圖為(wei)中國聯合(he)航(hang)空(kong)北京至敦(dun)煌(huang)直(zhi)達航(hang)班(ban)降落在甘(gan)肅敦(dun)煌(huang)莫高國際機場。民(min)航(hang)

　　張(zhang)曉亮攝（新(xin)華社發）

　　記者從中國航空運輸協會2024年第一季度理事單位信息溝通會上獲悉，運輸一季度，市場勢民航業完成運輸總周轉量349.3億噸公里，復蘇恢復率從2023年四季度的強勁97.7％上升到112.9％。25家航空公司的民航百姓彩票紅客運航班(ban)量(liang)超(chao)過(guo)2019年同(tong)期水平。

　　中國航協常務副理事長潘億新表示，運輸一季度，市場勢民航業共完成旅客運輸總量1.77億人次，復蘇同比增長37.7％，強勁比2019年同期增長10.2％。民航其中，運輸境內旅客運輸量1.61億人次，市場勢百姓彩票最新網址比(bi)2019年(nian)同(tong)期(qi)增長15％；國際(ji)和地(di)區旅(lv)客(ke)運(yun)輸(shu)量0.16億(yi)人次，復蘇恢復至2019年(nian)同(tong)期(qi)水(shui)平的強勁78％。一季(ji)度(du)完成貨郵運(yun)輸(shu)量201萬噸，同(tong)比(bi)增長34％，比(bi)2019年(nian)同(tong)期(qi)增長20％。

　　據分析，在春運旺季等因素帶動下，航空客貨市場加快恢復，今年春運呈現出客流分布高度集中、票價水平前高后低、居民出行半徑增加、航旅融合帶動發展的百姓彩票怎么買特點。春(chun)節假期天數(shu)延長、往年(nian)春(chun)節受疫情壓(ya)抑的需(xu)求(qiu)集中釋放，都對今(jin)年(nian)春(chun)節假期的出行和消費形(xing)成支(zhi)撐。

　　一(yi)季(ji)度貨運呈現出(chu)“淡季(ji)不淡”的特點，主要得益(yi)于跨境電商發展帶動、國(guo)內產業(ye)升(sheng)級(ji)推動和(he)供應(ying)鏈全球化提升(sheng)。

　　一季度，航空(kong)公司經營(ying)效(xiao)益明顯改善，實(shi)現盈利(li)24.6億元，同比(bi)減虧增盈95.1億元，有16家(jia)(jia)航空(kong)公司實(shi)現盈利(li)。受(shou)春(chun)運利(li)好影響(xiang)，2月盈利(li)的航空(kong)公司數量達到23家(jia)(jia)。1月和3月分別有11家(jia)(jia)和6家(jia)(jia)航空(kong)公司實(shi)現盈利(li)。

　　東航(hang)(hang)集團政(zheng)策(ce)研究室主任(ren)李干斌認為，一(yi)(yi)季度航(hang)(hang)司經營效(xiao)益明顯改善是多(duo)因素(su)共同作用的結果。宏觀上，一(yi)(yi)季度國(guo)(guo)民(min)經濟持續回升，GDP同比(bi)增長5.3％。政(zheng)策(ce)上，中國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)局圍繞(rao)擴(kuo)大國(guo)(guo)內航(hang)(hang)空市(shi)場需求、推動(dong)國(guo)(guo)際航(hang)(hang)空市(shi)場恢(hui)復、降低航(hang)(hang)空物(wu)流(liu)成本等(deng)方面推出(chu)一(yi)(yi)系列政(zheng)策(ce)舉措，有力促進行業復蘇。多(duo)地政(zheng)府(fu)打出(chu)文旅(lv)(lv)業發展政(zheng)策(ce)“組合(he)拳”，“黑馬”旅(lv)(lv)游目的地不斷涌現(xian)。

　　航(hang)空公(gong)司搶抓機遇、主動(dong)作為(wei)。一是(shi)加(jia)大(da)(da)運(yun)力投放。一季(ji)度(du)民(min)航(hang)客運(yun)航(hang)班(ban)總量(liang)134.6萬架次，同比(bi)增(zeng)長26.8％。各大(da)(da)航(hang)空公(gong)司新(xin)(xin)增(zeng)、加(jia)密了不少國際及(ji)地區航(hang)線。二是(shi)加(jia)強收益管(guan)(guan)控(kong)。航(hang)空公(gong)司密切(qie)關注市場(chang)需求動(dong)向，根據市場(chang)變化，強化動(dong)態管(guan)(guan)控(kong)，加(jia)強收益管(guan)(guan)理，及(ji)時調整艙位(wei)運(yun)價，努力實現航(hang)班(ban)收益最大(da)(da)化。三(san)是(shi)提(ti)升服務(wu)品質。積極(ji)回應(ying)旅客關切(qie)，三(san)大(da)(da)航(hang)空公(gong)司率先推出機票退(tui)改新(xin)(xin)規；推出創新(xin)(xin)服務(wu)產品，更(geng)好滿足旅客多樣化航(hang)空出行需求。四是(shi)強化數字賦能。利用數字化手(shou)段進一步提(ti)升運(yun)行效率的精(jing)細(xi)度(du)、運(yun)力投放的精(jing)準(zhun)度(du)。

　　一季度(du)國際航線航班量環(huan)比增長(chang)19.7％，整體恢復(fu)率約(yue)七成。國際航線出港目(mu)的地(di)中，東南亞仍是熱門，航班占比41.6％，恢復(fu)率為62.5％。

　　中國(guo)民(min)航科學(xue)技術研究(jiu)院副研究(jiu)員占芬分析認為，國(guo)內經濟穩步恢(hui)(hui)復(fu)(fu)、對外開放水(shui)平(ping)進一步提升(sheng)等(deng)(deng)，對國(guo)際民(min)航市(shi)場(chang)(chang)需求的復(fu)(fu)蘇形成支撐。出入(ru)境政策便利化大幅提升(sheng)，免簽國(guo)家名(ming)單持(chi)續擴大，東南亞、日韓等(deng)(deng)周邊市(shi)場(chang)(chang)熱度不減，歐美市(shi)場(chang)(chang)加快(kuai)恢(hui)(hui)復(fu)(fu)，中東、歐洲(zhou)等(deng)(deng)部(bu)分新(xin)免簽的國(guo)家迎來較快(kuai)增長。

　　潘億新預計，二(er)季度，得(de)益于(yu)經濟穩(wen)步增(zeng)長、國際航(hang)線恢復、航(hang)空(kong)消費(fei)人口擴大與民航(hang)需求端自然增(zeng)長，航(hang)空(kong)旅客運輸量(liang)有(you)望顯(xian)著超過去年同(tong)期水平。

　　李干斌表(biao)示(shi)，“五一(yi)”假期機票(piao)預(yu)訂呈現量價齊升(sheng)態勢，顯示(shi)了民(min)航(hang)(hang)運輸市場的強勁復(fu)蘇勢頭和未(wei)來(lai)發展的巨大潛力，但也(ye)要密切(qie)關注地緣政治緊張可能給特定航(hang)(hang)線(xian)帶(dai)來(lai)的非傳統安全風險，關注油(you)價高位波動對航(hang)(hang)空公司經營(ying)成本的影響。

　　為進(jin)一步提質增(zeng)效，民航業應加(jia)大運(yun)力(li)投(tou)放，用好用足存量(liang)增(zeng)量(liang)時(shi)刻資源，增(zeng)加(jia)熱門航線(xian)的(de)航班密度，做(zuo)到運(yun)力(li)投(tou)優(you)投(tou)足；開(kai)發(fa)新的(de)潛在消(xiao)費市場，拓展航線(xian)覆(fu)蓋范圍。同時(shi)，加(jia)強機(ji)隊(dui)油耗、飛機(ji)性能、運(yun)行控(kong)制等的(de)精細管理，優(you)化機(ji)型和(he)航線(xian)匹配(pei)、航線(xian)和(he)市場匹配(pei)；開(kai)發(fa)差異化產品和(he)服務，避免同質化競爭和(he)價格(ge)戰，利用數據分析(xi)工(gong)具實(shi)(shi)時(shi)監控(kong)市場需求變化，實(shi)(shi)施精細化的(de)價格(ge)策略。（崔國(guo)強）