每經編(bian)輯 畢陸(lu)名

1月28日，家族凈資據福布斯排行榜，產萬奢侈品牌界一哥路威酩軒集團（LVMH）董事長兼CEO阿爾諾再次超過特斯拉CEO埃隆·馬斯克，億L越馬成為全球首富。板重截至目前，奪全阿爾諾及其家族凈資產為2076億美元（約合人民幣1.49萬億元），球首快3百姓彩票位列福布斯全球富豪榜榜首，富超馬斯克以2047億美元凈資產緊隨其后，斯克杰夫·貝索斯則排名第三。家族凈資

此前，產萬LVMH財報大放異彩，億L越馬當地時間1月25日，板重百姓彩票大廳LVMH發布了2023年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)報。奪全財報顯示，球首(shou)2023年(nian)(nian)(nian)LVMH年(nian)(nian)(nian)收入862億歐元，富超同(tong)比增長9%；凈利(li)潤152億歐元，同(tong)比增長8%。盡(jin)管(guan)這(zhe)一數(shu)據大致符合市場(chang)預期，但與公(gong)司2022年(nian)(nian)(nian)營(ying)收23%的增速相比，LVMH2023年(nian)(nian)(nian)的營(ying)收增速明顯放緩(huan)。

分地區來看，如果單看營收占比，亞洲地區仍是百姓彩票官網登錄LVMH最(zui)大的(de)(de)消費(fei)市場(chang)。包含中國在(zai)內的(de)(de)亞洲(zhou)地區(qu)（不包括日本）貢獻了(le)最(zui)高的(de)(de)營收(shou)267.07億歐(ou)(ou)(ou)元(yuan)，占集(ji)團營收(shou)的(de)(de)31%，比2022年上升了(le)1%；美(mei)國和歐(ou)(ou)(ou)洲(zhou)分別貢獻了(le)215.38億歐(ou)(ou)(ou)元(yuan)，占集(ji)團營收(shou)25%，其(qi)中美(mei)國營收(shou)占比下降2個百(bai)分點，歐(ou)(ou)(ou)洲(zhou)則(ze)上升一個百(bai)分點；日本營收(shou)60.31億歐(ou)(ou)(ou)元(yuan)，占比維持在(zai)7%，其(qi)他地區(qu)為12%。

LVMH首席(xi)財務(wu)官Jean-Jacques Guiony透露，現在中國顧客數量是2019年的(de)(de)兩倍(bei)。來自游客的(de)(de)業務(wu)占比相對下降，但這(zhe)部分(fen)的(de)(de)收入仍然與之前持平(ping)。這(zhe)意味(wei)著中國國內的(de)(de)購買量大幅增長，為滿足(zu)這(zhe)一(yi)需求，Louis Vuitton和Christian Dior正在考慮在中國開設(she)更大的(de)(de)門店。

“經常有人告訴我，為什么你(ni)只實現了8%或9%？我發現8%或9%的增(zeng)長率已經相(xiang)當不錯了，我希望我們不會超過這個數(shu)字。”LVMH董事長兼首席(xi)執行官、全球(qiu)第二大富豪伯納德·阿(a)諾特（Bernard Arnault）在財報會議上表示(shi)，奢(she)侈品行業正呈(cheng)現出非(fei)常高的增(zeng)長率，需要(yao)稍(shao)微踩一下剎(cha)車。他寧愿放慢(man)腳步，也不愿推動繼續加(jia)速。

財報中，LVMH表示，盡管地緣政(zheng)治和宏(hong)觀經(jing)濟環境仍(reng)存在不(bu)確定性，但LVMH對其在2024年繼續增(zeng)長(chang)的(de)能力(li)充(chong)滿信心，對其產品為客戶提供的(de)高度(du)獨特的(de)品質(zhi)和創造(zao)力(li)以及其管理層的(de)專業精神充(chong)滿信心，認為自己能夠脫(tuo)穎而出，獲得市(shi)場份額。

受良好業績刺(ci)激(ji)，LVMH股價大漲。

與(yu)此(ci)同(tong)時，1月25日，特(te)(te)斯拉（TSLA）大跌12.13%，市值一夜蒸發800億(yi)美(mei)元(yuan)。截至26日美(mei)股收(shou)盤，特(te)(te)斯拉報收(shou)183.25美(mei)元(yuan)，總市值5825億(yi)美(mei)元(yuan)。

1月(yue)25日，特斯拉發(fa)布(bu)2023年(nian)第四(si)季度財報(bao)，盡管全年(nian)總(zong)營收(shou)增(zeng)長了3%，但(dan)凈利(li)潤卻同(tong)比(bi)(bi)減少了39%，而且毛利(li)率也(ye)只有17.6%，低于分析(xi)師預測。縱觀2023年(nian)，特斯拉總(zong)營收(shou)增(zeng)加了19%，但(dan)是相比(bi)(bi)于前兩(liang)年(nian)增(zeng)速(su)放緩，而且營業利(li)潤下滑了35%。增(zeng)收(shou)不(bu)增(zeng)利(li)，毛利(li)率不(bu)斷下降，是特斯拉的現狀。

“每輛(liang)車的(de)銷(xiao)售(shou)成(cheng)本下(xia)(xia)降到36000美元左右，現在我(wo)們已經接近汽車成(cheng)本下(xia)(xia)降的(de)自然極限，不過(guo)我(wo)們會(hui)繼續關注從原材料到生(sheng)產交(jiao)付環節的(de)成(cheng)本進(jin)一步降低(di)”，特斯(si)拉在財報中表(biao)示，未來汽車售(shou)價或(huo)許仍然有下(xia)(xia)降空間(jian)。

對(dui)于第(di)四季度(du)總收(shou)(shou)入僅增長3%，特斯拉解釋(shi)稱，車(che)輛平(ping)均售價同(tong)(tong)比下(xia)降、FSD Beta于2022年(nian)第(di)四季度(du)在北(bei)美(mei)全面發布導(dao)致(zhi)FSD收(shou)(shou)入確認同(tong)(tong)比下(xia)降。

第(di)四季度，特斯拉的(de)營(ying)業收入同比下降至21億(yi)美(mei)元，營(ying)業利潤(run)率為8.2%。特斯拉表示這是因(yin)為定價的(de)原因(yin)導致收入下滑，還有部分原因(yin)是人工(gong)智能(neng)和(he)其他研發項(xiang)目推動的(de)運營(ying)費用增加(jia)，FSD（完全(quan)自動駕(jia)駛）收入確(que)認同比下降，賽(sai)博皮卡生(sheng)產(chan)成本等(deng)。

特斯拉表示，目(mu)前已(yi)經降低了每(mei)輛車(che)的成本(ben)(ben)，包(bao)括降低原材(cai)料成本(ben)(ben)、物流(liu)成本(ben)(ben)等。

每日經濟(ji)新聞綜合福布斯(si)、特斯(si)拉財報(bao)、公開消息

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封面圖(tu)片(pian)來源：每日經濟新聞 資料圖(tu)