圖說：張華正在檢修動車 新民晚報記者 陳夢澤 攝（下同）

2023年度“最美鐵路人”名單昨晚公布，年度中國鐵路上海局集團有限公司上海動車段調試車間列調一班工長張華榜上有名。最美作為我國第一代動車組機械師，鐵路張華如今已成長為一位中國頂尖的人張“動車工匠”，多年來鉆研動車組調試和技術革新工作，華勇默默保障著旅客的破技百姓彩票怎么買平安出行。

走壞了一雙鞋、術壁多了副眼鏡

一列(lie)標(biao)準動車(che)(che)組(zu)(zu)列(lie)車(che)(che)的(de)動車(che)(che)零部件有近(jin)50萬個(ge)(ge)，任(ren)何(he)一個(ge)(ge)“器官”出問題，工匠都會影響(xiang)動車(che)(che)組(zu)(zu)列(lie)車(che)(che)的(de)年度安(an)全運行，對負責“望聞(wen)問切”的(de)最(zui)美動車(che)(che)組(zu)(zu)機械(xie)師也提出了(le)高(gao)要求。張華(hua)練就了(le)耳(er)聽異聲、鐵路身感振動，人張就能快(kuai)速預診故(gu)障(zhang)的(de)華(hua)勇(yong)本領。

一次，破技張華帶著徒弟王超檢修動車，走到1號車廂時他停下腳步。百姓彩票網“這(zhe)節車廂(xiang)有(you)(you)(you)(you)什么異常？”王超將(jiang)車廂(xiang)內電(dian)(dian)器設(she)備(bei)檢查了一遍沒有(you)(you)(you)(you)發現(xian)問題。張華判斷：“腳下(xia)這(zhe)個部位下(xia)面是換氣設(she)備(bei)，通了高(gao)壓電(dian)(dian)的換氣設(she)備(bei)沒有(you)(you)(you)(you)震動，肯定出(chu)現(xian)了故障(zhang)。”當他們打開車下(xia)設(she)備(bei)艙時，果然發現(xian)換氣裝置沒有(you)(you)(you)(you)正常工作。

1997年7月，20歲的張華中專畢業，從事普速客車電氣檢修。2009年底，他如愿加入上海動車段高級修基地。隨后作為技術骨干被派往動車組生產廠家學習高級修調試技術。學習初期，張華白天登車頂、鉆車底、進車廂，百姓彩票紅晚上繼續翻圖紙、查資料(liao)、琢磨控制原(yuan)理，一周下(xia)來腳上起滿了(le)水泡，不(bu)到(dao)一個(ge)月就走壞了(le)一雙鞋。慢慢地，視力也開始下(xia)降，原(yuan)本不(bu)戴(dai)眼(yan)鏡(jing)的張華不(bu)得(de)不(bu)戴(dai)起了(le)眼(yan)鏡(jing)。

回到上(shang)(shang)(shang)海(hai)后，帶著一股(gu)癡迷(mi)勁兒，張(zhang)華幾乎(hu)把所有空閑(xian)時間都(dou)放在了鉆研技(ji)術(shu)上(shang)(shang)(shang)，熟知了CRH2系(xi)列9種細分車(che)型(xing)的近千張(zhang)電(dian)氣圖紙、上(shang)(shang)(shang)萬(wan)張(zhang)配線(xian)圖紙和相關技(ji)術(shu)原(yuan)理，上(shang)(shang)(shang)萬(wan)個電(dian)器(qi)元件的位(wei)置、功能、狀(zhuang)態，在張(zhang)華的大腦里就(jiu)像自己(ji)的十指那樣清晰。

2013年(nian)，全(quan)國鐵路動(dong)車組機械(xie)師職(zhi)業技(ji)能競賽如期而(er)至。經過理論和實(shi)作多場競賽，張華不負(fu)眾望，從96名(ming)(ming)選手中(zhong)脫穎而(er)出，以(yi)優異成績一(yi)舉奪(duo)魁，摘得個(ge)人(ren)全(quan)能第一(yi)名(ming)(ming)，在業內聲名(ming)(ming)鵲起。

受餐桌啟發，革新動車檢修模式

在經濟發達的長三角地(di)區，進入(ru)21世紀(ji)第(di)二個十(shi)年(nian)(nian)，高(gao)鐵快速擴容，越來越多(duo)的動車組列車進入(ru)了(le)(le)高(gao)級修修程(cheng)。動車高(gao)級修調試“主控(kong)”的重擔落(luo)到了(le)(le)張(zhang)華(hua)肩上。這一年(nian)(nian)，他33歲。

動車組(zu)高級修產能(neng)緊張(zhang)，為高效(xiao)開展自主修，除了要(yao)(yao)有(you)(you)專業的(de)技(ji)能(neng)、強烈的(de)責任心之外(wai)，還要(yao)(yao)有(you)(you)敢于創(chuang)新的(de)勇氣和本(ben)領。張(zhang)華調整工作重(zhong)心，摸索著(zhu)開展技(ji)術創(chuang)新，處(chu)處(chu)留心生活中的(de)細節，捕捉創(chuang)新靈感，開展工藝優(you)化(hua)、邏輯原理等攻(gong)關。

一(yi)(yi)次，在(zai)逛家具店時，他(ta)看到(dao)一(yi)(yi)張可(ke)以自(zi)由組(zu)合的(de)餐(can)桌(zhuo)，平時可(ke)以當(dang)作家庭使(shi)用的(de)小餐(can)桌(zhuo)，有需要時，也(ye)可(ke)以變成大餐(can)桌(zhuo)。盯著家具銷售員的(de)當(dang)場演示(shi)，張華靈(ling)機一(yi)(yi)動(dong)：動(dong)車(che)組(zu)的(de)調試檢修是不是也(ye)能(neng)通(tong)過靈(ling)活組(zu)織(zhi)，從而(er)最大程度釋放(fang)檢修產能(neng)？回到(dao)崗位上，他(ta)立即開展調研(yan)分析，排摸(mo)出自(zi)由組(zu)合的(de)技術瓶頸(jing)。

整列動(dong)車(che)組(zu)一(yi)旦分(fen)解(jie)(jie)成一(yi)節一(yi)節的車(che)廂，受(shou)(shou)網絡(luo)(luo)通(tong)(tong)信和供(gong)電環路影(ying)響，無法(fa)進行帶電作業，檢修效率勢必受(shou)(shou)到制約。他攜團隊(dui)解(jie)(jie)析(xi)大(da)量控制協議，搭建(jian)模型反復驗證，重建(jian)動(dong)車(che)組(zu)部分(fen)通(tong)(tong)訊和供(gong)電網絡(luo)(luo)。為了盡快研(yan)發出動(dong)車(che)臨時網絡(luo)(luo)控制系統，他一(yi)邊(bian)研(yan)究梳理動(dong)車(che)組(zu)調試檢修工藝項點，一(yi)邊(bian)解(jie)(jie)析(xi)車(che)輛通(tong)(tong)信協議，組(zu)織團隊(dui)編寫(xie)控制程序，開發模擬(ni)指令器。

為不和(he)白天生產任務沖突，張華帶(dai)領團(tuan)隊時(shi)常(chang)熬到(dao)凌晨兩三點，三個多月下來，僅采集的(de)數據就有64G字節，經(jing)數千(qian)次(ci)試驗，技術瓶頸(jing)一舉攻克。2018年，國內首個以動力單元為對象的(de)調試檢(jian)(jian)修新模式在(zai)張華團(tuan)隊手中問世，直接(jie)推動了行業動車組(zu)高級檢(jian)(jian)修生產組(zu)織變革。

零差錯優質調試高速動車組700余列

張華(hua)深知(zhi)團隊的力量。他常說：“在現代化(hua)的動車檢修生產(chan)中，僅(jin)我(wo)一(yi)身是鐵，不如人人是釘。”

2015年(nian)1月，以(yi)張(zhang)(zhang)華(hua)(hua)名字命名的(de)(de)(de)(de)技術創新工作室(shi)正式成(cheng)立(li)，重點解決疑難雜癥、開展科技創新、幫帶(dai)(dai)青年(nian)成(cheng)才(cai)。在張(zhang)(zhang)華(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)“傳道授業”下，“心(xin)中(zhong)有(you)章法，眼(yan)中(zhong)有(you)標準，手眼(yan)心(xin)同步”的(de)(de)(de)(de)調試理念已經深(shen)深(shen)印入班組職工的(de)(de)(de)(de)腦海中(zhong)。多年(nian)來，張(zhang)(zhang)華(hua)(hua)通過言傳身教(jiao)，以(yi)師(shi)帶(dai)(dai)徒的(de)(de)(de)(de)方式培養帶(dai)(dai)出近百名第(di)二、第(di)三代動車檢修(xiu)人才(cai)，許(xu)多80后、90后已成(cheng)為動車檢修(xiu)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)堅力量(liang)。

重(zhong)(zhong)聯(lian)(lian)復(fu)興(xing)號動車(che)組(zu)性(xing)能是(shi)否(fou)良好，關系(xi)到列車(che)的穩(wen)定(ding)性(xing)和安(an)全(quan)性(xing)。為(wei)高效完成復(fu)興(xing)號動車(che)組(zu)重(zhong)(zhong)聯(lian)(lian)功(gong)能驗證，2022年初，張(zhang)華帶領團隊研發復(fu)興(xing)號動車(che)組(zu)重(zhong)(zhong)聯(lian)(lian)適配(pei)器。

這項(xiang)技(ji)術對(dui)機械結構開發的(de)(de)精密度要求(qiu)極高，不能有(you)毫厘偏(pian)差。張華(hua)帶領團(tuan)隊通過(guo)精密測(ce)量、一點點進(jin)行(xing)調(diao)整，確保(bao)適(shi)配器與電氣車鉤(gou)有(you)了可靠的(de)(de)連接。他們還耐下心來(lai)一一進(jin)行(xing)針(zhen)腳定義，掌握了電氣車鉤(gou)上(shang)百根針(zhen)的(de)(de)不同(tong)功(gong)(gong)能，并(bing)認真研(yan)究(jiu)電路和通訊的(de)(de)環路建(jian)立，設(she)計了滿足(zu)功(gong)(gong)能需求(qiu)的(de)(de)控制(zhi)電路，雖然辛苦，但大家都樂在(zai)其中。

功(gong)夫(fu)不負有心人，2022年(nian)底，復興號動車組重聯適配器研(yan)發(fa)成功(gong)，大(da)幅提升了檢修效率，于2023年(nian)7月(yue)底亮相第(di)二屆大(da)國工匠創新交流會。

在張華的帶領下，團隊成員擰成一股繩，打破廠商技(ji)術壁壘，研制新型工具裝備28種，開發檢(jian)測平臺12套，其中27項(xiang)獲(huo)省部級(ji)及(ji)以上技(ji)術成果、43項(xiang)獲(huo)國家專利，零差錯優(you)質調(diao)試高(gao)速動車組700余列，助力高(gao)鐵(tie)運(yun)維發展。

新民晚報記者 金志剛