據視頻展示，平行車手有輛路特斯 Eletre 在地面停車場的首例駛路停車位上，自動進行挪車再倒車，廠商可以清楚的擔責的無看到，主駕駛座位(wei)確實無人。人駕

當車輛自己開出來后(hou)，發(fa)布(bu)即(ji)使沒有停(ting)車線，平行(xing)車手最后(hou)也安(an)全地(di)把(ba)車輛停(ting)在一輛紅(hong)色跑車旁邊，首例駛路目擊(ji)路人一臉不可思議。廠商

據了解，擔責的無上述自動泊車行為是人駕基于路特斯近日發布的 " 平行車手 " 功能。

該(gai)功能可通(tong)過遠(yuan)程駕(jia)駛艙及云端駕(jia)駛平臺(tai)，發布由(you) " 云端車(che)手(shou) " 遠(yuan)程監(jian)管和操控車(che)輛，平行(xing)車(che)手(shou)實現(xian)精準駕(jia)駛操作。首例(li)駛路

也就是廠商說，當用戶在 app 上發出指令時，就可離開車輛，由 " 云端駕駛(shi)車手(shou) " 人員（真(zhen)人遠程(cheng)操控(kong)駕駛(shi)，只不過不在車里）監管車輛，就可實現自(zi)(zi)(zi)動找車位、自(zi)(zi)(zi)動泊車、自(zi)(zi)(zi)動挪車等智(zhi)能(neng)輔助駕駛(shi)需求(qiu)。

即使是在(zai)完全陌(mo)生的環境、車位少的情況下(xia)該功能也可(ke)實現(xian)。

據悉，目前 L3 級自動駕(jia)駛(shi)法規沒有建成，所以并不真正允許用(yong)戶(hu)離開車輛，但路特斯(si)發布(bu)的(de) " 平行(xing)車手(shou) " 功能(neng)可為用(yong)戶(hu)提(ti)供智能(neng)用(yong)車體驗，這(zhe)意味(wei)著此功能(neng)是首次實現可以真正解放用(yong)戶(hu)，車內(nei)無人駕(jia)駛(shi)的(de)功能(neng)。

此(ci)(ci)視頻一經(jing)發出就(jiu)受到廣大網(wang)友(you)的(de)關注(zhu)，引起熱(re)議。大家最關心的(de)問題是 " 此(ci)(ci)功能一旦發生意外，誰來擔責？"。

路特斯(si)對此(ci)表示，如果真的發生意外（自動駕駛(shi)情況下），由 " 云艙車手 " 負責，也就是路特斯(si)自己負責。這也成為首例廠(chang)商(shang)擔責的無人駕駛(shi)功(gong)能，切實做到了為用(yong)戶考慮。

那么你(ni)相(xiang)信(xin)這(zhe)種自動駕駛(shi)嗎？