南方網訊（記者/陳偉峰 攝影/曹雅琴）2024年1月10日，廣東廣東召開水上交通安全情況新聞發布會，海事介紹2023年廣東水上交通安全情況。局今記者從發布會上了解到，年春廣東2023年沒有發生較大等級及以上水上交通事故，運水迎高水上交通事故“四項指標”（水上交通事故起數、全力百姓彩票怎么買死亡失(shi)蹤人數(shu)、做好沉船艘數(shu)、保障直接經(jing)濟損失(shi)）同比全(quan)面下降(jiang)，廣東(dong)比2022年分別下降(jiang)了(le)31.0%、海事64.2%、局今55.6%、年春85.7%，運水迎(ying)高事故四(si)項指(zhi)標低位運行，全(quan)力水上(shang)交(jiao)通安全(quan)形勢總體穩定。做好

　　廣東(dong)海(hai)(hai)事局(ju)(ju)預判，隨著經濟的(de)持續復蘇，今年春運水路(lu)出(chu)行將迎來高(gao)峰，群(qun)眾(zhong)出(chu)行將更加集中，客流量可能出(chu)現較(jiao)大的(de)增(zeng)長，其中瓊州海(hai)(hai)峽、海(hai)(hai)島游、珠江夜游、客渡船的(de)人流量將比同期大幅增(zeng)加。廣東(dong)海(hai)(hai)事局(ju)(ju)將全力以(yi)赴做好春運期間水上(shang)交通保(bao)安全、保(bao)暢通、保(bao)服(fu)務工作。

　　以下是發布會實錄全文：

　　主持人黃惟：

　　女士們、先生(sheng)們、媒體朋友們：

　　大家上午好，很高興(xing)和各位見(jian)面(mian)，借(jie)此機(ji)會(hui)感謝(xie)各位記者媒體朋(peng)友長期以來對(dui)廣(guang)東(dong)海(hai)事的(de)關注和支持。今天主要為大家介紹(shao)2023年廣(guang)東(dong)水上交通安(an)全情況。

　　廣東因(yin)海(hai)(hai)(hai)而興，因(yin)海(hai)(hai)(hai)而強，海(hai)(hai)(hai)洋(yang)資(zi)源優(you)勢明顯。隨著(zhu)廣東海(hai)(hai)(hai)洋(yang)強省(sheng)建設(she)全面推進，海(hai)(hai)(hai)洋(yang)牧場、海(hai)(hai)(hai)上(shang)風(feng)電(dian)、濱海(hai)(hai)(hai)旅游等(deng)現(xian)代(dai)化海(hai)(hai)(hai)洋(yang)產業蓬勃(bo)發(fa)展(zhan)，廣東海(hai)(hai)(hai)洋(yang)經濟發(fa)展(zhan)迎(ying)來新階段，水(shui)上(shang)交通安全也(ye)面臨新挑戰(zhan)。

　　為便于社會各界更加了(le)(le)解(jie)廣(guang)東水上(shang)交通(tong)安全情況，今天我們邀請到了(le)(le)廣(guang)東海事局，向大家介紹2023年廣(guang)東水上(shang)交通(tong)安全情況和2024年廣(guang)東水路(lu)春運(yun)保障工作(zuo)情況，并回答大家關心的(de)問題。

　　首先，介紹出(chu)席今天發(fa)布(bu)會(hui)的發(fa)布(bu)人，他們是(shi)：廣東(dong)海(hai)事局副局長郭偉斌(bin)先生(sheng)；廣東(dong)海(hai)事局通航(hang)處(chu)處(chu)長鐘(zhong)錫(xi)泉先生(sheng)。

　　現在，有請郭(guo)偉斌先生作介紹。

　　郭偉斌：女(nv)士們、先生(sheng)們、媒體朋(peng)友們，大(da)家上午好！很(hen)高興和各(ge)位(wei)見面(mian)，借(jie)此機會感謝各(ge)位(wei)記者(zhe)媒體朋(peng)友長(chang)期以來對廣東海(hai)事(shi)的關注和支持。今天(tian)主要為大(da)家介紹2023年廣東水上交通安全情況。

　　2023年廣東海事局全面貫徹黨的二十大精神，認真落實習近平總書記對廣東重要講話指示精神，落實省委“1310”具體部署，嚴抓水上安全監管，服務國家戰略，為保障廣東轄區水上交通安全形勢持續穩定、百姓彩票網全面(mian)推進廣(guang)東海(hai)洋強(qiang)省建設，打造海(hai)上新廣(guang)東提供了(le)堅實安全保障。工作主要體現在以下三(san)個方面(mian)：

　　一是水上安全治理成效明顯。

　　2023年(nian)，我們大(da)力開展(zhan)了重大(da)事(shi)故(gu)隱(yin)患排查整治(zhi)和重大(da)風(feng)險防(fang)范化解工(gong)作，推進水(shui)(shui)上交(jiao)通(tong)安全(quan)治(zhi)理模式(shi)向事(shi)前預防(fang)轉型，廣東全(quan)年(nian)沒有(you)發生較大(da)等(deng)級及(ji)以(yi)上水(shui)(shui)上交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)，水(shui)(shui)上交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)“四項(xiang)(xiang)指標”（水(shui)(shui)上交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)起數、死亡失蹤(zong)人數、沉(chen)船(chuan)艘(sou)數、直接經濟損(sun)失）同(tong)比全(quan)面下降，比2022年(nian)分別下降了31.0%、64.2%、55.6%、85.7%，事(shi)故(gu)四項(xiang)(xiang)指標低位(wei)運行(xing)，水(shui)(shui)上交(jiao)通(tong)安全(quan)形勢總體穩定(ding)。

　　重點領域隱患治理(li)成效(xiao)(xiao)突出(chu)。在防范(fan)(fan)商漁(yu)船(chuan)碰撞方(fang)(fang)面，我們會同農業農村等(deng)部門持續聯(lian)合開(kai)展商漁(yu)共治專項行動，對(dui)沿海(hai)13個地市開(kai)展聯(lian)合督導檢查，商漁(yu)船(chuan)碰撞事故起數(shu)(shu)和死(si)亡失(shi)蹤(zong)人數(shu)(shu)同比下(xia)降33%、55%，商漁(yu)船(chuan)碰撞事故得(de)到有(you)效(xiao)(xiao)遏(e)制(zhi)。在防范(fan)(fan)船(chuan)碰橋方(fang)(fang)面，建立健全防范(fan)(fan)船(chuan)碰橋長(chang)效(xiao)(xiao)監管(guan)(guan)(guan)工作機制(zhi)，將防范(fan)(fan)船(chuan)碰橋工作融入(ru)(ru)到現場(chang)(chang)執法、通航管(guan)(guan)(guan)理(li)、船(chuan)員管(guan)(guan)(guan)理(li)和船(chuan)公司管(guan)(guan)(guan)理(li)等(deng)實際工作。全年(nian)沒(mei)有(you)發(fa)生列入(ru)(ru)統計(ji)的船(chuan)碰橋事故。在內(nei)(nei)(nei)河船(chuan)涉海(hai)運輸(shu)治理(li)方(fang)(fang)面，推進(jin)內(nei)(nei)(nei)河船(chuan)涉海(hai)運輸(shu)治理(li)常態化，內(nei)(nei)(nei)河船(chuan)涉海(hai)運輸(shu)案(an)件(jian)同比下(xia)降84%，全年(nian)沒(mei)有(you)發(fa)生涉海(hai)運輸(shu)內(nei)(nei)(nei)河船(chuan)事故。涉砂(sha)船(chuan)舶管(guan)(guan)(guan)理(li)方(fang)(fang)面，推廣珠江口海(hai)砂(sha)現場(chang)(chang)監管(guan)(guan)(guan)經驗，有(you)效(xiao)(xiao)管(guan)(guan)(guan)控涉砂(sha)安(an)全風險，涉砂(sha)船(chuan)舶海(hai)事事故起數(shu)(shu)和死(si)亡失(shi)蹤(zong)人數(shu)(shu)同比下(xia)降63%跟67%。

　　智(zhi)慧(hui)海事建設(she)再上新臺(tai)階。我(wo)們完成了珠江口船(chuan)舶(bo)(bo)交通管理系統(tong)(tong)(tong)的(de)升(sheng)級改造，這是(shi)迄今為止我(wo)國規模(mo)最大(da)、技術最復雜的(de)首個全面獨(du)立應用的(de)國產船(chuan)舶(bo)(bo)交通管理系統(tong)(tong)(tong)。上周，廣東省重點船(chuan)舶(bo)(bo)智(zhi)能(neng)監管系統(tong)(tong)(tong)也正式驗收，該系統(tong)(tong)(tong)國內首創(chuang)船(chuan)舶(bo)(bo)駕駛行(xing)為動態監測預警和水路導航(hang)兩大(da)功能(neng)，可對船(chuan)舶(bo)(bo)、船(chuan)員(yuan)、通航(hang)環境、重點橋梁進行(xing)實(shi)時動態感知，對重點船(chuan)舶(bo)(bo)的(de)航(hang)行(xing)提供(gong)重要(yao)安(an)全保障(zhang)。

　　二是水上搜救能力穩步提升。

　　2023年廣東水域組織開展搜救行動286起，成功救助遇險人員2189名，搜救成功率98.5%，搜救成功率比2022年上升2個百分點。協調組織派出參與救助船舶1017艘次，協調組織派出救助飛機43架次（含香港飛機），有力保障了人民群眾生命財產安全。協助省政府出臺水上搜救應急能力建設實施方案，提升了水上搜救和險情應急處置能力。新增6個縣（區）級水上搜救分中心，目前，廣東省累計掛牌39個縣區級搜救分中心，百姓彩票紅省、市、縣（區）三(san)級搜救(jiu)指揮(hui)體系(xi)進一步健全。

　　三是服務海洋強省建設成果豐碩。

　　在(zai)服(fu)務粵港澳大灣區建設方面：助力琶洲(zhou)港澳客運(yun)碼頭臨時開放，打造安全(quan)(quan)快捷跨境水(shui)上(shang)新通(tong)(tong)道。試運(yun)行(xing)珠(zhu)江口(kou)水(shui)上(shang)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全(quan)(quan)特別(bie)監管區交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)組織(zhi)一體(ti)化，船(chuan)舶動(dong)態報告次數減少了(le)50%以上(shang)，提升(sheng)了(le)珠(zhu)江口(kou)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)組織(zhi)效(xiao)能(neng)，提高(gao)船(chuan)舶通(tong)(tong)行(xing)效(xiao)率(lv)。積極落實(shi)《南(nan)沙方案》，實(shi)施非公約船(chuan)舶安全(quan)(quan)檢(jian)查協同(tong)機制、國際航行(xing)船(chuan)舶聯合(he)登臨檢(jian)查機制。推動(dong)香港至東莞海空(kong)聯運(yun)項目正式運(yun)行(xing)。在(zai)重點工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)方面，深(shen)中(zhong)通(tong)(tong)道、黃(huang)茅海通(tong)(tong)道等施工(gong)(gong)水(shui)域沒有發生納入統計的水(shui)上(shang)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事故，完成“零(ling)污(wu)染、零(ling)事故、零(ling)傷亡”工(gong)(gong)作目標。

　　在水路(lu)保通(tong)保暢方面：發布廣東(dong)沿(yan)海(hai)主要公共(gong)航(hang)路(lu)公告，構建起“三橫十(shi)三縱”的廣東(dong)沿(yan)海(hai)公共(gong)航(hang)路(lu)網架構，為船舶海(hai)上航(hang)行提供安全(quan)(quan)指引。在西江新(xin)成沙航(hang)段實(shi)施分道通(tong)航(hang)制，減少了船舶對遇時的碰撞風險。一年來(lai)，我(wo)們安全(quan)(quan)保障船舶進出(chu)港(gang)424.72萬(wan)艘次、港(gang)口(kou)貨物(wu)吞吐(tu)量25.24億噸(dun)（其中危險貨物(wu)吞吐(tu)量5.98億噸(dun)），旅(lv)客運送量6903.2萬(wan)人次，同比均(jun)呈現上升趨勢(shi)。

　　在綠美廣(guang)(guang)東(dong)(dong)生態建設(she)方面：發布《廣(guang)(guang)東(dong)(dong)海事(shi)局化學品(pin)船(chuan)強(qiang)制預洗(xi)監(jian)管(guan)(guan)工作(zuo)指南》《廣(guang)(guang)東(dong)(dong)海事(shi)局船(chuan)舶(bo)含油(you)污(wu)(wu)染物排(pai)放接收作(zuo)業監(jian)管(guan)(guan)指南》，加(jia)強(qiang)船(chuan)舶(bo)水污(wu)(wu)染接收轉運(yun)處置(zhi)聯(lian)合(he)監(jian)管(guan)(guan)，強(qiang)化防治船(chuan)舶(bo)水污(wu)(wu)染監(jian)督(du)檢查。推(tui)動(dong)船(chuan)舶(bo)到港使(shi)用岸(an)(an)電，協同交通運(yun)輸等部(bu)門(men)共(gong)同推(tui)動(dong)我省岸(an)(an)電使(shi)用普及率(lv)。目前(qian)(qian)廣(guang)(guang)東(dong)(dong)省港口岸(an)(an)電覆蓋率(lv)、內河船(chuan)舶(bo)到港岸(an)(an)電使(shi)用率(lv)均位于全國前(qian)(qian)列(lie)。我們嚴(yan)格落(luo)實《廣(guang)(guang)東(dong)(dong)省洗(xi)砂管(guan)(guan)理辦法》的要求，配合(he)生態環境部(bu)門(men)開(kai)展洗(xi)砂洗(xi)泥聯(lian)合(he)執法行動(dong)。

　　廣(guang)東省(sheng)水(shui)域點(dian)多、線長、面(mian)(mian)廣(guang)，水(shui)上(shang)(shang)交通情(qing)況復雜，還(huan)(huan)有幾個方面(mian)(mian)需(xu)要密切關注，如海(hai)(hai)上(shang)(shang)風電建(jian)設(she)、海(hai)(hai)砂開采、海(hai)(hai)洋牧場、海(hai)(hai)上(shang)(shang)觀光旅游等(deng)新(xin)興(xing)產業(ye)項(xiang)目(mu)正在大力推進(jin)，這些項(xiang)目(mu)參與船舶(bo)眾多、距岸較遠，部分企(qi)業(ye)對水(shui)上(shang)(shang)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)風險認(ren)識不(bu)足，安(an)(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)(li)責任不(bu)夠落實(shi)，安(an)(an)(an)全(quan)(quan)體系不(bu)夠健全(quan)(quan)，面(mian)(mian)對海(hai)(hai)上(shang)(shang)新(xin)業(ye)態發展，海(hai)(hai)事等(deng)涉(she)海(hai)(hai)管(guan)(guan)理(li)(li)部門監管(guan)(guan)手段還(huan)(huan)不(bu)夠完善、水(shui)上(shang)(shang)應急能力還(huan)(huan)不(bu)能滿足發展需(xu)求(qiu)等(deng)等(deng)。接下來我們(men)將認(ren)真梳理(li)(li)這些問題，健全(quan)(quan)制度體系，強化安(an)(an)(an)全(quan)(quan)監管(guan)(guan)，提升本質(zhi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)水(shui)平(ping)。同時，我們(men)也借此機會呼(hu)吁大家水(shui)上(shang)(shang)出行(xing)時要遵守(shou)水(shui)上(shang)(shang)交通規(gui)則，提高(gao)水(shui)上(shang)(shang)交通安(an)(an)(an)全(quan)(quan)意識，養成良好的水(shui)上(shang)(shang)交通安(an)(an)(an)全(quan)(quan)習慣。

　　春節將(jiang)至，下面我想(xiang)利用這個機會為大家簡要介(jie)紹今年廣東水路春運(yun)保障相關工作情況：

　　去年習近(jin)平總(zong)書(shu)(shu)記(ji)在視察(cha)廣東(dong)徐聞港時指(zhi)出，瓊州(zhou)海(hai)(hai)峽(xia)是國家經略南(nan)海(hai)(hai)戰略通(tong)道，也是海(hai)(hai)南(nan)自由(you)貿(mao)易(yi)港建設和發展的(de)咽(yan)喉要(yao)(yao)道，要(yao)(yao)把(ba)黃金水(shui)道和客貨運(yun)輸(shu)最佳通(tong)道這篇文章做(zuo)好，把(ba)徐聞港打(da)造成(cheng)為(wei)連接粵港澳大灣(wan)區和海(hai)(hai)南(nan)自貿(mao)港現(xian)代(dai)化水(shui)陸(lu)交通(tong)綜合運(yun)輸(shu)，也就是“四通(tong)道一樞紐”。由(you)于瓊州(zhou)海(hai)(hai)峽(xia)目前已經成(cheng)為(wei)全(quan)國水(shui)路春(chun)運(yun)的(de)主戰場，我們廣東(dong)海(hai)(hai)事局將(jiang)認真落實習近(jin)平總(zong)書(shu)(shu)記(ji)視察(cha)廣東(dong)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)講(jiang)話、重(zhong)要(yao)(yao)指(zhi)示精神，全(quan)力做(zuo)好瓊州(zhou)海(hai)(hai)峽(xia)春(chun)運(yun)期(qi)間的(de)水(shui)上交通(tong)安全(quan)工作。

　　我們預判，隨著我們整個經(jing)濟(ji)的持續復蘇，今年春運(yun)水路(lu)出(chu)行將迎來高(gao)峰，群眾出(chu)行將更加(jia)集中(zhong)，客流(liu)量可能出(chu)現較大的增長，其中(zhong)瓊州海峽、海島游、珠江夜游、客渡船的人流(liu)量將比同期大幅增加(jia)。下一步我們將按照(zhao)交通(tong)運(yun)輸(shu)部、廣東(dong)省(sheng)委省(sheng)政府要求，充分研判安全(quan)形勢(shi)，針對今年水路(lu)春運(yun)的特點(dian)，加(jia)強(qiang)組織領導，全(quan)力以赴做好(hao)春運(yun)期間(jian)水上交通(tong)保安全(quan)、保暢(chang)通(tong)、保服務工作，讓旅(lv)客的水路(lu)出(chu)行“平安、健(jian)康、便捷、舒暢(chang)”！

　　最后也希望在座(zuo)的新聞媒(mei)體朋(peng)友們(men)，多(duo)(duo)多(duo)(duo)關注和(he)支持廣(guang)東(dong)(dong)海事(shi)，通過多(duo)(duo)種形(xing)式宣傳(chuan)，讓老百姓更(geng)加了(le)解廣(guang)東(dong)(dong)水上(shang)交(jiao)通安全情況，營造良(liang)好的水上(shang)安全氛(fen)圍。

　　我就先介紹(shao)這些，謝謝大家！

　　黃惟：謝謝郭偉(wei)斌(bin)先(xian)生(sheng)。下面進入媒體提問(wen)(wen)環節。按照(zhao)慣例，請各(ge)位(wei)記者朋友(you)在提問(wen)(wen)之前通報一下自己所在新(xin)聞機構的名稱。

　　新華社記者：

　　近年來交通強(qiang)國(guo)建(jian)設正(zheng)在穩步推進。據了解，廣東(dong)海事局承擔了一些(xie)交通強(qiang)國(guo)的試點(dian)任(ren)務(wu)，請問目前這(zhe)些(xie)任(ren)務(wu)的進展情況怎(zen)樣？

　　郭偉斌：

　　謝謝記者的(de)提問，這個問題(ti)我來回答。粵港(gang)澳大灣(wan)(wan)區(qu)通(tong)江達海(hai)，是(shi)(shi)世界上(shang)水(shui)網最發達的(de)灣(wan)(wan)區(qu)之一(yi)(yi)，珠江口位于粵港(gang)澳大灣(wan)(wan)區(qu)核心(xin)地帶(dai)，是(shi)(shi)全球最繁忙的(de)通(tong)航水(shui)域(yu)之一(yi)(yi)，也是(shi)(shi)全國(guo)“六區(qu)一(yi)(yi)線”重點(dian)監管水(shui)域(yu)，各口門(men)斷面總船舶流量(liang)達4000艘次(ci)/日(ri)。隨著粵港(gang)澳大灣(wan)(wan)區(qu)海(hai)洋經(jing)濟的(de)快速(su)發展，2021年，交(jiao)通(tong)運輸部(bu)將“珠江口水(shui)上(shang)交(jiao)通(tong)安全特(te)別監管區(qu)建設(she)”“粵港(gang)澳大灣(wan)(wan)區(qu)海(hai)事(shi)協同合作機制”列入第三批交(jiao)通(tong)強國(guo)建設(she)試點(dian)任(ren)(ren)務(wu)。廣東海(hai)事(shi)局在上(shang)級的(de)統一(yi)(yi)領導(dao)和部(bu)署下，穩步推進交(jiao)通(tong)強國(guo)試點(dian)任(ren)(ren)務(wu)建設(she)，上(shang)周，這兩項試點(dian)任(ren)(ren)務(wu)已通(tong)過交(jiao)通(tong)運輸部(bu)工作組的(de)初步驗收。

　　在(zai)粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)大(da)灣(wan)區(qu)(qu)海(hai)事協(xie)同(tong)合作(zuo)機(ji)制方(fang)面，我(wo)們會(hui)同(tong)大(da)灣(wan)區(qu)(qu)各海(hai)事管理(li)機(ji)構制定了《海(hai)事服務大(da)灣(wan)區(qu)(qu)建設(she)(she)2023年工作(zuo)要點》；完(wan)成與(yu)香港(gang)(gang)船(chuan)舶交通管理(li)中心的(de)數據(ju)共(gong)享(xiang)，深入推(tui)進粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)三地海(hai)事管理(li)信息(xi)(xi)共(gong)享(xiang)、標(biao)準(zhun)協(xie)同(tong)及(ji)執(zhi)法(fa)協(xie)助；完(wan)成“粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)大(da)灣(wan)區(qu)(qu)非公約船(chuan)舶安全檢(jian)(jian)查協(xie)同(tong)平臺(tai)”項(xiang)目，推(tui)動(dong)粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)大(da)灣(wan)區(qu)(qu)非公約船(chuan)舶安全檢(jian)(jian)查協(xie)同(tong)機(ji)制建設(she)(she)，實現粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)三地海(hai)事部門(men)在(zai)非公約船(chuan)舶安全檢(jian)(jian)查船(chuan)舶信息(xi)(xi)共(gong)享(xiang)、檢(jian)(jian)查信息(xi)(xi)互(hu)通、執(zhi)法(fa)結果(guo)互(hu)認等(deng)協(xie)同(tong)機(ji)制的(de)落地；加快(kuai)推(tui)動(dong)廣(guang)東智(zhi)慧海(hai)事監管服務信息(xi)(xi)平臺(tai)(澳(ao)(ao)門(men)版)建設(she)(she)。

　　在(zai)珠(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)(kou)水上(shang)交(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)特(te)(te)別(bie)(bie)(bie)監(jian)管(guan)(guan)區建設(she)方(fang)(fang)面，一是完(wan)成《珠(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)(kou)航(hang)路(lu)和定(ding)線(xian)制(zhi)規(gui)劃方(fang)(fang)案》的(de)(de)制(zhi)定(ding)，公布(bu)了(le)(le)包(bao)括珠(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)(kou)航(hang)路(lu)的(de)(de)廣(guang)東沿海(hai)主要(yao)公共航(hang)路(lu)，優化珠(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)(kou)水上(shang)交(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)特(te)(te)別(bie)(bie)(bie)監(jian)管(guan)(guan)區通(tong)航(hang)功能水域(yu)布(bu)局。二是推進珠(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)(kou)水域(yu)通(tong)信(xin)信(xin)息(xi)化監(jian)管(guan)(guan)資(zi)源整合升級，去年8月，珠(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)(kou)船舶交(jiao)(jiao)管(guan)(guan)系(xi)統升級改造(zao)工程交(jiao)(jiao)工運(yun)行，首次(ci)實現了(le)(le)在(zai)復雜(za)交(jiao)(jiao)通(tong)水域(yu)國產船舶交(jiao)(jiao)通(tong)管(guan)(guan)理系(xi)統的(de)(de)全(quan)面獨立應用(yong)，該系(xi)統信(xin)號(hao)覆蓋了(le)(le)廣(guang)州、珠(zhu)海(hai)、中山(shan)、東莞、深圳等重點水域(yu)。三是完(wan)善了(le)(le)珠(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)(kou)水上(shang)交(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)特(te)(te)別(bie)(bie)(bie)監(jian)管(guan)(guan)區交(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)治理體系(xi)，健全(quan)監(jian)管(guan)(guan)區管(guan)(guan)理制(zhi)度，建立了(le)(le)多部門聯動的(de)(de)綜合執法機制(zhi)。四是制(zhi)定(ding)出臺珠(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)(kou)水上(shang)交(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)特(te)(te)別(bie)(bie)(bie)監(jian)管(guan)(guan)區交(jiao)(jiao)通(tong)組織一體化方(fang)(fang)案。

　　南方日報記者：

　　剛才郭局提到近年來廣東在全(quan)(quan)面推進海(hai)洋強省(sheng)建(jian)設，大力(li)發展(zhan)海(hai)洋牧場、深遠海(hai)養殖，建(jian)設海(hai)上風電，海(hai)上施(shi)工和(he)交通變得更加(jia)繁忙(mang)，請問海(hai)事部門在水(shui)上交通安全(quan)(quan)保障方面有什么舉措？

　　郭偉斌：

　　謝謝記者的(de)(de)提問，這個(ge)問題我(wo)來回答。去年6月，省(sheng)委提出“錨定一(yi)個(ge)目標，激(ji)活三大(da)動力，奮力實(shi)(shi)現十大(da)新突破(po)(po)”的(de)(de)“1310”具(ju)體部(bu)署。其中(zhong)有一(yi)條是“全(quan)面推進(jin)(jin)海(hai)洋(yang)強省(sheng)建設，在(zai)打造海(hai)上新廣(guang)東(dong)上取(qu)得新突破(po)(po)”。全(quan)面推進(jin)(jin)海(hai)洋(yang)強省(sheng)建設，將進(jin)(jin)一(yi)步(bu)挖掘海(hai)洋(yang)產業、港(gang)口業、航運業、水上旅(lv)游等廣(guang)東(dong)海(hai)洋(yang)經濟的(de)(de)潛力。我(wo)們(men)積極貫徹落實(shi)(shi)省(sheng)委“1310”具(ju)體部(bu)署，全(quan)力支持廣(guang)東(dong)海(hai)洋(yang)強省(sheng)建設。

　　在支持海洋牧場建設方面：

　　一是成立工(gong)作專(zhuan)班。對現(xian)代化(hua)海洋牧場的(de)安(an)全風險進行分析研究(jiu)，提出(chu)相關(guan)建議。

　　二是與省(sheng)農(nong)業農(nong)村廳(ting)聯(lian)合發(fa)布《關于(yu)加強海上交通安全保障 促進現代(dai)化(hua)海洋(yang)牧場高(gao)質量發(fa)展的通知》，明確責任分工(gong)，共(gong)同助推現代(dai)化(hua)海洋(yang)牧場高(gao)質量發(fa)展。

　　三(san)(san)是主動(dong)提供海(hai)事專業服務(wu)。公布廣東沿海(hai)“三(san)(san)橫(heng)十三(san)(san)縱”主要公共航路網，為現(xian)代化海(hai)洋牧(mu)場統籌用海(hai)選址(zhi)提供參考。

　　四是(shi)加(jia)強(qiang)現(xian)代(dai)(dai)化海洋牧場設施裝備的技(ji)術安(an)全標準(zhun)(zhun)研究(jiu)。我們會同中(zhong)國船級(ji)社廣州(zhou)分社等海上(shang)設施專業機構，加(jia)強(qiang)現(xian)代(dai)(dai)化海洋牧場裝備和技(ji)術安(an)全標準(zhun)(zhun)研究(jiu)，從(cong)源頭降低(di)現(xian)代(dai)(dai)化海洋牧場的安(an)全風險。

　　在保障海上風電建設方面：

　　一(yi)是完善工作機制。我(wo)們先后推出(chu)海(hai)(hai)上風(feng)電建設監管(guan)指引，風(feng)電建設監管(guan)六(liu)項機制，構(gou)建了貫穿(chuan)海(hai)(hai)上風(feng)電場全生命周期的海(hai)(hai)事保障體系。

　　二是強(qiang)化(hua)智慧監管。我們建立了海上風電船舶“一(yi)船一(yi)檔(dang)(dang)”，通(tong)過海事(shi)監管指揮系(xi)統、視頻監控系(xi)統等信(xin)息化(hua)系(xi)統，對“一(yi)船一(yi)檔(dang)(dang)”基礎信(xin)息實施常態化(hua)動(dong)態維護(hu)。

　　三是凝聚部門(men)合(he)(he)力(li)。我們加強與(yu)海警、海洋綜合(he)(he)執(zhi)(zhi)法、地方政(zheng)府等部門(men)的溝通聯系，簽(qian)訂合(he)(he)作(zuo)備忘(wang)錄，強化(hua)執(zhi)(zhi)法互信，形成(cheng)監管合(he)(he)力(li)，常態化(hua)開展聯合(he)(he)執(zhi)(zhi)法行動。

　　四是(shi)排查風(feng)險(xian)隱患。我們召開(kai)了全省海上風(feng)電建(jian)設警示(shi)教(jiao)育會議，并會同省能源局對在建(jian)風(feng)電項目開(kai)展(zhan)全覆蓋檢查，發現多(duo)項風(feng)險(xian)隱患并督(du)促完成整(zheng)改(gai)。

　　此外，我(wo)們大力支(zhi)持綜合(he)交通(tong)運輸體(ti)系(xi)建(jian)設(she)(she)，為深中通(tong)道、黃(huang)茅海跨海通(tong)道、獅子(zi)洋通(tong)道等交通(tong)涉水項(xiang)目建(jian)設(she)(she)，提(ti)供了海事專業技術配套支(zhi)持和現(xian)場交通(tong)組(zu)織(zhi)服務。

　　香港大公報記者：

　　2023年廣東省出臺(tai)水(shui)上搜救應急能力建設實(shi)施方(fang)(fang)案，能否介(jie)紹下方(fang)(fang)案出臺(tai)后(hou)海事部門在(zai)加強水(shui)上搜救方(fang)(fang)面有什么舉措？謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)。

　　郭偉斌：水上搜(sou)救是國家(jia)突發事件應急體系(xi)的(de)重(zhong)要(yao)組成部分，對保(bao)障人民群(qun)眾生命(ming)財產安全(quan)、保(bao)護(hu)水域(yu)生態環境、服務國家(jia)發展戰略(lve)、提升國際(ji)影響力(li)具有重(zhong)要(yao)作用。

　　去(qu)年10月份，省政(zheng)府出臺(tai)了《水(shui)上搜(sou)(sou)救應(ying)急能力(li)(li)建設(she)實(shi)施方案(an)》，《實(shi)施方案(an)》緊(jin)密結合我省水(shui)上搜(sou)(sou)救應(ying)急工作實(shi)際，聚焦水(shui)上搜(sou)(sou)救應(ying)急能力(li)(li)建設(she)的重點(dian)領(ling)域，從優化組織指(zhi)揮體(ti)系(xi)、完善法規預案(an)制度、強化規劃引領(ling)作用(yong)等十(shi)三個方面部署(shu)了32項具體(ti)任務。

　　我剛剛也(ye)說到(dao)，廣東(dong)去年水上搜(sou)救成功率是(shi)98.5%，比2022年上升(sheng)了2個(ge)百分點(dian)，我們(men)(men)的水上搜(sou)救能力正在穩步(bu)提升(sheng)。但是(shi)我們(men)(men)仍有(you)許多問題需要解決，比如：我們(men)(men)水上搜(sou)救應急體系尚不健全(quan)，應急處置能力還有(you)待進一(yi)步(bu)提升(sheng)。今(jin)年，我們(men)(men)將認真(zhen)研究部署，具體來(lai)講，分為以下三個(ge)方(fang)面：

　　一是深化(hua)海(hai)上(shang)搜(sou)(sou)救(jiu)“一案三制(zhi)”建(jian)設。認真貫徹(che)落實(shi)《水(shui)(shui)上(shang)搜(sou)(sou)救(jiu)應(ying)(ying)急(ji)能(neng)力(li)建(jian)設的實(shi)施(shi)方案》，加快(kuai)推(tui)動沿海(hai)和(he)內河重點水(shui)(shui)域縣級(ji)人民政府(fu)成立海(hai)上(shang)搜(sou)(sou)救(jiu)機構。編制(zhi)及推(tui)動實(shi)施(shi)省級(ji)、市級(ji)水(shui)(shui)上(shang)搜(sou)(sou)救(jiu)應(ying)(ying)急(ji)能(neng)力(li)建(jian)設規劃。研(yan)究(jiu)制(zhi)定鼓勵社(she)會力(li)量參(can)與海(hai)上(shang)搜(sou)(sou)救(jiu)行動的相關政策，提高社(she)會力(li)量參(can)與水(shui)(shui)上(shang)搜(sou)(sou)救(jiu)應(ying)(ying)急(ji)行動的積極性。

　　二是加(jia)強海(hai)上(shang)(shang)應急(ji)救(jiu)助(zhu)能力(li)建設。加(jia)強海(hai)事(shi)、海(hai)警、海(hai)洋綜合執法、港口等單位的(de)搜(sou)救(jiu)隊伍建設，充(chong)分發(fa)揮海(hai)上(shang)(shang)搜(sou)救(jiu)協同力(li)量重(zhong)要作用。繼續(xu)發(fa)揮毗鄰港澳優勢，全面落實粵港澳海(hai)上(shang)(shang)搜(sou)救(jiu)合作安(an)排，完善(shan)與香(xiang)港特區政府飛行服務隊的(de)救(jiu)助(zhu)協調機制。持續(xu)壯大社會救(jiu)助(zhu)力(li)量，加(jia)強對(dui)搜(sou)救(jiu)志愿者隊伍參與海(hai)上(shang)(shang)搜(sou)救(jiu)應急(ji)的(de)業務指導。

　　三是提升(sheng)海(hai)(hai)(hai)上應急裝(zhuang)備保障能力(li)建設。加快全(quan)要素水上“大(da)交管(guan)”建設，推(tui)進(jin)北斗(dou)導(dao)航定位、漂移軌跡預測(ce)、無人機巡查等技術裝(zhuang)備應用，著力(li)構(gou)建“陸(lu)海(hai)(hai)(hai)空天”一(yi)體(ti)化感知系(xi)(xi)統(tong)。提升(sheng)“海(hai)(hai)(hai)巡09”輪現場(chang)指(zhi)揮和深遠(yuan)海(hai)(hai)(hai)搜救(jiu)能力(li)。利(li)用海(hai)(hai)(hai)事智(zhi)慧(hui)監管(guan)指(zhi)揮系(xi)(xi)統(tong)、廣東省重點(dian)船舶智(zhi)能監管(guan)系(xi)(xi)統(tong)、廣東省海(hai)(hai)(hai)洋綜(zong)合執(zhi)法指(zhi)揮系(xi)(xi)統(tong)、提升(sheng)海(hai)(hai)(hai)上人命(ming)救(jiu)助成效。

　　南方網記者：

　　剛才在郭局長的發布中我們(men)了(le)解到，春運期間(jian)，廣東(dong)省內(nei)探親流、返鄉流將會(hui)比以往增加，請問廣東(dong)水上春運有哪些(xie)特點(dian)？海事部門將采(cai)取哪些(xie)措(cuo)施？謝謝。

　　鐘錫泉：

　　謝(xie)謝(xie)記者(zhe)的(de)提問。廣東作為經濟大省(sheng)、人口大省(sheng)，是全國春(chun)運的(de)主戰場。我(wo)們預判今年(nian)廣東水路春(chun)運主要有(you)以(yi)下三個特點：

　　一(yi)是瓊州海(hai)峽客(ke)滾(gun)運輸繁忙。瓊州海(hai)峽是全國“六區(qu)一(yi)線”重(zhong)點監管(guan)水域之一(yi)，也(ye)是廣東往來海(hai)南(nan)水上交通(tong)大動脈，隨著海(hai)南(nan)自貿區(qu)（港）的建設，過海(hai)旅客(ke)、車輛、貨物也(ye)快(kuai)速增(zeng)長。春運期間，預計過海(hai)客(ke)流(liu)量約421萬(wan)人次(ci)，同比(bi)增(zeng)加(jia)6.0%；車流(liu)量約108萬(wan)輛次(ci)，同比(bi)增(zeng)加(jia)7.1%。

　　二是(shi)水上觀光旅(lv)游(you)(you)需求旺盛。廣東海域遼闊，岸線漫長，島嶼眾多(duo)，水上旅(lv)游(you)(you)資源豐富，海島游(you)(you)，珠江夜游(you)(you)、清遠飛來峽、河(he)源萬綠湖等景區將出現集中出行的情(qing)況。此外，春節期間(jian)廣東氣候適宜，是(shi)眾多(duo)北(bei)方(fang)游(you)(you)客(ke)旅(lv)游(you)(you)的首選之地(di)，客(ke)流量將進一步增加(jia)。

　　三(san)是(shi)渡船出行客流量(liang)(liang)大。廣東河流、湖泊眾(zhong)多，長期以來，渡運一(yi)直是(shi)沿岸群(qun)(qun)眾(zhong)出行的重要交通方式，在群(qun)(qun)眾(zhong)出行“最后一(yi)公里(li)”中發揮了重要作(zuo)用，特別是(shi)隨著春運假期來臨，群(qun)(qun)眾(zhong)走親訪(fang)友(you)增加(jia)，渡運客流量(liang)(liang)將大幅(fu)增加(jia)。

　　今年(nian)春(chun)運，我們將(jiang)堅持以人(ren)民為中心，以“安(an)全、健康、便(bian)捷(jie)、舒心”為目標，努力保障(zhang)人(ren)民群眾水上(shang)出行(xing)安(an)全、便(bian)捷(jie)。具體來講，我們將(jiang)采取以下應(ying)對措施：

　　一(yi)是加強預(yu)警預(yu)控(kong)。充分(fen)利用(yong)海事監管(guan)指揮系統(tong)、視頻監控(kong)系統(tong)、甚高(gao)頻等(deng)加強涉客船舶及其主要航行水域的(de)遠程管(guan)控(kong)，密切(qie)關注(zhu)惡劣天氣、海況信息，加強對船舶的(de)預(yu)警提醒。

　　二是加(jia)強安(an)全(quan)檢(jian)查。針對客流高(gao)峰期可能(neng)出現的(de)安(an)全(quan)問題(ti)和(he)節日期間水上旅客較多的(de)情況(kuang)，我們增派一線(xian)執(zhi)(zhi)法(fa)人員，加(jia)強涉客船(chuan)舶現場安(an)全(quan)檢(jian)查，嚴厲查處船(chuan)舶超載、非法(fa)載客等(deng)(deng)違法(fa)違章行為(wei)。另外，春運期間，我們會派出全(quan)國最(zui)大的(de)公務船(chuan)海(hai)巡09，到珠江口等(deng)(deng)重點水域(yu)開(kai)展巡航(hang)執(zhi)(zhi)法(fa)，保障(zhang)船(chuan)舶航(hang)行平(ping)安(an)、順暢。

　　三是加強安全(quan)提醒。我們會到碼頭、渡口等水域，對船員和旅(lv)客(ke)開展安全(quan)提醒，普及(ji)安全(quan)乘船知(zhi)識(shi)。同時我們也將充(chong)分發揮媒體的宣傳和引導(dao)作用，倡導(dao)旅(lv)客(ke)自(zi)覺乘坐正規的營(ying)運(yun)船舶，營(ying)造良(liang)好(hao)的春運(yun)氛(fen)圍。

　　廣東廣播電視臺記者：

　　我們注意到，海事部門在上(shang)個月發布了“珠江口水上(shang)交(jiao)通安全特別監管(guan)區交(jiao)通組織一體(ti)化(hua)”，請問(wen)試(shi)行以來成效如(ru)何(he)？謝謝。

　　鐘錫泉：

　　謝謝記者的提(ti)問，這(zhe)個問題我來回答(da)。珠(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)是廣東水(shui)(shui)上(shang)(shang)(shang)運輸的大動脈，也是中國“六區(qu)一線”重點監(jian)管(guan)水(shui)(shui)域之一，每天過(guo)往該(gai)(gai)水(shui)(shui)域的各類(lei)船舶達4000多(duo)艘次，該(gai)(gai)水(shui)(shui)域航路復雜、涉水(shui)(shui)活(huo)動多(duo)、港(gang)口(kou)繁忙，水(shui)(shui)上(shang)(shang)(shang)交(jiao)通安(an)全(quan)風險突出(chu)。“珠(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)水(shui)(shui)上(shang)(shang)(shang)交(jiao)通安(an)全(quan)特別監(jian)管(guan)區(qu)交(jiao)通組(zu)織(zhi)一體化”試行后，在提(ti)升珠(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)水(shui)(shui)上(shang)(shang)(shang)交(jiao)通安(an)全(quan)特別監(jian)管(guan)區(qu)交(jiao)通組(zu)織(zhi)效(xiao)能、維護珠(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)水(shui)(shui)上(shang)(shang)(shang)交(jiao)通安(an)全(quan)方面起了(le)重要作用。

　　一是船(chuan)舶(bo)(bo)航(hang)行(xing)(xing)計(ji)劃預(yu)報(bao)(bao)更加高效便捷。我們依托升(sheng)級改造的(de)(de)珠江口(kou)(kou)船(chuan)舶(bo)(bo)交通管理系(xi)統(tong)(tong)，為船(chuan)舶(bo)(bo)、港(gang)口(kou)(kou)、引航(hang)等(deng)港(gang)航(hang)企業(ye)提供了統(tong)(tong)一的(de)(de)航(hang)行(xing)(xing)計(ji)劃預(yu)報(bao)(bao)系(xi)統(tong)(tong)，優化了預(yu)報(bao)(bao)流程(cheng)。港(gang)口(kou)(kou)調度和(he)海事部門通過(guo)該(gai)平臺實現船(chuan)舶(bo)(bo)航(hang)行(xing)(xing)計(ji)劃的(de)(de)“統(tong)(tong)一預(yu)報(bao)(bao)、統(tong)(tong)一編(bian)排、統(tong)(tong)一發(fa)布”，最大限度地(di)利用航(hang)道(dao)(dao)、碼頭(tou)資源。12月20日試(shi)行(xing)(xing)以來，通過(guo)系(xi)統(tong)(tong)預(yu)報(bao)(bao)航(hang)行(xing)(xing)計(ji)劃的(de)(de)船(chuan)舶(bo)(bo)達6763艘次，準點(dian)進出船(chuan)舶(bo)(bo)數(shu)量(liang)5991艘次，準點(dian)率達88.6%，航(hang)道(dao)(dao)通航(hang)效率、碼頭(tou)使用率和(he)船(chuan)舶(bo)(bo)周(zhou)轉率較以往有明顯(xian)提高。

　　二是船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)動態(tai)報(bao)(bao)(bao)告(gao)(gao)更加簡單。由于我們(men)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)動態(tai)報(bao)(bao)(bao)告(gao)(gao)采取“報(bao)(bao)(bao)進不(bu)報(bao)(bao)(bao)出(chu)，報(bao)(bao)(bao)離(li)(li)不(bu)報(bao)(bao)(bao)靠”原則，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)進入特(te)別監(jian)管(guan)區(qu)報(bao)(bao)(bao)告(gao)(gao)線、離(li)(li)泊、起錨、離(li)(li)浮筒和航行(xing)(xing)(xing)中上、下人員時(shi)(shi)需(xu)要進行(xing)(xing)(xing)動態(tai)報(bao)(bao)(bao)告(gao)(gao)，離(li)(li)開特(te)別監(jian)管(guan)區(qu)報(bao)(bao)(bao)告(gao)(gao)線、靠妥碼頭、拋(pao)好錨、系好浮筒后，無需(xu)進行(xing)(xing)(xing)動態(tai)報(bao)(bao)(bao)告(gao)(gao)。試行(xing)(xing)(xing)以(yi)來，經過報(bao)(bao)(bao)告(gao)(gao)線的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)達9.46萬艘(sou)次(ci)(ci)，而需(xu)要船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)位報(bao)(bao)(bao)告(gao)(gao)的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)只有約(yue)7000艘(sou)次(ci)(ci)，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)甚(shen)高(gao)頻動態(tai)報(bao)(bao)(bao)告(gao)(gao)次(ci)(ci)數減少50%以(yi)上，大(da)大(da)減輕(qing)了船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員的(de)工作(zuo)量，讓船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員有更多的(de)時(shi)(shi)間專注于航行(xing)(xing)(xing)安全。

　　我們下一步將(jiang)不(bu)斷豐富和(he)完善特別監管(guan)區交(jiao)通組織(zhi)一體化(hua)內容，建立健全(quan)現場巡(xun)航執法聯動協作等(deng)動態執法機制。另外(wai)，我們也考慮擴大特別監管(guan)區交(jiao)通組織(zhi)一體化(hua)適用(yong)的水域，將(jiang)深圳、惠州和(he)江門等(deng)水域納入(ru)一體化(hua)管(guan)理。

　　廣州電視臺記者：

　　請問(wen)郭局，針對(dui)電(dian)(dian)池(chi)動(dong)力船舶存(cun)在(zai)一些安全隱患的問(wen)題(ti)，能否介紹(shao)一下電(dian)(dian)池(chi)動(dong)力船舶的安全監管情況？謝(xie)謝(xie)。

　　郭偉斌：

　　謝(xie)謝(xie)記(ji)(ji)者的(de)提問。電(dian)(dian)池(chi)動(dong)力船(chuan)(chuan)舶的(de)出現，為(wei)(wei)乘(cheng)客(ke)(ke)帶來了舒適便捷的(de)水上出行(xing)(xing)體驗(yan)，也響應了國家節(jie)能減排(pai)、低碳環保的(de)政策要求。目(mu)前，廣(guang)東海事局(ju)轄區(qu)內(nei)(nei)共登記(ji)(ji)運(yun)營有9艘(sou)內(nei)(nei)河電(dian)(dian)池(chi)動(dong)力觀光(guang)客(ke)(ke)船(chuan)(chuan)，其中8艘(sou)為(wei)(wei)廣(guang)州(zhou)珠江夜游船(chuan)(chuan)，1艘(sou)在(zai)(zai)佛山。乘(cheng)客(ke)(ke)定(ding)額在(zai)(zai)130至486客(ke)(ke)位之間。電(dian)(dian)池(chi)動(dong)力船(chuan)(chuan)舶是(shi)一(yi)(yi)種新興產物，接受(shou)市場檢驗(yan)的(de)時間較短，配套的(de)檢驗(yan)規(gui)(gui)范也不(bu)夠(gou)(gou)健(jian)全，相應的(de)監(jian)管(guan)規(gui)(gui)定(ding)還不(bu)夠(gou)(gou)明確(que)，在(zai)(zai)實踐運(yun)用中也存在(zai)(zai)一(yi)(yi)些問題和短板。為(wei)(wei)進(jin)一(yi)(yi)步加強(qiang)電(dian)(dian)池(chi)動(dong)力船(chuan)(chuan)舶的(de)水上交通安(an)全監(jian)管(guan)，我們主要從以下(xia)幾個方面進(jin)行(xing)(xing)努力：

　　一(yi)是加強從(cong)業人員(yuan)的宣傳教育。我們開展了水(shui)上從(cong)業人員(yuan)安(an)(an)全宣教培訓百日(ri)行(xing)動(dong)、“安(an)(an)全生產(chan)月”和“安(an)(an)全生產(chan)南粵行(xing)”、典型事故案(an)例“雙進(jin)”和水(shui)上交通安(an)(an)全知(zhi)識“五進(jin)”活動(dong)，提升水(shui)上從(cong)業人員(yuan)的安(an)(an)全生產(chan)意(yi)識。

　　二是(shi)加(jia)強電動(dong)(dong)客船(chuan)(chuan)(chuan)的安全(quan)監(jian)管(guan)。我們會同交通(tong)運輸、船(chuan)(chuan)(chuan)舶檢驗(yan)等(deng)部門開展“夜游船(chuan)(chuan)(chuan)”安全(quan)專項整治(zhi)，從船(chuan)(chuan)(chuan)舶技術(shu)狀況、船(chuan)(chuan)(chuan)員履職(zhi)能(neng)力(li)、企(qi)業安全(quan)管(guan)理等(deng)5個方面(mian)，對相(xiang)關經營企(qi)業和船(chuan)(chuan)(chuan)舶進行(xing)全(quan)面(mian)排查。推動(dong)(dong)發布(bu)了《電池(chi)動(dong)(dong)力(li)船(chuan)(chuan)(chuan)舶安全(quan)檢查指南》《純電池(chi)動(dong)(dong)力(li)船(chuan)(chuan)(chuan)舶技術(shu)法規實施(shi)指南》，為電池(chi)動(dong)(dong)力(li)船(chuan)(chuan)(chuan)舶安全(quan)檢查和技術(shu)法規實施(shi)提供了指引。

　　三(san)是強(qiang)化公(gong)司(si)安(an)(an)全(quan)(quan)體(ti)(ti)系的(de)監督(du)。我(wo)們嚴把準入關，配(pei)合地方交通(tong)運(yun)輸部門開展(zhan)電池動力船(chuan)舶營運(yun)資質(zhi)的(de)評(ping)估和(he)管(guan)(guan)理。加強(qiang)航運(yun)公(gong)司(si)日常監督(du)檢(jian)查(cha)(cha)，加強(qiang)公(gong)司(si)岸基(ji)安(an)(an)全(quan)(quan)生產標(biao)準化體(ti)(ti)系管(guan)(guan)理制(zhi)度、管(guan)(guan)理人員配(pei)備(bei)、應急預案制(zhi)定和(he)應急演練等情況的(de)監督(du)檢(jian)查(cha)(cha)。對涉事(shi)船(chuan)公(gong)司(si)開展(zhan)安(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)(guan)理約談，要求公(gong)司(si)嚴格落實(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)生產主體(ti)(ti)責任，全(quan)(quan)面推(tui)進(jin)公(gong)司(si)安(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)(guan)理體(ti)(ti)系和(he)制(zhi)度有效運(yun)行。

　　四是強化船(chuan)(chuan)(chuan)員實操(cao)能(neng)力(li)(li)(li)的(de)監(jian)督。開展電池(chi)動(dong)力(li)(li)(li)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)船(chuan)(chuan)(chuan)員管理(li)課題研究，編制(zhi)船(chuan)(chuan)(chuan)員培訓(xun)項(xiang)目標準(zhun)，推動(dong)印發(fa)《關于加強電池(chi)動(dong)力(li)(li)(li)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)船(chuan)(chuan)(chuan)員培訓(xun)管理(li)有(you)關事項(xiang)的(de)通知(zhi)》，我們(men)(men)第一(yi)時(shi)間(jian)將(jiang)相關要(yao)求進行了(le)宣貫和(he)動(dong)員。我們(men)(men)留意(yi)到，除(chu)了(le)電池(chi)動(dong)力(li)(li)(li)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)，在我們(men)(men)轄(xia)區(qu)里也有(you)甲(jia)醇動(dong)力(li)(li)(li)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)或(huo)者其他一(yi)些新能(neng)源(yuan)動(dong)力(li)(li)(li)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)，我們(men)(men)將(jiang)采取相應的(de)監(jian)管措施和(he)服(fu)務舉措。謝(xie)謝(xie)！

　　南方財經全媒體集團記者：

　　2024年廣東水上交通安全(quan)工(gong)作面臨的新挑戰和風(feng)險(xian)，請問海事部門(men)將會采取哪些(xie)措施(shi)？謝謝。

　　鐘錫泉：

　　謝(xie)謝(xie)記者的(de)提(ti)問。大(da)家知(zhi)道，廣東省水(shui)域(yu)點多、線長、面(mian)廣，水(shui)上交通安全工作面(mian)臨著許(xu)多新的(de)風險(xian)和挑戰。

　　2024年(nian)，我(wo)們將以開展治本攻堅三年(nian)行動為(wei)主線，突出抓好風險研(yan)判、精準管控、整(zheng)治突出違法和(he)防(fang)范(fan)重復性事(shi)(shi)故等工作，著(zhu)力構建(jian)風險管控和(he)隱患排查治理(li)雙重預防(fang)機制，推動治理(li)模式(shi)向事(shi)(shi)前預防(fang)轉型，全力以赴保障廣東(dong)轄區水(shui)上交通安全形勢穩定。具體(ti)來講，我(wo)們將采(cai)取以下四個措施：

　　一是強化聯席(xi)會議制度運行(xing)。充分(fen)發揮各(ge)級水(shui)上交通安全(quan)工作(zuo)聯席(xi)會議統籌(chou)協調(diao)作(zuo)用(yong)，強化在海(hai)砂開采、海(hai)上風(feng)電和海(hai)洋牧場建設等(deng)新業(ye)態新領域的安全(quan)監管研(yan)究，切(qie)實有效解決(jue)水(shui)上安全(quan)重點(dian)難點(dian)問(wen)題。

　　二是(shi)強化(hua)流域(yu)協同(tong)(tong)聯動。持續深化(hua)轄區(qu)交界(jie)水(shui)域(yu)聯合安全監管，運行(xing)(xing)好涉水(shui)部門協同(tong)(tong)執法機(ji)制和珠江口海(hai)事聯動執法機(ji)制，組織開(kai)展各(ge)類聯合執法專項(xiang)行(xing)(xing)動，嚴厲(li)打擊(ji)各(ge)類違(wei)法違(wei)規行(xing)(xing)為(wei)，進一步匯聚整體合力。

　　三是強化雙重(zhong)預防機制。持續(xu)鞏固重(zhong)大(da)事故隱(yin)患排查整治和重(zhong)大(da)風險(xian)防范(fan)化解(jie)專項行動經驗做法，切(qie)實提高風險(xian)防范(fan)和隱(yin)患排查治理水平。

　　四是(shi)強(qiang)化(hua)(hua)重點監(jian)管(guan)。認真組織(zhi)做好(hao)節假日、季節性(xing)天氣等(deng)重點時(shi)段的(de)安全(quan)大檢查。加強(qiang)客船(chuan)(chuan)、砂石船(chuan)(chuan)等(deng)重點船(chuan)(chuan)舶安全(quan)檢查。強(qiang)化(hua)(hua)在船(chuan)(chuan)碰(peng)橋、商漁船(chuan)(chuan)碰(peng)撞和海上風電場建設運維安全(quan)管(guan)理等(deng)安全(quan)風險突出領域的(de)現場監(jian)管(guan)。

　　黃惟：????

　　由(you)于時間(jian)關系，提問環節就到這里。各位記者如果還有感興(xing)趣(qu)的問題，會后可以(yi)繼續向(xiang)發布單位進行(xing)了解。

　　今(jin)天的發(fa)布會到(dao)此(ci)結束，謝謝各位！