每經編(bian)輯 盧祥勇(yong)     

4月26日(ri)，山(shan)西M事商確一輛問界M7 Plus在山(shan)西運(yun)城發(fa)(fa)生嚴重交通事故，問界導致人員傷亡。故車供“自動(dong)緊(jin)急制(zhi)動(dong)系統(tong)(tong)”（AEB）和“緊(jin)急情況車門自動(dong)解鎖”等新能(neng)源(yuan)汽(qi)車領域被(bei)極力吹捧的智駕(jia)最(zui)新“主動(dong)安全”功(gong)能(neng)遭(zao)遇信任“吐(tu)槽(cao)”，并引發(fa)(fa)智能(neng)駕(jia)駛的系統(tong)(tong)關注討論。

據多家媒體報道，定遇快3百姓彩票福瑞泰(tai)克（Freetech）是家屬山(shan)西問界(jie)M7事故車的智(zhi)駕(jia)系(xi)統供應商(shang)(shang)。這家高級(ji)駕(jia)駛輔助系(xi)統(ADAS)本(ben)土供應商(shang)(shang)在去年官方公眾號上宣稱，發聲新一代(dai)智(zhi)能駕(jia)駛產品已量產定點客戶包(bao)括問界(jie)。山(shan)西M事商(shang)(shang)確(que)

事故車搭載福瑞泰克智駕方案

社會對問界M7 Plus山西事故的問界關注仍在持續。截至目前，故車供AITO問界汽車官方僅在4月28日給出了一條聲明，智駕最新稱事故發聲時車速115km/h，系統安全氣囊正常打開，定遇動力電池包特性正常，家屬百姓彩票大廳事故還在積極配合調(diao)查中(zhong)。

事(shi)發現場 視頻(pin)截圖

據第一財經和界面新聞(wen)報道，4月30日，多位知情(qing)人士表(biao)示(shi)，該款車型(xing)搭載了本土汽車供(gong)應商福瑞泰克(ke)的ADAS智(zhi)能駕駛系(xi)統(tong)。

據(ju)紅(hong)星新聞報道，多位業內(nei)人(ren)士也(ye)表(biao)示，福瑞(rui)(rui)泰克是事(shi)故(gu)車的(de)智駕系(xi)統供應商(shang)，“但(dan)此次交通(tong)事(shi)故(gu)與福瑞(rui)(rui)泰克的(de)關系(xi)不(bu)大。碰撞(zhuang)車速也(ye)超(chao)過福瑞(rui)(rui)泰克AEB的(de)工作(zuo)范(fan)圍了(le)。”

福瑞泰克成立于2016年，是一家本土智駕供應商，生產雷達傳感器、視覺攝像頭、百姓彩票官網登錄域控制器，提供高級駕駛(shi)輔助系(xi)統（ADAS）和自動駕駛(shi)解決(jue)方案。創始人張(zhang)林曾在(zai)吉利擔任(ren)高管。

2022年，福瑞泰(tai)克的估值約為14.5億美(mei)元，是自動(dong)駕駛領(ling)域(yu)的獨(du)角獸(shou)企(qi)業。就(jiu)在(zai)4月28日，福瑞泰(tai)克完(wan)成了C輪(lun)融(rong)資(zi)。

圖片來源：福瑞(rui)泰克官方(fang)微信

ADAS包括自(zi)動緊急制動AEB、前向碰撞預警FCW、自(zi)適應巡(xun)航ACC、車(che)道偏離預警LDW、自(zi)動泊(bo)車(che)APS、盲區監(jian)測(ce)BSD、駕駛員(yuan)監(jian)測(ce)DMS、變道輔助(zhu)LCA、360°全景影像、車(che)道保持輔助(zhu)LKA等基礎智(zhi)駕功能，技術成熟度高，已在車(che)輛上廣泛搭載(zai)。

福瑞泰克官方(fang)披露的車型有(you)吉利繽(bin)越、長安(an)啟源A05、五(wu)菱(ling)凱(kai)捷等。

福瑞泰克(ke)去年(nian)11月的(de)公(gong)眾號文(wen)章提到，“公(gong)司合作的(de)車(che)企品(pin)牌已超(chao)過40家，合作項目超(chao)100個，已量產(chan)車(che)型超(chao)50款，包括(kuo)紅旗、吉利(li)、長(chang)安、問(wen)界、哪吒、東風日產(chan)等。目前(qian)已處(chu)于中(zhong)國(guo)自主品(pin)牌乘用車(che)L2級車(che)型ADAS供應商市場份(fen)額國(guo)內(nei)品(pin)牌第(di)一，中(zhong)國(guo)行(xing)泊一體域控制器市場份(fen)額位列前(qian)列。”

和高聲(sheng)吆喝(he)智(zhi)駕能(neng)力的(de)聲(sheng)量相比，汽車公司對智(zhi)駕系統(tong)使(shi)用的(de)安全(quan)性(xing)宣(xuan)傳卻(que)做得遠遠不夠。

界(jie)面新聞(wen)報道稱，去年9月，問界(jie)新M7改(gai)款正式上市(shi)，上市(shi)累計交付量超過12萬輛，成為一款“逆風(feng)翻(fan)盤”的(de)(de)現(xian)象級產品。消費者(zhe)為這款車型投(tou)票的(de)(de)原因之一是，問界(jie)新M7的(de)(de)AEB前向(xiang)剎停速度，從行業平均的(de)(de)60km/h提(ti)升至(zhi)90km/h。去年11月底，這項(xiang)能力被再度升級至(zhi)支持(chi)120km/h速度下緊(jin)急剎停。

但由(you)福瑞泰克提(ti)供智(zhi)駕方案的事故車輛問界M7 PLUS版，并(bing)不(bu)具(ju)備(bei)如此高速行駛狀況下(xia)緊(jin)急剎停能力。

此外，紅星新聞報(bao)道稱，問界M7 Plus版與(yu)Max版車型的使用說明書(shu)，在輔助(zhu)駕駛(shi)板塊也有較大差異(yi)。Max版的使用說明書(shu)關于(yu)安(an)全輔助(zhu)有20頁，介紹了(le)全向安(an)全的功能和局限性，Plus版關于(yu)輔助(zhu)駕駛(shi)只有16頁。

一位業內人士(shi)對第一財經記者(zhe)表示，ADAS技術(shu)(shu)不(bu)是所謂(wei)的(de)“自動(dong)駕駛功能”，把該(gai)技術(shu)(shu)宣傳成自動(dong)駕駛是不(bu)負責任的(de)，容易誤(wu)導普通消費者(zhe)。“我們(men)希望(wang)普通人不(bu)要過于依賴目前的(de)輔助駕駛系(xi)統，還(huan)是要集(ji)中精力專心開車。”

遇難者家屬最新發聲

4月29日晚，問界M7交通事故逝者家屬(shu)在其個人(ren)微博賬號發布(bu)最新聲明稱，“感謝網友對我和家人(ren)的關心(xin)和支(zhi)持！感謝相關部門提供(gong)的調查材料！感謝好心(xin)人(ren)第一時(shi)間破(po)窗并(bing)開門救出我的親人(ren)，雖然(ran)已(yi)經(jing)因為車輛碰撞失去生(sheng)命！”

該逝者家(jia)屬(shu)強調，“逝者已安(an)！希(xi)望(wang)大家(jia)忽略或刪除網上(shang)種種不(bu)(bu)實報道和(he)內(nei)容(rong)，也希(xi)望(wang)大家(jia)不(bu)(bu)要再打擾我和(he)我的家(jia)人！”其(qi)微博簡介為“等待結(jie)果！等待真相”。

目前(qian)，該(gai)微博賬號已開啟(qi)“一鍵防(fang)護”功能(neng)，無法新增關注，且該(gai)賬號及賬號發布的內容無法在微博“發現(xian)”位置被搜索(suo)到。

澎湃新聞聯系(xi)上一位(wei)目擊者(zhe)，其稱“抱歉(qian)不能回答任何問題，所(suo)有的證據都(dou)交給警方了(le)，一切以警方發(fa)布為準。”

另(ling)據新京報報道，運(yun)城高速(su)公路(lu)管理有限公司(si)(si)工作人(ren)員稱，事(shi)發時養護車正進(jin)行移動式(shi)澆水作業，養護車作業時車上(shang)設有警(jing)示裝(zhuang)置，事(shi)發后養護車司(si)(si)機曾下車參與(yu)施救(jiu)。

一位在(zai)其他省份從事(shi)高速安(an)全(quan)保障的工作人員告訴澎湃新聞，視頻圖片里的黃色車(che)輛是灑(sa)水車(che)。

車輛在高速(su)上固定作業的(de)話(hua)，一般提(ti)前2公(gong)里外會有提(ti)示，在封閉道路(lu)，做好安全(quan)區(qu)域以后(hou)，作業車才能(neng)進去(qu)作業區(qu)域。

如果車(che)輛要移動作業的話，車(che)后面會(hui)跟一輛防撞緩(huan)沖(chong)車(che)，哪怕后車(che)追尾撞上防撞緩(huan)沖(chong)車(che)，車(che)上人(ren)員(yuan)也是安全(quan)的。

編輯|盧祥勇 杜波

校對|段煉

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