說到國貨“出海”，三蹦子可能很多人首先想到的評期是服裝、家具、待更多世家電這“老三樣”。界迸事實上，火星中國高鐵、三蹦子中國手機、評期中國小家電、待更多世中國美妝、界迸中國智能家居產品等“出海新勢力”，火星已經在世界“圈粉”無數。三蹦子特別是評期新能源(yuan)汽(qi)車、鋰電(dian)池、待更多世太陽能電(dian)池這(zhe)“新三樣”，界(jie)迸去年合計出口1.06萬(wan)億元(yuan)，火星首次突破萬(wan)億大關。

這次，如果沒有(you)發達的(de)(de)互聯(lian)網(wang)傳播和(he)外(wai)國(guo)“老鐵”的(de)(de)“一鍵三(san)連”，可能大多數人還不知道，我們(men)眼中毫不起眼的(de)(de)“三(san)蹦(beng)子”也在(zai)海外(wai)如此受(shou)捧。

報道顯示，今年元旦以來，美國消費者從各電商平臺下單“三蹦子”的數量(liang)持續猛增。相關(guan)企業負責人介紹，除(chu)了新近(jin)熱起來的美國市場，他們每年(nian)生產的二輪、三輪電(dian)動(dong)車總量(liang)中，有(you)二至(zhi)四成會走出國門(men)，產品遠銷(xiao)歐洲、南美、中東、非(fei)洲等全球(qiu)70多個國家和地區。那么問題來了，究竟(jing)是什(shen)么造就(jiu)了“三蹦子”的火爆？

首先，是“中(zhong)國(guo)制造”一如既往(wang)地好(hao)用(yong)(yong)、耐用(yong)(yong)和“信(xin)息差”的共同作用(yong)(yong)。一段在(zai)海外社交平臺廣泛傳播(bo)的視頻中(zhong)，“三蹦子(zi)”既能(neng)在(zai)城市(shi)中(zhong)載客行駛，換上越野輪胎(tai)還能(neng)搬沙(sha)子(zi)、運草料，甚(shen)至是拖車(che)。這些在(zai)中(zhong)國(guo)習以為常的功能(neng)，在(zai)國(guo)外或許就是完(wan)美切中(zhong)消(xiao)費者痛(tong)點的“新(xin)奇特”。如果(guo)國(guo)貨(huo)能(neng)發現并利用(yong)(yong)好(hao)這些隱(yin)藏的消(xiao)費需求和使用(yong)(yong)場景，全球市(shi)場的藍海將足夠開闊。

第二個原因，是“中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造”和“中(zhong)(zhong)國(guo)智造”的(de)(de)結合。殊不(bu)知，搭上“智能(neng)網聯(lian)”東風的(de)(de)“三(san)(san)蹦子(zi)”，已經不(bu)再是土土的(de)(de)鄉村工具車(che)(che)(che)。如今的(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)電動兩輪(lun)(lun)車(che)(che)(che)和三(san)(san)輪(lun)(lun)車(che)(che)(che)，不(bu)僅(jin)能(neng)按照用(yong)戶(hu)的(de)(de)出(chu)行需求定制(zhi)遮(zhe)雨棚、儲物箱，還有了各類智能(neng)化裝備，可以(yi)用(yong)藍牙(ya)APP解鎖，可以(yi)連(lian)接互聯(lian)網實現NFC刷(shua)卡。這(zhe)些國(guo)外產品稀缺的(de)(de)功(gong)能(neng)，自然能(neng)迎合外國(guo)消費者的(de)(de)“爽點”。

第三個原(yuan)因，則是(shi)“對(dui)上(shang)了”當今世界減(jian)碳和(he)環保(bao)的主題。不僅歐美(mei)國(guo)家鼓勵用電動(dong)替(ti)代燃(ran)油(you)車，印尼去年也宣布配(pei)置4.55億(yi)美(mei)金補(bu)貼100萬(wan)輛電動(dong)摩(mo)托車——這是(shi)趨勢，更是(shi)市場機遇(yu)。

這(zhe)次“三(san)蹦子”的(de)“出(chu)圈”，事實上也是“江蘇制造”的(de)一(yi)(yi)份(fen)成績(ji)單。徐(xu)州(zhou)豐縣累(lei)(lei)計擁有(you)新能(neng)(neng)源(yuan)電動(dong)車(che)整車(che)及(ji)配套企業1000多(duo)家(jia)，年生產(chan)整車(che)能(neng)(neng)力突破500萬輛(liang)，占據國(guo)內(nei)60%以(yi)上的(de)電動(dong)三(san)輪(lun)車(che)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)和(he)95%以(yi)上的(de)電機市(shi)場(chang)份(fen)額(e)，產(chan)品出(chu)口到130多(duo)個國(guo)家(jia)。無錫(xi)錫(xi)山被稱為“中(zhong)國(guo)電動(dong)車(che)（兩(liang)輪(lun)、三(san)輪(lun)）之鄉”。中(zhong)國(guo)電動(dong)兩(liang)輪(lun)車(che)累(lei)(lei)計出(chu)口10億輛(liang)，占全(quan)球市(shi)場(chang)的(de)95%。全(quan)球每三(san)輛(liang)電動(dong)兩(liang)輪(lun)車(che)，可能(neng)(neng)就有(you)一(yi)(yi)輛(liang)是“無錫(xi)造”。

更為可(ke)喜的(de)(de)是，我們(men)的(de)(de)國貨(huo)在逐漸擺脫低端、廉價(jia)的(de)(de)刻(ke)板形象(xiang)，通(tong)過產品(pin)(pin)創新、技術升級、產業結構(gou)轉型(xing)，去實現產品(pin)(pin)品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)、品(pin)(pin)牌(pai)價(jia)值、消費者(zhe)心智的(de)(de)多重(zhong)蝶變。“江(jiang)蘇制(zhi)造(zao)(zao)”國際(ji)競爭(zheng)力和影響(xiang)力的(de)(de)凸顯，折射出(chu)的(de)(de)是整個(ge)中國制(zhi)造(zao)(zao)業的(de)(de)高質(zhi)(zhi)量發展(zhan)與產業基礎升級，也是對世(shi)界市場的(de)(de)深度(du)融(rong)入(ru)。

當然，國(guo)貨出海(hai)(hai)還面臨(lin)著諸多挑(tiao)戰。比(bi)如(ru)(ru)，如(ru)(ru)何解決好(hao)海(hai)(hai)外倉儲、物(wu)流配送、維修售后(hou)等一系(xi)列問題？如(ru)(ru)何進行品牌定位和建設(she)，通(tong)過深入人心的營銷獲得當地(di)消費者認(ren)可？如(ru)(ru)何應對各(ge)國(guo)不盡相同的法(fa)規(gui)和標準？挑(tiao)戰中，自然也藏著機遇。伴隨著兩輪和三輪電(dian)動車(che)(che)的出海(hai)(hai)，如(ru)(ru)果能(neng)(neng)將(jiang)充(chong)電(dian)樁功(gong)能(neng)(neng)打通(tong)，既能(neng)(neng)給(gei)四輪車(che)(che)充(chong)電(dian)也能(neng)(neng)給(gei)兩輪和三輪車(che)(che)充(chong)電(dian)，“中國(guo)車(che)(che)”的競爭力是不是有(you)可能(neng)(neng)更上一層樓？

期待更多(duo)的(de)“三蹦(beng)子(zi)”，在世界各地迸出“火星子(zi)”。也期待“江蘇制造”，完(wan)成更多(duo)的(de)驚喜創造。

揚(yang)子晚報/紫牛(niu)新聞評論(lun)員 石磊

校對 王菲