4月30日訊（記者 金春華 楊一凡 實習生 仇萌）“五一(yi)”假期臨近，五一(yi)你的今年火車票有(you)著落了嗎(ma)？

　　今(jin)年“五一(yi)”假(jia)期火車票(piao)(piao)剛開始發售(shou)，部分(fen)熱門車次就頻(pin)頻(pin)爆出“秒光”。購票(piao)(piao)“搶票(piao)(piao)難(nan)”“候補難(nan)”多次沖上熱搜。五一(yi)

　　據中國鐵路上海局集團有限公司消息，今年長三角鐵路今年“五一”預計發送旅客2700萬人次以上，購票百姓彩票怎么買日均(jun)發(fa)送旅客340萬人(ren)次(ci)(ci)以上，五一或為(wei)日均(jun)客流最高的今年一次(ci)(ci)節假日運輸。杭州西(xi)站預測5月(yue)1日將迎(ying)來客流高峰，購票(piao)預計發(fa)送旅客5萬人(ren)次(ci)(ci)，五一相比(bi)(bi)去年同期(qi)增長15%，今年預計發(fa)送旅客總量達到26.2萬人(ren)次(ci)(ci)，購票(piao)相比(bi)(bi)去年同期(qi)增長16.3%。五一

　　為何今年“五一”大家出行需求這么旺盛？在我國鐵路高速發展、今年出行方式日益多元化的購票百姓彩票網今天(tian)，為什么還會出現“搶票難”？

　　旅游熱，比想象更熱

　　記者發現，今年(nian)的(de)假期出(chu)游疊(die)加(jia)了更多因素，比想象更火(huo)熱。

　　“國內游市場起來了。”浙江大學旅游研究所副所長周永廣告訴記者，近年來，從近郊游到周邊游再到跨省中長途游，國內旅游市場持續火熱。去年以來，淄博、哈爾濱、天水等城市相繼走紅，各地文旅局長出鏡吆喝、百姓彩票紅隔空比(bi)拼；多地也在趁(chen)機(ji)做(zuo)大(da)做(zuo)強(qiang)文旅產業(ye)，旅游(you)(you)承接能力和水(shui)平不斷提升(sheng)，國內游(you)(you)的性價比(bi)愈發顯現。

　　攜(xie)程(cheng)發布的《2024“五(wu)一(yi)”旅游(you)(you)趨(qu)勢洞察報告》顯示(shi)，與清明假期中短途旅行不同，“五(wu)一(yi)”中長線旅游(you)(you)成為(wei)主角(jiao)，國內長途游(you)(you)訂單占比(bi)達(da)到56%。

　　“‘五(wu)一’假期天(tian)氣好、時間長，不僅熱(re)門城(cheng)市(shi)一票難搶，小眾城(cheng)市(shi)旅游同(tong)樣熱(re)。”杭(hang)州西站樞紐綜合服務中心主(zhu)任俞珠花(hua)說。

　　隨著旅(lv)游(you)市場快(kuai)速復蘇，文旅(lv)產(chan)業(ye)融合不斷加深，產(chan)品也在(zai)推陳出新，適合“五一”長假的深度游(you)、沉浸式(shi)旅(lv)游(you)等(deng)多種旅(lv)游(you)方(fang)式(shi)吸(xi)引著游(you)客(ke)。

　　與一般旅游相疊(die)加的(de)，還(huan)有如春假等其他(ta)出(chu)行安排(pai)。

　　學(xue)生是出游的(de)重要(yao)群體。今(jin)年，杭(hang)州中小(xiao)學(xue)校(xiao)的(de)春(chun)假大多在(zai)4月28日至5月5日之間，與“五一(yi)”假期有重疊(die)。業內人士(shi)告訴記者(zhe)，杭(hang)州前往(wang)北京的(de)幾趟列車(che)，約(yue)四成是兒童票。

　　出行難，井噴式爆發

　　“一(yi)不留神，票全(quan)沒了。”浙(zhe)江大學(xue)研(yan)一(yi)學(xue)生七(qi)七(qi)（化(hua)名(ming)）早早計劃好“五(wu)一(yi)”回老家青島，但高鐵票剛一(yi)出(chu)就被搶(qiang)空(kong)，無奈只(zhi)能選擇5月(yue)2日出(chu)發。

　　“‘五一’高鐵出行難(nan)不(bu)僅(jin)是旅客量大，而(er)且可能是井噴的。這種結(jie)構性供需難(nan)題，想要在短(duan)時間內破解，難(nan)度(du)非常大。”浙江數智交(jiao)院(yuan)科技股份有限公(gong)司軌道交(jiao)通與地下(xia)工程(cheng)設計研究院(yuan)副院(yuan)長鐘方(fang)杰告(gao)訴記者(zhe)。

　　“目(mu)前，我省鐵路主骨架已經(jing)建好，平時出行需求(qiu)基本(ben)能滿足(zu)，平均使用(yong)率也較高。現在主要問(wen)題就(jiu)是節假日高峰期(qi)的運(yun)能矛盾。”鐘方(fang)杰表示，想要補(bu)上這一缺(que)口，是一個系統(tong)性(xing)、長期(qi)性(xing)工作。

　　“現在(zai)火(huo)車班次密度更大、車速(su)更快，增開并不是簡(jian)單想增就能(neng)增，還(huan)涉及進出站(zhan)口的(de)(de)秩(zhi)序，地鐵(tie)、公交等的(de)(de)接(jie)駁，甚至包(bao)括(kuo)車輛養護維修工作的(de)(de)安排。真可謂是‘牽一發動全身’。”業內(nei)專家介紹(shao)，一般(ban)各火(huo)車站(zhan)會在(zai)節前提早將預(yu)估的(de)(de)客流量上報給地方鐵(tie)路局，最后匯總(zong)到國鐵(tie)統(tong)一安排調度。

　　想對策，多管齊下促暢通

　　這(zhe)幾天，杭(hang)州東(dong)站(zhan)、西站(zhan)等人流量已(yi)經升溫，車(che)站(zhan)也早早進行準備。

　　4月25日，東(dong)站樞(shu)紐(niu)（城(cheng)站廣場）管(guan)委會就召開杭(hang)州東(dong)站、城(cheng)站“五(wu)一”勞動(dong)節假(jia)(jia)期(qi)保障會，涉及兩站區域(yu)執法(fa)、運營(ying)、保障等40余家(jia)單位。“我(wo)們結(jie)合以往經(jing)驗和(he)假(jia)(jia)期(qi)客流預(yu)估，做好(hao)預(yu)案、加強人(ren)手，聯動(dong)各相(xiang)關單位做好(hao)客流疏散工作(zuo)。”杭(hang)州東(dong)站樞(shu)紐(niu)管(guan)理委員會相(xiang)關負責人(ren)表示(shi)。

　　為加大鐵路出行供給，“五一(yi)”假期(qi)杭(hang)州西站(zhan)已經(jing)恢(hui)(hui)復(fu)和(he)增開了多趟(tang)列(lie)車。如(ru)恢(hui)(hui)復(fu)杭(hang)州到南(nan)昌(chang)、武漢、阜陽(yang)等多班列(lie)車，針對熱門地點(dian)增設杭(hang)州到上海、南(nan)京、長(chang)沙(sha)、廈(sha)門等多班列(lie)車，以滿足出行需求。

　　緩解鐵路出(chu)行供需矛盾(dun)，各(ge)地也在不斷探(tan)索。

　　“‘外聯(lian)內(nei)暢’是關鍵，特別是在內(nei)暢方面可以(yi)繼續(xu)加強。”鐘方杰建議，比如，可以(yi)加強多式聯(lian)運(yun)在客運(yun)方面的布局與日常安(an)排(pai)，發揮市域(yu)鐵(tie)路、都市圈鐵(tie)路網絡的作用，實(shi)現(xian)出行“無縫銜接”。

　　“我省在(zai)修編中長期鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)規(gui)劃，針對運(yun)(yun)量(liang)較大的(de)(de)線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)進行規(gui)劃調整。”鐘方(fang)杰(jie)建議，加強現有鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)廊道(dao)(dao)的(de)(de)使用，優(you)化(hua)運(yun)(yun)營模(mo)式。這(zhe)方(fang)面(mian)，蕭甬線(xian)(xian)公交(jiao)化(hua)已經走出(chu)扎實一(yi)步(bu)，成(cheng)為杭(hang)紹(shao)甬一(yi)帶(dai)群眾(zhong)出(chu)行的(de)(de)重(zhong)要線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)之一(yi)。接下來，可以進一(yi)步(bu)打(da)通(tong)杭(hang)紹(shao)臺鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)北向通(tong)道(dao)(dao)，讓(rang)省內外軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)更加順暢。