機票價格大跳水

據同程旅行向中新經緯提供的上海數據，春節假期后第一周，飛日國內機票平均價格環比下降了 15%，本機國際機票均價環比下降了約 10%。票元本周上海飛重慶的航空機票最低票價為 31 元，上海飛青島的公司百姓彩票紅票價只要(yao) 14 元(yuan)。

有網友評(ping)論，賺錢" 在超市買一棵白菜的(de)上(shang)海(hai)錢可能都不(bu)止 14 元。" 也有部分(fen)網友質(zhi)疑：" 燃油附加(jia)費算上(shang)了沒(mei) "" 加(jia)上(shang)稅就好幾百(bai)了 "" 建議看看返程的(de)飛日(ri)價格 "。

▲來源：社交媒(mei)體截(jie)圖

近日，本機" 上海飛大阪機票僅 8 元 " 的票元話題也曾沖上微博熱搜。有網友發現，航空在攜程 App 上，公司3 月份多個時間段，賺錢從上海飛大阪機票價格僅為個位數，上海最低 8 元，但含稅價 410 元左右。百姓彩票最新網址

攜程相關負責人(ren)表(biao)示：" 此類特(te)價(jia)機票，主要受(shou)供需關系(xi)影(ying)響，熱門城市(shi)在(zai)春季出游(you)高峰過(guo)后，游(you)客(ke)流(liu)量快速(su)下降，航空運力出現(xian)過(guo)剩的情況(kuang)。2、3 月份，用戶(hu)有較(jiao)大概率撿(jian)漏到此類特(te)價(jia)機票。"

低至兩位數甚至個位數，機(ji)票(piao)價格為何能降到這么低？

攜程相關負(fu)責(ze)人表(biao)示：" 此類特價機(ji)票，主要受供需關系影(ying)響，熱門城市(shi)在春季出游(you)(you)高峰過(guo)后，游(you)(you)客流量快速(su)下降，航空運力出現過(guo)剩的情況(kuang)。"

需要注意的是，在同一個航班上，百姓彩票怎么買特價票艙位并不(bu)會放出(chu)(chu)太多，實(shi)際費(fei)用往(wang)往(wang)要高出(chu)(chu)不(bu)少。同時，這類特價票，往(wang)往(wang)都有苛(ke)刻的出(chu)(chu)行條件要求(qiu)，比如額外付費(fei)托運行李或者免(mian)費(fei)行李額極(ji)少、不(bu)能退改簽(qian)等。

同(tong)程(cheng)研究院首席研究員程(cheng)超功對中(zhong)新經緯表示(shi)，春(chun)(chun)節(jie)(jie)長假過后，整體的(de)(de)出(chu)行客(ke)流(liu)(liu)從(cong)波(bo)峰回(hui)歸正常水平，機(ji)(ji)票價格(ge)自然(ran)隨之回(hui)落。" 春(chun)(chun)節(jie)(jie)過后國(guo)內的(de)(de)客(ke)流(liu)(liu)流(liu)(liu)向與節(jie)(jie)前正好(hao)相(xiang)反，從(cong)中(zhong)西部(bu)城市(shi)(shi)飛往(wang)東(dong)部(bu)城市(shi)(shi)的(de)(de)返程(cheng)客(ke)流(liu)(liu)高(gao)度集中(zhong)，而(er)回(hui)程(cheng)的(de)(de)客(ke)流(liu)(liu)量(liang)則相(xiang)對較小，這就導致了從(cong)東(dong)部(bu)城市(shi)(shi)飛往(wang)中(zhong)西部(bu)地(di)區和(he)非核心城市(shi)(shi)機(ji)(ji)票價格(ge)降幅(fu)較大(da)，部(bu)分線路出(chu)現了不足百(bai)元的(de)(de)機(ji)(ji)票。另外，隨著春(chun)(chun)節(jie)(jie)旅(lv)游(you)旺(wang)季的(de)(de)結束，三亞等熱門目的(de)(de)地(di)的(de)(de)客(ke)流(liu)(liu)量(liang)大(da)幅(fu)回(hui)落，機(ji)(ji)票價格(ge)也開始(shi)快速下(xia)降。"

攜程集團副總(zong)裁秦靜也對中新經緯分(fen)析稱，錯峰降(jiang)價(jia)的(de)(de)趨勢本質是(shi)供需關系的(de)(de)變化，" 以前兩天的(de)(de)三亞(ya)機(ji)票為例，因為現在(zai)有大(da)量的(de)(de)人要從三亞(ya)離開，但(dan)航班(ban)不(bu)可能只往外飛(fei)，所(suo)以要去(qu)運送離島的(de)(de)游客(ke)，就一定要先飛(fei)抵三亞(ya)。于是(shi)就會看到去(qu)三亞(ya)的(de)(de)機(ji)票價(jia)格非常便(bian)宜(yi)。"

程超功提到(dao)，相(xiang)(xiang)對(dui)于國(guo)內機(ji)票，國(guo)際的(de)價格(ge)走勢存(cun)在結構性差異(yi)。一方面，新馬泰、日韓等春節熱(re)門(men)出境(jing)游目的(de)地機(ji)票價格(ge)降(jiang)幅較大(da)，主要(yao)原因可能是供(gong)給相(xiang)(xiang)對(dui)過剩(sheng)造成的(de)；另一方面，節后(hou)跨國(guo)務工返(fan)崗及留(liu)學生返(fan)校需求集中，部分(fen)國(guo)際航線(xian)機(ji)票大(da)幅上漲(zhang)。程超功分(fen)析稱(cheng)，" 例如節后(hou)第一周(zhou)，廈門(men)飛(fei)往(wang)英(ying)國(guo)的(de)機(ji)票環比上漲(zhang)了 460% 多(duo)，部分(fen)城市(shi)飛(fei)往(wang)柬埔寨、伊(yi)朗、哈薩克斯坦的(de)機(ji)票價格(ge)漲(zhang)幅也都超過了 150%。"

去(qu)哪(na)兒數(shu)據(ju)顯(xian)示，春節假(jia)期后(hou)，機票價格(ge)呈(cheng)下降趨勢，本周平(ping)均支付價格(ge)環比上周下降三(san)成，正(zheng)月(yue)十五（2 月(yue) 24 日）后(hou)還(huan)將繼續下降。

這么便宜的機票 航空公司能賺錢嗎？

事(shi)實上，在一個航班(ban)上，這樣的(de)特價票艙位(wei)并不會放出太多(duo)，屬于 " 墊倉 " 的(de)作用。類似春秋等低成本航空(kong)，會通過(guo)特價票來盡量提高客座(zuo)(zuo)率，反正座(zuo)(zuo)位(wei)空(kong)著也是空(kong)著，不如(ru)吸引更多(duo)非剛需(xu)乘客，至少還(huan)能收到(dao)稅費。

而這樣的(de)特價票，往(wang)往(wang)都有苛刻的(de)出行條件要求，比如(ru)不能(neng)托運行李，不能(neng)退改簽，沒有餐食(shi)等。

春秋航空也(ye)提供更高艙(cang)位(wei)的(de)機票，可以享受免(mian)費的(de)托運行李(li)額，或者(zhe)更寬敞的(de)座椅空間(jian)，退(tui)改簽(qian)的(de)費用也(ye)不一(yi)樣。

在(zai)春秋航空(kong)的(de)飛機(ji)上，客艙(cang)的(de)第一(yi)排、第二排座位(wei)被改造成 " 商(shang)務(wu)經(jing)(jing)濟座 "，比普(pu)通的(de)經(jing)(jing)濟艙(cang)多(duo) 20%~40% 的(de)腿部空(kong)間，購買(mai)商(shang)務(wu)經(jing)(jing)濟座的(de)乘客還可獲(huo)得專用值機(ji)柜臺、優先登機(ji)、免費行李額的(de)優惠，當然機(ji)票價(jia)格也會(hui)更貴些。

近年(nian)來，不少全服(fu)務航(hang)空(kong)公司也開始(shi)學習低(di)成(cheng)本航(hang)空(kong)的模(mo)式，將不同的服(fu)務分拆銷(xiao)售(shou)，以滿足不同需求(qiu)的乘客(ke)。

比如國有(you)三(san)大(da)航之一的(de)(de)東航，就在越來越多的(de)(de)國際航線上(shang)推(tui)出 " 基礎經濟(ji)艙(cang)(cang) "，在原有(you)座椅(yi)、餐食、娛(yu)樂設施及(ji)客(ke)(ke)艙(cang)(cang)服(fu)務基礎上(shang)，有(you)條件(jian)地提供更(geng)優惠的(de)(de)票價和(he)行(xing)李(li)額，但(dan)在退改(gai)、升艙(cang)(cang)、選(xuan)座、值機權(quan)益上(shang)會有(you)所限制。此外，還(huan)有(you) " 靈(ling)活經濟(ji)艙(cang)(cang) " 、" 超級經濟(ji)艙(cang)(cang) " 等更(geng)多不同(tong)的(de)(de)艙(cang)(cang)位產品，涵蓋(gai)不同(tong)的(de)(de)服(fu)務，賣(mai)給不同(tong)需求的(de)(de)經濟(ji)艙(cang)(cang)乘客(ke)(ke)。

而從全球(qiu)來看，最大的(de)(de) 30 家傳統航(hang)空(kong)公司中，有超過 20 家實(shi)施了類似東(dong)航(hang)在(zai)不少(shao)國際航(hang)線上推出(chu)的(de)(de)經濟艙(cang)不同服(fu)務和價(jia)格分級的(de)(de) " 品牌(pai)運價(jia) "，甚至包括連年獲評五(wu)星航(hang)空(kong)的(de)(de)新加坡(po)航(hang)空(kong)。

這(zhe)樣的變化(hua)，也與航(hang)(hang)空公(gong)司隨著航(hang)(hang)線網絡的拓(tuo)展，面臨(lin)的旅客(ke)需求越來(lai)越多元(yuan)化(hua)有關。如今，一家(jia)航(hang)(hang)空公(gong)司要(yao)想吸引更多的客(ke)戶群，就需要(yao)圍(wei)繞低、中、高端客(ke)戶的多元(yuan)化(hua)需求，形成差異化(hua)的服務產品體系。

當然，對(dui)(dui)于差(cha)異化服(fu)(fu)務(wu)的概念，還(huan)需要航(hang)空公司在(zai)銷售過程中，對(dui)(dui)各種差(cha)異化的服(fu)(fu)務(wu)標準(zhun)進行(xing)更清(qing)晰(xi)展示，以及持續通(tong)過對(dui)(dui)外傳播進行(xing)科普。畢(bi)竟對(dui)(dui)于不少乘客(ke)來說，還(huan)是習慣了最初的全(quan)服(fu)(fu)務(wu)航(hang)司的模(mo)式(shi)，認為機票里(li)本就該包(bao)含餐食，行(xing)李等(deng)所有(you)服(fu)(fu)務(wu)，這也(ye)是不少航(hang)司在(zai)實施差(cha)異化模(mo)式(shi)后，遭(zao)受更多乘客(ke)投訴的原因，很多就是因為認知差(cha)異。

文章來(lai)源(yuan)：綜(zong)合自中(zhong)新(xin)經(jing)(jing)緯、第(di)一財經(jing)(jing)等