春節假期剛結束，高合不少新能源車企就呈現一片躍躍欲試的源車快3百姓彩票場景：比(bi)亞迪、五菱汽(qi)車、企(qi)競(jing)長(chang)安(an)、何掉(diao)哪吒汽(qi)車等(deng)車企(qi)宣布下調多款(kuan)新能源車價(jia)格至10萬元以(yi)內(nei)，高合(he)(he)開啟了(le)針對年輕人首輛車的(de)源車競(jing)爭。同為新能源車企(qi)的(de)企(qi)競(jing)高合(he)(he)汽(qi)車，卻被曝停(ting)工停(ting)產半年的(de)何掉(diao)消息。

高合宣布停工停產半年

2月18日是高合春(chun)節(jie)假期后的第(di)一個工(gong)作日，這(zhe)天，源車高合汽車召開內部會(hui)議(yi)，企競宣布即日起將停(ting)工(gong)停(ting)產6個月。

昨日，高合汽車發布《近期服務運營保障公告》稱，公司正積極協調資源，百姓彩票大廳努力確保高合車輛的售后服務、車聯網相關功能維護，高合HiPhiApp車控功能、社區板塊均可正常使用。但是，高合充電站、充電樁安裝、App端充電功能(包含免費充電服務)將暫時停止服務，AppHi貝積分發放及高合之選商城也將暫時停止運營，百姓彩票官網登錄待后續(xu)資源到位(wei)后再重新開啟(qi)。

定位高端卻曲高和寡？

公(gong)開資料顯示，高(gao)合(he)HiPhi是華(hua)人運通(tong)旗下(xia)豪華(hua)智能純電品(pin)牌，于2019年7月31日正(zheng)式發布。

2020年(nian)9月，高(gao)合(he)汽車第一輛車HiPhiX上市，定價是68萬到80萬元。

但高合(he)汽車(che)目(mu)前旗下只有HiPhiX、HiPhiZ和(he)HiPhiY三款(kuan)車(che)型(xing)。數據顯(xian)示，2021年(nian)(nian)(nian)高合(he)汽車(che)累計(ji)銷(xiao)量(liang)4237輛；2022年(nian)(nian)(nian)累計(ji)銷(xiao)量(liang)4349輛；2023年(nian)(nian)(nian)全年(nian)(nian)(nian)銷(xiao)量(liang)高合(he)汽車(che)并(bing)未公布。這個并(bing)不(bu)亮眼的銷(xiao)量(liang)很難(nan)形成規模(mo)效益，盈利也更難(nan)實現(xian)。

江西新能(neng)源(yuan)科技職業(ye)學院(yuan)新能(neng)源(yuan)汽車技術研究院(yuan)院(yuan)長張(zhang)翔(xiang)認為，高(gao)合(he)產品定位于30萬(wan)以上的豪(hao)華車，這個市(shi)場容量比較小，競爭非常激(ji)烈。高(gao)合(he)汽車的產銷量不高(gao)，很(hen)難達到(dao)規模經濟效益。

錯過最佳發展時期

2019年正式(shi)發(fa)布(bu)首款量(liang)產定(ding)型(xing)車(che)(che)高(gao)合(he)HiPhi1，定(ding)位豪華(hua)(hua)全域智能純(chun)電超跑SUV。當時屬于新能源豪華(hua)(hua)車(che)(che)的(de)(de)(de)先(xian)鋒，市(shi)場上只有高(gao)合(he)一(yi)家(jia)推出(chu)70萬(wan)元以(yi)上的(de)(de)(de)純(chun)電高(gao)端車(che)(che)。后來本土的(de)(de)(de)蔚來、理想都(dou)推出(chu)了(le)50萬(wan)元以(yi)上的(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)，比亞迪、廣汽也推出(chu)了(le)一(yi)百萬(wan)以(yi)上的(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)。高(gao)合(he)在2019年沒有大量(liang)地(di)融(rong)資(zi)，沒有快(kuai)速發(fa)展(zhan)導致錯過了(le)最佳的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)時期。

觀察

2024年(nian)將是汽車(che)品牌淘汰賽第一年(nian)中國汽車(che)工業正由大變強

汽車(che)市場(chang)淘(tao)汰(tai)賽進(jin)程不(bu)斷加快。有數(shu)據顯示，2017年(nian)，中國有400家(jia)車(che)企(qi)(qi)，其中100家(jia)有銷量規模，300家(jia)被(bei)認為是PPT造車(che)的新勢力(li)車(che)企(qi)(qi)。2018年(nian)，蔚來、威(wei)馬、小鵬等通過(guo)交(jiao)付大考，隨后進(jin)入(ru)市場(chang)化角(jiao)逐。

中國汽車協會數(shu)(shu)據顯示(shi)，2022年(nian)只剩(sheng)下50多家車企(qi)還(huan)有(you)規(gui)模銷量，很多車企(qi)一(yi)年(nian)只有(you)數(shu)(shu)百(bai)或者數(shu)(shu)千(qian)輛(liang)的銷量。

2024年(nian)，中(zhong)國(guo)車市(shi)的(de)(de)競(jing)爭(zheng)壓力似乎更大。“今年(nian)是中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車品牌進(jin)入‘血海(hai)’競(jing)爭(zheng)的(de)(de)第(di)(di)一(yi)(yi)年(nian)，也就(jiu)是淘汰賽的(de)(de)第(di)(di)一(yi)(yi)年(nian)。小鵬(peng)汽(qi)(qi)車一(yi)(yi)開(kai)始(shi)就(jiu)在(zai)‘血海(hai)’的(de)(de)激烈競(jing)爭(zheng)中(zhong)廝殺，積累了相當(dang)經驗，我(wo)相信(xin)堅持一(yi)(yi)定會勝(sheng)利。”2月18日(ri)，龍年(nian)的(de)(de)第(di)(di)一(yi)(yi)個(ge)工作日(ri)，小鵬(peng)汽(qi)(qi)車董事長何小鵬(peng)在(zai)內(nei)部信(xin)中(zhong)如是說。

乘(cheng)聯會秘書長崔(cui)東樹發文稱，從一次能源向二次能源的(de)轉變是(shi)不可逆的(de)過程(cheng)，隨著環保的(de)強(qiang)化(hua)，燃油車(che)(che)的(de)成本不斷(duan)增大(da)。崔(cui)東樹稱，世界(jie)汽(qi)車(che)(che)工業大(da)變革(ge)已經以電動(dong)車(che)(che)起步。新能源車(che)(che)是(shi)中國汽(qi)車(che)(che)工業由大(da)變強(qiang)的(de)必由之路。