最近幾天，內燃我國湖北、機車百姓彩票官網登錄河南等地出現大(da)范圍(wei)雨雪天(tian)氣(qi)，其實(shi)特別(bie)(bie)是直(zhi)沒席卷湖北的凍雨，對春運中的退休鐵路運行造成(cheng)較大(da)影響。大(da)雪和凍雨致使鐵路接觸網（輸(shu)電(dian)(dian)(dian)線(xian)）覆冰(bing)，祖(zu)師爺原本風馳電(dian)(dian)(dian)掣的別(bie)(bie)誤高鐵、動車(che)組列(lie)車(che)無法正(zheng)常(chang)取電(dian)(dian)(dian)，全火(huo)多地多班次列(lie)車(che)被迫(po)降速、網爆停運，內(nei)燃不少列(lie)車(che)甚至(zhi)在鐵路上“趴窩”，機(ji)車(che)動彈(dan)不得。

正當返鄉群眾(zhong)為何時(shi)能抵家過(guo)年而焦慮時(shi)，不(bu)依賴電(dian)力驅使的內燃(ran)機(ji)車（內燃(ran)機(ji)火車頭）突(tu)然“挺身而出”，牽引著復興(xing)號、動車組重新在暴(bao)風雪中(zhong)跑了起來。

近日，“內燃(ran)祖師爺出戰”等相關話題，在全網(wang)爆火(huo)。圖(tu)片來源/視頻平臺截圖(tu)

目前，在抖音、百姓神彩票視頻號等社(she)交平臺，內燃機車(che)牽(qian)引高鐵(tie)、動(dong)車(che)搏擊(ji)風(feng)雪的(de)短視頻不斷刷屏，“關鍵(jian)時刻還得靠(kao)老輩子”“動(dong)車(che)組呼(hu)叫內燃祖師爺(ye)”“太爺(ye)爺(ye)出(chu)山，扶著復興(xing)號的(de)手”“最(zui)終還是內燃祖師爺(ye)抗下(xia)了所有”……各種字幕配文、搞笑(xiao)段(duan)子滿天飛。“內燃祖師爺(ye)出(chu)戰”等相關話題，在全網爆火。

上游(you)新(xin)(xin)聞(wen)梳理平臺留言發現，在(zai)不(bu)少網友的認知中(zhong)，內(nei)燃機車(che)作為上世紀(ji)的老古董，應(ying)該早就淘汰了。“不(bu)是(shi)早進博物館了嗎？怎(zen)么冒出(chu)這(zhe)么多？”其實，這(zhe)是(shi)一種誤解(jie)：內(nei)燃機車(che)這(zhe)位(wei)“祖師爺”雖然年(nian)邁，但一直都在(zai)崗，沒有退休，并且“就業面”還(huan)很(hen)廣(guang)，甚至還(huan)在(zai)不(bu)斷(duan)升級(ji)“打(da)怪”，各種高科技、新(xin)(xin)能源的內(nei)燃機車(che)還(huan)在(zai)不(bu)斷(duan)涌現。一起來(lai)看(kan)看(kan)。

錯覺1：早就淘汰了，即使有也所剩無幾

還有近8000臺，占全國鐵路機車1/3強

隨著近年來我國高鐵、動車線路的大規模建設，滿是“黑科技”的電氣化鐵路早已成為主流。據北京日報客戶端，快3百姓彩票《2022年交(jiao)通(tong)運輸行業(ye)發展統計公報》顯示，截至(zhi)2022年，全國鐵路營業(ye)里(li)程(cheng)15.5萬公里(li)，其中高鐵營業(ye)里(li)程(cheng)4.2萬公里(li)，鐵路電(dian)(dian)化(hua)率為73.8%——在鐵路上運行的大(da)部(bu)分列(lie)車，特別是(shi)客(ke)運列(lie)車，基本已換(huan)成了(le)電(dian)(dian)力機車，依靠電(dian)(dian)網供電(dian)(dian)行駛。車內的電(dian)(dian)燈、熱水(shui)器、廁所沖水(shui)裝置，都(dou)依靠電(dian)(dian)力供應。

近日(ri)，“內燃(ran)祖師爺(ye)出戰”等相關話(hua)題，在(zai)全網爆火。圖片來源/視頻平臺截圖

但在(zai)我國，內燃(ran)機(ji)(ji)(ji)車的比例(li)并不少。據國家鐵(tie)(tie)路局數據，截(jie)至2020年，全(quan)國鐵(tie)(tie)路機(ji)(ji)(ji)車擁(yong)有量為2.1萬臺，其中內燃(ran)機(ji)(ji)(ji)車0.77萬臺，占36.5%，超過三(san)分之一。內燃(ran)機(ji)(ji)(ji)車以(yi)內燃(ran)機(ji)(ji)(ji)作為原動力，多數依靠柴油燃(ran)燒(shao)提供動力，不需要(yao)外部電源供電即可行駛，在(zai)極端(duan)天氣情況下能(neng)發揮重(zhong)要(yao)作用。

錯覺2：很少見，這次突然集體冒出來

作為鐵路應急救援主力，一直都很忙

很多(duo)網友在視頻(pin)留言中有些(xie)不(bu)解：平時(shi)很少(shao)看見內燃機車，這次為(wei)(wei)何突然冒出來，還(huan)為(wei)(wei)數這么多(duo)？

公開(kai)報道顯示，作為鐵路應(ying)急救援(yuan)的主力，內燃機車一直都很忙，一直都奔(ben)馳(chi)在救援(yuan)前線(xian)，只是(shi)乘(cheng)客們很少看到它(ta)而已。

中(zhong)國鐵(tie)路(lu)武漢局集團有限公司機務部門(men)已(yi)安排了48臺內燃機車隨時(shi)待命，做(zuo)好應急牽引。圖片(pian)來源/中(zhong)國鐵(tie)路(lu)

一直(zhi)在備戰(zhan)春運。據中國鐵(tie)路(lu)公眾(zhong)號，2月6日，為應(ying)對湖(hu)北凍(dong)雨(yu)天氣導致的(de)鐵(tie)路(lu)列車停擺等突發故(gu)障(zhang)事件，中國鐵(tie)路(lu)武漢局集團有限公司的(de)機務部門，已安(an)排了48臺內燃機車隨(sui)時待(dai)命，做好應(ying)急牽引。

據(ju)人民鐵(tie)道報(bao)，今年(nian)1月31日起，山東迎(ying)來大范(fan)圍雨(yu)雪(xue)強降溫天氣(qi)。中國鐵(tie)路濟(ji)南局集團(tuan)有限公司啟(qi)動應(ying)急(ji)(ji)響應(ying)，已(yi)安排應(ying)急(ji)(ji)熱(re)(re)備(bei)(bei)內(nei)燃(ran)機(ji)車(che)45臺(tai)（熱(re)(re)備(bei)(bei)機(ji)車(che)是為(wei)(wei)應(ying)對突發(fa)情況的替補機(ji)車(che)，要求(qiu)24小時(shi)待命，保證15分(fen)鐘內(nei)出段）、高速(su)鐵(tie)路應(ying)急(ji)(ji)內(nei)燃(ran)熱(re)(re)備(bei)(bei)機(ji)車(che)9臺(tai)、應(ying)急(ji)(ji)發(fa)電機(ji)組128臺(tai)，全力做(zuo)好除雪(xue)應(ying)急(ji)(ji)準備(bei)(bei)。柳州機(ji)務(wu)段微信公眾號也發(fa)布消息(xi)稱，春運(yun)以來，柳州地(di)區寒潮疊(die)加(jia)陰雨(yu)，持續低(di)溫。為(wei)(wei)防止內(nei)燃(ran)機(ji)車(che)油(you)水管路凝凍，在氣(qi)溫低(di)于8℃時(shi)，柳州整備(bei)(bei)車(che)間每日間隔性(xing)地(di)將機(ji)車(che)啟(qi)動2次，為(wei)(wei)機(ji)車(che)“熱(re)(re)身(shen)驅寒”。成都機(ji)務(wu)段此前消息(xi)，做(zuo)好節前內(nei)燃(ran)機(ji)車(che)加(jia)油(you)，確保春運(yun)期間各熱(re)(re)備(bei)(bei)點內(nei)燃(ran)機(ji)車(che)質量(liang)穩定。

一(yi)直(zhi)在(zai)搏擊風雪。2020年11月19日，東北地區普降大(da)雪，部分(fen)鐵路(lu)(lu)電(dian)網無法(fa)正常供電(dian)，鐵路(lu)(lu)部門(men)只好調(diao)用(yong)內燃機車(che)(che)(che)上(shang)(shang)路(lu)(lu)救援。當時(shi)社交平(ping)臺上(shang)(shang)熱傳一(yi)段視(shi)頻(pin)，乘(cheng)務員在(zai)停(ting)駛(shi)列車(che)(che)(che)上(shang)(shang)對乘(cheng)客解釋：“咱這個車(che)(che)(che)是電(dian)力車(che)(che)(che)牽引(yin)的，大(da)伙看(kan)見外面(mian)的金屬網了(le)吧，都(dou)結冰了(le)，現在(zai)已經絕(jue)緣了(le)沒(mei)有電(dian)。不光咱這一(yi)個車(che)(che)(che)，整個黑吉(ji)遼(liao)上(shang)(shang)百列車(che)(che)(che)都(dou)在(zai)線路(lu)(lu)上(shang)(shang)趴著呢。”據(ju)哈(ha)爾濱新晚(wan)報報道，該(gai)趟列車(che)(che)(che)為東莞開往齊齊哈(ha)爾的K567次列車(che)(che)(che)。最(zui)后，這趟列車(che)(che)(che)被內燃機車(che)(che)(che)拖拽(zhuai)行駛(shi)到達長春，后又換上(shang)(shang)電(dian)力機車(che)(che)(che)頭(tou)順利(li)抵達齊齊哈(ha)爾。

內燃機車拖著動車組出廈門島。圖片來(lai)源/網絡

對抗(kang)臺風沒(mei)缺(que)位(wei)。據(ju)中國新聞網，2016年9月(yue)15日，超強臺風“莫蘭蒂(di)”在福建廈(sha)門沿海登(deng)陸。南昌鐵(tie)路局通報，因鐵(tie)路供(gong)電中斷，迅捷而先(xian)進(jin)的(de)(de)動車組“趴(pa)窩”，無法進(jin)出(chu)廈(sha)門島。網絡(luo)圖片顯(xian)示，內燃機車拖(tuo)著動車組跑，車頭相(xiang)連，被(bei)網友稱(cheng)為“深情一吻”，成為當天互(hu)聯網的(de)(de)熱議話題(ti)之一。

錯覺3：百年前的老古董，沒前途了

高科技、新能源的內燃機車不斷涌現

在不少(shao)人的(de)觀(guan)念中，內(nei)燃機(ji)車作為上世(shi)紀的(de)老古(gu)董，屬于(yu)時代的(de)淘(tao)汰產品(pin)，遲早要(yao)進(jin)博物(wu)館(guan)。其實不然，近年來，我國一直在對內(nei)燃機(ji)車進(jin)行科(ke)技攻(gong)關和(he)革新(xin)，各種高科(ke)技、新(xin)能源的(de)內(nei)燃機(ji)車不斷涌現。

據常州日(ri)報、常州網，今(jin)年(nian)1月(yue)12日(ri)，全國首批15臺(tai)“復興(xing)(xing)型(xing)”內燃機車(che)FXN5C，在(zai)常州中車(che)戚墅堰機車(che)有(you)(you)限(xian)公(gong)司下線，交(jiao)付(fu)大秦鐵(tie)路股(gu)份有(you)(you)限(xian)公(gong)司太原(yuan)機務段。繼2008年(nian)首批“和諧型(xing)”內燃機車(che)交(jiao)付(fu)運營后，時隔16年(nian)，中國鐵(tie)路貨運內燃機車(che)迎(ying)來“復興(xing)(xing)”。

“這款機車(che)(che)的油(you)耗為198克/千瓦(wa)時，對比承(cheng)擔同等(deng)貨運量的東風8B內(nei)燃(ran)機車(che)(che)，每年可節省(sheng)(sheng)燃(ran)油(you)17.6萬升，節省(sheng)(sheng)燃(ran)油(you)費用約126萬元，降低碳排放462.9噸。”整車(che)(che)設計師趙寧說。2018年，“復興型”內(nei)燃(ran)機車(che)(che)FXN5C啟動研發，定位為未(wei)來國(guo)家(jia)鐵路干(gan)線貨運主(zhu)力車(che)(che)型。2023年10月(yue)，該(gai)款機車(che)(che)取(qu)得國(guo)家(jia)鐵路局頒發的鐵路機車(che)(che)車(che)(che)輛型號合格證(zheng)和制造許可證(zheng)，具備(bei)批(pi)量生產資質。中(zhong)車(che)(che)戚墅(shu)堰公司總(zong)經理秦輝稱，“未(wei)來10年內(nei)，這款車(che)(che)將會成為我國(guo)貨運內(nei)燃(ran)機車(che)(che)的主(zhu)力機型。”

國內首(shou)臺新能源機車。圖片來(lai)源/淄博日報

據淄博(bo)日報，2023年(nian)(nian)7月6日，國內(nei)首臺(tai)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)機車(che)(che)在中鋁(lv)山東物流(liu)正式安家。這是(shi)國內(nei)首臺(tai)改(gai)造(zao)的(de)六軸內(nei)燃機車(che)(che)，也(ye)是(shi)推(tui)進(jin)綠色物流(liu)、節(jie)能(neng)減排(pai)的(de)典范。據了(le)解，此次(ci)改(gai)造(zao)的(de)東風(feng)5號內(nei)燃機車(che)(che)已經服役20余(yu)(yu)年(nian)(nian)，如今煥然一(yi)新(xin)(xin)，成為(wei)鋰電(dian)池新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)機車(che)(che)。據估算，傳統內(nei)燃機車(che)(che)改(gai)造(zao)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)機車(che)(che)后，至(zhi)少可繼(ji)續使(shi)用(yong)15至(zhi)20年(nian)(nian)。一(yi)臺(tai)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)機車(che)(che)用(yong)電(dian)費用(yong)是(shi)原(yuan)來用(yong)柴(chai)油的(de)20%至(zhi)30%，每年(nian)(nian)可節(jie)約(yue)柴(chai)油100余(yu)(yu)噸，大大減少碳排(pai)放。

錯覺4：除了應急救援，沒啥用

“就業面”很廣，是個多面手

許多人認為，現在的(de)內燃機車只是作為應(ying)急儲備，只有遇到冰凍雨雪天氣導致電力系統出(chu)現故障時才上場。其實，除了應(ying)急救(jiu)援，我國鐵路(lu)上的(de)內燃機車是個“多面手(shou)”，使用領(ling)域很廣(guang)。

2023年(nian)12月(yue)，“東(dong)風(feng)11型內燃(ran)機車頭牽(qian)引(yin)復興(xing)號進行道路測試”視頻突然爆紅網絡。圖片來(lai)源/視頻截圖

編(bian)組調車(che)(che)及小(xiao)運(yun)轉。主(zhu)要用于調車(che)(che)場(chang)進行列車(che)(che)編(bian)組、解體作(zuo)(zuo)業(ye)及站(zhan)段內(nei)調車(che)(che)，或兼(jian)作(zuo)(zuo)短途小(xiao)運(yun)轉牽引作(zuo)(zuo)業(ye)。據人民鐵(tie)(tie)道報(bao)，2022年11月(yue)25日，中國鐵(tie)(tie)路成都局集團有限公(gong)司西昌(chang)機務段副段長吳焱(yan)稱(cheng)，新配屬(shu)的和(he)諧(xie)N5B型(xing)內(nei)燃機車(che)(che)已全部到位。據了解，和(he)諧(xie)N5B型(xing)內(nei)燃機車(che)(che)是(shi)一款(kuan)適(shi)用于大(da)、中型(xing)編(bian)組站(zhan)的編(bian)組、調車(che)(che)及小(xiao)運(yun)轉作(zuo)(zuo)業(ye)的調車(che)(che)內(nei)燃機車(che)(che)，是(shi)目(mu)前大(da)、中型(xing)編(bian)組站(zhan)作(zuo)(zuo)業(ye)的主(zhu)型(xing)調車(che)(che)機型(xing)。

非電氣化(hua)干(gan)線鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)。截至(zhi)(zhi)2022年(nian)，我國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)營業里(li)(li)程15.5萬公(gong)里(li)(li)，鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)電化(hua)率為73.8%。那(nei)么，剩余的(de)幾萬公(gong)里(li)(li)非電氣化(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)干(gan)線貨運(yun)客(ke)運(yun)，依(yi)舊是內(nei)燃機(ji)(ji)車(che)擔當。據央廣網報(bao)(bao)道(dao)，2019年(nian)7月，5臺HXN3高(gao)原(yuan)型內(nei)燃機(ji)(ji)車(che)駛(shi)入格爾木機(ji)(ji)務(wu)段，標志著該機(ji)(ji)車(che)全面投(tou)入青(qing)藏鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)格拉段(格爾木至(zhi)(zhi)拉薩)客(ke)貨運(yun)輸(shu)。據光明日(ri)報(bao)(bao)消息，2022年(nian)5月，記者從西(xi)藏自治區發展(zhan)改革委獲(huo)悉，國家(jia)計劃在當年(nian)6月開始對(dui)青(qing)藏鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)格拉段進行電氣化(hua)改造，總(zong)工期3年(nian)。

鐵路建設施工、軌(gui)道(dao)測試。這個就比較常(chang)見(jian)了。2023年12月初，一(yi)段“東風11型內(nei)燃(ran)機車頭牽(qian)引復興(xing)號進(jin)行道(dao)路測試”的視(shi)頻(pin)突然爆紅網絡，還上了熱搜(sou)。視(shi)頻(pin)中，一(yi)段內(nei)燃(ran)機車頭牽(qian)引著(zhu)復興(xing)號列車，正在新(xin)建鐵路軌(gui)道(dao)上滑行。網友們配文：“中國式(shi)浪(lang)漫與傳承！” “就像爺爺帶著(zhu)孫(sun)子遛彎”“今天帶你熟悉路線，以后的路要(yao)自(zi)己走了”。