近日(ri)，千里眼隨(sui)著宿(su)遷段航(hang)(hang)道外場感知(zhi)系統投入(ru)使用(yong)，蘇北順風蘇北運(yun)河航(hang)(hang)道外場感知(zhi)系統試(shi)運(yun)行結束，運(yun)河有全(quan)線基本(ben)投入(ru)正式(shi)使用(yong)。千里眼

在蘇北運河兩岸，蘇北順風平均每隔兩到三公里就豎立著一根“白桿桿”，運河有百姓彩票官網登錄可別(bie)小(xiao)看這些“白(bai)桿桿”，千(qian)(qian)里眼(yan)(yan)它可是蘇(su)北(bei)順風(feng)蘇(su)北(bei)運河“千(qian)(qian)里眼(yan)(yan)”“順風(feng)耳”的(de)(de)重(zhong)要載體，上(shang)面安裝了(le)蘇(su)北(bei)運河航道外場感知系統各類(lei)(lei)外場感知設(she)備，運河有可以實時(shi)采集運河航道以及船舶(bo)航行過程中的(de)(de)千(qian)(qian)里眼(yan)(yan)各類(lei)(lei)數據(ju)。

“以前都是現場巡查，很難做到全方位無死角，運河有現在有了外場感知航道視頻監控系統，千里眼實現了對轄區全線航道全天候巡查，蘇北順風讓我們能夠及時發現航道內的運河有百姓神彩票突發情況，以最快速度赴現場進行處置，提高了我們航道管理和安全保暢的能力。在保護航產航權，這個系統也發揮了重要作用，之前一起航標被碰撞的案件就是靠它多點位多角度的視頻回放查找線索和證據的。”在首次借助外場感知航道視頻監控系統，完成對轄區全線航道線上巡查后，快3百姓彩票宿遷航(hang)務中心宿遷航(hang)道站(zhan)陸寶說道。

“和以往相比，外(wai)場感知設(she)備已成(cheng)為工(gong)作人員的(de)‘千里眼’。對于船(chuan)(chuan)員反映的(de)航(hang)道問題，可(ke)(ke)以利(li)用(yong)該系(xi)統實時查看實際情況(kuang)，做(zuo)出準確(que)(que)判斷(duan)，準確(que)(que)回復(fu)。同時在必要(yao)情況(kuang)下，可(ke)(ke)以作為核查船(chuan)(chuan)舶(bo)位置(zhi)的(de)有效(xiao)輔助手段(duan)。例(li)如(ru)船(chuan)(chuan)舶(bo)報到在龍化大橋附近(jin)區域，我們(men)直(zhi)接可(ke)(ke)以利(li)用(yong)視頻(pin)監控確(que)(que)認船(chuan)(chuan)舶(bo)位置(zhi)、識(shi)別船(chuan)(chuan)舶(bo)身份。”宿遷(qian)航(hang)務中心登記崗位值(zhi)班員王實說道。

記者了解到，京杭運河江蘇(su)(su)段綠色現代航運綜合整治工程(江北(bei)段)智慧(hui)運河工程是(shi)(shi)對《交通(tong)強國建設(she)(she)綱要》等國家及(ji)省級層面(mian)關(guan)于智慧(hui)航道(dao)建設(she)(she)要求的(de)具體(ti)落實，是(shi)(shi)提升蘇(su)(su)北(bei)運河航道(dao)設(she)(she)施維護、管理及(ji)運輸服務能(neng)力的(de)重(zhong)要支撐，更是(shi)(shi)蘇(su)(su)北(bei)運河加快打(da)造更具特色的(de)“水運江蘇(su)(su)”實施方案中打(da)造動能(neng)更強的(de)智慧(hui)示范標桿、推進智慧(hui)船(chuan)閘建設(she)(she)的(de)重(zhong)要內容(rong)。

該項目通過航道(dao)視頻監控、AIS基(ji)站、北斗(dou)地(di)基(ji)增強(qiang)基(ji)站、水(shui)文(wen)氣象監測(ce)等感(gan)知設施，形成(cheng)全(quan)面(mian)覆蓋的航道(dao)感(gan)知網絡，對航道(dao)運(yun)(yun)行情況實(shi)(shi)時感(gan)知，實(shi)(shi)現感(gan)知數據數字化(hua)采集，為(wei)航道(dao)運(yun)(yun)行與(yu)調(diao)度、養護管(guan)理(li)等提(ti)供實(shi)(shi)時動態(tai)信(xin)息(xi)，切實(shi)(shi)提(ti)升航運(yun)(yun)管(guan)理(li)智慧化(hua)水(shui)平。

“通過感知(zhi)設(she)(she)備(bei)收集(ji)的感知(zhi)數(shu)據，我(wo)們可(ke)以實時完成(cheng)對航(hang)閘的智(zhi)慧(hui)化管(guan)理、航(hang)道(dao)密(mi)度(du)分析和待閘預測(ce)，為智(zhi)慧(hui)船閘運(yun)行提供(gong)支撐，提高航(hang)道(dao)保暢(chang)能力。同(tong)時還(huan)(huan)可(ke)以實現航(hang)道(dao)設(she)(she)施及(ji)通航(hang)環(huan)境在線(xian)監(jian)測(ce)和預警，提高航(hang)閘精(jing)細化運(yun)維(wei)管(guan)養(yang)水平。”綠色現代航(hang)運(yun)綜(zong)合(he)整(zheng)治工程（江北段）智(zhi)慧(hui)運(yun)河(he)組工作(zuo)人員介紹道(dao)。下一步，蘇(su)北運(yun)河(he)還(huan)(huan)將加(jia)快(kuai)數(shu)字交(jiao)通建設(she)(she)，推(tui)(tui)動(dong)基礎(chu)設(she)(she)施“智(zhi)改(gai)數(shu)轉(zhuan)網(wang)聯”，推(tui)(tui)進智(zhi)慧(hui)航(hang)道(dao)建設(she)(she)，發展“互聯網(wang)+”運(yun)輸新模(mo)式(shi)、新業態，貢獻蘇(su)北運(yun)河(he)水運(yun)力量。

通訊(xun)員 許曉婧(jing) 陳宇 揚(yang)子晚報(bao)/紫牛新聞(wen)記者 石小磊

校對 李海慧