“從(cong)全球來看，進(jin)中國(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)優(you)勢明顯，中國(guo)主導地位穩固。源(yuan)車(che)言何(he)”中國(guo)電動汽(qi)車(che)百(bai)人會(hui)副(fu)理事長、企(qi)銷清華(hua)大學21世紀發(fa)展研(yan)究院(yuan)執行副(fu)院(yuan)長張(zhang)永偉近日表示。量再(zai)立

如其所言，創新百姓彩票最新網址中國新(xin)能源(yuan)車(che)(che)企銷(xiao)(xiao)量在2023年(nian)再(zai)創新(xin)高。高專其中，家建比亞迪全年(nian)新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)累計銷(xiao)(xiao)售(shou)逾302萬(wan)(wan)輛，進(jin)繼(ji)續(xu)保持全球新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)銷(xiao)(xiao)冠地位；上汽集團銷(xiao)(xiao)售(shou)新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)112.3萬(wan)(wan)輛；廣汽埃安(an)銷(xiao)(xiao)量48萬(wan)(wan)輛，中國同比增(zeng)長77%；理想汽車(che)(che)全年(nian)交付37.6萬(wan)(wan)輛，源(yuan)車(che)(che)言(yan)何同比增(zeng)長182.2%……

與此同時，企銷外界注意到國內新能源汽車市場“依然由中低端車型占據”。量再立中國新能源汽車產業快速發展之時，創新百姓彩票專家學者思(si)考下一步實(shi)現“穩中求進”“先立后(hou)破”。高專

結構“變”

“以(yi)進促穩就(jiu)是一個(ge)要以(yi)進取的心(xin)態(tai)掌握動態(tai)的平衡。”中國國際(ji)經濟交(jiao)流中心(xin)副理事長朱民近日受(shou)訪時說，結構(gou)變(bian)化就(jiu)是一種(zhong)“進”。

近(jin)年來，中國新能源汽車延續快速增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)態勢。中國汽車工業(ye)協會數(shu)據顯示，2023年1月至11月，新能源汽車產銷分(fen)別完成(cheng)842.6萬輛和(he)830.4萬輛，同比分(fen)別增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)34.5%和(he)36.7%。

崔東樹近日說，2024年車市將更高更強，新能源汽車市場將繼續保持較強增長勢頭，百姓彩票網預計批(pi)發(fa)銷(xiao)量達到1100萬(wan)輛(liang)，凈增量230萬(wan)輛(liang)，同比增長22%，滲(shen)透(tou)率達40%。

有分析認為，汽車(che)(che)行(xing)業正在(zai)經(jing)歷的(de)結構性變化突出表現在(zai)兩個方(fang)面(mian)：一是“燃(ran)油車(che)(che)與新能源(yuan)車(che)(che)的(de)此消(xiao)彼長”；二(er)是“高端車(che)(che)市場的(de)快速增長”。

據預測，2022年至2030年，乘用車(che)市場總體復合(he)增(zeng)長率為3%，其中，新能源(yuan)(yuan)車(che)的(de)復合(he)增(zeng)長率將達(da)到(dao)(dao)16%。50萬元人民幣以上高(gao)端車(che)市場年復合(he)增(zeng)長率則將達(da)到(dao)(dao)14%，增(zeng)速(su)遠高(gao)于總體。專(zhuan)家(jia)分析認為，這是由(you)傳統高(gao)端燃油(you)車(che)到(dao)(dao)新能源(yuan)(yuan)車(che)的(de)換購(gou)需求推動的(de)，意味著國內新能源(yuan)(yuan)高(gao)端車(che)市場將迎來快速(su)增(zeng)長。

怎么“進”

近年來，全(quan)球新(xin)一代汽(qi)車相關技(ji)術往往是在中(zhong)國推出的產品中(zhong)率先應用。有評(ping)論(lun)稱(cheng)，這些(xie)“新(xin)”為中(zhong)國新(xin)能源汽(qi)車產業鞏固產品和技(ji)術方面的領先地位奠定了(le)基礎。

結合(he)汽車(che)行(xing)業(ye)正(zheng)在經(jing)歷的結構性變化特點來(lai)看，專家學者認為(wei)，新能源汽車(che)產業(ye)求“進(jin)”主要(yao)體(ti)現在“高端化”“全球化”兩(liang)個方面。

據知，高(gao)(gao)(gao)(gao)端(duan)新能源乘用車(che)的(de)(de)市場(chang)滲(shen)透率(lv)目(mu)前僅為(wei)15%，低于整(zheng)體的(de)(de)滲(shen)透率(lv)。面對(dui)廣(guang)闊的(de)(de)市場(chang)空間，多家車(che)企確立(li)高(gao)(gao)(gao)(gao)端(duan)化(hua)戰略并(bing)研發產品(pin)。除最(zui)初進入市場(chang)的(de)(de)蔚來SUV和針對(dui)家庭出行需求打造(zao)(zao)的(de)(de)理想，目(mu)前市面上還有(you)比亞迪仰望、高(gao)(gao)(gao)(gao)合等具有(you)科技感(gan)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)端(duan)SUV，以東風猛士為(wei)代(dai)表的(de)(de)戶外高(gao)(gao)(gao)(gao)端(duan)越(yue)野車(che)，以廣(guang)汽埃安昊鉑、吉(ji)利(li)路(lu)特斯為(wei)代(dai)表的(de)(de)頗受年輕人喜愛的(de)(de)時尚高(gao)(gao)(gao)(gao)端(duan)轎跑(pao)，以及(ji)以精英人士為(wei)目(mu)標客群打造(zao)(zao)的(de)(de)BeyonCa高(gao)(gao)(gao)(gao)端(duan)行政(zheng)級(ji)轎車(che)。

展望高(gao)(gao)端新能源乘用車市場未來趨勢，業(ye)內(nei)人士認為，產品(pin)結構將(jiang)更(geng)(geng)加細分(fen)，以期滿足不同目標(biao)客戶(hu)在不同場景下(xia)的(de)需求。“高(gao)(gao)端車在某種程(cheng)度上類似(si)奢侈品(pin)，最重要的(de)是品(pin)牌、設計、CMF(色彩、材料和(he)表面處理(li)工藝(yi))。”BeyonCa創始人、董(dong)事長蘇偉銘說，在更(geng)(geng)多中國企業(ye)以創新驅動轉型帶(dai)動中國品(pin)牌高(gao)(gao)端化趨勢的(de)背景下(xia)，新能源汽車的(de)高(gao)(gao)端化發展勢在必(bi)行。

專家提(ti)醒，高端化不(bu)是“價格刺客”，打(da)造高端品牌重點在于(yu)“打(da)造基(ji)于(yu)不(bu)同場景定位、滿足差(cha)異化需(xu)求(qiu)的高端產品”，要去打(da)“價值(zhi)戰(zhan)”而非“價格戰(zhan)”。

全球化方面，來(lai)自中(zhong)汽協(xie)的數據顯示(shi)，2023年前11個月，中(zhong)國(guo)新能源汽車出口109.1萬輛，同比增長83.5%。

張永偉等(deng)專家分析(xi)，車企“出(chu)海”路徑中，“銷(xiao)地產”及技(ji)術(shu)合作(zuo)等(deng)多元模(mo)式(shi)進入加速(su)落地期。新(xin)的(de)一年，全球化(hua)仍是中國(guo)新(xin)能源汽車產業的(de)主(zhu)線任務之一，而(er)車企在海外銷(xiao)售產品(pin)時還應(ying)注重推進技(ji)術(shu)標準和品(pin)牌認知的(de)輸出(chu)。

如何“立”

“錨(mao)定新型工業化(hua)目標(biao)要求(qiu)，聚焦高端(duan)(duan)化(hua)、智能化(hua)、綠色(se)化(hua)發(fa)展方(fang)向(xiang)，加(jia)快推動中(zhong)國(guo)(guo)制造(zao)向(xiang)中(zhong)國(guo)(guo)創造(zao)轉(zhuan)變、中(zhong)國(guo)(guo)速(su)度(du)向(xiang)中(zhong)國(guo)(guo)質量轉(zhuan)變、中(zhong)國(guo)(guo)產品向(xiang)中(zhong)國(guo)(guo)品牌(pai)轉(zhuan)變”，多(duo)位專家(jia)指出，新能源汽車(che)的(de)高端(duan)(duan)化(hua)是建立(li)質量強國(guo)(guo)、品牌(pai)強國(guo)(guo)的(de)重(zhong)要抓手，需(xu)要有為政府(fu)與有效(xiao)市場(chang)相(xiang)結合，共(gong)同推動“穩中(zhong)求(qiu)進(jin)”“先立(li)后(hou)破(po)”。

新(xin)能源汽車產業集群是(shi)浙江(jiang)重點培(pei)育的15個(ge)千億級特色產業集群之一，也是(shi)目前該省第(di)五大產業。浙江(jiang)省汽車行(xing)業協會(hui)會(hui)長方(fang)曦介紹，2023年前11個(ge)月，浙江(jiang)新(xin)能源汽車產銷量同比增長3.7%和6.9%。

“在開拓海外市場的(de)過程中(zhong)，新(xin)能源(yuan)企(qi)業必須跨過綠色(se)(se)低碳轉型的(de)難(nan)關。”方曦介(jie)紹，浙江(jiang)省汽(qi)車行業協(xie)會聯合相關部門已完成電動汽(qi)車碳足跡評價規范團體標準(zhun)的(de)建立(li)，引導更多(duo)行業企(qi)業加入綠色(se)(se)轉型潮流。

他強(qiang)調(diao)，浙江(jiang)省汽(qi)車產(chan)業發展(zhan)(zhan)較(jiao)早，且(qie)具有(you)“全”的特色，新能(neng)源汽(qi)車產(chan)業集群(qun)在智能(neng)化、信息化、網(wang)聯化、輕量化等發展(zhan)(zhan)方向(xiang)大有(you)可(ke)為(wei)。

值得注意(yi)的是(shi)，國家發展(zhan)改(gai)革委等(deng)部門關于加強新能源汽車與(yu)電網(wang)融合互(hu)動的實施意(yi)見(jian)日前(qian)向社會發布。其(qi)中明確(que)，初步在長(chang)三(san)角等(deng)條件(jian)相對成(cheng)熟的地區開展(zhan)車網(wang)互(hu)動規模化試(shi)點示范。

張永(yong)偉說，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車產業將(jiang)變得越來越跨(kua)界，通過深(shen)度融合，促(cu)進內(nei)部(bu)聯動與共(gong)同(tong)發(fa)展，中國新(xin)能源(yuan)汽(qi)車在(zai)全球地位和國家經濟社會發(fa)展中的作用也(ye)將(jiang)進一步鞏(gong)固。

封面(mian)圖片來源：視覺中國(guo)