2024年開年半個月內，場相全球已發生三起飛機相撞事故。撞事百姓彩票最新網址

當地時(shi)間1月(yue)16日，何異(yi)國(guo)泰(tai)航空(kong)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)在日本北(bei)海(hai)道(dao)新(xin)千歲機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)停泊時(shi)，近半機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)被一架(jia)滑行中的個月(yue)故大韓(han)航空(kong)A330碰撞；數天前的1月(yue)14日，日本全(quan)日空(kong)一架(jia)波音777飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)在美國(guo)芝加哥奧黑爾(er)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)與(yu)達美航空(kong)一架(jia)波音717飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)相(xiang)撞；剛跨(kua)年(nian)的全(quan)球起(qi)客1月(yue)2日，日本航空(kong)公(gong)司(si)一架(jia)客機(ji)(ji)(ji)(ji)在日本東京羽田機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)與(yu)日本海(hai)上(shang)保安廳飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)相(xiang)撞并起(qi)火。發生

其中有什么原因？

關于(yu)16日的(de)場相(xiang)事(shi)故(gu)原因，大韓航(hang)空聲(sheng)明稱，撞事(shi)“在停(ting)機位(wei)完(wan)成(cheng)除冰作業后(hou)由地面(mian)服務公司牽(qian)引(yin)(yin)車牽(qian)引(yin)(yin)下的(de)何(he)異推出(chu)過程中，由于(yu)地面(mian)濕(shi)滑以及(ji)牽(qian)引(yin)(yin)車操(cao)作不當，近半機機飛機左側機翼部位(wei)與(yu)相(xiang)鄰停(ting)機位(wei)的(de)一架國泰航(hang)空CX583次(ci)航(hang)班發生剮蹭(ceng)。”

民航專家李瀚明認為，百姓彩票紅14日在美國芝(zhi)加哥發生的(de)撞機(ji)事(shi)故(gu)原因可能與上述16日事(shi)故(gu)相似，都是由于地(di)面打滑導致。

“16日，札幌下雪，有一定概率地面結冰，這導致車輛或飛機輪胎打滑。14日，芝加哥當地的百姓神彩票天氣(qi)也(ye)是大雪(xue)，氣(qi)溫(wen)低至零(ling)下(xia)19攝氏度。”他解(jie)釋稱(cheng)。

在(zai)14日和16日發(fa)生的飛機(ji)相撞事(shi)故(gu)中，萬幸均(jun)沒(mei)有人員(yuan)傷亡。而在(zai)1月2日的事(shi)故(gu)中，載(zai)有6人的日本(ben)海上保安(an)廳飛機(ji)已(yi)確(que)認有5人死(si)亡，機(ji)長重傷；日航(hang)客機(ji)上搭載(zai)的機(ji)組人員(yuan)和乘客近(jin)400人全部安(an)全撤離，共(gong)有14人受(shou)傷。

在(zai)李瀚明(ming)(ming)看(kan)來，飛機(ji)相撞事故是否(fou)會出現人員(yuan)傷亡，關鍵取決于飛機(ji)的(de)速度。“與最(zui)近兩起事故不(bu)同(tong)，1月2日(ri)在(zai)東京羽田機(ji)場的(de)事故發生在(zai)跑道上，速度不(bu)一樣，因(yin)此造成的(de)后果也有明(ming)(ming)顯不(bu)同(tong)。”他同(tong)時告(gao)訴記者，如果在(zai)高速情況(kuang)下，撞機(ji)的(de)后果往(wang)往(wang)難(nan)以預(yu)料。

不(bu)過，李瀚明也指出，只要不(bu)發生跑道入(ru)侵等情況，“飛機相撞”大(da)多限(xian)于“輕微剮蹭”水平。因此(ci)，旅客(ke)人身安全是能得到保障(zhang)的。

此外，為(wei)保障旅客在大雪(xue)(xue)等極端(duan)天氣(qi)正常出行，很多(duo)航空公司會提前(qian)(qian)計(ji)劃、籌備，做好相應工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。東航相關工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)人員就告訴記者(zhe)，飛(fei)機(ji)預(yu)除雪(xue)(xue)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)非常重要。除冰車上(shang)的操作(zuo)(zuo)人員與車下(xia)引導人員需要默契配合，嚴(yan)守飛(fei)機(ji)不帶“冰、雪(xue)(xue)、霜”起飛(fei)的工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)標準，嚴(yan)謹完成(cheng)除雪(xue)(xue)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。同(tong)時(shi)，為(wei)防止雪(xue)(xue)進入發動機(ji)導致結冰，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)人員還需要提前(qian)(qian)準備各機(ji)型發動機(ji)進氣(qi)道布罩供(gong)航后飛(fei)機(ji)使(shi)用。

與此同(tong)時，機場(chang)方面(mian)的(de)應對(dui)也非常(chang)重要(yao)。以北(bei)京首都(dou)機場(chang)為例，記者注意(yi)到，北(bei)京這個冬天也出現過大雪(xue)等(deng)天氣，為做好飛行(xing)區(qu)的(de)除(chu)(chu)冰(bing)雪(xue)保障，首都(dou)機場(chang)備勤571人，安排除(chu)(chu)冰(bing)、除(chu)(chu)雪(xue)車輛及加液罐(guan)車共142輛，儲備航空器除(chu)(chu)、防冰(bing)液和場(chang)道除(chu)(chu)冰(bing)液3400噸、融雪(xue)劑200噸。