3月30日，東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)電(dian)混(hun)(hun)“科技(ji)東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng) 一馬(ma)當先”東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)汽(qi)車(che)混(hun)(hun)動技(ji)術開放日暨馬(ma)赫(he)電(dian)混(hun)(hun)新車(che)發(fa)(fa)布活動在北京國家網球中心舉行(xing)。汽(qi)車(che)全(quan)球東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)司(si)（下稱東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)公(gong)司(si)）重(zhong)磅發(fa)(fa)布引領行(xing)業(ye)技(ji)術變(bian)革的發(fa)(fa)布風(feng)(feng)風(feng)(feng)馬(ma)赫(he)電(dian)混(hun)(hun)PHREV技(ji)術，搭載該技(ji)術的馬(ma)赫(he)首款車(che)型——東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)神L7全(quan)球首發(fa)(fa)。

東風公司持續加碼新能源賽道，在品牌、東風電混百姓彩票網技術、汽車(che)全(quan)(quan)球(qiu)產品領(ling)域(yu)快(kuai)速上新，發(fa)布風(feng)(feng)風(feng)(feng)積極打造電(dian)動化競爭的(de)馬赫發(fa)展優勢和護城(cheng)河。東風(feng)(feng)公司全(quan)(quan)面完成(cheng)了新能源(yuan)品牌、術東神L首平臺、東風(feng)(feng)電(dian)混(hun)商品、汽車(che)全(quan)(quan)球(qiu)關鍵(jian)總成(cheng)及核心技術資源(yuan)的(de)發(fa)布風(feng)(feng)風(feng)(feng)戰略布局，發(fa)明(ming)專利公開量、馬赫授權(quan)量，術東神L首連續兩(liang)年位列行業(ye)第一。

東風公司發明專利公開量及授權量連續兩年位列行業第一

東風公司黨委常委、副總經理尤崢，東風公司黨委常委、副總經理，東風乘用車公司銷售公司總經理陳昊，東風公司研發總院院長楊彥鼎，百姓彩票怎么買東風公司的有關領導嘉賓，與在場(chang)數百家媒體一起，共同現場(chang)見證發布。

東風第一代研發人、“猛士之父”黃松現場觀摩技術展區

當晚，東風(feng)第一代(dai)研發(fa)(fa)人，被(bei)譽為“猛(meng)士(shi)之父(fu)”的(de)原東風(feng)汽(qi)車(che)工程研究院院長、東風(feng)公司副總工程師(shi)黃松，中國汽(qi)車(che)風(feng)云盛(sheng)典(dian)的(de)專家評委(wei)，以及(ji)剛(gang)剛(gang)斬(zhan)獲“年度創(chuang)新技術(shu)團(tuan)隊獎(jiang)”的(de)東風(feng)馬赫(he)動(dong)力開(kai)發(fa)(fa)團(tuan)隊也來到現場，見證馬赫(he)電混PHREV技術(shu)發(fa)(fa)布及(ji)該技術(shu)首(shou)款量產車(che)型東風(feng)風(feng)神L7的(de)首(shou)次亮相。

頂峰相見源自持續向上的技術登高 科技創新制勝新能源賽道

新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)賽道的競(jing)爭(zheng)，本質上是關(guan)鍵(jian)核心技術的競(jing)爭(zheng)。東風在十四五(wu)已投放(fang)26款新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車型，自主掌控了SOA中(zhong)央(yang)集中(zhong)式電(dian)(dian)子(zi)架構、十合一高效(xiao)電(dian)(dian)驅動、固態電(dian)(dian)池、800V+4C快充等(deng)一批關(guan)鍵(jian)核心技術，將新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)變革的競(jing)爭(zheng)主動權緊緊攥(zuan)在自己手中(zhong)。

新能源下半場的考驗是智能化與電動化的融合創新。東風通過打造東風悅享智能品牌，百姓彩票最新網址自主掌控智(zhi)(zhi)能(neng)座艙、智(zhi)(zhi)能(neng)駕駛(shi)、智(zhi)(zhi)能(neng)車控、智(zhi)(zhi)能(neng)生態等核心技術；與(yu)華為(wei)等頭部ICT企業攜手，構建開放合作新生態。堅(jian)持雙輪(lun)驅動(dong)，加速(su)搶(qiang)占技術“新高地”。

東風公司黨委常委、副總經理尤崢介紹東風新能源科技創新成果及規劃

“我們(men)用‘馬(ma)赫’命名動(dong)力(li)品牌，代(dai)表(biao)著東(dong)風始終快人一(yi)步(bu)、永爭(zheng)第一(yi)的技術(shu)追求，代(dai)表(biao)為(wei)(wei)用戶(hu)創造愉悅的駕駛(shi)體(ti)驗(yan)。打造中國最(zui)佳動(dong)力(li)解決(jue)方(fang)案(an)，東(dong)風一(yi)直(zhi)在領先，一(yi)直(zhi)在超越。”東(dong)風公司黨委(wei)常(chang)委(wei)、副總(zong)經(jing)理尤崢表(biao)示，“55年造車積(ji)淀、5900萬用戶(hu)的堅強后盾(dun)、龐大的技術(shu)‘儲備庫’，讓(rang)我們(men)有(you)底氣(qi)、有(you)實力(li)在新能(neng)源賽道上(shang)成為(wei)(wei)勝出者。”

動力革新引領技術變革 馬赫電混PHREV開創混動新標準

當晚，東風(feng)發布的馬赫電(dian)混PHREV技術(shu)，將(jiang)(jiang)行(xing)業(ye)混動技術(shu)全面推向新(xin)的高度，以新(xin)標準將(jiang)(jiang)中國混動技術(shu)帶入全新(xin)一代。

馬赫電混PHREV跳出(chu)傳統固有混動(dong)的(de)桎梏，以(yi)極簡、精妙的(de)結構設(she)計，在行業(ye)(ye)第一個成(cheng)功(gong)融合了功(gong)率(lv)(lv)分(fen)流(liu)(liu)與串并聯兩(liang)大混動(dong)技術流(liu)(liu)派(pai)，兼有兩(liang)大流(liu)(liu)派(pai)的(de)優勢(shi)(shi)，又(you)彌補了其劣勢(shi)(shi)。該構型僅用一個行星排、兩(liang)對定(ding)軸齒(chi)輪、兩(liang)套同步器就(jiu)實(shi)現(xian)(xian)了多擋串并聯和雙模功(gong)率(lv)(lv)分(fen)流(liu)(liu)，并在行業(ye)(ye)第一次將(jiang)功(gong)率(lv)(lv)分(fen)流(liu)(liu)用于換(huan)擋，可將(jiang)發動(dong)機轉速控(kong)制得(de)更平順，實(shi)現(xian)(xian)CVT般的(de)絲滑(hua)換(huan)擋和極致節能。

東風公司研發總院院長楊彥鼎發布馬赫電混PHREV技術

馬赫電(dian)(dian)混PHREV搭(da)配行業領先(xian)的(de)電(dian)(dian)驅、混動(dong)專用發動(dong)機、行業領先(xian)的(de)i-Control智慧電(dian)(dian)控(kong)系(xi)統以及高(gao)安全耐(nai)用電(dian)(dian)池，具(ju)備“最(zui)強(qiang)構型(xing)、最(zui)強(qiang)心(xin)臟、最(zui)強(qiang)大腦、最(zui)強(qiang)裝甲”四大系(xi)統優(you)勢(shi)，實現了(le)多種新能源驅動(dong)模式和優(you)勢(shi)的(de)融合集成(cheng)，可插混、可增(zeng)程(cheng)、可純電(dian)(dian)，在一(yi)輛車上可集中實現比插混更加(jia)高(gao)效的(de)驅動(dong)，增(zeng)程(cheng)車的(de)純電(dian)(dian)駕駛感受(shou)，同時還解決了(le)純電(dian)(dian)車的(de)里(li)程(cheng)焦慮，讓用戶(hu)可以不必糾結，可謂一(yi)次選擇(ze)，多元(yuan)融合。

在i-Control智慧電(dian)控系統的(de)加持下，東風馬赫電(dian)混PHREV搭載行業領先的(de)AI預(yu)測式(shi)能(neng)量管理系統，可基(ji)于出行路況和(he)駕駛習(xi)慣實現雙重預(yu)測，采(cai)用自(zi)(zi)學(xue)習(xi)場景(jing)識別AI算法，自(zi)(zi)動實施(shi)最優控制(zhi)策(ce)略，純電(dian)、增程、插電(dian)，無需(xu)手動切換，自(zi)(zi)動提升實際場景(jing)的(de)使用能(neng)耗表(biao)現，實現“識路控能(neng)”。

一款超高(gao)熱(re)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)的混動(dong)(dong)(dong)專用發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，是(shi)高(gao)效(xiao)(xiao)混動(dong)(dong)(dong)系統不可(ke)或缺的核心，同(tong)時也是(shi)“最強輔助”。近幾年(nian)，東風在(zai)混動(dong)(dong)(dong)專用發動(dong)(dong)(dong)機(ji)核心技(ji)術突破(po)上持續領(ling)跑行業，熱(re)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)持續開(kai)創混動(dong)(dong)(dong)專用發動(dong)(dong)(dong)機(ji)熱(re)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)的紀錄，三年(nian)前(qian)便創造了行業首個41.07%的最高(gao)熱(re)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)，2023年(nian)突破(po)45%熱(re)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)，是(shi)當前(qian)權威(wei)認證的行業最高(gao)記錄，同(tong)時開(kai)發中的發動(dong)(dong)(dong)機(ji)熱(re)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)已經突破(po)47%，2026年(nian)將突破(po)48%，同(tong)時正開(kai)展(zhan)熱(re)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)突破(po)50%的新技(ji)術預研。

東風(feng)新(xin)一(yi)代(dai)高(gao)(gao)效能混(hun)動專用發動機創新(xin)應用可變截面渦輪增壓VGT技(ji)(ji)術、全域(yu)耦(ou)合低壓EGR控制技(ji)(ji)術、高(gao)(gao)壓四次噴射技(ji)(ji)術、超輕量設計發動機活塞等四項關鍵技(ji)(ji)術，實(shi)現了45.18%的量產最高(gao)(gao)熱效率，行業第一(yi)，且唯一(yi)。

電(dian)池方(fang)面，馬赫電(dian)池通(tong)過(guo)多維(wei)支(zhi)撐結(jie)構與多維(wei)結(jie)構安(an)全(quan)設計，構建了超級高強度電(dian)池框架，打(da)造(zao)“軍車級安(an)全(quan)裝甲(jia)”，并對(dui)電(dian)芯四重安(an)全(quan)強化，通(tong)過(guo)了遠超行(xing)(xing)業(ye)標準的(de)嚴苛安(an)全(quan)測試(shi)，獲得了行(xing)(xing)業(ye)權威安(an)全(quan)認證。值得一(yi)提的(de)是，東風自(zi)研的(de)鋰枝晶自(zi)修復技術(shu)，在行(xing)(xing)業(ye)率先量產(chan)應用，極大(da)程度緩解電(dian)池衰減，可以提升33%的(de)電(dian)池壽命(ming)，確保(bao)電(dian)池完全(quan)充放電(dian)循環壽命(ming)大(da)于2000次，遠遠高于行(xing)(xing)業(ye)普遍的(de)1500次的(de)水(shui)平。

馬赫電混PHREV還可(ke)實現從“槍”到“輪”的多(duo)能量(liang)體一體化(hua)設計，權威認證的油電轉化(hua)效率高達3.66kWh/L。此外(wai)，混動(dong)車全(quan)場景自適應噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)控制技(ji)術，可(ke)確(que)保在(zai)發(fa)動(dong)機介入(ru)時車內(nei)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)增加不到1分貝(bei)，車身振動(dong)小于0.01G，用(yong)戶幾乎沒有感覺，如落葉無聲(sheng)(sheng)。即使(shi)在(zai)饋電急(ji)加速超車這種極端工況(kuang)下(xia)，也(ye)可(ke)以(yi)將傳入(ru)車內(nei)的噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)增量(liang)控制在(zai)3分貝(bei)以(yi)內(nei)，遠低于同級8分貝(bei)左右的水平，行業第一。

領先技術塑造產品優勢 東風風神L7成馬赫電混PHREV首發量產車型

活動現(xian)場(chang)，東風馬赫電(dian)混PHREV技術首(shou)搭(da)車型——東風風神(shen)(shen)L7首(shou)發亮相(xiang)，該車同時也是東風風神(shen)(shen)首(shou)款(kuan)插混SUV車型，將進一步加速東風風神(shen)(shen)新能源轉型進程。

東風風神營銷事業部總經理師建興現場發布風神L7

東(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)神L7的(de)設(she)計靈感(gan)(gan)來自于“光(guang)年(nian)之旅”，以(yi)光(guang)的(de)物理變幻雕刻車身線(xian)條，以(yi)“長(chang)(chang)久陪伴”理念的(de)設(she)計營造更多溫暖。新車具備同級(ji)最長(chang)(chang)的(de)純電續(xu)航(hang)205公(gong)里，綜(zong)合續(xu)航(hang)可達(da)1500km，百公(gong)里饋電油耗低至(zhi)3.8L，具備6秒級(ji)0百加速，同級(ji)第一(yi)。城市開，電感(gan)(gan)十足；高速開，動力(li)更強。智(zhi)能化方面，東(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)神L7搭載了(le)(le)東(dong)風(feng)(feng)OS 3.0智(zhi)能座(zuo)艙，全(quan)系標配8155芯片。東(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)神營銷事業部總經理師建興現(xian)場坦言，東(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)神L7，完美承接了(le)(le)馬(ma)赫電混PHREV帶(dai)來的(de)核心技術價(jia)值，更體現(xian)了(le)(le)讓(rang)人(ren)驚艷的(de)性能，是名副其(qi)實的(de)“長(chang)(chang)長(chang)(chang)長(chang)(chang)續(xu)航(hang)智(zhi)混SUV”。

馬赫電混PHREV首搭新車——東風風神L7全球首發

在新(xin)能(neng)源(yuan)車領域，純電、增程(cheng)、插電技術(shu)路(lu)(lu)線之爭從未停止。市(shi)場(chang)和客戶渴望(wang)一種技術(shu)路(lu)(lu)線兼顧(gu)電動(dong)性(xing)(xing)、經濟性(xing)(xing)、動(dong)力性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)、補能(neng)便捷性(xing)(xing)等優勢。馬赫電混PHREV正是東風在混動(dong)技術(shu)領域交出的“東風答案”。

馬赫(he)(he)電(dian)混PHREV，是真正的(de)(de)(de)、純粹(cui)的(de)(de)(de)電(dian)混技(ji)術（Real），它(ta)代表了里程無憂(you)（Range），多(duo)模融(rong)合（Reintegration），讓用(yong)戶信賴(lai)的(de)(de)(de)極(ji)致安(an)全(quan)和可靠（Reliable），它(ta)的(de)(de)(de)出現(xian)推動(dong)了中國(guo)新(xin)能源汽車又一次技(ji)術進(jin)步。在馬赫(he)(he)電(dian)混PHREV技(ji)術的(de)(de)(de)全(quan)面加持下(xia)，東風風神L7具備長續航、低油耗、強動(dong)力、高安(an)全(quan)、超舒適的(de)(de)(de)核(he)心優勢，將為(wei)(wei)廣大用(yong)戶帶來前所未有的(de)(de)(de)混動(dong)新(xin)體驗(yan)，成為(wei)(wei)用(yong)戶的(de)(de)(de)理(li)想之選(xuan)。