3月20日，吉利吉利汽車（00175.HK）公布2023年財報，汽車公司實現營業收入1792億元，年總能源同比增長21%，營收創歷史新高；實現歸母凈利潤達53.08億元，創新成果對比2022年撇除一次性議價收購收益后的高新歸母凈利潤35.11億元(yuan)，同比增(zeng)長51%；凈現金水平同比增(zeng)長46%至人民幣284億元(yuan)，轉型儲備充裕穩健(jian)。凸(tu)顯

財報顯示(shi)，吉(ji)利(li)(li)(li)吉(ji)利(li)(li)(li)汽(qi)車(che)盈利(li)(li)(li)能(neng)力顯著提升(sheng)，汽(qi)車(che)產品結構(gou)優(you)化、年總(zong)能(neng)源成(cheng)本(ben)下降及規模效(xiao)應令毛(mao)利(li)(li)(li)狀況改善，營收毛(mao)利(li)(li)(li)總(zong)額同比提升(sheng)31%至(zhi)274億元，創新成(cheng)果毛(mao)利(li)(li)(li)率由2022年14.1%提升(sheng)至(zhi)2023年15.3%。高新

新能源汽車成增長引擎

亮眼的轉型財務數據背后，是吉利汽車強勁的市場增長潛力。乘聯會數據顯示，2023年，國內乘用車累計零售量為2169.9萬輛，同比增長5.6%。在汽(qi)車行業(ye)整體(ti)增(zeng)長放(fang)緩，市場競爭日(ri)趨(qu)白熱(re)化的大背景下，吉利(li)汽(qi)車超額(e)完(wan)成2023全年目標，累(lei)計銷(xiao)量(liang)(liang)168.65萬輛，同比增(zeng)長約18%，年銷(xiao)量(liang)(liang)創歷史新高。同時(shi)，吉利(li)汽(qi)車也成為(wei)為(wei)數(shu)不多(duo)順利(li)完(wan)成年銷(xiao)目標的車企(qi)。

值得(de)注意的(de)是，新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)業務已經成為(wei)吉利汽(qi)車(che)(che)業績增長(chang)的(de)有力支撐。2023年，國內新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)市場依舊保持增長(chang)態勢，新(xin)能源乘用(yong)車(che)(che)累計批(pi)發銷量為(wei)886.4萬輛，同比增長(chang)36.3%。

在此背景下，吉利汽車2023年新能源汽車銷量依舊跑贏大盤，同比增長48%，滲透率達29%，單月滲透率最高達40%以上。

其(qi)中，全新(xin)(xin)中高端新(xin)(xin)能源(yuan)品(pin)牌“吉利銀河(he)(he)(he)”系列自去年2月發布(bu)以(yi)來，快速(su)將銀河(he)(he)(he)L7、銀河(he)(he)(he)L6、銀河(he)(he)(he)E8這三款產(chan)(chan)品(pin)推向(xiang)市場，在(zai)主流(liu)新(xin)(xin)能源(yuan)市場形成了(le)純電+電混(hun)、轎(jiao)車+SUV的產(chan)(chan)品(pin)布(bu)局，上市9個(ge)月實現(xian)累計銷量(liang)突破11萬輛(liang)。自品(pin)牌發布(bu)以(yi)來，吉利銀河(he)(he)(he)持續強(qiang)化(hua)“高價(jia)值口(kou)碑”，旗(qi)下車型搭載自研(yan)神盾電池安全系統、雷神電混(hun)、銀河(he)(he)(he)N OS等科技配置，成為主流(liu)新(xin)(xin)能源(yuan)市場的“卷王”。

極(ji)氪品(pin)牌目前已站穩(wen)豪華智能純電市(shi)場，2023年(nian)(nian)是極(ji)氪加速(su)進化的一年(nian)(nian)，共推出兩款(kuan)全新車型，產品(pin)矩陣持續擴充。2023年(nian)(nian)極(ji)氪累計交(jiao)(jiao)付(fu)(fu)(fu)11.87萬(wan)輛，同比增長(chang)65%。截至2023年(nian)(nian)12月31日(ri)，極(ji)氪品(pin)牌累計交(jiao)(jiao)付(fu)(fu)(fu)突(tu)破19萬(wan)輛，刷新新勢(shi)力交(jiao)(jiao)付(fu)(fu)(fu)速(su)度(du)紀錄，旗下四款(kuan)車型均(jun)成(cheng)為(wei)細(xi)分市(shi)場標桿。

此外，領(ling)克(ke)(ke)品(pin)牌電動(dong)(dong)化(hua)轉型(xing)也收獲了不(bu)錯(cuo)的(de)成(cheng)果。2023年(nian)(nian)，領(ling)克(ke)(ke)品(pin)牌推(tui)出了領(ling)克(ke)(ke)09、領(ling)克(ke)(ke)08與領(ling)克(ke)(ke)06等多款搭載(zai)插(cha)(cha)電混動(dong)(dong)技術的(de)新能源(yuan)車型(xing)。其中(zhong)，領(ling)克(ke)(ke)08EM-P上市(shi)后銷(xiao)(xiao)量穩步(bu)上升，成(cheng)為高端(duan)插(cha)(cha)混SUV市(shi)場的(de)熱銷(xiao)(xiao)產(chan)品(pin)。2023年(nian)(nian)12月數據顯(xian)示，領(ling)克(ke)(ke)品(pin)牌新能源(yuan)車型(xing)占整體月銷(xiao)(xiao)量的(de)55.3%，電動(dong)(dong)化(hua)轉型(xing)未來可期。

同(tong)時，吉利控股集團旗下已擁有多(duo)家上市公司，這也為吉利汽車未(wei)來業績增(zeng)長提供更堅實的基礎和支(zhi)撐。例如(ru)，近期在(zai)美股上市的路特斯就引發行業廣泛關注。

“包括路特斯(si)在(zai)內的(de)子(zi)品牌上(shang)市，對夯實(shi)吉(ji)(ji)(ji)利(li)(li)(li)(li)控(kong)股的(de)核心(xin)業(ye)務具(ju)有重(zhong)要的(de)正(zheng)面積極意義。吉(ji)(ji)(ji)利(li)(li)(li)(li)控(kong)股與全球戰略伙伴在(zai)技(ji)術授權(quan)、技(ji)術研發(fa)服務等(deng)層(ceng)面，長(chang)期保持(chi)連續(xu)穩定、不斷增長(chang)的(de)合(he)作狀態。子(zi)品牌的(de)發(fa)展(zhan)為(wei)吉(ji)(ji)(ji)利(li)(li)(li)(li)控(kong)股內部協(xie)同、基于(yu)市場化原則與吉(ji)(ji)(ji)利(li)(li)(li)(li)汽(qi)車(che)(che)合(he)作等(deng)均創造(zao)了(le)良好的(de)基礎，也為(wei)吉(ji)(ji)(ji)利(li)(li)(li)(li)汽(qi)車(che)(che)集團帶來了(le)收益增長(chang)的(de)機(ji)會。”吉(ji)(ji)(ji)利(li)(li)(li)(li)控(kong)股集團CEO、吉(ji)(ji)(ji)利(li)(li)(li)(li)汽(qi)車(che)(che)控(kong)股有限公司副主席及執行董事(shi)李東輝表示(shi)。

智能化進程再提速

當前，電動汽(qi)車的(de)競爭(zheng)(zheng)已經進(jin)入到下半場智能化的(de)比拼(pin)，在智能化領域掌握核(he)心技術并大規模(mo)應用(yong)落(luo)地對各大車企來說至關(guan)重要，也是其贏得競爭(zheng)(zheng)的(de)關(guan)鍵(jian)所在。

對吉利汽(qi)車(che)來說，智(zhi)能(neng)化也(ye)是其重點投(tou)入的(de)業(ye)務領域。2023年(nian)，吉利汽(qi)車(che)在智(zhi)能(neng)化方面的(de)戰(zhan)略布局逐步迎(ying)來“收獲期”，“智(zhi)能(neng)吉利2025”成果相繼落地。

例如(ru)，2023年2月，吉(ji)利星(xing)睿智算中心(xin)正式上(shang)線，成為國內車企(qi)中自建設備規(gui)模領(ling)先(xian)、綜合算力領(ling)先(xian)、業務覆(fu)蓋領(ling)域領(ling)先(xian)、智能化支撐能力領(ling)先(xian)、高安全(quan)級別的(de)智算中心(xin)。2024年1月，吉(ji)利星(xing)睿AI大模型正式發布，全(quan)面引(yin)領(ling)中國汽車全(quan)場景AI時代。

在(zai)智(zhi)能(neng)駕駛和(he)智(zhi)能(neng)座艙領域，“天地(di)一體化”衛星(xing)通信(xin)技術初步(bu)構(gou)建，目前已完成2個(ge)軌道面(mian)發(fa)射部(bu)署(shu)，在(zai)軌衛星(xing)已達20顆。吉利(li)銀河(he)E8、極氪(ke)007車型已率先搭載自研衛星(xing)通信(xin)技術，在(zai)無地(di)面(mian)網絡覆蓋或地(di)面(mian)網絡受(shou)損的(de)情況下，用戶可通過(guo)車機收發(fa)衛星(xing)消息，實現安(an)全出(chu)行“永(yong)不失(shi)聯”。

此外，吉利NOA高(gao)(gao)階智駕輔助系(xi)統、領克NOA智駕系(xi)統均已(yi)開通，極(ji)氪(ke)NZP高(gao)(gao)速(su)自(zi)主領航輔助已(yi)在(zai)上海(hai)、杭州、廣州等22城開通，今年二(er)季度開始，城市NZP也(ye)將在(zai)全國核心城市開啟首(shou)批用戶(hu)公(gong)測。

在核心(xin)智能(neng)技術(shu)的加持下，吉利(li)汽(qi)車(che)的產品力(li)增長強勁，在新(xin)一輪市(shi)場‘內(nei)卷’中有望(wang)形成差(cha)異(yi)化競爭，贏(ying)得主動(dong)權。2024年開年，國內(nei)車(che)市(shi)掀起新(xin)一輪“價格戰”，競爭異(yi)常(chang)激(ji)烈，在此(ci)背景下，吉利(li)汽(qi)車(che)突(tu)破重圍迎來“開門紅”。1~2月(yue)，吉利(li)汽(qi)車(che)累計銷量(liang)32.49萬(wan)輛，同比增長超55%，其中新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)1~2月(yue)銷量(liang)9.93萬(wan)輛，同比增長達208%。

“進入(ru)2024年，中國汽車行業(ye)競爭更為激烈，淘汰(tai)賽全(quan)面開始，行業(ye)將進入(ru)整合期(qi)，重新(xin)洗牌。吉利汽車堅持打基礎練(lian)內功和長期(qi)主義，長期(qi)堅持質量(liang)第一(yi)，安全(quan)第一(yi)，同時充分發揮規模(mo)化(hua)優勢、體系(xi)化(hua)效(xiao)能和創新(xin)能力，提(ti)升產品(pin)質量(liang)和實現降本增(zeng)效(xiao)。”吉利汽車集團CEO淦家閱(yue)表示。

深厚(hou)的(de)技術底蘊和不斷進化(hua)的(de)產品力(li)，讓吉(ji)利汽(qi)(qi)車有了持續沖高(gao)的(de)底氣。2024年(nian)，吉(ji)利汽(qi)(qi)車將年(nian)銷(xiao)(xiao)目標定(ding)為(wei)190萬輛，同比增長約13%，其(qi)中新能源車型(xing)銷(xiao)(xiao)量為(wei)81萬輛，較2023年(nian)所實現的(de)總銷(xiao)(xiao)量增加66%以上，新能源滲透率(lv)從2023年(nian)的(de)29%提升至(zhi)2024年(nian)的(de)42.6%。

在產品(pin)(pin)(pin)層面(mian)吉利汽車加(jia)速(su)迭代，開啟(qi)新一輪產品(pin)(pin)(pin)攻勢(shi)，持(chi)續推(tui)(tui)動品(pin)(pin)(pin)牌向(xiang)上。2024年，吉利品(pin)(pin)(pin)牌將(jiang)(jiang)(jiang)推(tui)(tui)3款全(quan)新新能源產品(pin)(pin)(pin)；領(ling)克品(pin)(pin)(pin)牌將(jiang)(jiang)(jiang)推(tui)(tui)3款全(quan)新新能源產品(pin)(pin)(pin)，5月(yue)份首款新能源中型轎車領(ling)克07 EM-P將(jiang)(jiang)(jiang)上市(shi)；極(ji)氪品(pin)(pin)(pin)牌將(jiang)(jiang)(jiang)推(tui)(tui)3款全(quan)新新能源產品(pin)(pin)(pin)。

申萬(wan)宏源在研報中稱，紛繁復雜的(de)(de)(de)競爭(zheng)環境下(xia)，唯有品牌(pai)(pai)才是能(neng)被市(shi)場記住(zhu)并留存(cun)下(xia)來的(de)(de)(de)要素。吉利、領克，甚至(zhi)極氪都已證明了吉利汽車(che)品牌(pai)(pai)運營的(de)(de)(de)能(neng)力，申萬(wan)宏源仍(reng)然看好堅持(chi)經營品牌(pai)(pai)的(de)(de)(de)優質(zhi)自主品牌(pai)(pai)企(qi)業，相信在大浪淘沙之(zhi)后，他們終將占據(ju)更大的(de)(de)(de)天(tian)空。

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