每(mei)經記(ji)者(zhe) 孫(sun)桐桐    每(mei)經編輯 孫(sun)磊

近日，估值(zhi)中國證監會網站披露了關于Lotus Technology Inc.（路特斯科技公司(si)）境外發行上(shang)(shang)市備案通知書(shu)。超億若(ruo)順利上(shang)(shang)市，美(mei)元這將是斯I市公司(si)浙江(jiang)吉(ji)利控(kong)股集團(tuan)董事長李書(shu)福(fu)旗下的又一家(jia)上(shang)(shang)市公司(si)。

據披露信息，獲批獲上路特斯科技境內運營實體武漢路特斯科技有限公司將通過與境外特殊目的吉利并購公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）合并實現在美國納斯達克證券交(jiao)易所上市，發行不超過1.81億股(gu)普通(tong)股(gu)。系或

Automotive News Europe此前曾報道(dao)稱(cheng)，再收路特(te)斯首席商務官Mike Johnstone透露，估值路特(te)斯計劃于(yu)(yu)3月底登陸納斯達克。超億此前，美(mei)元該公司的斯I市公司預期上市時間點是(shi)去(qu)年底，對(dui)于(yu)(yu)推遲(chi)上市時間一事，獲批獲上路特(te)斯方面并未(wei)做出(chu)回應。吉(ji)利

根據此前公布的系或文件，路特斯科技與LCAA完成業務合并后，企業價值預計約為54億美元。路特斯科技(ji)計劃將(jiang)合并交易募集到的款項用于加(jia)速產品創新、開發新一(yi)代汽(qi)車技(ji)術、拓寬全(quan)球分銷網絡，以及企(qi)業日(ri)常經營。

作為一家老牌豪華跑車企業，路特斯與法拉利、保時捷齊名，并稱世界三大超跑品牌，曾譯名為蓮花跑(pao)車。2017年路特斯被(bei)吉利控(kong)股集團(tuan)收購(gou)，2018年發(fa)布(bu)了Vision80十年品(pin)牌(pai)復興計劃，宣布(bu)向電(dian)動化和智能化全(quan)(quan)面轉型，成為全(quan)(quan)球范圍內“第一個吃(chi)螃蟹”的(de)超豪華品(pin)牌(pai)。

2019年，路(lu)特(te)斯推(tui)出(chu)了首款(kuan)純(chun)電超(chao)級跑(pao)車Evija，由此(ci)開啟了轉型之路(lu)；2022年10月，路(lu)特(te)斯首款(kuan)純(chun)電智能(neng)Hyper SUV——Eletre正式上市(shi)；今年1月18日，路(lu)特(te)斯純(chun)電超(chao)跑(pao)轎車Emeya繁花正式上市(shi)，售價66.8萬元~118萬元。根據規劃(hua)，路(lu)特(te)斯今年還(huan)將(jiang)新推(tui)出(chu)一款(kuan)中型SUV車型，對標保時捷Macan純(chun)電版，將(jiang)于2026年上市(shi)。

不過(guo)，路特斯(si)的復興(xing)(xing)之路充滿挑(tiao)戰。2023年是路特斯(si)全(quan)面轉(zhuan)型(xing)電動化后首款量產(chan)車(che)Eletre正(zheng)式在國內開啟交付的一年，同時路特斯(si)還發布了全(quan)新品牌主(zhu)張“For The Drivers”，并(bing)迎來Vision80十年品牌復興(xing)(xing)計劃的“決勝(sheng)之年”。

從(cong)市場表現來看(kan)，該品(pin)牌的(de)聲量(liang)(liang)依然(ran)無(wu)法比肩保(bao)時捷等超豪(hao)華品(pin)牌，但是進步明顯。2023年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，路特斯在(zai)全(quan)球(qiu)訂單量(liang)(liang)約1.7萬(wan)輛(liang)，相比2022年(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)僅576輛(liang)銷量(liang)(liang)大幅(fu)提(ti)升(sheng)。在(zai)國內市場，路特斯2023年(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)上險量(liang)(liang)在(zai)3000輛(liang)左右。相比來看(kan)，保(bao)時捷純(chun)電動跑車(che)Taycan去(qu)年(nian)(nian)全(quan)球(qiu)銷量(liang)(liang)達到了(le)4萬(wan)輛(liang)。

為(wei)(wei)了(le)(le)提振銷量，路特斯也難以(yi)避免 “卷”入價(jia)格(ge)戰。路特斯為(wei)(wei)Eletre加推了(le)(le)一款入門車(che)型，較現售款直降10萬元。同時，最新上市的純電轎(jiao)跑Emeya起售價(jia)為(wei)(wei)66.8萬元，進一步降低了(le)(le)該(gai)品(pin)牌的購買門檻(jian)。

公開信息顯示，2021年(nian)、2022年(nian)，路特斯的稅(shui)前虧損金(jin)額分別達到8660萬英鎊（約(yue)合人(ren)民(min)幣7.9億(yi)元(yuan)）和(he)1.45億(yi)英鎊（約(yue)合人(ren)民(min)幣13.23億(yi)元(yuan)）。路特斯曾(ceng)于去年(nian)7月選擇裁員約(yue)200人(ren)左右，進一步降低運營成本。

此前(qian)據路(lu)特斯(si)預測，到(dao)2025年該公司營(ying)收將提升3倍(bei)以(yi)(yi)上達到(dao)85億(yi)~89億(yi)美元，毛利潤提升4倍(bei)以(yi)(yi)上至(zhi)18億(yi)~20億(yi)美元，毛利率達到(dao)20%以(yi)(yi)上。

有業內(nei)人(ren)士分析稱，對(dui)當前財務(wu)狀況與銷量面(mian)臨雙重壓力的路特斯而言，登陸(lu)資本(ben)市場可為品牌的轉型與發力補充資金，擴(kuo)充融資渠道，通過資本(ben)市場募資，為接下來參(can)與到更為激烈(lie)的汽車品牌“血海”競爭中提供保障(zhang)，IPO對(dui)于(yu)現階段(duan)的路特斯來說是機會所在。