南京都市圈是向人我國最早啟動建設的跨省都市圈，《南京都市圈發展規劃》是民匯全國首個國家層面批復的都市圈規劃，肩負著探索“跨省級行政區區域治理新模式”等艱巨任務。報⑩經濟發展，向人交通先行。民匯作為都市圈核心成員，報⑩百姓彩票大廳南京正在與(yu)其他成員城市共(gong)同加快構建布局(ju)合理、向人(ren)功能完善、民匯互聯互通、報⑩運行高效的向人(ren)綜合交(jiao)通運輸體(ti)系。

高速對外走廊持續完善

2024年的民(min)匯第(di)一個工作日，寧馬高速(su)大方互通輔道和板東路通車。報⑩對比(bi)以往堵在(zai)“人字橋”，向人現在(zai)市民(min)從大板橋地區驅車前往河西、民(min)匯軟件谷方向將至少(shao)縮短(duan)10-15分鐘，報⑩前往江寧方向的時(shi)間也將大幅縮短(duan)，也讓寧馬兩地聯系更加緊密(mi)。

過去十年來，南京圍繞“兩環兩橫十四射”高速公路格局持續推進建設。當前，快3百姓彩票南京市域高(gao)速(su)公(gong)路總里程(cheng)已達557公(gong)里，密度居全(quan)省第一(yi)。目前寧馬高(gao)速(su)改(gai)擴(kuo)建工程(cheng)已建成(cheng)通(tong)車，寧滁高(gao)速(su)江蘇段全(quan)線(xian)開工，寧鹽高(gao)速(su)公(gong)路推進桿管(guan)線(xian)遷(qian)改(gai)施工，機(ji)場高(gao)速(su)秣陵(ling)互通(tong)改(gai)造(zao)工程(cheng)推進橋(qiao)梁和桿管(guan)線(xian)遷(qian)改(gai)施工，對外(wai)高(gao)速(su)交通(tong)走(zou)廊持續完善。

南京至滁州高速公路江蘇段是國家高速G36聯絡線的一部分，江蘇省高速公路網規劃中“射十五”。項目位于南京市六合區程橋街道，起自南京繞越高速公路與寧連高速公路交叉處，向西與235國道交叉后，止于蘇皖省界，接來安至六合高速公路安徽段，路線全長約7.406公里。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度采用120公里/小時。作為蘇皖省際重要的交通互聯互通工程，對策應國家長江經濟帶及長三角區域一體化發展，百姓彩票首頁提(ti)升南京(jing)首位度，緩解八卦洲(zhou)長(chang)江大橋及雍(yong)六高速(su)過境交通壓力有著重要(yao)意義(yi)。

南(nan)京(jing)至鹽城高速(su)(su)(su)(su)公路(lu)(lu)起(qi)自南(nan)京(jing)市(shi)六合區(qu)新篁北,接(jie)已(yi)建(jian)(jian)的南(nan)京(jing)繞越高速(su)(su)(su)(su)公路(lu)(lu),向東(dong)(dong)經揚(yang)州市(shi)儀征市(shi)陳集、大(da)儀，高郵市(shi)送橋、車邏、三垛，繼續向東(dong)(dong)在泰州市(shi)興(xing)化(hua)市(shi)城區(qu)南(nan)側(ce)通(tong)過，止(zhi)于興(xing)化(hua)市(shi)荻垛，接(jie)已(yi)建(jian)(jian)的鹽靖高速(su)(su)(su)(su)公路(lu)(lu)和擬建(jian)(jian)的東(dong)(dong)臺至興(xing)化(hua)高速(su)(su)(su)(su)公路(lu)(lu)。項目路(lu)(lu)線(xian)全長約126.6公里(li)。采用雙(shuang)向六車道高速(su)(su)(su)(su)公路(lu)(lu)標準建(jian)(jian)設，設計速(su)(su)(su)(su)度120公里(li)/小時。建(jian)(jian)成后，將極大(da)優化(hua)區(qu)域高速(su)(su)(su)(su)公路(lu)(lu)路(lu)(lu)網布(bu)局(ju)，提升(sheng)高速(su)(su)(su)(su)公路(lu)(lu)網互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)水平和轉(zhuan)換效率，改善蘇中及(ji)里(li)下河地區(qu)的交(jiao)通(tong)運輸條(tiao)件，促進南(nan)京(jing)首(shou)位度提升(sheng)和沿線(xian)區(qu)域經濟社(she)會(hui)高質量發展。

日前，江蘇省交通(tong)運輸廳正(zheng)式印發的《關于落實加快(kuai)建設交通(tong)強國五年(nian)行動計劃（2023—2027年(nian)）實施方案》提出(chu)，到2027年(nian)，全省高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)通(tong)車里(li)(li)程(cheng)達到5900公(gong)里(li)(li)。為實現目標，南(nan)京(jing)將持續推(tui)進南(nan)京(jing)至滁州高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)、儀征至祿口高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)、滬陜高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)至長江北大堤(di)段等高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)項目建設；力爭(zheng)開工建設寧(ning)宣高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)機場(chang)樞紐(niu)擴建工程(cheng)，加速(su)(su)(su)推(tui)進寧(ning)九(jiu)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)、南(nan)京(jing)都市圈環(huan)線高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)等前期工作。

毗鄰公交“近”享“圈”內生活

“現在(zai)(zai)冬天，我隔(ge)個兩(liang)天就會在(zai)(zai)下午坐(zuo)公交來馬鞍(an)山(shan)洗個熱(re)乎澡(zao)，然后晚上再坐(zuo)公交回(hui)家。”家住(zhu)在(zai)(zai)江(jiang)寧(ning)的65歲劉(liu)先生經常(chang)搭乘公交707路來往寧(ning)馬之間。中國浴城之稱的馬鞍(an)山(shan)，有著許多(duo)環境(jing)舒適，價格公道的洗浴中心，因為(wei)離得近，是很多(duo)南(nan)京(jing)人(ren)泡(pao)澡(zao)休憩的首(shou)選。

去年6月1日，經南京江寧(ning)、安徽馬(ma)鞍山兩(liang)地(di)(di)交通(tong)(tong)主(zhu)管(guan)部(bu)門及公交企業協商(shang)對接(jie)和實(shi)(shi)地(di)(di)查勘，寧(ning)馬(ma)慈湖公交樞紐正式啟(qi)用，江寧(ning)公交707路(lu)、867路(lu)和892路(lu)以及馬(ma)鞍山公交125路(lu)同步入駐(zhu)，實(shi)(shi)現(xian)無縫換乘。寧(ning)馬(ma)兩(liang)地(di)(di)的(de)居(ju)民可以通(tong)(tong)過換乘，無縫銜接(jie)南京軌道交通(tong)(tong)、主(zhu)城(cheng)公交線路(lu)，串聯起各大商(shang)圈、交通(tong)(tong)樞紐、熱(re)門景(jing)點等，實(shi)(shi)現(xian)公交同城(cheng)化(hua)通(tong)(tong)勤，增加(jia)了兩(liang)地(di)(di)群眾旅(lv)游文化(hua)交流(liu)，促(cu)進民生領域的(de)公共資源(yuan)共享，發(fa)揮交通(tong)(tong)先行作用。

到達底站時(shi)，大約有十來名(ming)乘(cheng)客都(dou)在(zai)(zai)此(ci)下(xia)車，他們基本都(dou)會(hui)繼續(xu)換乘(cheng)馬鞍山公(gong)交125路(lu)。其中一位乘(cheng)客是(shi)今年(nian)23歲的陶俊(jun)龍(long)，他家住在(zai)(zai)岱山西路(lu)，現(xian)在(zai)(zai)是(shi)江北(bei)新區(qu)研(yan)創(chuang)園附近一家創(chuang)業(ye)公(gong)司的職(zhi)員(yuan)。他的父(fu)母都(dou)是(shi)來自安徽，很早就到南京工(gong)作(zuo)，工(gong)作(zuo)忙的時(shi)候，就是(shi)陶俊(jun)龍(long)的爺(ye)爺(ye)來負責接送(song)他上下(xia)學。爺(ye)爺(ye)在(zai)(zai)馬鞍山曙光路(lu)附近開了個小店鋪，給過路(lu)人賣賣水和一些日用品(pin)。陶俊(jun)龍(long)工(gong)作(zuo)后，每個周末只要(yao)空(kong)閑，都(dou)會(hui)坐著(zhu)公(gong)交車回去看(kan)看(kan)爺(ye)爺(ye)。“對我來說，因為交通(tong)的便利(li)，來往寧馬兩地(di)早已沒有什么(me)‘跨省’的感覺(jue)。”

據(ju)不(bu)完全統計，南(nan)京(jing)(jing)與安徽多市(shi)、揚州（儀(yi)征(zheng)）、常州（溧陽）、鎮江(jiang)（句容(rong)）等都市(shi)圈城市(shi)已開(kai)通(tong)近50條毗(pi)(pi)鄰公(gong)交(jiao)線(xian)路，其中(zhong)南(nan)京(jing)(jing)開(kai)通(tong)19條，毗(pi)(pi)鄰城市(shi)開(kai)通(tong)28條。隨著南(nan)京(jing)(jing)都市(shi)圈一體化發展，“圈”內(nei)的(de)公(gong)交(jiao)出行(xing)越發便捷，坐公(gong)交(jiao)跨市(shi)跨省(sheng)出行(xing)已成為“圈”內(nei)居民(min)的(de)日常。

除了(le)南京(jing)和都市(shi)(shi)圈(quan)成員城市(shi)(shi)之間的暢聯暢通(tong)，都市(shi)(shi)圈(quan)其他成員城市(shi)(shi)之間的通(tong)聯也正在(zai)加密。同時，都市(shi)(shi)圈(quan)成員城市(shi)(shi)參照《長三(san)角(jiao)毗鄰(lin)(lin)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)運(yun)營服務規范》，研究編(bian)制《南京(jing)都市(shi)(shi)圈(quan)毗鄰(lin)(lin)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)運(yun)營服務規范》，逐步構(gou)建系統(tong)完(wan)善(shan)、運(yun)營規范、同城待(dai)遇的毗鄰(lin)(lin)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)服務體系，推動城際公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)和毗鄰(lin)(lin)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)良性發展(zhan)。

軌道上的“南京都市圈”建設全面提速

南京(jing)(jing)客運段高(gao)(gao)鐵列車長呂光家在句容(rong)，隔著句容(rong)站僅(jin)一(yi)條馬路(lu)的(de)距離。以(yi)前每次深(shen)夜下了(le)班(ban)，只能落腳(jiao)在南京(jing)(jing)南站附近的(de)宿舍，滬寧(ning)沿江高(gao)(gao)鐵開通后，“終于可以(yi)每天回家住了(le)！”同時，高(gao)(gao)鐵句容(rong)站與(yu)寧(ning)句城際軌道無(wu)縫銜接，并串聯起南京(jing)(jing)地鐵2號線，構建了(le)跨市域的(de)市域郊(jiao)軌道層次，寧(ning)句之間“同城化”進程有了(le)質的(de)飛躍。

隨(sui)著(zhu)滬(hu)寧沿江(jiang)高鐵(tie)(tie)的(de)(de)開通，“軌道(dao)上的(de)(de)江(jiang)蘇”主骨架已(yi)基本形成，“軌道(dao)上的(de)(de)南(nan)京(jing)都(dou)市圈”建(jian)設再提(ti)速。眼下，寧宣鐵(tie)(tie)路(lu)（江(jiang)蘇段）已(yi)開工(gong)(gong)建(jian)設，建(jian)成后，從南(nan)京(jing)到(dao)黃山只需1個多小時，將改變南(nan)京(jing)坐高鐵(tie)(tie)到(dao)宣城、黃山需要繞行(xing)蕪湖、杭(hang)州的(de)(de)歷(li)史。寧淮(huai)城際鐵(tie)(tie)路(lu)也已(yi)開工(gong)(gong)，建(jian)成后南(nan)京(jing)、淮(huai)安兩地間將實現1小時直達。

城際軌道交通同步積極推進(jin)中(zhong)。目前(qian)(qian)，寧馬市(shi)域(yu)（郊）鐵路(lu)S2（南(nan)京(jing)段）正(zheng)(zheng)全(quan)面開展土建施工；南(nan)京(jing)至滁河市(shi)域(yu)(郊)鐵路(lu)S4一(yi)(yi)期正(zheng)(zheng)在進(jin)行施工前(qian)(qian)期準備工作；寧儀市(shi)域(yu)（郊）鐵路(lu)S5（南(nan)京(jing)段）3座車站及2個高架區間正(zheng)(zheng)推進(jin)土建施工，過江段正(zheng)(zheng)在推進(jin)工可報批工作。“一(yi)(yi)日生活(huo)圈”“一(yi)(yi)小時(shi)通勤圈”加速形成。

經過兩年多發(fa)展，南京都市圈內互聯(lian)互通(tong)軌道(dao)交(jiao)通(tong)運(yun)輸體系(xi)加速形成，當(dang)前都市圈鐵路運(yun)營(ying)里(li)(li)程達(da)到2840公(gong)里(li)(li)，其(qi)中(zhong)，高快速鐵路里(li)(li)程近(jin)1600公(gong)里(li)(li)，面積密度(du)分別(bie)約為長三角和全國的(de)1.3、5.6倍。

在不久前召開的南京都市(shi)圈(quan)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)專(zhuan)委會會議上，南京都市(shi)圈(quan)“8+2”成(cheng)(cheng)員城(cheng)市(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運輸、城(cheng)際(ji)軌道、地方(fang)鐵(tie)路管(guan)理部門負(fu)責人，圍繞共(gong)同謀劃交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)一體(ti)化發展藍圖。南京都市(shi)圈(quan)成(cheng)(cheng)員城(cheng)市(shi)將(jiang)攜手共(gong)進(jin)，以都市(shi)圈(quan)為整(zheng)體(ti)系(xi)統(tong)謀劃綜合交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)布局(ju)和規劃，加快推進(jin)南京都市(shi)圈(quan)對外交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)、城(cheng)際(ji)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)高效(xiao)銜(xian)接和有(you)機融(rong)合，今年，《南京都市(shi)圈(quan)綜合交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運輸體(ti)系(xi)規劃》也將(jiang)正(zheng)式編制完成(cheng)(cheng)。

南(nan)京(jing)市(shi)(shi)交(jiao)通運(yun)輸局局長宗仁表示，圍繞《南(nan)京(jing)都市(shi)(shi)圈發展規劃》，南(nan)京(jing)將致力于與其他成員城市(shi)(shi)共同打造“暢達都市(shi)(shi)圈”，協同建設一體化綜合交(jiao)通體系。新的一年將圍繞目標任(ren)務，持續加(jia)強開放(fang)協同、互(hu)通互(hu)聯、高效綠色，推進南(nan)京(jing)都市(shi)(shi)圈交(jiao)通建設。

揚子晚報(bao)/紫牛新(xin)聞記者 笪(da)越(yue) 通訊(xun)員 寧交宣

校對 李海慧