南方網訊（記者/陳偉峰 攝影/曹雅琴）2024年1月10日，廣東廣東召開水上交通安全情況新聞發布會，海事介紹2023年廣東水上交通安全情況。局今記者從發布會上了解到，年春廣東2023年沒有發生較大等級及以上水上交通事故，運水迎高水上交通事故“四項指標”（水上交通事故起數、全力百姓彩票大廳死亡(wang)失(shi)蹤人數(shu)、做好沉(chen)船(chuan)艘數(shu)、保障(zhang)直接經濟損失(shi)）同比全(quan)面(mian)下降，廣東(dong)比2022年分別(bie)下降了(le)31.0%、海(hai)事64.2%、局今55.6%、年春85.7%，運水(shui)迎高(gao)事故四項指(zhi)標低位運行，全(quan)力水(shui)上交通安全(quan)形勢總體(ti)穩(wen)定。做好

　　廣(guang)東(dong)海事局預判，隨著經(jing)濟的(de)持續(xu)復蘇，今年春(chun)運(yun)水(shui)路(lu)出(chu)行(xing)將(jiang)(jiang)迎來高峰，群眾出(chu)行(xing)將(jiang)(jiang)更加集(ji)中，客(ke)流量(liang)(liang)可能出(chu)現較大的(de)增長，其中瓊(qiong)州海峽、海島游、珠(zhu)江夜游、客(ke)渡船的(de)人流量(liang)(liang)將(jiang)(jiang)比同期(qi)大幅增加。廣(guang)東(dong)海事局將(jiang)(jiang)全力(li)以赴做好春(chun)運(yun)期(qi)間水(shui)上交通保安(an)全、保暢通、保服務工作。

　　以下是發布會實錄全文：

　　主持人黃惟：

　　女(nv)士們、先生們、媒體朋友們：

　　大家上午好，很高興和(he)各位(wei)見面(mian)，借此機會感謝各位(wei)記者媒(mei)體(ti)朋友長期以來對廣東(dong)海事的關(guan)注和(he)支持。今天主要為(wei)大家介紹2023年廣東(dong)水上交通安全情況(kuang)。

　　廣(guang)東(dong)因海(hai)而興，因海(hai)而強，海(hai)洋(yang)(yang)資源(yuan)優(you)勢明顯(xian)。隨著(zhu)廣(guang)東(dong)海(hai)洋(yang)(yang)強省建設全面推(tui)進，海(hai)洋(yang)(yang)牧(mu)場、海(hai)上風(feng)電、濱海(hai)旅游等現代化海(hai)洋(yang)(yang)產業蓬勃(bo)發(fa)展，廣(guang)東(dong)海(hai)洋(yang)(yang)經濟發(fa)展迎來新(xin)階段，水上交通安全也面臨新(xin)挑戰(zhan)。

　　為(wei)便于社(she)會各界(jie)更加了(le)解廣(guang)(guang)東水上交(jiao)通安(an)(an)全情況(kuang)，今天我(wo)們邀請到了(le)廣(guang)(guang)東海事局，向(xiang)大家介紹2023年(nian)廣(guang)(guang)東水上交(jiao)通安(an)(an)全情況(kuang)和2024年(nian)廣(guang)(guang)東水路春(chun)運(yun)保障工作情況(kuang)，并(bing)回答(da)大家關(guan)心的(de)問題。

　　首先，介(jie)紹(shao)出(chu)席今天發布(bu)會的發布(bu)人，他(ta)們是(shi)：廣東海事局副局長郭偉斌先生(sheng)(sheng)；廣東海事局通航處(chu)處(chu)長鐘錫(xi)泉先生(sheng)(sheng)。

　　現在，有請郭偉斌先(xian)生作介紹。

　　郭偉斌：女士們、先(xian)生們、媒體朋友們，大(da)家上午好！很高興(xing)和各位(wei)(wei)見面，借此機會(hui)感謝各位(wei)(wei)記(ji)者媒體朋友長期以來對廣(guang)東海事的關(guan)注和支(zhi)持。今天(tian)主要為大(da)家介(jie)紹2023年廣(guang)東水上交(jiao)通安全情況。

　　2023年廣東海事局全面貫徹黨的二十大精神，認真落實習近平總書記對廣東重要講話指示精神，落實省委“1310”具體部署，嚴抓水上安全監管，服務國家戰略，為保障廣東轄區水上交通安全形勢持續穩定、快3百姓彩票全面推進廣東(dong)海(hai)洋強省建設，打造海(hai)上新(xin)廣東(dong)提供了(le)堅(jian)實安全保障。工作主要體現(xian)在以下(xia)三個方面：

　　一是水上安全治理成效明顯。

　　2023年(nian)，我們大(da)力開展了重大(da)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)隱患排查(cha)整治和重大(da)風險防范化解(jie)工作，推(tui)進水(shui)上交(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)治理模(mo)式向事(shi)(shi)前(qian)預防轉型(xing)，廣東(dong)全(quan)年(nian)沒有(you)發生(sheng)較大(da)等級及以(yi)上水(shui)上交(jiao)(jiao)通(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)，水(shui)上交(jiao)(jiao)通(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)“四項指標”（水(shui)上交(jiao)(jiao)通(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)起數(shu)(shu)、死亡失(shi)蹤人數(shu)(shu)、沉船(chuan)艘數(shu)(shu)、直(zhi)接(jie)經濟損(sun)失(shi)）同比全(quan)面下降(jiang)，比2022年(nian)分別下降(jiang)了31.0%、64.2%、55.6%、85.7%，事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)四項指標低位運行，水(shui)上交(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)形勢(shi)總(zong)體穩(wen)定。

　　重點領域隱(yin)患(huan)治理(li)成效突出(chu)。在(zai)(zai)防(fang)范(fan)商漁船(chuan)(chuan)碰(peng)撞方(fang)(fang)面(mian)，我們會(hui)同農業農村等部門持續聯(lian)合(he)開展商漁共(gong)治專項(xiang)行動，對沿海(hai)13個地市開展聯(lian)合(he)督導檢查，商漁船(chuan)(chuan)碰(peng)撞事故(gu)起(qi)數(shu)和(he)死亡失蹤(zong)人數(shu)同比下降33%、55%，商漁船(chuan)(chuan)碰(peng)撞事故(gu)得(de)到有(you)效遏制。在(zai)(zai)防(fang)范(fan)船(chuan)(chuan)碰(peng)橋方(fang)(fang)面(mian)，建立健全(quan)防(fang)范(fan)船(chuan)(chuan)碰(peng)橋長效監管工作機制，將防(fang)范(fan)船(chuan)(chuan)碰(peng)橋工作融入(ru)到現場執法、通航管理(li)、船(chuan)(chuan)員管理(li)和(he)船(chuan)(chuan)公司管理(li)等實際工作。全(quan)年(nian)沒有(you)發生(sheng)列入(ru)統(tong)計(ji)的(de)船(chuan)(chuan)碰(peng)橋事故(gu)。在(zai)(zai)內河船(chuan)(chuan)涉海(hai)運輸(shu)治理(li)方(fang)(fang)面(mian)，推進內河船(chuan)(chuan)涉海(hai)運輸(shu)治理(li)常態化，內河船(chuan)(chuan)涉海(hai)運輸(shu)案件(jian)同比下降84%，全(quan)年(nian)沒有(you)發生(sheng)涉海(hai)運輸(shu)內河船(chuan)(chuan)事故(gu)。涉砂船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)管理(li)方(fang)(fang)面(mian)，推廣珠江口海(hai)砂現場監管經(jing)驗，有(you)效管控(kong)涉砂安(an)全(quan)風險，涉砂船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)海(hai)事事故(gu)起(qi)數(shu)和(he)死亡失蹤(zong)人數(shu)同比下降63%跟(gen)67%。

　　智慧海事建設(she)再(zai)上新(xin)臺階。我們完成了珠江口船舶(bo)(bo)(bo)交通管理(li)(li)系統(tong)的(de)(de)升(sheng)級改造，這是迄今為(wei)止我國規模最大、技術最復雜的(de)(de)首個全面獨立應(ying)用的(de)(de)國產船舶(bo)(bo)(bo)交通管理(li)(li)系統(tong)。上周，廣東省重點(dian)船舶(bo)(bo)(bo)智能監管系統(tong)也正式(shi)驗收，該系統(tong)國內(nei)首創(chuang)船舶(bo)(bo)(bo)駕(jia)駛行(xing)為(wei)動態監測預警和水(shui)路導(dao)航(hang)兩大功(gong)能，可對船舶(bo)(bo)(bo)、船員、通航(hang)環境、重點(dian)橋梁進(jin)行(xing)實時動態感知(zhi)，對重點(dian)船舶(bo)(bo)(bo)的(de)(de)航(hang)行(xing)提供重要安(an)全保障。

　　二是水上搜救能力穩步提升。

　　2023年廣東水域組織開展搜救行動286起，成功救助遇險人員2189名，搜救成功率98.5%，搜救成功率比2022年上升2個百分點。協調組織派出參與救助船舶1017艘次，協調組織派出救助飛機43架次（含香港飛機），有力保障了人民群眾生命財產安全。協助省政府出臺水上搜救應急能力建設實施方案，提升了水上搜救和險情應急處置能力。新增6個縣（區）級水上搜救分中心，目前，廣東省累計掛牌39個縣區級搜救分中心，百姓彩票首頁省、市、縣（區）三級搜救指揮體系進一步健全(quan)。

　　三是服務海洋強省建設成果豐碩。

　　在服務粵港(gang)澳(ao)大灣(wan)區建設(she)方(fang)面(mian)(mian)：助(zhu)力琶洲港(gang)澳(ao)客運碼頭臨時開(kai)放，打(da)造安全(quan)快捷跨境水(shui)上(shang)新(xin)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)。試(shi)運行(xing)珠江(jiang)口水(shui)上(shang)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)安全(quan)特別監管區交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)組(zu)織一體化，船(chuan)舶(bo)動態(tai)報告次數(shu)減少了50%以上(shang)，提升(sheng)了珠江(jiang)口交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)組(zu)織效能，提高船(chuan)舶(bo)通(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)效率。積(ji)極落實(shi)《南沙方(fang)案》，實(shi)施非公(gong)約船(chuan)舶(bo)安全(quan)檢(jian)(jian)查(cha)協同(tong)機(ji)制、國際航行(xing)船(chuan)舶(bo)聯(lian)合登臨檢(jian)(jian)查(cha)機(ji)制。推動香港(gang)至東(dong)莞海空聯(lian)運項目正式運行(xing)。在重點工(gong)程(cheng)施工(gong)方(fang)面(mian)(mian)，深(shen)中(zhong)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)、黃茅海通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)等施工(gong)水(shui)域沒有發生(sheng)納入統(tong)計的水(shui)上(shang)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)事故(gu)，完成“零(ling)污染、零(ling)事故(gu)、零(ling)傷亡”工(gong)作目標。

　　在水路(lu)保(bao)通(tong)保(bao)暢方(fang)面：發布(bu)廣東沿(yan)海主(zhu)要公共(gong)航路(lu)公告，構建起“三(san)橫十(shi)三(san)縱(zong)”的(de)(de)廣東沿(yan)海公共(gong)航路(lu)網(wang)架構，為船(chuan)(chuan)舶海上航行提供安全指引。在西江新(xin)成沙航段實(shi)施分(fen)道通(tong)航制，減少了船(chuan)(chuan)舶對遇時的(de)(de)碰撞風險(xian)。一年(nian)來，我們安全保(bao)障(zhang)船(chuan)(chuan)舶進出(chu)港424.72萬艘次、港口貨物吞吐(tu)量(liang)25.24億噸（其中危險(xian)貨物吞吐(tu)量(liang)5.98億噸），旅客(ke)運送量(liang)6903.2萬人次，同(tong)比均呈現上升趨勢(shi)。

　　在綠美(mei)廣(guang)(guang)東生態建設(she)方(fang)面：發布《廣(guang)(guang)東海事局化學品船(chuan)強制預洗監(jian)管(guan)工(gong)作指南》《廣(guang)(guang)東海事局船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)含油污染(ran)物排放接(jie)收作業(ye)監(jian)管(guan)指南》，加強船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)水污染(ran)接(jie)收轉運(yun)處置聯合監(jian)管(guan)，強化防(fang)治船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)水污染(ran)監(jian)督檢查。推動船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)到港使(shi)(shi)用岸電(dian)，協(xie)同(tong)交通運(yun)輸等部門共同(tong)推動我(wo)省岸電(dian)使(shi)(shi)用普(pu)及率(lv)。目前廣(guang)(guang)東省港口岸電(dian)覆蓋率(lv)、內(nei)河船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)到港岸電(dian)使(shi)(shi)用率(lv)均位于(yu)全國前列。我(wo)們嚴格(ge)落(luo)實《廣(guang)(guang)東省洗砂管(guan)理辦法(fa)》的要求(qiu)，配合生態環(huan)境部門開展洗砂洗泥聯合執法(fa)行動。

　　廣東省(sheng)水(shui)(shui)(shui)(shui)域點多、線(xian)長、面(mian)(mian)(mian)廣，水(shui)(shui)(shui)(shui)上(shang)(shang)交(jiao)通(tong)情況復雜，還有(you)幾個方面(mian)(mian)(mian)需要密切關注，如海(hai)(hai)上(shang)(shang)風電建設(she)、海(hai)(hai)砂(sha)開采、海(hai)(hai)洋牧場、海(hai)(hai)上(shang)(shang)觀光旅(lv)游等(deng)新(xin)興產業(ye)(ye)項目正在大力(li)推進(jin)，這些(xie)項目參與船舶眾多、距岸較遠，部(bu)分(fen)企業(ye)(ye)對水(shui)(shui)(shui)(shui)上(shang)(shang)安(an)(an)全(quan)(quan)風險認識不(bu)(bu)足，安(an)(an)全(quan)(quan)管理(li)(li)責任不(bu)(bu)夠落實，安(an)(an)全(quan)(quan)體系不(bu)(bu)夠健(jian)全(quan)(quan)，面(mian)(mian)(mian)對海(hai)(hai)上(shang)(shang)新(xin)業(ye)(ye)態發展(zhan)，海(hai)(hai)事等(deng)涉海(hai)(hai)管理(li)(li)部(bu)門監管手(shou)段還不(bu)(bu)夠完善、水(shui)(shui)(shui)(shui)上(shang)(shang)應急(ji)能力(li)還不(bu)(bu)能滿(man)足發展(zhan)需求等(deng)等(deng)。接下來(lai)我(wo)們(men)(men)將認真(zhen)梳理(li)(li)這些(xie)問題，健(jian)全(quan)(quan)制度體系，強(qiang)化安(an)(an)全(quan)(quan)監管，提升本質安(an)(an)全(quan)(quan)水(shui)(shui)(shui)(shui)平。同時(shi)，我(wo)們(men)(men)也借(jie)此機會呼吁大家(jia)水(shui)(shui)(shui)(shui)上(shang)(shang)出行(xing)時(shi)要遵(zun)守(shou)水(shui)(shui)(shui)(shui)上(shang)(shang)交(jiao)通(tong)規則，提高(gao)水(shui)(shui)(shui)(shui)上(shang)(shang)交(jiao)通(tong)安(an)(an)全(quan)(quan)意識，養成良好的水(shui)(shui)(shui)(shui)上(shang)(shang)交(jiao)通(tong)安(an)(an)全(quan)(quan)習慣。

　　春(chun)節將至，下面我想利用這(zhe)個機會為大家簡要介紹今年(nian)廣(guang)東水路春(chun)運保障相關工作情況：

　　去年習(xi)近平(ping)總書記在視察廣(guang)東徐聞港時(shi)指(zhi)出(chu)，瓊(qiong)州海峽是(shi)國(guo)家經略(lve)南海戰略(lve)通(tong)道(dao)，也是(shi)海南自(zi)由(you)貿易港建設和發展的(de)咽喉要(yao)(yao)(yao)道(dao)，要(yao)(yao)(yao)把黃金水道(dao)和客貨運輸(shu)最佳通(tong)道(dao)這篇文章(zhang)做好，把徐聞港打造成為(wei)連接粵港澳(ao)大(da)灣區和海南自(zi)貿港現代化水陸交(jiao)通(tong)綜合運輸(shu)，也就(jiu)是(shi)“四通(tong)道(dao)一(yi)樞(shu)紐”。由(you)于(yu)瓊(qiong)州海峽目前已經成為(wei)全(quan)(quan)國(guo)水路春運的(de)主戰場(chang)，我們(men)廣(guang)東海事局將認真落實習(xi)近平(ping)總書記視察廣(guang)東的(de)重要(yao)(yao)(yao)講話、重要(yao)(yao)(yao)指(zhi)示(shi)精神(shen)，全(quan)(quan)力做好瓊(qiong)州海峽春運期間的(de)水上交(jiao)通(tong)安全(quan)(quan)工(gong)作。

　　我(wo)們(men)預判，隨著我(wo)們(men)整個經濟的(de)(de)持續(xu)復蘇，今年(nian)春(chun)運(yun)水(shui)路(lu)(lu)出行(xing)將迎來高峰，群眾出行(xing)將更加(jia)(jia)集中，客流(liu)量(liang)可能出現較大的(de)(de)增長，其中瓊州(zhou)海峽、海島(dao)游、珠江夜游、客渡船(chuan)的(de)(de)人流(liu)量(liang)將比同期大幅增加(jia)(jia)。下一步我(wo)們(men)將按照交通運(yun)輸部(bu)、廣東省(sheng)委省(sheng)政府(fu)要求，充分(fen)研(yan)判安(an)全(quan)形勢(shi)，針(zhen)對今年(nian)水(shui)路(lu)(lu)春(chun)運(yun)的(de)(de)特點，加(jia)(jia)強組(zu)織領導，全(quan)力以赴(fu)做好春(chun)運(yun)期間水(shui)上交通保安(an)全(quan)、保暢(chang)通、保服務(wu)工作(zuo)，讓旅客的(de)(de)水(shui)路(lu)(lu)出行(xing)“平(ping)安(an)、健康、便捷、舒暢(chang)”！

　　最后也希望在座的(de)新聞媒體朋友們，多多關注和支持廣(guang)東(dong)(dong)海事，通過多種形式宣傳，讓老百姓更加了解廣(guang)東(dong)(dong)水上(shang)交通安全情況，營造(zao)良好的(de)水上(shang)安全氛(fen)圍。

　　我就先(xian)介紹這些，謝(xie)謝(xie)大家！

　　黃惟：謝謝郭(guo)偉斌先(xian)生(sheng)。下(xia)面進入媒體提問環節。按照慣(guan)例，請(qing)各位記者朋友在提問之前(qian)通(tong)報一下(xia)自(zi)己所在新聞(wen)機(ji)構的(de)名稱。

　　新華社記者：

　　近(jin)年來交通強國建設正在(zai)穩步推(tui)進。據了解，廣(guang)東海事局承擔了一些交通強國的試點任務，請(qing)問目前(qian)這些任務的進展(zhan)情況怎樣(yang)？

　　郭偉斌：

　　謝(xie)謝(xie)記者(zhe)的(de)提問，這個問題(ti)我來(lai)回答。粵(yue)港澳(ao)(ao)大(da)灣(wan)區(qu)(qu)(qu)通(tong)(tong)江達海，是世界(jie)上水(shui)網最發達的(de)灣(wan)區(qu)(qu)(qu)之一，珠(zhu)江口位于(yu)粵(yue)港澳(ao)(ao)大(da)灣(wan)區(qu)(qu)(qu)核心地帶(dai)，是全球最繁忙的(de)通(tong)(tong)航水(shui)域(yu)之一，也是全國“六區(qu)(qu)(qu)一線(xian)”重點(dian)監管水(shui)域(yu)，各口門斷面總船(chuan)舶流量(liang)達4000艘次/日。隨著粵(yue)港澳(ao)(ao)大(da)灣(wan)區(qu)(qu)(qu)海洋(yang)經濟的(de)快(kuai)速(su)發展，2021年，交通(tong)(tong)運輸部(bu)將“珠(zhu)江口水(shui)上交通(tong)(tong)安(an)全特別監管區(qu)(qu)(qu)建(jian)設(she)”“粵(yue)港澳(ao)(ao)大(da)灣(wan)區(qu)(qu)(qu)海事協(xie)同(tong)合作機制”列(lie)入第三(san)批交通(tong)(tong)強國建(jian)設(she)試(shi)點(dian)任務。廣東海事局在上級的(de)統一領導(dao)和(he)部(bu)署下(xia)，穩步推(tui)進交通(tong)(tong)強國試(shi)點(dian)任務建(jian)設(she)，上周，這兩項試(shi)點(dian)任務已通(tong)(tong)過交通(tong)(tong)運輸部(bu)工作組的(de)初步驗收。

　　在粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)大灣(wan)區(qu)(qu)海事(shi)(shi)協(xie)(xie)(xie)同合作機(ji)(ji)制(zhi)方面，我們會同大灣(wan)區(qu)(qu)各海事(shi)(shi)管理(li)機(ji)(ji)構(gou)制(zhi)定了《海事(shi)(shi)服務(wu)大灣(wan)區(qu)(qu)建(jian)設(she)2023年工作要點》；完成(cheng)與香港(gang)(gang)船舶交通(tong)管理(li)中心的(de)數(shu)據(ju)共享，深入(ru)推(tui)進粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)三地海事(shi)(shi)管理(li)信息共享、標準協(xie)(xie)(xie)同及執(zhi)法協(xie)(xie)(xie)助；完成(cheng)“粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)大灣(wan)區(qu)(qu)非(fei)公(gong)約船舶安(an)(an)全(quan)檢(jian)查(cha)協(xie)(xie)(xie)同平臺”項目，推(tui)動粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)大灣(wan)區(qu)(qu)非(fei)公(gong)約船舶安(an)(an)全(quan)檢(jian)查(cha)協(xie)(xie)(xie)同機(ji)(ji)制(zhi)建(jian)設(she)，實現粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)三地海事(shi)(shi)部(bu)門在非(fei)公(gong)約船舶安(an)(an)全(quan)檢(jian)查(cha)船舶信息共享、檢(jian)查(cha)信息互通(tong)、執(zhi)法結果互認等(deng)協(xie)(xie)(xie)同機(ji)(ji)制(zhi)的(de)落地；加(jia)快(kuai)推(tui)動廣東智慧(hui)海事(shi)(shi)監管服務(wu)信息平臺(澳(ao)(ao)門版)建(jian)設(she)。

　　在(zai)珠(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)水(shui)上(shang)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)(quan)特(te)別(bie)監管(guan)(guan)(guan)區(qu)建設方面，一是(shi)(shi)完(wan)成《珠(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)航路(lu)和定線制(zhi)規劃(hua)方案》的(de)(de)制(zhi)定，公(gong)布了(le)包括珠(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)航路(lu)的(de)(de)廣(guang)東(dong)(dong)沿海(hai)主要(yao)公(gong)共航路(lu)，優化(hua)珠(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)水(shui)上(shang)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)(quan)特(te)別(bie)監管(guan)(guan)(guan)區(qu)通(tong)航功能(neng)水(shui)域(yu)布局。二是(shi)(shi)推(tui)進(jin)珠(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)水(shui)域(yu)通(tong)信信息(xi)化(hua)監管(guan)(guan)(guan)資源整合升(sheng)級，去年8月，珠(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)船(chuan)舶交(jiao)(jiao)(jiao)管(guan)(guan)(guan)系統(tong)(tong)升(sheng)級改造工(gong)(gong)程交(jiao)(jiao)(jiao)工(gong)(gong)運行，首次(ci)實現了(le)在(zai)復雜交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)水(shui)域(yu)國(guo)產船(chuan)舶交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)管(guan)(guan)(guan)理系統(tong)(tong)的(de)(de)全(quan)(quan)面獨立(li)應用(yong)，該系統(tong)(tong)信號覆(fu)蓋(gai)了(le)廣(guang)州、珠(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)海(hai)、中(zhong)山、東(dong)(dong)莞(guan)、深(shen)圳等重點水(shui)域(yu)。三是(shi)(shi)完(wan)善了(le)珠(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)水(shui)上(shang)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)(quan)特(te)別(bie)監管(guan)(guan)(guan)區(qu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)(quan)治(zhi)理體系，健全(quan)(quan)監管(guan)(guan)(guan)區(qu)管(guan)(guan)(guan)理制(zhi)度，建立(li)了(le)多(duo)部門聯動的(de)(de)綜合執法機制(zhi)。四是(shi)(shi)制(zhi)定出臺珠(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)水(shui)上(shang)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安全(quan)(quan)特(te)別(bie)監管(guan)(guan)(guan)區(qu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)組織一體化(hua)方案。

　　南方日報記者：

　　剛(gang)才郭(guo)局提(ti)到(dao)近年來(lai)廣(guang)東在全(quan)面推進海(hai)洋強省建設，大力發展海(hai)洋牧場(chang)、深遠海(hai)養殖(zhi)，建設海(hai)上(shang)(shang)風電，海(hai)上(shang)(shang)施工和(he)交(jiao)通變(bian)得更加繁忙，請問海(hai)事部(bu)門在水上(shang)(shang)交(jiao)通安全(quan)保障方面有什么舉措？

　　郭偉斌：

　　謝謝記者的(de)提問，這個問題我來回答。去年6月(yue)，省(sheng)委(wei)提出“錨定一個目標，激(ji)活(huo)三大(da)(da)動力(li)，奮力(li)實現十大(da)(da)新(xin)突(tu)破”的(de)“1310”具(ju)體(ti)部署。其中有一條是“全(quan)面(mian)推(tui)進(jin)海(hai)洋(yang)(yang)強省(sheng)建(jian)設(she)，在打造海(hai)上(shang)(shang)新(xin)廣東(dong)上(shang)(shang)取得新(xin)突(tu)破”。全(quan)面(mian)推(tui)進(jin)海(hai)洋(yang)(yang)強省(sheng)建(jian)設(she)，將進(jin)一步挖掘海(hai)洋(yang)(yang)產業(ye)、港口業(ye)、航運(yun)業(ye)、水上(shang)(shang)旅游等廣東(dong)海(hai)洋(yang)(yang)經(jing)濟的(de)潛力(li)。我們積極貫(guan)徹落(luo)實省(sheng)委(wei)“1310”具(ju)體(ti)部署，全(quan)力(li)支持廣東(dong)海(hai)洋(yang)(yang)強省(sheng)建(jian)設(she)。

　　在支持海洋牧場建設方面：

　　一是成立工作專班。對現代化海洋牧場的安全風險進行(xing)分析研究，提出相關建議。

　　二是與省(sheng)農(nong)業農(nong)村廳聯合發布《關于加強海(hai)上交通安全保障 促進現(xian)(xian)代化海(hai)洋(yang)牧場高質(zhi)(zhi)量發展的通知(zhi)》，明確(que)責任分工(gong)，共同助(zhu)推現(xian)(xian)代化海(hai)洋(yang)牧場高質(zhi)(zhi)量發展。

　　三是(shi)主動提供海(hai)事(shi)專業服務(wu)。公(gong)布廣東(dong)沿海(hai)“三橫十(shi)三縱”主要公(gong)共航路網(wang)，為現(xian)代化海(hai)洋牧場(chang)統籌用海(hai)選址提供參考。

　　四是加強現(xian)代(dai)化海(hai)洋(yang)(yang)(yang)牧場(chang)設(she)施(shi)裝備的(de)技(ji)術(shu)安(an)全標(biao)準(zhun)研究(jiu)。我們會(hui)同中國(guo)船(chuan)級社(she)廣州分社(she)等海(hai)上設(she)施(shi)專(zhuan)業(ye)機構，加強現(xian)代(dai)化海(hai)洋(yang)(yang)(yang)牧場(chang)裝備和(he)技(ji)術(shu)安(an)全標(biao)準(zhun)研究(jiu)，從(cong)源(yuan)頭(tou)降低(di)現(xian)代(dai)化海(hai)洋(yang)(yang)(yang)牧場(chang)的(de)安(an)全風險。

　　在保障海上風電建設方面：

　　一是完(wan)善工(gong)作機(ji)制(zhi)。我(wo)們(men)先(xian)后推(tui)出海上風(feng)電(dian)(dian)建(jian)設(she)監管(guan)指引(yin)，風(feng)電(dian)(dian)建(jian)設(she)監管(guan)六(liu)項機(ji)制(zhi)，構建(jian)了貫穿海上風(feng)電(dian)(dian)場全(quan)生命(ming)周期的海事保障體系(xi)。

　　二是強(qiang)化(hua)智慧監管。我(wo)們建立了(le)海上風電船舶“一船一檔”，通過(guo)海事(shi)監管指揮系統(tong)(tong)、視(shi)頻監控系統(tong)(tong)等信(xin)息(xi)化(hua)系統(tong)(tong)，對“一船一檔”基礎信(xin)息(xi)實施常(chang)態(tai)化(hua)動態(tai)維(wei)護。

　　三是凝(ning)聚部門(men)合(he)(he)力。我們(men)加強與海警、海洋(yang)綜合(he)(he)執(zhi)法(fa)、地方政府等部門(men)的溝通聯系(xi)，簽(qian)訂合(he)(he)作(zuo)備(bei)忘錄，強化(hua)執(zhi)法(fa)互信，形成監管合(he)(he)力，常態(tai)化(hua)開展聯合(he)(he)執(zhi)法(fa)行動(dong)。

　　四是排(pai)查風(feng)(feng)(feng)險隱患。我(wo)們(men)召開(kai)了全省(sheng)(sheng)海上風(feng)(feng)(feng)電(dian)建設(she)警(jing)示教育會(hui)議，并會(hui)同省(sheng)(sheng)能源(yuan)局對在建風(feng)(feng)(feng)電(dian)項目開(kai)展全覆蓋(gai)檢查，發現多項風(feng)(feng)(feng)險隱患并督促完成(cheng)整(zheng)改。

　　此(ci)外，我(wo)們大力(li)支持(chi)綜合交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸體系建設，為深中(zhong)通(tong)道、黃茅(mao)海(hai)跨海(hai)通(tong)道、獅(shi)子洋(yang)通(tong)道等交(jiao)(jiao)通(tong)涉水(shui)項目建設，提供了海(hai)事專業技(ji)術配套支持(chi)和現場交(jiao)(jiao)通(tong)組織服務。

　　香港大公報記者：

　　2023年廣東省出(chu)臺(tai)水上(shang)搜(sou)救(jiu)應急(ji)能(neng)力建設實施方案(an)，能(neng)否介紹下方案(an)出(chu)臺(tai)后海事部門(men)在加(jia)強水上(shang)搜(sou)救(jiu)方面(mian)有(you)什么(me)舉措？謝謝。

　　郭偉斌：水(shui)上(shang)搜救是(shi)國(guo)(guo)家突(tu)發(fa)事件(jian)應急體(ti)系的(de)重(zhong)要組成部分，對保(bao)障人(ren)民群眾生命財產安全、保(bao)護水(shui)域(yu)生態環(huan)境(jing)、服(fu)務國(guo)(guo)家發(fa)展(zhan)戰(zhan)略、提升國(guo)(guo)際影響力具有重(zhong)要作用。

　　去年10月份(fen)，省(sheng)政府出臺了(le)(le)《水(shui)上搜救應(ying)急能力(li)建設實施方(fang)案》，《實施方(fang)案》緊密結合我(wo)省(sheng)水(shui)上搜救應(ying)急工作實際(ji)，聚焦(jiao)水(shui)上搜救應(ying)急能力(li)建設的(de)重點領域，從優化組(zu)織指揮體系、完(wan)善法規預案制度(du)、強化規劃引領作用(yong)等十三個方(fang)面(mian)部署了(le)(le)32項具體任務(wu)。

　　我剛剛也說到，廣東去年水(shui)(shui)上(shang)搜(sou)救(jiu)成功(gong)率是98.5%，比(bi)(bi)2022年上(shang)升(sheng)了2個百(bai)分點，我們的水(shui)(shui)上(shang)搜(sou)救(jiu)能力正在(zai)穩步提升(sheng)。但是我們仍有許(xu)多問題(ti)需要解決，比(bi)(bi)如：我們水(shui)(shui)上(shang)搜(sou)救(jiu)應急體(ti)系尚不健全(quan)，應急處(chu)置能力還有待進一(yi)步提升(sheng)。今年，我們將認真研究部署，具體(ti)來講，分為以下(xia)三(san)個方面：

　　一是深化海上搜(sou)救(jiu)“一案三制(zhi)”建(jian)設。認真貫(guan)徹落實《水上搜(sou)救(jiu)應急(ji)(ji)能(neng)力(li)建(jian)設的(de)實施(shi)(shi)方案》，加快(kuai)推動(dong)沿海和內(nei)河重點水域縣級人(ren)民(min)政府成(cheng)立海上搜(sou)救(jiu)機構。編(bian)制(zhi)及推動(dong)實施(shi)(shi)省級、市級水上搜(sou)救(jiu)應急(ji)(ji)能(neng)力(li)建(jian)設規劃(hua)。研究制(zhi)定鼓(gu)勵社(she)會力(li)量參與海上搜(sou)救(jiu)行(xing)動(dong)的(de)相(xiang)關政策，提高社(she)會力(li)量參與水上搜(sou)救(jiu)應急(ji)(ji)行(xing)動(dong)的(de)積極性。

　　二是加強(qiang)海上應(ying)急(ji)救(jiu)助(zhu)(zhu)能(neng)力建(jian)設(she)。加強(qiang)海事、海警(jing)、海洋綜合(he)(he)執法(fa)、港(gang)口(kou)等單位的搜救(jiu)隊(dui)伍建(jian)設(she)，充分發揮海上搜救(jiu)協(xie)同力量(liang)重要作(zuo)用。繼續發揮毗鄰港(gang)澳(ao)優勢，全(quan)面落實粵港(gang)澳(ao)海上搜救(jiu)合(he)(he)作(zuo)安排，完善(shan)與香港(gang)特區(qu)政(zheng)府(fu)飛行服務(wu)隊(dui)的救(jiu)助(zhu)(zhu)協(xie)調機(ji)制。持續壯大社(she)會救(jiu)助(zhu)(zhu)力量(liang)，加強(qiang)對搜救(jiu)志愿者隊(dui)伍參與海上搜救(jiu)應(ying)急(ji)的業(ye)務(wu)指導。

　　三是(shi)提(ti)升海上(shang)應(ying)急裝備保障能力建設。加快(kuai)全要素水上(shang)“大交(jiao)管”建設，推進(jin)北(bei)斗導航定(ding)位、漂移軌跡預(yu)測、無人機巡查等技術裝備應(ying)用，著(zhu)力構建“陸海空天(tian)”一(yi)體化感知系統。提(ti)升“海巡09”輪現(xian)場(chang)指(zhi)揮和深遠海搜救能力。利用海事智慧監管指(zhi)揮系統、廣東(dong)省重點船舶智能監管系統、廣東(dong)省海洋綜合執(zhi)法指(zhi)揮系統、提(ti)升海上(shang)人命救助成效。

　　南方網記者：

　　剛才在郭局長(chang)的發布中(zhong)我們了解到，春(chun)運期間，廣東(dong)省(sheng)內探親流(liu)、返鄉流(liu)將(jiang)會(hui)比以往(wang)增加，請問廣東(dong)水(shui)上春(chun)運有哪些特點(dian)？海事(shi)部門將(jiang)采取哪些措施？謝(xie)謝(xie)。

　　鐘錫泉：

　　謝謝記者的提問。廣東作為(wei)經濟(ji)大(da)省、人口大(da)省，是全(quan)國春運的主(zhu)戰場。我們預判今年廣東水(shui)路春運主(zhu)要有(you)以(yi)下(xia)三個特點：

　　一是瓊州海峽客滾運(yun)輸繁忙。瓊州海峽是全國“六區一線”重點監管(guan)水(shui)域(yu)之一，也(ye)是廣東往(wang)來海南水(shui)上(shang)交通大(da)動脈(mo)，隨著海南自貿區（港）的建設，過海旅客、車(che)輛(liang)、貨物也(ye)快速(su)增長。春(chun)運(yun)期(qi)間，預計過海客流量(liang)約(yue)421萬人次，同(tong)比增加6.0%；車(che)流量(liang)約(yue)108萬輛(liang)次，同(tong)比增加7.1%。

　　二是水上觀光旅(lv)游(you)(you)需求(qiu)旺盛。廣東(dong)海域遼闊，岸(an)線(xian)漫長(chang)，島(dao)(dao)嶼眾多(duo)，水上旅(lv)游(you)(you)資源豐富，海島(dao)(dao)游(you)(you)，珠(zhu)江夜游(you)(you)、清遠飛來峽、河源萬綠湖(hu)等景(jing)區將出現(xian)集中出行(xing)的情況。此外，春節期間廣東(dong)氣(qi)候適(shi)宜，是眾多(duo)北方游(you)(you)客(ke)旅(lv)游(you)(you)的首選之地，客(ke)流量(liang)將進一(yi)步增(zeng)加。

　　三是(shi)渡(du)船出(chu)行客流量大。廣東河流、湖泊(bo)眾(zhong)多，長期以(yi)來，渡(du)運一直是(shi)沿岸(an)群(qun)(qun)眾(zhong)出(chu)行的重(zhong)要交通方(fang)式(shi)，在(zai)群(qun)(qun)眾(zhong)出(chu)行“最后一公里(li)”中發揮了重(zhong)要作用，特別是(shi)隨著(zhu)春運假期來臨，群(qun)(qun)眾(zhong)走親訪友(you)增加(jia)，渡(du)運客流量將大幅增加(jia)。

　　今年春運，我們將堅持以人民為(wei)(wei)中心，以“安全、健(jian)康、便捷(jie)、舒心”為(wei)(wei)目(mu)標，努力保障(zhang)人民群(qun)眾水上(shang)出行(xing)安全、便捷(jie)。具體(ti)來講，我們將采取以下應(ying)對措施：

　　一是(shi)加(jia)強預(yu)警(jing)預(yu)控。充(chong)分利用海事監管指揮系(xi)統、視頻監控系(xi)統、甚高頻等加(jia)強涉客船舶及其(qi)主要航行水(shui)域(yu)的(de)遠(yuan)程管控，密(mi)切(qie)關注(zhu)惡劣天氣、海況信息(xi)，加(jia)強對船舶的(de)預(yu)警(jing)提醒(xing)。

　　二(er)是加強安(an)全檢(jian)查(cha)(cha)。針(zhen)對客流高峰期可能(neng)出現的(de)安(an)全問(wen)題和節日期間(jian)(jian)水上旅客較多(duo)的(de)情況，我們(men)增派(pai)一線(xian)執法人員，加強涉客船(chuan)舶(bo)現場安(an)全檢(jian)查(cha)(cha)，嚴厲查(cha)(cha)處船(chuan)舶(bo)超載(zai)、非法載(zai)客等違法違章行(xing)為。另(ling)外，春運期間(jian)(jian)，我們(men)會派(pai)出全國最(zui)大的(de)公務船(chuan)海(hai)巡(xun)09，到(dao)珠(zhu)江口(kou)等重點(dian)水域開展巡(xun)航執法，保障船(chuan)舶(bo)航行(xing)平(ping)安(an)、順暢。

　　三是加強(qiang)安(an)全(quan)(quan)提(ti)醒(xing)。我們會(hui)到碼頭、渡(du)口等水域(yu)，對船(chuan)員和旅客(ke)開展安(an)全(quan)(quan)提(ti)醒(xing)，普(pu)及安(an)全(quan)(quan)乘船(chuan)知(zhi)識。同時我們也將充分發揮(hui)媒體的(de)宣傳和引導作用，倡(chang)導旅客(ke)自(zi)覺乘坐正規的(de)營(ying)(ying)運(yun)船(chuan)舶，營(ying)(ying)造良(liang)好的(de)春運(yun)氛圍。

　　廣東廣播電視臺記者：

　　我們(men)注意到(dao)，海(hai)事部門在上個月發(fa)布(bu)了“珠江口水上交(jiao)通安全特別監管區(qu)交(jiao)通組織一體(ti)化”，請問試行以來成(cheng)效如何？謝(xie)謝(xie)。

　　鐘錫泉：

　　謝謝記者(zhe)的提(ti)問，這個問題我來回(hui)答(da)。珠(zhu)江(jiang)口是(shi)廣東水(shui)上運輸的大動脈，也是(shi)中國“六(liu)區(qu)一線”重點監(jian)管(guan)(guan)水(shui)域(yu)之一，每天過往該水(shui)域(yu)的各類船舶達4000多(duo)(duo)艘次，該水(shui)域(yu)航路復雜、涉(she)水(shui)活動多(duo)(duo)、港(gang)口繁忙，水(shui)上交(jiao)(jiao)通安全(quan)(quan)風險突出。“珠(zhu)江(jiang)口水(shui)上交(jiao)(jiao)通安全(quan)(quan)特別監(jian)管(guan)(guan)區(qu)交(jiao)(jiao)通組織一體化”試(shi)行后(hou)，在提(ti)升(sheng)珠(zhu)江(jiang)口水(shui)上交(jiao)(jiao)通安全(quan)(quan)特別監(jian)管(guan)(guan)區(qu)交(jiao)(jiao)通組織效能(neng)、維護珠(zhu)江(jiang)口水(shui)上交(jiao)(jiao)通安全(quan)(quan)方面起了重要作用。

　　一(yi)(yi)(yi)是(shi)船舶航行(xing)(xing)計(ji)劃(hua)預報更加高效便捷。我們依(yi)托升級改造(zao)的(de)珠江口(kou)船舶交通(tong)管理系(xi)(xi)統(tong)，為船舶、港口(kou)、引航等港航企業提供了(le)統(tong)一(yi)(yi)(yi)的(de)航行(xing)(xing)計(ji)劃(hua)預報系(xi)(xi)統(tong)，優(you)化了(le)預報流程。港口(kou)調度和海事部門通(tong)過該平臺(tai)實(shi)現船舶航行(xing)(xing)計(ji)劃(hua)的(de)“統(tong)一(yi)(yi)(yi)預報、統(tong)一(yi)(yi)(yi)編(bian)排、統(tong)一(yi)(yi)(yi)發布”，最大限(xian)度地(di)利用航道(dao)、碼頭(tou)(tou)資源(yuan)。12月(yue)20日試行(xing)(xing)以來，通(tong)過系(xi)(xi)統(tong)預報航行(xing)(xing)計(ji)劃(hua)的(de)船舶達6763艘(sou)次(ci)，準(zhun)點(dian)進出(chu)船舶數量5991艘(sou)次(ci)，準(zhun)點(dian)率(lv)達88.6%，航道(dao)通(tong)航效率(lv)、碼頭(tou)(tou)使用率(lv)和船舶周轉(zhuan)率(lv)較以往有明顯提高。

　　二是(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)動(dong)(dong)態(tai)報(bao)(bao)(bao)告(gao)更加簡單。由于我(wo)們船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)動(dong)(dong)態(tai)報(bao)(bao)(bao)告(gao)采取“報(bao)(bao)(bao)進不(bu)(bu)報(bao)(bao)(bao)出，報(bao)(bao)(bao)離(li)不(bu)(bu)報(bao)(bao)(bao)靠”原(yuan)則，船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)進入(ru)特別監管區(qu)報(bao)(bao)(bao)告(gao)線(xian)、離(li)泊、起(qi)錨、離(li)浮(fu)筒(tong)和航行(xing)中上(shang)、下人員(yuan)時需要進行(xing)動(dong)(dong)態(tai)報(bao)(bao)(bao)告(gao)，離(li)開特別監管區(qu)報(bao)(bao)(bao)告(gao)線(xian)、靠妥碼(ma)頭、拋好(hao)(hao)錨、系(xi)好(hao)(hao)浮(fu)筒(tong)后，無需進行(xing)動(dong)(dong)態(tai)報(bao)(bao)(bao)告(gao)。試行(xing)以來(lai)，經過報(bao)(bao)(bao)告(gao)線(xian)的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)達9.46萬艘次(ci)(ci)，而(er)需要船(chuan)(chuan)(chuan)位(wei)報(bao)(bao)(bao)告(gao)的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)只有(you)約7000艘次(ci)(ci)，船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)甚高頻動(dong)(dong)態(tai)報(bao)(bao)(bao)告(gao)次(ci)(ci)數減少50%以上(shang)，大(da)大(da)減輕了船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)的(de)工作量，讓(rang)船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)有(you)更多的(de)時間(jian)專注(zhu)于航行(xing)安全(quan)。

　　我(wo)們(men)下一(yi)步將(jiang)不斷豐富和完善特(te)別監(jian)管區(qu)交通組織一(yi)體(ti)化(hua)內容，建立健(jian)全現場巡航執(zhi)法聯動(dong)協作等(deng)動(dong)態執(zhi)法機制。另外，我(wo)們(men)也考慮擴大特(te)別監(jian)管區(qu)交通組織一(yi)體(ti)化(hua)適用(yong)的水域，將(jiang)深(shen)圳(zhen)、惠(hui)州(zhou)和江門等(deng)水域納入一(yi)體(ti)化(hua)管理。

　　廣州電視臺記者：

　　請(qing)問郭局，針對電池動(dong)力船舶存在一(yi)些安全隱患(huan)的(de)問題(ti)，能否介紹一(yi)下電池動(dong)力船舶的(de)安全監管(guan)情(qing)況？謝(xie)謝(xie)。

　　郭偉斌：

　　謝(xie)謝(xie)記(ji)者的(de)(de)提問(wen)。電池動力船(chuan)(chuan)舶的(de)(de)出現(xian)，為乘(cheng)客帶(dai)來了舒適便(bian)捷的(de)(de)水(shui)上(shang)出行體驗，也(ye)響應了國家節能減排、低碳(tan)環保的(de)(de)政策要求(qiu)。目前，廣(guang)東海事(shi)局(ju)轄(xia)區內共登記(ji)運營有9艘(sou)內河電池動力觀光客船(chuan)(chuan)，其(qi)中8艘(sou)為廣(guang)州珠江夜(ye)游船(chuan)(chuan)，1艘(sou)在佛山。乘(cheng)客定額在130至486客位之間。電池動力船(chuan)(chuan)舶是一(yi)種新(xin)興產物(wu)，接(jie)受市場檢驗的(de)(de)時間較(jiao)短，配(pei)套(tao)的(de)(de)檢驗規(gui)范(fan)也(ye)不夠健全(quan)，相應的(de)(de)監管規(gui)定還不夠明確，在實(shi)踐運用中也(ye)存在一(yi)些問(wen)題和(he)短板(ban)。為進一(yi)步(bu)加強電池動力船(chuan)(chuan)舶的(de)(de)水(shui)上(shang)交通安全(quan)監管，我們主(zhu)要從(cong)以下幾個方面進行努力：

　　一(yi)是(shi)加強從業人員的(de)宣傳教育。我們開展了水(shui)上從業人員安(an)全(quan)(quan)宣教培訓百日(ri)行動、“安(an)全(quan)(quan)生產月”和(he)(he)“安(an)全(quan)(quan)生產南(nan)粵(yue)行”、典型事故案例“雙進”和(he)(he)水(shui)上交通安(an)全(quan)(quan)知識“五進”活動，提升水(shui)上從業人員的(de)安(an)全(quan)(quan)生產意(yi)識。

　　二(er)是(shi)加強電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)客船(chuan)(chuan)的安(an)(an)(an)全(quan)(quan)監管。我們會同(tong)交(jiao)通運輸(shu)、船(chuan)(chuan)舶(bo)檢驗(yan)等部門(men)開(kai)展“夜(ye)游船(chuan)(chuan)”安(an)(an)(an)全(quan)(quan)專項(xiang)整治，從船(chuan)(chuan)舶(bo)技術狀況、船(chuan)(chuan)員履(lv)職能力(li)(li)、企業(ye)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)管理等5個(ge)方面(mian)，對相(xiang)關經營企業(ye)和(he)船(chuan)(chuan)舶(bo)進行全(quan)(quan)面(mian)排查。推動(dong)(dong)發布了《電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)動(dong)(dong)力(li)(li)船(chuan)(chuan)舶(bo)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)檢查指(zhi)南》《純電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)動(dong)(dong)力(li)(li)船(chuan)(chuan)舶(bo)技術法規實施指(zhi)南》，為電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)動(dong)(dong)力(li)(li)船(chuan)(chuan)舶(bo)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)檢查和(he)技術法規實施提供了指(zhi)引。

　　三是強(qiang)化公司(si)(si)(si)安(an)全(quan)體系(xi)的(de)監督。我們嚴把準入關，配合地方(fang)交通運輸(shu)部(bu)門開(kai)展電池動力船舶營運資質的(de)評估和管(guan)理(li)。加強(qiang)航運公司(si)(si)(si)日(ri)常(chang)監督檢查(cha)，加強(qiang)公司(si)(si)(si)岸基(ji)安(an)全(quan)生產標準化體系(xi)管(guan)理(li)制(zhi)度、管(guan)理(li)人員配備(bei)、應急(ji)預(yu)案制(zhi)定和應急(ji)演練等情(qing)況的(de)監督檢查(cha)。對涉事船公司(si)(si)(si)開(kai)展安(an)全(quan)管(guan)理(li)約談(tan)，要求公司(si)(si)(si)嚴格落(luo)實安(an)全(quan)生產主體責任，全(quan)面推進公司(si)(si)(si)安(an)全(quan)管(guan)理(li)體系(xi)和制(zhi)度有效運行。

　　四是強化船(chuan)員(yuan)實(shi)操能力(li)的(de)(de)監督。開展(zhan)電池(chi)動(dong)(dong)(dong)力(li)船(chuan)舶(bo)船(chuan)員(yuan)管(guan)理課題(ti)研究，編制船(chuan)員(yuan)培訓(xun)項(xiang)目標準，推動(dong)(dong)(dong)印發《關于加強電池(chi)動(dong)(dong)(dong)力(li)船(chuan)舶(bo)船(chuan)員(yuan)培訓(xun)管(guan)理有(you)關事項(xiang)的(de)(de)通知》，我(wo)們(men)第一(yi)時間(jian)將相關要求進行(xing)了(le)宣貫(guan)和動(dong)(dong)(dong)員(yuan)。我(wo)們(men)留(liu)意到(dao)，除了(le)電池(chi)動(dong)(dong)(dong)力(li)船(chuan)舶(bo)，在(zai)我(wo)們(men)轄區里(li)也有(you)甲(jia)醇動(dong)(dong)(dong)力(li)船(chuan)舶(bo)或者其他一(yi)些新能源動(dong)(dong)(dong)力(li)船(chuan)舶(bo)，我(wo)們(men)將采取相應的(de)(de)監管(guan)措施和服務舉(ju)措。謝(xie)謝(xie)！

　　南方財經全媒體集團記者：

　　2024年(nian)廣東(dong)水上交通安(an)全工作面臨的新挑戰和風險，請問(wen)海事(shi)部門將會采取哪些措(cuo)施？謝謝。

　　鐘錫泉：

　　謝謝記(ji)者的(de)提問。大家知道，廣東省水域點多(duo)、線長、面廣，水上交通安全工(gong)作面臨著(zhu)許多(duo)新的(de)風險(xian)和挑戰。

　　2024年，我們(men)將以開展治(zhi)本攻(gong)堅三年行動為主線，突出(chu)抓好風險(xian)研判、精準管(guan)控、整治(zhi)突出(chu)違(wei)法(fa)和(he)防(fang)范重復性事(shi)故等(deng)工作，著力(li)構建風險(xian)管(guan)控和(he)隱患排查治(zhi)理(li)雙重預(yu)(yu)防(fang)機制，推動治(zhi)理(li)模式向事(shi)前預(yu)(yu)防(fang)轉型，全力(li)以赴保(bao)障廣東轄(xia)區水上交(jiao)通安全形勢穩定。具(ju)體(ti)來講(jiang)，我們(men)將采取以下四個措(cuo)施(shi)：

　　一是強化(hua)聯(lian)席(xi)會議(yi)制度運行。充分(fen)發揮各(ge)級水(shui)上(shang)交通安(an)全(quan)工作聯(lian)席(xi)會議(yi)統籌協調作用(yong)，強化(hua)在(zai)海砂開采、海上(shang)風電和(he)海洋牧場建設等新(xin)業態新(xin)領域的安(an)全(quan)監(jian)管(guan)研(yan)究，切實有效解決(jue)水(shui)上(shang)安(an)全(quan)重點難(nan)點問題。

　　二是強(qiang)化流(liu)域協同聯動(dong)。持續(xu)深化轄區(qu)交界水(shui)域聯合安全監管，運行(xing)好涉水(shui)部門協同執法機制和珠江口海事聯動(dong)執法機制，組織開展各(ge)類聯合執法專項行(xing)動(dong)，嚴厲打擊各(ge)類違(wei)法違(wei)規行(xing)為(wei)，進一步匯聚整體合力。

　　三是強化(hua)雙重(zhong)(zhong)預(yu)防機制。持續鞏(gong)固重(zhong)(zhong)大(da)事故隱(yin)患(huan)排查(cha)整治和(he)重(zhong)(zhong)大(da)風險(xian)防范化(hua)解專項行動(dong)經驗(yan)做法，切實提高風險(xian)防范和(he)隱(yin)患(huan)排查(cha)治理水(shui)平。

　　四是強化重點監(jian)管。認真組織做好(hao)節假(jia)日(ri)、季節性天氣等重點時(shi)段(duan)的安(an)(an)(an)全(quan)大(da)檢查(cha)。加強客船(chuan)(chuan)、砂(sha)石船(chuan)(chuan)等重點船(chuan)(chuan)舶安(an)(an)(an)全(quan)檢查(cha)。強化在船(chuan)(chuan)碰橋、商漁船(chuan)(chuan)碰撞和海(hai)上風電場建設運維安(an)(an)(an)全(quan)管理等安(an)(an)(an)全(quan)風險突出領域的現場監(jian)管。

　　黃惟：????

　　由于時間關系，提問環節(jie)就到這里。各位記者如果還(huan)有感(gan)興趣的問題，會(hui)后可以繼續(xu)向發布單位進行了解。

　　今(jin)天的發布會到此結束，謝謝各位！