中央經濟工作會議在部署2024年經濟工作時強調，汽車要以科技創新推動產業創新，產業產力特別是何用好新以顛覆性技術和前沿技術催生新產業、新模式、質生新動能，汽車發展新質生產力。產業產力

如何進一步加速形成新質(zhi)生(sheng)產(chan)力(li)(li)？以(yi)新能源車(che)產(chan)業(ye)為例，何用好(hao)新汽(qi)車(che)企業(ye)需要(yao)融(rong)合多(duo)種變(bian)革(ge)性技(ji)術(shu)，質(zhi)生(sheng)著力(li)(li)筑牢長板、汽(qi)車(che)鍛造新板，產(chan)業(ye)產(chan)力(li)(li)特別是何用好(hao)新在(zai)電池、電機、質(zhi)生(sheng)電控“三電”系統(tong)和(he)智能駕駛、汽(qi)車(che)智能座艙(cang)“雙智”技(ji)術(shu)，產(chan)業(ye)產(chan)力(li)(li)以(yi)及充電基礎設施等方面實現融(rong)合創新，何用好(hao)新同(tong)時優化生(sheng)產(chan)過程(cheng)、降低(di)生(sheng)產(chan)成本(ben)，提(ti)高產(chan)業(ye)的競爭力(li)(li)和(he)盈利能力(li)(li)。

筆者注意到，近年來，中國車企善用新質生產力，憑借技術上的優勢(shi)，獲(huo)得越(yue)來(lai)越(yue)多消費者認(ren)可，累積起了(le)向(xiang)上新動能(neng)。

在新能源換電領域“獨樹一幟”的蔚來汽車，繼長安和吉利之后，又與奇瑞、江淮達成了合作，憑借規模和網絡效應獲得了廣泛支持，共同推動我國換電網絡和標準體系建設向前邁進。智能制造方面，蔚來(lai)第(di)二先進(jin)(jin)制造基地在全鏈智能化(hua)、工藝柔(rou)性(xing)化(hua)、設備先進(jin)(jin)性(xing)、高效產業鏈、低碳可持(chi)續(xu)等方面達到全球先進(jin)(jin)水平。無獨有偶，新(xin)興造車(che)(che)勢力小米汽(qi)(qi)車(che)(che)，在最新(xin)的SU7車(che)(che)型上也融合(he)應(ying)用一系(xi)列變革性(xing)技(ji)術。此外(wai)，小米汽(qi)(qi)車(che)(che)自研一體(ti)化(hua)電(dian)池(chi)技(ji)術，并首(shou)發電(dian)芯倒置技(ji)術，實現了目前(qian)CTB（電(dian)池(chi)車(che)(che)身一體(ti)化(hua)技(ji)術）電(dian)池(chi)全球最高的77.8%電(dian)池(chi)集(ji)成效率……

當(dang)前(qian)，新質生(sheng)產力(li)正(zheng)在包括汽車行業在內的眾多生(sheng)產經營領域加速(su)孕(yun)育(yu)成熟，其(qi)發端于(yu)(yu)“新”，關鍵于(yu)(yu)“質”，落腳于(yu)(yu)“生(sheng)產力(li)”，筆者認(ren)為，宜(yi)從三個(ge)方面加速(su)新質生(sheng)產力(li)的培育(yu)和(he)發展。

向“新(xin)”方面，聚(ju)焦前(qian)瞻顛覆性技(ji)術研(yan)(yan)發(fa)，做“難而正確”的事。發(fa)展(zhan)新(xin)質(zhi)生產力是破解(jie)我國(guo)關鍵領域“卡脖子”困境，實現科(ke)技(ji)自立自強和高(gao)質(zhi)量發(fa)展(zhan)的必(bi)由之路。為此，建(jian)議構建(jian)以國(guo)家(jia)級實驗(yan)室(shi)為引(yin)領，跨領域、跨地區集智攻堅的科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)體系，同時(shi)加強汽(qi)車、頭部(bu)企業的自主創(chuang)新(xin)和技(ji)術研(yan)(yan)發(fa)，驅動(dong)企業向高(gao)端化、智能化、綠色(se)化方向創(chuang)新(xin)發(fa)展(zhan)。

提(ti)“質(zhi)”方(fang)面(mian)，暢(chang)通(tong)融資渠道，強(qiang)化金融支持，加強(qiang)資本“源(yuan)頭”供(gong)給。創新(xin)提(ti)質(zhi)意味(wei)著技(ji)術迭代快、資金消耗(hao)大、產(chan)業(ye)(ye)化風險高。資本市場則可發揮(hui)獨特(te)優(you)(you)勢(shi)，一(yi)方(fang)面(mian)為企業(ye)(ye)提(ti)供(gong)直接(jie)融資，另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)，為科(ke)技(ji)創新(xin)營造具(ju)有包容性的環境。建議暢(chang)通(tong)信貸、債券、股權三種融資渠道、利用國際(ji)國內(nei)兩類資源(yuan)、形(xing)成(cheng)正向(xiang)引導和激勵相結合的長(chang)效機制，鼓勵企業(ye)(ye)開辟新(xin)賽(sai)道，構(gou)筑未來發展新(xin)優(you)(you)勢(shi)，提(ti)升(sheng)競(jing)爭力和抗(kang)壓(ya)性。

促(cu)“生產”方(fang)面，搭建高效(xiao)協(xie)同的(de)產業(ye)體(ti)系(xi)，實現(xian)良性循(xun)環發展(zhan)。新質(zhi)(zhi)(zhi)生產力與產業(ye)新賽道相伴而生，新能源汽(qi)車(che)是全球(qiu)汽(qi)車(che)產業(ye)轉型升(sheng)級、綠(lv)色發展(zhan)的(de)主要(yao)方(fang)向，也是形成新質(zhi)(zhi)(zhi)生產力、推動經濟高質(zhi)(zhi)(zhi)量發展(zhan)的(de)重要(yao)載體(ti)。這(zhe)就要(yao)求汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)要(yao)暢通(tong)科技與人才的(de)良性循(xun)環，營造鼓勵大膽創新的(de)氛圍，打(da)破同質(zhi)(zhi)(zhi)化“內卷”競爭，更(geng)好滿(man)足(zu)消費者(zhe)訴求，從而推動我國汽(qi)車(che)產業(ye)提質(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)級，為高質(zhi)(zhi)(zhi)量發展(zhan)提供有(you)效(xiao)支撐和持久動力。

封(feng)面(mian)圖(tu)片(pian)來源：每經記(ji)者(zhe) 張建 攝（資料(liao)圖(tu)）