每(mei)經(jing)記者 黃鑫磊    每(mei)經(jing)編輯 魏(wei)官紅    

1月18日(ri)，直(zhi)擊今飛凱達（SZ002863，股(gu)東(dong)(dong)股(gu)價5.43元，直(zhi)擊市值33億元）召(zhao)開(kai)了(le)2024年第一次(ci)臨時股(gu)東(dong)(dong)大會，股(gu)東(dong)(dong)當日(ri)審議通(tong)過了(le)《關于變更注冊資本并修訂公司章(zhang)程的直(zhi)擊議案(an)》。

今(jin)飛凱達 圖片來源：每經記者 黃鑫(xin)磊 攝

在會議召開前，股東今飛凱達(da)財務總監朱妍在與《每日經濟(ji)新聞》記者交流時表示(shi)，直擊(ji)(ji)由于目前汽(qi)車行業(ye)都在降價，股東傳統汽(qi)車和新能源汽(qi)車存在競爭替代，直擊(ji)(ji)二(er)者都要用到輪轂(gu)，股東故而新能源汽(qi)車業(ye)務對公司業(ye)績(ji)提升影響不大。直擊(ji)(ji)

新募投項目遠不能滿足當地鋁邊框需求

公開資料顯示，股東1月16日，直擊今飛(fei)凱達新增股份上市，股東公司此(ci)次發行(xing)9977.10萬股，直擊募集(ji)資(zi)金凈額5.10億(yi)元，主(zhu)要(yao)用于低(di)碳化高性能鋁合(he)金擠壓型材建設項(xiang)(xiang)目(mu)、年(nian)產(chan)(chan)8萬噸低(di)碳鋁合(he)金棒建設項(xiang)(xiang)目(mu)、年(nian)產(chan)(chan)5萬噸新能源汽(qi)車用低(di)碳鋁型材及(ji)制品(pin)技(ji)改項(xiang)(xiang)目(mu)、年(nian)產(chan)(chan)5萬噸低(di)碳工業鋁材及(ji)制品(pin)技(ji)改項(xiang)(xiang)目(mu)（一(yi)期項(xiang)(xiang)目(mu)）和償(chang)還(huan)銀(yin)行(xing)貸款。

其中，今飛凱達現有光伏用鋁邊框及支架類產能7200噸/年，本次募投項目建設完成后，將新增5萬噸新能源汽車車身結構零部件、防撞系統零部件產品和3萬噸光伏用鋁邊框、支架產品。

在今飛凱達2024年第一次臨(lin)時(shi)股東大會前(qian)，公司(si)(si)工作人(ren)員在與記者(zhe)交流(liu)時(shi)表示，募投項目新(xin)增(zeng)的(de)3萬(wan)噸光伏用鋁(lv)(lv)邊框及(ji)支架類產(chan)能(neng)遠不(bu)能(neng)滿足(zu)當地鋁(lv)(lv)邊框需求，公司(si)(si)還開(kai)發(fa)了部分光伏龍頭企業。

而據此(ci)前公(gong)告(gao)，今飛凱達(da)在(zai)(zai)光伏(fu)用鋁(lv)合(he)金組(zu)件產品方(fang)面，已開(kai)發(fa)儲(chu)備(bei)了(le)浙江格普光能科技(ji)(ji)有(you)限公(gong)司（以下(xia)簡稱(cheng)格普光能）、晴天太陽能科技(ji)(ji)股份(fen)有(you)限公(gong)司、浙江豐帆能源科技(ji)(ji)有(you)限公(gong)司等光伏(fu)行業的客戶資源。格普光能官網披露，其一期已擁有(you)5GW的P型(xing)和(he)N型(xing)TOPCon組(zu)件年產能，二期N型(xing)異質結(jie)和(he)TOPCon 5GW產線正在(zai)(zai)建設，預計2024年3月份(fen)投產。

另一方(fang)面，2023年，光(guang)伏組(zu)件價格一路下滑(hua)，從2元/瓦(wa)左右到跌破(po)1元/瓦(wa)，近(jin)期N型(xing)組(zu)件集(ji)采開標價創新低，報價為0.87元/瓦(wa)。

對(dui)(dui)此，公(gong)司財務總監朱妍對(dui)(dui)記(ji)者表示，光(guang)伏(fu)組件(jian)整體(ti)降價的背(bei)景(jing)下，公(gong)司的收益率(lv)肯定會(hui)受影響，很多(duo)企(qi)業制造完光(guang)伏(fu)鋁合(he)金支(zhi)架后，仍需運到(dao)擁有電(dian)鍍氧(yang)(yang)化(hua)牌照的企(qi)業進行(xing)加工后再運回，存在運費(fei)等成本，公(gong)司有電(dian)鍍氧(yang)(yang)化(hua)牌照，還新建了一條電(dian)鍍氧(yang)(yang)化(hua)生產線，可(ke)以留有利(li)潤空間。

新能源車用與傳統車用輪轂收入約各占一半

今飛凱達主(zhu)營(ying)業務為鋁合金輪轂(gu)及相關(guan)材(cai)料的設(she)計(ji)、研(yan)發、制造及銷(xiao)售。在(zai)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)業務方面，公司與北汽(qi)新能(neng)源(yuan)、零跑(pao)汽(qi)車(che)(che)、江(jiang)鈴新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)、長(chang)安新能(neng)源(yuan)、長(chang)城新能(neng)源(yuan)、吉(ji)利新能(neng)源(yuan)、東風柳汽(qi)新能(neng)源(yuan)等建立穩定(ding)合作關(guan)系，通過了多家(jia)車(che)(che)企新能(neng)源(yuan)體(ti)系考評。

而據2023年三季報(bao)，公(gong)司去(qu)年前三季度實(shi)現(xian)(xian)營(ying)收31.73億元(yuan)(yuan)，同比增長3.74%，實(shi)現(xian)(xian)歸母凈(jing)利(li)潤(run)5765.91萬元(yuan)(yuan)，同比下(xia)降4.63%。

對(dui)(dui)此，朱(zhu)妍(yan)表示，由于(yu)目前汽(qi)車行(xing)業都在降價，傳統(tong)汽(qi)車和新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車存在競爭替代，二(er)者都要(yao)用(yong)到(dao)輪轂(gu)，故而新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車業務對(dui)(dui)公(gong)(gong)司業績提升影響不大，新能源(yuan)(yuan)(yuan)車用(yong)與傳統(tong)車用(yong)輪轂(gu)收入大約各(ge)占一(yi)半。“公(gong)(gong)司主要(yao)利潤(run)點在售后(hou)環(huan)節，主要(yao)來源(yuan)(yuan)(yuan)于(yu)海外，售后(hou)與（銷售給）主機廠的營(ying)收比例大約是3∶7。”朱(zhu)妍(yan)說道。

今飛(fei)凱達 圖片來(lai)源：每(mei)經記者 黃鑫磊(lei) 攝

1月(yue)18日，今(jin)飛凱達董(dong)事會會議還審議通過了《關(guan)于投(tou)資(zi)年(nian)產(chan)120萬(wan)件汽車(che)鋁(lv)合金(jin)(jin)輪轂建設項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)議案》。公司(si)全(quan)資(zi)子公司(si)安徽(hui)今(jin)飛汽車(che)零部(bu)件有(you)限公司(si)（以下簡稱(cheng)安徽(hui)今(jin)飛）擬在安徽(hui)六(liu)安市(shi)裕安區投(tou)資(zi)“年(nian)產(chan)120萬(wan)件汽車(che)鋁(lv)合金(jin)(jin)輪轂建設項(xiang)(xiang)目(mu)”，項(xiang)(xiang)目(mu)總(zong)投(tou)資(zi)3.12億元，資(zi)金(jin)(jin)來源全(quan)部(bu)為自(zi)籌資(zi)金(jin)(jin)。

據介紹，該項(xiang)目(mu)投資建設期(qi)約(yue)2年，項(xiang)目(mu)實施后(hou)，預計新增銷售收入3.42億(yi)元，利潤總額為(wei)5256.53萬元。

今(jin)飛凱達稱，項目是(shi)為(wei)了進一步提高(gao)自動(dong)化(hua)水平，優化(hua)生產(chan)流程，實現生產(chan)的精(jing)益化(hua)、規模化(hua)；完(wan)善公(gong)司(si)在汽車鋁合(he)金輪轂的產(chan)能(neng)布(bu)局(ju)，提升公(gong)司(si)中高(gao)端產(chan)品產(chan)能(neng)；滿足客戶產(chan)能(neng)配套需求，進一步拓展公(gong)司(si)產(chan)品的客戶滿意度(du)和(he)品牌美(mei)譽度(du)，增強(qiang)公(gong)司(si)的整(zheng)體(ti)實力。

同時(shi)，今飛凱達提示稱(cheng)，本次項目(mu)實(shi)施(shi)尚處于籌劃階段(duan)，實(shi)施(shi)主體的經(jing)營管(guan)理、內部控制等各項管(guan)理制度都需要一(yi)定時(shi)間進行建(jian)設和(he)完善。在項目(mu)實(shi)施(shi)過(guo)程中，仍面(mian)臨相(xiang)關政(zheng)策的變更，導(dao)致項目(mu)不能(neng)如期實(shi)施(shi)的風險。在經(jing)營過(guo)程中可能(neng)面(mian)臨技術和(he)業(ye)務等方面(mian)風險，公司可能(neng)存(cun)在無法實(shi)現預期投資(zi)收益的風險。