(qi)等，在追求速度(du)的(de)(de)(de)同(tong)時，還(huan)要十二分(fen)的(de)(de)(de)小心才行。在張(zhang)家灣碼頭的(de)(de)(de)通運(yun)(yun)橋堅硬的(de)(de)(de)石板上面(mian)，一(yi)道道深可盈尺的(de)(de)(de)車(che)轍印(yin)痕，猶自訴說著碼頭運(yun)(yun)夫(fu)的(de)(de)(de)艱辛。

　　大運河價值不斷發現拓展

　　大運(yun)河(he)價(jia)值的不(bu)斷(duan)發(fa)現帶動(dong)(dong)(dong)人們運(yun)河(he)勞動(dong)(dong)(dong)觀念和勞動(dong)(dong)(dong)方式的不(bu)斷(duan)變化(hua)。最早大運(yun)河(he)的開(kai)發(fa)是戰爭和統治的需(xu)要，當她的價(jia)值突(tu)破(po)了(le)時空的局限而越來越具備(bei)普遍意義時，大運(yun)河(he)的勞動(dong)(dong)(dong)成果便被社(she)會廣泛享用，農業(ye)灌溉(gai)、手工產(chan)(chan)品(pin)貿易、生(sheng)產(chan)(chan)技術交流等(deng)功能日益顯(xian)著(zhu)。魚米之鄉形成于江南一帶以(yi)泰伯(bo)瀆為(wei)代表的河(he)道疏浚，農產(chan)(chan)品(pin)的豐富為(wei)工商(shang)(shang)業(ye)繁榮奠定了(le)基(ji)礎(chu)。大運(yun)河(he)成為(wei)農產(chan)(chan)品(pin)商(shang)(shang)品(pin)化(hua)的助推器(qi)和工商(shang)(shang)業(ye)城市的孵化(hua)器(qi)。大運(yun)河(he)多元價(jia)值的發(fa)現也(ye)推動(dong)(dong)(dong)著(zhu)人們運(yun)河(he)勞動(dong)(dong)(dong)觀發(fa)生(sheng)著(zhu)深刻變化(hua)。

　　運河(he)勞動(dong)(dong)觀和勞動(dong)(dong)方(fang)式的(de)變化(hua)表現為(wei)由被動(dong)(dong)到主動(dong)(dong)、由簡單到復雜(za)的(de)轉變。運河(he)價(jia)值在勞動(dong)(dong)中(zhong)不斷擴散(san)(san)，運河(he)治理也(ye)因此而超越(yue)了階(jie)級和階(jie)層，逐(zhu)漸演化(hua)成一種社會(hui)行為(wei)。運河(he)勞動(dong)(dong)形態(tai)由單一河(he)道疏浚變為(wei)運河(he)流域多(duo)元保護利(li)用，勞動(dong)(dong)發起也(ye)由單一的(de)官方(fang)行為(wei)擴散(san)(san)到兩岸民眾。

　　真正促(cu)使(shi)勞(lao)動(dong)觀念改變的是(shi)(shi)運(yun)(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)的勞(lao)動(dong)成(cheng)果。依靠著運(yun)(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)，農(nong)民(min)(min)們不僅(jin)得到灌溉之(zhi)利，還享受到許多運(yun)(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)物產，比如(ru)蘇(su)州水八仙(xian)、龍井(jing)茶(cha)葉、高郵鴨蛋、勝芳螃蟹、微山湖(hu)鯉魚、德(de)州扒雞等。農(nong)人(ren)們以勞(lao)作(zuo)的方式(shi)與運(yun)(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)世(shi)代為伴，聽慣(guan)了(le)艄(shao)公的號子(zi)，看慣(guan)了(le)船上的白帆。運(yun)(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)日益走進(jin)百姓(xing)心間，運(yun)(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)治理(li)(li)由被動(dong)轉(zhuan)向主動(dong)也(ye)(ye)就成(cheng)為一種必然。事實上，隨著運(yun)(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)的時(shi)空延伸，運(yun)(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)的民(min)(min)間治理(li)(li)一日未曾中斷，這(zhe)也(ye)(ye)是(shi)(shi)大(da)運(yun)(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)生生不息的基礎。整(zheng)體性的治理(li)(li)雖然需要國(guo)家組織，但是(shi)(shi)沒有老百姓(xing)的參加也(ye)(ye)是(shi)(shi)空談。元代初期，250萬治河(he)(he)(he)(he)(he)農(nong)民(min)(min)大(da)軍對大(da)運(yun)(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)進(jin)行南(nan)北(bei)截(jie)彎(wan)取直(zhi)(zhi)，變“人(ren)字(zi)”結構(gou)為“一”字(zi)狀(zhuang)態(tai)，開通(tong)了(le)北(bei)起(qi)通(tong)州，南(nan)到濟州，連通(tong)海(hai)河(he)(he)(he)(he)(he)、黃河(he)(he)(he)(he)(he)兩大(da)水系的會通(tong)河(he)(he)(he)(he)(he)；后來又(you)聚集(ji)280萬民(min)(min)眾(zhong)，開通(tong)了(le)元大(da)都到通(tong)州的通(tong)惠河(he)(he)(he)(he)(he)，形成(cheng)了(le)直(zhi)(zhi)線(xian)型的京杭大(da)運(yun)(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)水系。

　　運(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)勞動觀的(de)嬗變還表(biao)現(xian)在(zai)體力(li)勞動與智力(li)勞動的(de)融合上。明(ming)代(dai)，山(shan)東運(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)亦即會(hui)通河(he)(he)(he)(he)(he)濟寧至臨清段淤塞阻(zu)航(hang)。濟南(nan)、兗(yan)州、青州等(deng)地民工16萬清淤隊伍(wu)奔(ben)赴運(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)。疏浚后(hou)的(de)運(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)深一丈三尺(chi)、寬三丈二尺(chi)。其中在(zai)汶(wen)(wen)上縣(xian)一段廢棄元代(dai)運(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)，另開新河(he)(he)(he)(he)(he)道，南(nan)北(bei)兩端接舊河(he)(he)(he)(he)(he)，但是由(you)于河(he)(he)(he)(he)(he)道水(shui)源不足，工程(cheng)受(shou)阻(zu)。治水(shui)官(guan)員接受(shou)了(le)當地農(nong)民“土專(zhuan)家”白英建(jian)議，修建(jian)分(fen)(fen)水(shui)工程(cheng)。年逾半百的(de)白英廢寢忘食，親自(zi)規劃(hua)，指(zhi)揮開挖小汶(wen)(wen)河(he)(he)(he)(he)(he)，直(zhi)達運(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)“水(shui)脊”汶(wen)(wen)上縣(xian)南(nan)旺處(chu)。在(zai)汶(wen)(wen)河(he)(he)(he)(he)(he)與運(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)交匯處(chu)修筑一道石岸，在(zai)河(he)(he)(he)(he)(he)底(di)設魚脊形狀“石撥”，利用“分(fen)(fen)水(shui)脊背(bei)”和(he)石護岸、水(shui)閘等(deng)工程(cheng)設施來調控水(shui)量，形成“三分(fen)(fen)朝(chao)天子，七分(fen)(fen)下江南(nan)”的(de)著名南(nan)旺分(fen)(fen)水(shui)系統，確(que)保了(le)大運(yun)河(he)(he)(he)(he)(he)暢通無阻(zu)。

　　白英的舉動說明(ming)，大運河(he)治理已經逐漸取得民心(xin)，由官方行為逐漸演變(bian)為官民一致的同向(xiang)行動。民眾的勞動也由單純的體力活兒向(xiang)著多元化勞動方向(xiang)轉變(bian)。

　　運河勞動精(jing)神的弘揚發(fa)展

　　人(ren)工運(yun)河(he)不具(ju)備自然(ran)河(he)流的(de)(de)自我疏(shu)導屬性，因而(er)更(geng)加依賴人(ren)力。越是久遠(yuan)的(de)(de)運(yun)河(he)，付(fu)出的(de)(de)“維修”代(dai)價越大(da)。這(zhe)就要求運(yun)河(he)勞動不斷科學(xue)化自覺化，徹底(di)改變(bian)頭(tou)(tou)疼醫(yi)頭(tou)(tou)、腳疼醫(yi)腳式的(de)(de)傳(chuan)統治理(li)模(mo)式。這(zhe)是人(ren)民(min)在總結(jie)古代(dai)治水經驗中(zhong)得(de)出的(de)(de)規律性認(ren)識(shi)。基(ji)于這(zhe)樣的(de)(de)認(ren)識(shi)，新中(zhong)國成立后，黨和政府組(zu)織動員(yuan)農民(min)對(dui)運(yun)河(he)不同段位(wei)進(jin)行了針(zhen)對(dui)性治理(li)。

　　北(bei)(bei)(bei)京至天津(jin)段的(de)(de)京杭大(da)運(yun)(yun)河(he)(he)(he)，稱為北(bei)(bei)(bei)運(yun)(yun)河(he)(he)(he)。五(wu)河(he)(he)(he)交匯處(chu)通州下游(you)的(de)(de)香(xiang)河(he)(he)(he)段是(shi)北(bei)(bei)(bei)運(yun)(yun)河(he)(he)(he)的(de)(de)咽喉。從(cong)通州下來的(de)(de)河(he)(he)(he)水(shui)(shui)都要(yao)通過香(xiang)河(he)(he)(he)匯入大(da)海。歷(li)史上(shang)(shang)北(bei)(bei)(bei)運(yun)(yun)河(he)(he)(he)香(xiang)河(he)(he)(he)段頻繁(fan)改道，清(qing)末民初(chu)，北(bei)(bei)(bei)運(yun)(yun)河(he)(he)(he)十年(nian)九(jiu)澇(lao)。從(cong)20世(shi)紀50年(nian)代初(chu)開始，香(xiang)河(he)(he)(he)縣動(dong)員(yuan)五(wu)、六萬農民，開挖潮白新河(he)(he)(he)，緩解了(le)(le)北(bei)(bei)(bei)運(yun)(yun)河(he)(he)(he)的(de)(de)排水(shui)(shui)壓力和洪(hong)澇(lao)災害。潮白河(he)(he)(he)上(shang)(shang)游(you)官(guan)廳水(shui)(shui)庫(ku)、懷(huai)柔(rou)水(shui)(shui)庫(ku)和密云水(shui)(shui)庫(ku)的(de)(de)建成(cheng)，從(cong)源頭(tou)上(shang)(shang)遏制了(le)(le)洪(hong)水(shui)(shui)漫延。香(xiang)河(he)(he)(he)大(da)堤也(ye)進行了(le)(le)修固。汛期，民工們晝夜堅守在(zai)大(da)堤上(shang)(shang)，肩(jian)挑手提，搬(ban)土上(shang)(shang)堤，每隔50米就(jiu)筑起(qi)一個巨大(da)的(de)(de)“土牛(niu)”，以固堤壩。直到(dao)今天，大(da)堤上(shang)(shang)還有不少“土牛(niu)”依稀可(ke)見。

　　盡管如此，每到(dao)汛期(qi)(qi)，由于多(duo)(duo)重因素(su)疊(die)加，北(bei)運(yun)河(he)(he)(he)洪(hong)澇(lao)災害仍然時有發(fa)生，農作(zuo)物常常因此而減產甚至絕產。解放初期(qi)(qi)到(dao)20世紀60年代，北(bei)運(yun)河(he)(he)(he)香(xiang)河(he)(he)(he)段就發(fa)生過三次較(jiao)大(da)的(de)洪(hong)澇(lao)災害。為(wei)了(le)杜(du)絕洪(hong)澇(lao)災害，從(cong)1964年春天開始，歷時十(shi)多(duo)(duo)年的(de)海(hai)河(he)(he)(he)治理全(quan)面(mian)展開。北(bei)運(yun)河(he)(he)(he)上(shang)下游的(de)十(shi)多(duo)(duo)條水系(xi)得到(dao)了(le)全(quan)面(mian)根治。此后每年春秋兩季，香(xiang)河(he)(he)(he)全(quan)縣都(dou)組織(zhi)治河(he)(he)(he)農民奔赴治河(he)(he)(he)工(gong)地，走遍全(quan)省的(de)黑龍港河(he)(he)(he)、大(da)清河(he)(he)(he)、滹沱河(he)(he)(he)、滏陽(yang)河(he)(he)(he)、子(zi)牙河(he)(he)(he)等流域，冒著嚴寒酷(ku)暑，日(ri)夜(ye)奮戰在治理海(hai)河(he)(he)(he)第一(yi)線。經過上(shang)千萬治河(he)(he)(he)大(da)軍(jun)的(de)不懈勞動，海(hai)河(he)(he)(he)舊貌(mao)換新(xin)顏，再也沒有出現重大(da)洪(hong)澇(lao)災害。

　　位于山東境內的(de)臺(tai)兒(er)莊(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)河(he)(he)史稱泇(jia)河(he)(he)，是京杭大(da)運(yun)(yun)河(he)(he)上最大(da)的(de)一(yi)(yi)段彎道。全長42公(gong)(gong)里，上中(zhong)游主要河(he)(he)段在山東濟寧、棗莊(zhuang)(zhuang)境內，下游不足兩公(gong)(gong)里在江(jiang)蘇沛州境內。由于這(zhe)一(yi)(yi)段河(he)(he)道彎曲，極易形(xing)成淤(yu)塞，所以自京杭大(da)運(yun)(yun)河(he)(he)全線貫(guan)通至臺(tai)兒(er)莊(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)河(he)(he)開鑿的(de)明萬歷(li)二(er)十(shi)一(yi)(yi)年（1593年），前(qian)后(hou)300余年間，元(yuan)、明兩代對這(zhe)一(yi)(yi)段的(de)治理高度重視。明朝專設臺(tai)兒(er)莊(zhuang)(zhuang)巡檢司，管理臺(tai)兒(er)莊(zhuang)(zhuang)河(he)(he)務。對泇(jia)河(he)(he)進行“每年一(yi)(yi)小挑、三年一(yi)(yi)大(da)挑”的(de)整(zheng)修(xiu)、清淤(yu)工作，從而保證了臺(tai)兒(er)莊(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)河(he)(he)的(de)暢通。清末民(min)國時期(qi)，軍閥混戰，致使臺(tai)兒(er)莊(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)河(he)(he)成為一(yi)(yi)條害河(he)(he)，旱(han)季無水，汛期(qi)汪洋一(yi)(yi)片(pian)。

　　新(xin)中國(guo)成立(li)以后，黨和政府(fu)領導人民(min)對臺(tai)兒莊運河(he)進行了(le)系統治(zhi)(zhi)理。1958年(nian)至2000年(nian)，先(xian)(xian)后調動了(le)數以百萬計(ji)的(de)治(zhi)(zhi)河(he)農民(min)大軍。僅1963年(nian)至1965年(nian)，濟寧地區就先(xian)(xian)后組織民(min)工28.8萬人分三(san)個階段治(zhi)(zhi)理河(he)道。經過一(yi)次(ci)(ci)又(you)一(yi)次(ci)(ci)的(de)大規模整治(zhi)(zhi)，臺(tai)兒莊運河(he)已(yi)被建設成一(yi)條具有(you)防洪除(chu)澇(lao)、引水灌(guan)溉、輸水送水、發展航運和旅游觀光(guang)等多種功能的(de)新(xin)型河(he)道，經濟、社會和生態效益(yi)顯著提升。

　　進(jin)入(ru)新(xin)時(shi)代(dai)，大運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)治(zhi)理以(yi)更(geng)加綜合更(geng)具(ju)系統性的(de)方式將運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)勞(lao)動(dong)精神推(tui)向新(xin)的(de)高度。《大運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)文化保護傳(chuan)承利用規劃綱要(yao)》的(de)出臺，使得大運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)勞(lao)動(dong)方式實(shi)現(xian)了(le)現(xian)代(dai)轉型，大運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)各段的(de)建設取得顯著成(cheng)就。山東濟寧通江達海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)貨物運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)體系加強了(le)與(yu)重慶等長江中(zhong)上(shang)游(you)地(di)區城鄉(xiang)經濟交流，成(cheng)為沿(yan)河(he)沿(yan)江不(bu)少地(di)區鄉(xiang)村(cun)振興的(de)助(zhu)推(tui)器；江蘇段水(shui)上(shang)高速公路的(de)建成(cheng)，為長三角地(di)區城鄉(xiang)經濟發(fa)展(zhan)插上(shang)了(le)騰飛的(de)翅膀(bang)；南水(shui)北(bei)調(diao)東線順(shun)利通水(shui)，緩解(jie)了(le)魯、冀、津(jin)地(di)區缺(que)水(shui)狀(zhuang)況(kuang)；北(bei)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)的(de)全(quan)線旅游(you)通航；京杭大運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)兩次全(quan)線補水(shui)通水(shui)成(cheng)功；以(yi)大運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)國家文化公園為代(dai)表的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)全(quan)流域綜合開發(fa)有條(tiao)不(bu)紊地(di)推(tui)進(jin)……新(xin)時(shi)代(dai)大運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)勞(lao)動(dong)隊伍結構也在變化發(fa)展(zhan)，但農民(min)仍然是(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)勞(lao)動(dong)的(de)主力軍，運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)勞(lao)動(dong)精神在新(xin)時(shi)代(dai)的(de)農民(min)手中(zhong)得到了(le)弘揚和發(fa)展(zhan)。

　　農(nong)民創造了(le)大(da)運(yun)河(he)，大(da)運(yun)河(he)承載著農(nong)民的勞(lao)動和夢想。當勞(lao)動與大(da)運(yun)河(he)攜手前(qian)行時，大(da)運(yun)河(he)文化就有了(le)生(sheng)生(sheng)不息(xi)的內在(zai)根(gen)據。