伴隨著臺風的(de)(de)追風者怒號(hao)與引擎轟鳴(ming)聲，“挑戰者605”號(hao)定翼機掠過“蘇拉”風眼(yan)，秘(mi)香密追一組直擊臺風風眼(yan)的(de)(de)港解(jie)照片隨之誕生(sheng)，拍(pai)下震撼(han)人類眼(yan)球的(de)(de)風背影像同(tong)時，收集到了豐富的(de)(de)后故氣(qi)象數據(ju)……

　　今年9月，超強臺風“蘇拉”的追風者百姓彩票臺風(feng)眼高清圖曾登上(shang)熱搜，引起媒(mei)體和網友關注。秘香密(mi)追

　　而執行飛行任務的港解是香港特區政府紀律部隊中一支特殊的隊伍——飛行服務隊（飛服隊），在許多人眼里，風背他們是后故不折不扣的“云霄飛虎隊”。

　　近(jin)日，追(zhui)風(feng)者飛(fei)服隊和香(xiang)港(gang)天文臺舉行聯合記者會，秘香(xiang)密追(zhui)解(jie)密“追(zhui)風(feng)”背后的港(gang)解(jie)故(gu)事……

　　（右起）政府飛行服務隊一級機師（定翼機）陳綺玲、百姓彩票最新網址政(zheng)府飛行服務隊三級空(kong)勤主(zhu)(zhu)任(ren)司徒志鵬、政(zheng)府飛行服務隊一(yi)級空(kong)勤主(zhu)(zhu)任(ren)（署理）曾志浩、香港天文臺高級科(ke)學主(zhu)(zhu)任(ren)張冰

　　沖向風眼

　　2009年，在中國南海執行一次遠程搜救任務時，飛服隊一架“捷流41”型號飛機，飛進當時臺風“莫拉菲”的風眼范圍，意外收集到非常珍貴的熱帶氣旋資料。這次意外為飛服隊帶來了一項新業務——與香港天文臺合作，利用飛機收集氣象數據。

　　熟悉香港的人都知道，當天文臺掛上“八號風球”，打工人就可以放假了。熱帶氣旋預警信息會直(zhi)接影響到香(xiang)港的(de)社(she)會運作，與市民的(de)日常生活息(xi)息(xi)相關。

　　對熱帶氣旋的百姓彩票監測，之前往往只能依靠遙感衛星，數據匱乏成為氣象預測的“痛點”。而安裝(zhuang)在“捷流41”的高頻氣象探測器，可以(yi)在飛行時收(shou)集途經線路的溫度、風(feng)速和風(feng)向多(duo)種信息，完全彌(mi)補了這個(ge)缺陷。

“挑戰(zhan)者605”號(hao)定翼機(ji)

　　于是從2011年起，每當有熱帶氣旋進入南海范圍，飛服隊都會飛上云霄，收集氣象數據。2015年底，“挑戰者605”號定翼機開始投入服務。次年，臺風“鲇(nian)魚”橫(heng)過南海北(bei)部期(qi)間，“挑戰者605”號搭載(zai)下投式探空(kong)系統首次出動。

　　從“捷流41”到“挑戰者605”，從“高頻氣象探測器”到“下投式探空系統”，“云霄飛虎隊”披堅執銳，穿云破霧……“挑戰者605”號如今已歷經“山竹”“天鴿”“蘇拉”“小犬”等多個臺風的挑戰，執行了57次探空任務。

今年9月，飛行服務(wu)隊(dui)拍攝的超強臺風“蘇拉”的臺風眼

　　極速逃生

　　在“挑戰者605”號定翼機上，僅有一瓶可樂重量的探空儀會攜帶著一個小降落傘自由下降，過程中記錄下不同高度的風向、風速、氣壓等資料，更立體地探測熱帶氣旋的整個三維結構。

　　“不同(tong)于之(zhi)前飛(fei)(fei)機的較低高度飛(fei)(fei)行(xing)，下投式探空(kong)(kong)系(xi)統可以在近萬米的高空(kong)(kong)投放儀器，更(geng)加(jia)安全和有效。”飛(fei)(fei)服隊定翼機機長(chang)陳綺玲介紹。

政(zheng)府飛(fei)行服務(wu)隊一級機(ji)師(shi)（定翼機(ji)）陳綺玲

　　他們24小時待命，平均每(mei)天被召喚7至8次。不分(fen)晝(zhou)夜的任(ren)務(wu)和復雜危險(xian)的天氣情況也帶來了隱藏的危機。

　　在熱帶氣旋高度達到對流層時，飛機進入熱帶氣旋的云層監測會遇到氣流、冰雹、結冰的極端情況和失壓的風險，而對于在萬米高空上的飛機來說，失壓后機組人員只有30-60秒的時間反應。今年7月臺風“泰利”期間，機組遇到過真實的“驚險一幕”：

　　機組在萬米(mi)以(yi)上(shang)的(de)高(gao)空執(zhi)行(xing)監(jian)測任務時，遇到風(feng)速(su)(su)超過110km/h，駕駛艙(cang)左邊(bian)的(de)擋風(feng)玻璃懷疑(yi)被(bei)外(wai)物擊中，突然碎裂(lie)。雖(sui)然儀表顯示機艙(cang)氣(qi)壓(ya)正常(chang)，但仍(reng)存在較大風(feng)險，機組人員迅速(su)(su)戴上(shang)氧(yang)氣(qi)罩(zhao)并進行(xing)緊急下(xia)降(jiang)，最終飛(fei)機得以(yi)安全(quan)著(zhu)地。

　　當天(tian)，香(xiang)港天(tian)文臺依(yi)據(ju)這組歷經危(wei)險收集得到的(de)(de)數據(ju)，將“泰利”升級為臺風，并掛出(chu)今年的(de)(de)首個“八號風球(qiu)”。“為了保證(zheng)市民生命(ming)和財(cai)產(chan)安全，我(wo)們再難也會盡(jin)力(li)完成任務。”陳綺玲說道。

　　眾所周知，臺風是粵港澳大灣區的“常客”。而飛服隊收集到的數據，會第一時間分享給包括內地在內的多地氣象機構以及世界各地的數值預報中心，對大灣區乃至全球的氣象預測、災害預警都極其寶貴。

飛行服務隊一級空勤(qin)主(zhu)任（署理）曾志(zhi)浩介紹下投式探(tan)空儀。

　　傾囊支援

　　香港飛行服務隊與內地的淵源，可以追溯到20年前。內地第一支救助飛行隊就是香港飛行服務隊手把手地協助建立起來的。

　　2003年11月，時任高級機長的(de)陳志培(pei)與6名隊內同(tong)事包括機長、空(kong)(kong)(kong)勤、機務及空(kong)(kong)(kong)管人(ren)員空(kong)(kong)(kong)降大連，為渤海(hai)灣冬春(chun)季海(hai)上安全提供人(ren)員和技術支(zhi)持。在做好救援任務的(de)同(tong)時，他們開始了“授人(ren)以漁”的(de)工作(zuo)。

　　為幫助內地(di)飛(fei)行員快速理解(jie)、熟記知識(shi)點(dian)，他(ta)提前將自己所熟悉(xi)的英(ying)文材料全部翻(fan)譯成中(zhong)文，并以“中(zhong)英(ying)對照”的方式制(zhi)成幻(huan)燈片，逐(zhu)一講解(jie)。陳志培笑稱(cheng)自己還兼(jian)職做了一把“翻(fan)譯官”。

　　除(chu)了在協助(zhu)(zhu)內(nei)地組建(jian)首支(zhi)救助(zhu)(zhu)飛行隊的發(fa)展路上鼎(ding)力相助(zhu)(zhu)，“云霄(xiao)飛虎隊”在許多(duo)內(nei)地救助(zhu)(zhu)任務(wu)中，也(ye)有著猶如“天降神兵”般英(ying)勇的表現(xian)。

　　“5·12”汶川大地震發生后，飛服隊前往地震災區協助救災。1300余公里、8個小時的飛行，其中一個輔助油箱還是向新加坡借的，經過中途兩次加油后最終抵達四川。

　　在陌生(sheng)(sheng)的(de)(de)環(huan)境，器材短缺，當(dang)地的(de)(de)大學生(sheng)(sheng)、中(zhong)學生(sheng)(sheng)組成(cheng)(cheng)的(de)(de)義工隊整日待命(ming)，一有工作(zuo)，他們就自(zi)覺地組成(cheng)(cheng)一條人鏈(lian)將貨物搬上(shang)飛機。各(ge)行各(ge)業(ye)的(de)(de)人無私互(hu)助的(de)(de)精神極大地觸動了(le)機組成(cheng)(cheng)員，在為期3周的(de)(de)救(jiu)援(yuan)作(zuo)業(ye)中(zhong)，他們共救(jiu)出96人，運送大量救(jiu)援(yuan)人員和物資。

　　20年來，香港飛行服務隊與內地的融合不斷深化，如今逐漸為大眾所知。他們不僅在專業領域取得了卓越的成績，同時合作與交流逐步加深，共同推動粵港澳大灣區建設和發展。

　　每逢香港回歸(gui)紀(ji)念日，金紫(zi)荊廣場舉行升旗(qi)禮時，人(ren)們總能看到他(ta)們在空中(zhong)飛過、對(dui)著國旗(qi)敬(jing)禮的(de)雄姿(zi)。

　　戰力值(zhi)Max的“云(yun)霄飛虎(hu)隊”拉(la)動引擎(qing)，每次沖上(shang)空(kong)天(tian)，都(dou)是(shi)一次壯舉。

　　GDToday記者 陳晨 許曉鑫 南(nan)方日報記者 陳彧(yu) 吳(wu)彬彬 發(fa)自香港