采訪對象供圖（下同）

春節將至，爭分年貨先行。奪秒雞鴨魚肉、送年書何茶酒油醬、味飛為年南北炒貨、貨到航糖餌果品，家保駕護百姓彩票大廳年(nian)貨一買，爭分(fen)濃(nong)濃(nong)的奪秒(miao)年(nian)味(wei)也就(jiu)來了。年(nian)貨，送年(nian)書何(he)不僅僅是(shi)味(wei)飛為年(nian)物品，更是(shi)貨到航愛(ai)的傳(chuan)遞，同(tong)樣也是(shi)家(jia)保駕護物流人們的“年(nian)終大考”。

從農村到城市，爭分七項巡檢為年貨保駕護航

天上北斗星，奪秒地上藁城燈。送年書何快3百姓彩票據傳(chuan)，藁城(cheng)宮(gong)燈已有500多(duo)年歷史(shi)，是河北省石家莊(zhuang)藁城(cheng)著名的特(te)色傳(chuan)統(tong)手工藝品。

相傳在清乾隆年間，皇帝途經藁城，被當(dang)地(di)居民門前懸掛的(de)紅燈籠所吸引。后來，皇帝將這些燈籠帶回(hui)皇宮，從此它們便(bian)被稱為“宮燈”。

全國每10盞宮燈(deng)中，就有8盞出(chu)自石家莊藁城區燈(deng)籠村。隨著春節(jie)的腳步臨近，藁城的宮燈(deng)制作者們也(ye)進入(ru)了一年(nian)中最忙碌的時期(qi)。

與藁城的百姓彩票首頁宮燈制(zhi)作(zuo)者們一同忙(mang)碌起來(lai)的(de)(de)(de)，還(huan)有(you)百世快運(yun)的(de)(de)(de)派送(song)員(yuan)。目前，在藁(gao)城地區(qu)，有(you)60%的(de)(de)(de)燈籠通過百世快運(yun)的(de)(de)(de)貨物(wu)服務被送(song)往(wang)全國。每(mei)到臘月，隨著當(dang)地的(de)(de)(de)宮燈銷量迎來(lai)井噴，百世快運(yun)分撥(bo)中心(xin)也忙(mang)碌了起來(lai)。

以藁城宮燈(deng)為例，這(zhe)樣的(de)(de)貨運流程通常包含五個節點。首先，網點取件員從商家(jia)手中(zhong)取走燈(deng)籠，隨(sui)后將(jiang)它們送(song)往分撥中(zhong)心。在那(nei)里，這(zhe)些宮燈(deng)被按照目(mu)的(de)(de)地(di)分揀到不同的(de)(de)干線車，并(bing)發往全(quan)國(guo)。最終，趕(gan)在春節前夕及時抵達全(quan)國(guo)各地(di)，為家(jia)家(jia)戶(hu)戶(hu)帶來節日(ri)的(de)(de)喜慶。

像燈籠這(zhe)樣(yang)的手工制品，屬于易破(po)損貨(huo)品，在運(yun)輸過程中要格(ge)外小心(xin)。作(zuo)為貨(huo)運(yun)配(pei)送流程中關鍵的一環，百世快運(yun)的分撥(bo)中心(xin)每天(tian)會進行多(duo)頻次、七個類目(mu)的巡檢工作(zuo)，保障人員和貨(huo)品的安全(quan)。

借助飛(fei)書，巡檢(jian)(jian)員將日常現場檢(jian)(jian)查(cha)的(de)(de)結果通(tong)過機器(qi)人進行實時(shi)(shi)數(shu)(shu)據匯總(zong)，并記錄在多(duo)維(wei)表格當中，同(tong)時(shi)(shi)也用(yong)于總(zong)部數(shu)(shu)據跟蹤，促進分撥(bo)流(liu)程標準(zhun)化建設(she)。“物流(liu)行業(ye)看似是(shi)(shi)一(yi)個(ge)粗獷的(de)(de)行業(ye)，實則需要員工有非常大的(de)(de)細心(xin)和責(ze)任心(xin)。”正(zheng)是(shi)(shi)派送員這(zhe)份強烈的(de)(de)責(ze)任心(xin)，確保(bao)了河北藁城(cheng)的(de)(de)燈籠能夠在春節(jie)前準(zhun)時(shi)(shi)、完(wan)好(hao)地抵達千(qian)家(jia)萬(wan)戶，為春節(jie)增添一(yi)份特別的(de)(de)溫(wen)馨與喜慶。

從中國到世界，輕量化系統助力全球華人迎新春

同樣追逐年味的，還有全世(shi)界的華(hua)人。以往，這些年貨要經歷一段(duan)漫長的漂泊之旅，才能遠(yuan)渡重洋。而(er)如(ru)今，隨著(zhu)跨境電商(shang)和(he)跨境物流的興起(qi)與蓬勃，世(shi)界與中(zhong)國的距離被(bei)“縮短(duan)”了。

在(zai)源頭，年貨們被(bei)(bei)(bei)縱(zong)騰集(ji)團這樣的(de)跨境物流公司(si)攬收、隨后(hou)被(bei)(bei)(bei)送(song)往機(ji)場倉報關、在(zai)倉庫內被(bei)(bei)(bei)分揀打包，裝上主(zhu)板(ban)。完成(cheng)這些步驟(zou)后(hou)，年貨們才能搭上國際航班，啟程前往目的(de)地國家(jia)，來到海外轉運(yun)倉，最后(hou)被(bei)(bei)(bei)送(song)往國外消費者(zhe)手中(zhong)。

相比于國內(nei)的貨運(yun)配送，跨境物(wu)流(liu)路程更長，環(huan)節更復雜，對高效協(xie)同運(yun)轉(zhuan)的要求也更高。

縱(zong)騰的(de)(de)團隊遍布世(shi)界各地，在美洲(zhou)、歐洲(zhou)、澳洲(zhou)等地有50多個海外倉，日常也需要(yao)大(da)量的(de)(de)溝(gou)通、協同工作。飛(fei)書自(zi)帶的(de)(de)翻譯功能(neng)與實時、自(zi)動的(de)(de)提醒，能(neng)夠(gou)跨(kua)越時空、覆(fu)蓋多語言(yan)、進行跨(kua)時差的(de)(de)交流，讓(rang)縱(zong)騰龐(pang)大(da)的(de)(de)跨(kua)境物流網絡高(gao)效協同運轉起(qi)來。

縱騰使(shi)用飛書(shu)搭建一套輕量化(hua)貨物交易(yi)系統，串聯起了(le)他們(men)的(de)客戶，打(da)通渠道、倉(cang)庫、客服(fu)等(deng)環節，實現(xian)了(le)工作(zuo)效率上(shang)的(de)提(ti)升。該系統涵蓋訂單打(da)板、貨物交運進(jin)度、異(yi)常情(qing)況預警等(deng)多個場景，將所有數(shu)據(ju)信息及時(shi)地留存記錄。用數(shu)據(ju)優(you)化(hua)倉(cang)庫管理決策，提(ti)升了(le)整個物流(liu)服(fu)務的(de)時(shi)效性和周轉(zhuan)率。

同時，縱(zong)騰(teng)(teng)(teng)投(tou)入了(le)更(geng)(geng)加(jia)(jia)智能的(de)分(fen)揀機器人，讓倉庫(ku)的(de)流轉更(geng)(geng)加(jia)(jia)高效。購買貨運(yun)飛機讓運(yun)輸干線(xian)更(geng)(geng)加(jia)(jia)自主，加(jia)(jia)強了(le)縱(zong)騰(teng)(teng)(teng)的(de)核心競爭力。現在經(jing)由縱(zong)騰(teng)(teng)(teng)送至海外的(de)包裹只(zhi)需(xu)要4.5天就可(ke)以被妥(tuo)投(tou)。在銷售旺季，甚(shen)至這個數據可(ke)以達到1.9天。

當前(qian)，物(wu)(wu)流行業(ye)正處于一個(ge)持(chi)續增長和(he)變革的階段，可以預見的是，數(shu)據(ju)驅動的物(wu)(wu)流將會是行業(ye)未來(lai)發展的大(da)方向(xiang)之一。飛(fei)書將作(zuo)為(wei)(wei)企(qi)業(ye)發展的數(shu)字化底座，幫助物(wu)(wu)流企(qi)業(ye)打造系(xi)統性的極(ji)(ji)致效率(lv)服務(wu)體系(xi)，以協作(zuo)為(wei)(wei)抓手，掃清運輸訂單全生命周期效率(lv)死(si)角，真正實現(xian)讓(rang)數(shu)據(ju)驅動精細化運營(ying)。2023年，包(bao)括EMS 、極(ji)(ji)兔、韻(yun)達(da)、百世、縱騰等在內的多家國(guo)內外物(wu)(wu)流頭部企(qi)業(ye)將業(ye)務(wu)搬上飛(fei)書。

新民晚報記(ji)者 金(jin)志剛