4月29日訊（記者 徐子淵 李攀 共享聯盟·玉環 曹思思）生產線上，強迫癥機械臂來回擺動，造齒輪將物料投入指定位置；各式機器隨之啟動滾齒、得有點熱處理、強迫癥磨齒等作業；一個個锃亮的造齒輪精密齒輪完成加工，等待發往全球各地……日前，得有點百姓彩票最新網址記者走進位于玉環(huan)市沙門(men)鎮的強迫癥浙江雙環(huan)傳動機(ji)械股份(fen)有限公司(si)生產新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)零(ling)部(bu)件的未來工廠車(che)(che)間，仿若置身(shen)科幻電影。造齒輪

　　作為全球(qiu)最大的(de)得有(you)點散件齒(chi)輪(lun)制造商之一，雙(shuang)環傳(chuan)動(dong)的(de)強迫癥產品覆蓋傳(chuan)統汽(qi)車(che)、新能源汽(qi)車(che)、造齒(chi)輪(lun)高鐵軌道交通及工業機器(qi)人(ren)等領域，得有(you)點多(duo)個產品更是強迫癥打破國外(wai)技術壟斷。很難想象，造齒(chi)輪(lun)40多(duo)年前，得有(you)點它還(huan)只是一家默默無聞的(de)“家庭作坊(fang)”，靠著(zhu)3000元自有(you)資金、5臺(tai)儀表(biao)車(che)床艱難起(qi)步。雙(shuang)環傳(chuan)動(dong)如何以小(xiao)齒(chi)輪(lun)轉動(dong)大世界？

　　跟著未來工廠的百姓彩票技術人員，記者隨機“抽檢”剛剛生產的減速箱齒輪，一個個齒輪件齒面光潔，與相配的齒輪咬合緊密，分毫不差，簡直“能治愈強迫癥”。“造齒輪，就得有點‘強迫癥’。”企業技術人員告訴記者，新能源汽車電動機采用電機驅動，百姓彩票網轉速(su)更高，如果齒輪(lun)的(de)精度(du)不夠(gou)，傳動(dong)件(jian)之間不斷(duan)摩擦，輕(qing)則會使零件(jian)壽命縮短、噪(zao)音提高，重(zhong)則會造成零件(jian)直接損(sun)壞(huai)，甚至威(wei)脅駕(jia)駛安全。

　　為了制(zhi)造出高(gao)精(jing)度齒(chi)輪(lun)(lun)，雙環傳(chuan)動耗(hao)時(shi)多年深入研(yan)究(jiu)生產過(guo)程中(zhong)的(de)每一道工序(xu)，并對(dui)所有技術參(can)數進(jin)行(xing)標(biao)準化設置，使得齒(chi)輪(lun)(lun)精(jing)度達(da)到(dao)精(jing)密級，部分參(can)數甚(shen)至達(da)到(dao)航天級。經測試，標(biao)準化生產制(zhi)造的(de)高(gao)精(jing)度齒(chi)輪(lun)(lun)，運行(xing)時(shi)產生的(de)噪(zao)音比(bi)普通(tong)汽車低20分貝，在(zai)同(tong)行(xing)業中(zhong)遙(yao)遙(yao)領先。此類產品自然成為眾多國內外新能源車企的(de)首選零(ling)部件(jian)。

　　深耕(geng)一(yi)隅，方(fang)有所成。能夠在新能源汽車風(feng)口來(lai)臨時迅(xun)速(su)搶占市(shi)場，成為供應鏈(lian)、產業(ye)鏈(lian)上(shang)的重要(yao)一(yi)環，雙環傳動靠的是一(yi)顆“匠心(xin)”，持之以恒地(di)在細分領域(yu)精(jing)耕(geng)細作。“做(zuo)一(yi)個行業(ye)，要(yao)對得起這(zhe)個行業(ye)。不要(yao)東做(zuo)做(zuo)西做(zuo)做(zuo)，總想著‘顛(dian)覆(fu)’世(shi)界，能‘顛(dian)覆(fu)’一(yi)個行業(ye)就很(hen)了(le)不起了(le)。” 企(qi)業(ye)相(xiang)關負責人魏風(feng)忠說，從(cong)(cong)最初制(zhi)造摩托車齒(chi)輪到如(ru)今(jin)智造高精(jing)密齒(chi)輪，把一(yi)個齒(chi)輪做(zuo)到“極致”是雙環傳動從(cong)(cong)創立之日起就確定下的發(fa)展(zhan)目標(biao)。

　　要想真正實現這個(ge)目(mu)標，需(xu)要沉下心守正，更(geng)需(xu)要邁開步(bu)子(zi)搞創新。在雙環傳動(dong)的官網首頁上，兩(liang)個(ge)數(shu)字十(shi)分(fen)亮眼(yan)——440、20，前者是(shi)企(qi)業(ye)獲得的專(zhuan)利證書數(shu)量，后者則是(shi)其主持(chi)參與(yu)國家(jia)（行業(ye)）標準制(zhi)定的數(shu)量。

　　“對創新的(de)(de)(de)投(tou)入(ru)，我們是(shi)‘不(bu)惜血本’的(de)(de)(de)，特別(bie)是(shi)最近3年(nian)，研發支出占營業收入(ru)比例都保(bao)持(chi)在3%以(yi)(yi)上(shang)。” 魏風忠說(shuo)。重700多(duo)公斤(jin)的(de)(de)(de)海上(shang)風電增速(su)箱齒輪、國內(nei)(nei)首款(kuan)直徑達到1毫米以(yi)(yi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)微齒輪、打破國外(wai)壟(long)斷的(de)(de)(de)工業機(ji)器人精密減速(su)機(ji)……近年(nian)來(lai)，雙環傳動(dong)通過以(yi)(yi)全球視野整(zheng)合技術(shu)(shu)資源(yuan)，攻克(ke)高精度(du)制造、高精度(du)裝配等技術(shu)(shu)難(nan)題，新品不(bu)斷涌(yong)現(xian)(xian)。不(bu)斷精進的(de)(de)(de)創新研發能(neng)力鍛造出抗擊(ji)市(shi)場(chang)波(bo)動(dong)的(de)(de)(de)“好身板”，雙環傳動(dong)連年(nian)保(bao)持(chi)高速(su)增長，去年(nian)實現(xian)(xian)營業總收入(ru)80.74億元，較上(shang)年(nian)增長18.08%。

　　結(jie)束采訪前，記者(zhe)又(you)得知一個好消息。全(quan)新(xin)組建的雙環傳(chuan)動研究(jiu)院已于4月20日(ri)投用，它(ta)可(ke)以為客戶“獨家定(ding)制”齒輪和零部件。這意味雙環傳(chuan)動在自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)之路上又(you)邁出關鍵一步。