每經(jing)(jing)記者(zhe) 段思(si)瑤    每經(jing)(jing)編輯 裴健如

品(pin)(pin)牌成立近6年，隱(yin)退歐尚正在(zai)淡出(chu)長(chang)安自主品(pin)(pin)牌體系。長(chang)安

日前，汽車旗下原本在歐尚品牌旗下銷售的重構“X7 PLUS”“X5 PLUS”兩款主力車型，以長安“第二代X7 PLUS”“第二代X5 PLUS”之名上市，品牌并懸掛“V標”。歐尚百姓彩票最新網址無獨有偶，將(jiang)并(bing)今年2月(yue)初，入引長(chang)安(an)汽車發布的(de)力體UNI-Z官圖(tu)與歐尚Z6也(ye)高度相(xiang)似。

“我們(men)目前在售(shou)的隱退車型還是(shi)掛歐尚的云鷹(ying)標，等這(zhe)批車賣(mai)完，長安(an)就是(shi)汽(qi)車旗(qi)下‘V’標了。”北京某長安(an)歐尚4S店(dian)銷售(shou)人員告訴《每日經濟新聞》記者。重(zhong)構

長安汽車相關負責人也(ye)向記者表示(shi)：“歐(ou)尚品牌將被劃(hua)分至長安自(zi)主品牌下(xia)的品牌引(yin)力(li)序列，懸掛‘V標’。歐(ou)尚”

歐尚品牌逐漸淡出之外，百姓彩票紅接下(xia)來長安汽車還(huan)將整(zheng)合現存的自主燃(ran)油車資源，將CS系列、UNI序(xu)列等(deng)逐步整(zheng)合進引力(li)序(xu)列下(xia)。

終端降價清庫存

隨著(zhu)歐尚品牌加快(kuai)并入長安汽車，其(qi)銷(xiao)售終端(duan)也在加速清庫存。

長(chang)安歐(ou)尚官網(wang)顯示(shi)，其當前共有(you)(you)包括歐(ou)尚Z6、歐(ou)尚X5、長(chang)安Lumin在(zai)(zai)內(nei)的八款車型在(zai)(zai)售。但多家長(chang)安歐(ou)尚4S店銷售人員向記者表示(shi)，其所(suo)在(zai)(zai)的店內(nei)歐(ou)尚品牌(pai)部(bu)分車型的低配(pei)置已經沒車了(le)，只有(you)(you)高(gao)配(pei)置還有(you)(you)少量現車。

“目前就歐尚Z6 iDD新能源有少量現車，但是配置也不全了。”上述北京某長安歐尚4S店銷售人員稱，百姓神彩票歐尚Z6 iDD新能(neng)源車(che)型只有(you)一(yi)款2023款智(zhi)電iDD 150KM旗(qi)艦(jian)PLUS有(you)現車(che)，其他的配置(zhi)都沒有(you)現車(che)。

為了盡快清(qing)庫存，多家(jia)4S店正在(zai)(zai)對歐(ou)尚(shang)車(che)型(xing)進(jin)行降(jiang)價銷(xiao)售。“現(xian)在(zai)(zai)歐(ou)尚(shang)品牌在(zai)(zai)售的(de)車(che)型(xing)優惠力度都比(bi)較大，2023款歐(ou)尚(shang)Z6智電iDD 150KM旗(qi)艦(jian)PLUS現(xian)金優惠3.5萬元(yuan)，2023款智電iDD 150KM旗(qi)艦(jian)PLUS智慧泊(bo)車(che)版現(xian)金優惠4萬元(yuan)。”北京(jing)另一(yi)家(jia)長安歐(ou)尚(shang)4S店銷(xiao)售人員表示。

記者注意到(dao)，此前(qian)長安(an)歐尚(shang)(shang)已對旗下歐尚(shang)(shang)Z6智(zhi)電iDD、歐尚(shang)(shang)Z6、歐尚(shang)(shang)X5 PLUS車(che)型的(de)售(shou)價進行下調(diao)，最高降(jiang)幅為3萬元。“換標(biao)后(hou)，掛(gua)‘云鷹標(biao)’的(de)歐尚(shang)(shang)老車(che)型就不好賣了，實際(ji)上我們(men)從去年下半(ban)年開始就在降(jiang)價銷(xiao)售(shou)了。”上述北京某長安(an)歐尚(shang)(shang)4S店銷(xiao)售(shou)人員說。

并入“引力”體系

歐尚品牌并入“V標”，早(zao)有端倪。

在今年(nian)年(nian)初的2024長(chang)安(an)汽車(che)全球伙伴大會(hui)上，長(chang)安(an)汽車(che)總裁(cai)王俊公布了長(chang)安(an)汽車(che)將在2024年(nian)沖擊280萬輛(liang)的銷量目(mu)標，長(chang)安(an)引(yin)力、長(chang)安(an)啟源、深(shen)藍汽車(che)、阿維塔、長(chang)安(an)凱程的品牌名稱都被清晰顯(xian)示出來，唯獨沒有長(chang)安(an)歐尚。

2018年(nian)(nian)，鈴木正式退出經營了25年(nian)(nian)的(de)中國市場，愈加增(zeng)添了長安合資(zi)品牌(pai)們(men)的(de)頹勢。也就是(shi)在這個(ge)檔口(kou)，長安汽(qi)車集品牌(pai)之(zhi)力(li)打造(zao)出了歐尚(shang)品牌(pai)，采(cai)用全新LOGO，與寶(bao)駿(jun)、東風風行等(deng)品牌(pai)進行競(jing)爭。

彼(bi)時，長安歐(ou)尚(shang)被認為是長安自主乘用車品(pin)牌發展(zhan)的(de)“一(yi)體(ti)兩翼”之一(yi)，共享長安汽車的(de)全球(qiu)研(yan)發、采購及生產制造體(ti)系，隨后便相繼推出了歐(ou)尚(shang)X7系列、歐(ou)尚(shang)X5系列與歐(ou)尚(shang)Z6等(deng)車型。截至2022年，歐(ou)尚(shang)品(pin)牌實現年銷突(tu)破21萬輛。

不過，隨(sui)著燃(ran)油車市場的萎縮(suo)，定位入門級家用市場的長安歐尚(shang)，市場空(kong)間無可避免被(bei)擠(ji)壓(ya)。截至目(mu)前，長安歐尚(shang)也(ye)并未公布2023年全年總銷(xiao)量，僅公布了主銷(xiao)車型歐尚(shang)Z6系列銷(xiao)量為12.16萬(wan)輛。

有分析認為，在(zai)長(chang)安(an)汽車(che)(che)全面電動的節點(dian)，歐尚品(pin)牌的淡出，其實(shi)(shi)是(shi)在(zai)為其他新(xin)能源(yuan)(yuan)品(pin)牌讓渡出更多的資源(yuan)(yuan)和(he)銷售機會。按照(zhao)規劃(hua)，2025年，長(chang)安(an)汽車(che)(che)將完成350萬(wan)~400萬(wan)輛的銷量目標(biao)，其中包含新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)(che)120萬(wan)輛；2030年，其力爭實(shi)(shi)現年銷500萬(wan)輛目標(biao)，新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)(che)銷量欲達到300萬(wan)~350萬(wan)輛。

280萬輛銷量目標下的新調整

歐尚回歸背(bei)后(hou)，長安(an)汽車正在(zai)進行品(pin)牌重(zhong)構和序列煥新。

上述長(chang)安汽車相關負責人(ren)向記者表示：“接下來(lai)，CS系列、UNI序列，以及合(he)并進來(lai)的歐(ou)尚車型，都將放在(zai)長(chang)安引(yin)(yin)力這個體系下面(mian)，相當于(yu)原來(lai)的‘V標’現(xian)在(zai)劃分為兩個產品(pin)品(pin)序，即長(chang)安啟源和長(chang)安引(yin)(yin)力。”

目(mu)前，在長安(an)(an)汽車(che)官(guan)網上(shang)雖沒(mei)有出現“長安(an)(an)引(yin)力(li)”，但其(qi)在品牌及產(chan)品劃(hua)分上(shang)已經做(zuo)了改(gai)動(dong)，將(jiang)長安(an)(an)啟(qi)源，以及CS系列、UNI、逸(yi)達(da)、逸(yi)動(dong)、Lumin、X系列、銳程、皮卡等歸入一欄(lan)。整合后的長安(an)(an)引(yin)力(li)旗下車(che)型主(zhu)要集中于10萬~15萬元主(zhu)流價(jia)格帶(dai)，新能源車(che)型投放較(jiao)少，有長安(an)(an)Lumin微型純電(dian)動(dong)車(che)，以及UNI-V智(zhi)電(dian)iDD、UNI-K智(zhi)電(dian)iDD等插混(hun)車(che)型。

“‘V標’下(xia)的長安啟源是新能源產品，長安引力則(ze)主(zhu)要是燃油車產品，以此來做區(qu)隔。”上述長安汽車相關負責(ze)人告訴記者。

整合現有燃(ran)油車(che)品牌后，長(chang)安(an)(an)(an)汽(qi)(qi)車(che)將分(fen)為(wei)5大板塊，即(ji)長(chang)安(an)(an)(an)引力、長(chang)安(an)(an)(an)啟源(yuan)、深藍汽(qi)(qi)車(che)、阿(a)維(wei)塔和長(chang)安(an)(an)(an)凱程。其中，長(chang)安(an)(an)(an)引力仍將是(shi)長(chang)安(an)(an)(an)汽(qi)(qi)車(che)銷量的(de)主要承擔者(zhe)。2024年，長(chang)安(an)(an)(an)汽(qi)(qi)車(che)將沖(chong)刺280萬(wan)輛銷量目(mu)標，長(chang)安(an)(an)(an)引力將承擔起(qi)125萬(wan)輛的(de)“重任”。

“長安(an)汽車(che)(che)將‘V’標、UNI序列和歐尚等(deng)現有(you)燃油車(che)(che)品(pin)牌(pai)進行(xing)統一整合，加速推(tui)進電(dian)氣(qi)化轉型。”德邦(bang)證(zheng)券研報認為，通(tong)過對現有(you)燃油車(che)(che)品(pin)牌(pai)進行(xing)整合，可(ke)充分運用“長安(an)”品(pin)牌(pai)資產，共用研發及平(ping)臺等(deng)資源，從而提(ti)升運營效率(lv)、降低成本，實現“存量要增”的目標。