由中(zhong)國(guo)航空運輸協會和(he)中(zhong)國(guo)南航主辦的正式最高民航四鏈融合創新(xin)發(fa)展大會，今天（26日(ri)）在珠海(hai)舉行(xing)。發(fa)布大會上，國(guo)首南航首次(ci)正式對外發(fa)布高等級全(quan)(quan)動(dong)飛行(xing)模擬機，臺國(guo)通過這(zhe)也是產(chan)全(quan)(quan)我國(guo)央企自主研制的首臺國(guo)產(chan)全(quan)(quan)動(dong)飛行(xing)模擬機。

基于中國飛行員訓練特點的動飛等級百姓彩票首頁定制化產品

據介(jie)紹，由南(nan)航(hang)翔(xiang)翼公司研制的行模國產(chan)A320NEO全動飛行模擬(ni)機，已(yi)順利(li)通過中國民用航(hang)空局(ju)D級(ji)鑒(jian)定，擬(ni)機即最高等級(ji)鑒(jian)定，鑒(jian)定整體達到當(dang)前(qian)國際主流同類產(chan)品水平。正(zheng)式最高

珠海翔翼航空技術公司模擬機研發工(gong)程師 詹景程：D級(ji)認證，意味著這臺模擬機能夠正式(shi)投入(ru)對飛行員的國(guo)首(shou)（模擬）訓(xun)練。每(mei)位飛行員都要定期復訓(xun)，臺國(guo)通過訓(xun)練他們應對緊急情況、產全特殊(shu)場(chang)景的動飛等級(ji)處置能力。

作為我國央企自主研制的首臺國產全動飛行模擬機，這臺模擬機的百姓彩票首頁軟件系(xi)統實現了全部(bu)國(guo)產化(hua)替(ti)代(dai)，也(ye)是(shi)首臺基于中國(guo)飛行員(yuan)訓練特(te)點開發的高度定制(zhi)化(hua)產品，獲得D級鑒定后將正式投入商用。

珠海翔翼航空技術有限公司總經理 A50機長 周易之：未來，當中國民航不斷發展的時候，我們有更多的飛機，那就意味著我們（需要）更多中國特色的模擬機，未來滿足中國市場的需要，也滿足國際上航空公司對模擬機的百姓彩票大廳需求。所以未來國(guo)內市場、國(guo)際市場前景都非常看好。

另外，作(zuo)為(wei)(wei)模擬(ni)機重要系(xi)統(tong)軟件(jian)之一的(de)視景系(xi)統(tong)，也在去年實(shi)現(xian)自(zi)主研(yan)發(fa)的(de)基礎(chu)上，進行了優化。南航(hang)聯合騰訊共同(tong)推出國(guo)產自(zi)研(yan)高等級視景系(xi)統(tong)，已獲得中國(guo)民航(hang)局最高等級鑒定，可為(wei)(wei)民航(hang)飛行員的(de)培養和復訓提供1:1的(de)真(zhen)機模擬(ni)仿真(zhen)駕(jia)駛(shi)體(ti)驗和第一視角的(de)世界(jie)場景圖像。

騰訊互娛研發(fa)效能部引擎技術中心負責人(ren) 吳羽：在云、霧、雷暴非(fei)常極(ji)端(duan)的(de)(de)(de)天氣的(de)(de)(de)呈現上(shang)，做了非(fei)常大的(de)(de)(de)效果提升，讓飛(fei)行(xing)員能夠在一個更加貼(tie)近真(zhen)實的(de)(de)(de)環境中進行(xing)訓練(lian)。傳統(tong)的(de)(de)(de)視景系統(tong)在雷暴、雨雪，非(fei)常復雜(za)的(de)(de)(de)飛(fei)沙、揚塵這些情況下，渲染精度(du)是不足(zu)的(de)(de)(de)，給人(ren)真(zhen)實感(gan)覺不夠。

據介紹，該套(tao)自研(yan)(yan)視景(jing)系統(tong)，實現了我國(guo)(guo)在(zai)自研(yan)(yan)視景(jing)系統(tong)的關鍵技(ji)術突破，填補了國(guo)(guo)內在(zai)該領域的技(ji)術空白，不僅可為超(chao)過8萬(wan)民(min)航飛行(xing)員(yuan)提供(gong)更高效、更安全的飛行(xing)訓練，同時也(ye)使得(de)我國(guo)(guo)成為全球第三(san)個(ge)能(neng)自主研(yan)(yan)發完(wan)整視景(jing)系統(tong)的國(guo)(guo)家(jia)。

全動飛行模擬機可替代真機進行訓練

那(nei)么，什么是全動(dong)飛(fei)行模擬(ni)機呢？在飛(fei)行員的飛(fei)行訓練當中能發揮怎樣的作(zuo)用呢？

據介(jie)紹，全(quan)動飛(fei)行模擬機是對真機駕駛(shi)艙的1:1復制，可替(ti)代真機進行訓練，為民(min)航高端(duan)裝備(bei)制造范疇。按我國民(min)航局(ju)民(min)航飛(fei)行員的模擬機訓練標(biao)準，民(min)航飛(fei)行員每人(ren)每半年(nian)需在模擬機上完成一次復訓，每次至少12個小時。

珠海(hai)翔翼航(hang)空(kong)技術有(you)限公司總經(jing)理 A50機(ji)長 周易(yi)之：航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)安全是第一(yi)位，我們通過模(mo)擬(ni)機(ji)可(ke)以模(mo)擬(ni)各種(zhong)復雜的(de)場景，模(mo)擬(ni)飛(fei)機(ji)的(de)故(gu)障(zhang)，比如發動機(ji)失(shi)效(xiao)、鳥擊。飛(fei)行員在這種(zhong)特(te)定的(de)場景下(xia)訓練完后，在航(hang)班上遇(yu)到就能勝任(ren)這項工作，同時保證飛(fei)機(ji)安全。

另外，飛(fei)行(xing)員(yuan)在(zai)模擬機(ji)上訓練后，也(ye)會產生大量的(de)數據(ju)(ju)，通(tong)過(guo)對不同飛(fei)行(xing)參數的(de)數據(ju)(ju)分析，也(ye)可以(yi)對飛(fei)行(xing)員(yuan)進行(xing)精準畫像。

珠海翔翼航(hang)空技(ji)術有限公司總經理 A50機長 周易之(zhi)(zhi)：飛(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)訓(xun)練結束之(zhi)(zhi)后，我們進(jin)行(xing)(xing)一(yi)(yi)個全方(fang)位的(de)畫像，根據(ju)他表現出(chu)來(lai)的(de)客觀(guan)數據(ju)進(jin)行(xing)(xing)客觀(guan)畫像，對(dui)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)進(jin)行(xing)(xing)評價評級。然后找出(chu)來(lai)哪些飛(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)在某(mou)些短板上要提升，也(ye)是對(dui)中國(guo)民(min)航(hang)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)未來(lai)的(de)管理一(yi)(yi)個新的(de)方(fang)向。

（總(zong)臺央(yang)視記者(zhe) 王善(shan)濤 曲柏宇 珠(zhu)海(hai)臺）