央(yang)視網消息：歲末年初(chu)之(zhi)際，飛馳全國(guo)一大批高鐵(tie)密集(ji)開通(tong)，大批度而隨(sui)著昌景黃高鐵(tie)的高鐵(tie)開通(tong)，江西成為全國(guo)首個“市(shi)市(shi)開通(tong)”時速350公里(li)高鐵(tie)的密集(ji)省份(fen)。

今天（1月20日）我們認識一位江西的開通火車司機，他經歷了中國鐵路六次大提速，中感展速百姓彩票怎么買在飛馳當中見證國家(jia)發展(zhan)的受國速度。

南昌機務段南昌動車車間指導司機 楊斌：你看，在候車室（可以）看到有很多旅客，大批度但是高鐵不是顯得很擁擠，以前候車室的密集話，是開通人滿為患的，現在都是中感展速百姓彩票網我們平均到5到10分鐘就一(yi)趟高鐵開出去，非常高的受國頻次了。

楊斌說，飛馳開行頻次的增多與火車提速密不可分。在他的辦公室里有幾張不同年代的照片，這些照片記錄著他駕駛火車的變化。最早的百姓彩票紅一張是(shi)1988年他在蒸汽機車做司爐工時(shi)拍下(xia)的。

南(nan)昌(chang)機務(wu)段南(nan)昌(chang)動(dong)車車間指導司(si)機 楊斌：那時(shi)候跑的(de)是南(nan)昌(chang)到九江，車子(zi)當時(shi)速(su)(su)度(du)很慢，大概就是（時(shi)速(su)(su)）40公里速(su)(su)度(du)，（大約(yue)）跑6個小時(shi)，所以我們(men)一天(tian)只能執(zhi)乘1趟車，但(dan)是現在我們(men)一天(tian)可以執(zhi)乘6趟。

1998年，楊斌(bin)開(kai)始駕(jia)駛內燃機車，勞動強度降低了(le)，駕(jia)駛速度提高了(le)。

南昌(chang)機務(wu)段南昌(chang)動車車間(jian)指(zhi)導司機 楊斌：當(dang)時(shi)內燃(ran)機速度是（時(shi)速）80到(dao)(dao)120公里，轉換內燃(ran)以后，這個(ge)線路就(jiu)延長了，要跑到(dao)(dao)金(jin)華，南昌(chang)到(dao)(dao)金(jin)華，那個(ge)時(shi)間(jian)也就(jiu)是大概在6個(ge)小時(shi)。

2006年(nian)楊斌(bin)開(kai)始駕(jia)駛(shi)電力(li)機車，而一年(nian)后他駕(jia)駛(shi)的動(dong)車組列(lie)車的時(shi)速已(yi)經(jing)達到200公里。

南(nan)昌機(ji)務(wu)段南(nan)昌動車車間指導司機(ji) 楊(yang)斌：（當時）到(dao)上海南(nan)是5個小時，可(ke)以到(dao)那(nei)里(li)辦完事(shi)以后，當天又返(fan)回到(dao)自己的原來城(cheng)市。

2014年楊(yang)斌(bin)執乘了江(jiang)西首條(tiao)(tiao)高鐵的(de)開通運營(ying)，時速350公(gong)里的(de)高鐵線路在江(jiang)西從(cong)無到有。在這條(tiao)(tiao)鐵路的(de)帶動下(xia)，江(jiang)西借力全國高鐵網(wang)整體規劃，如(ru)今已成為全國首個“市市開通”時速350公(gong)里高鐵的(de)省份。而楊(yang)斌(bin)是見(jian)證(zheng)者，也是參(can)與者。

南昌(chang)(chang)機(ji)務段南昌(chang)(chang)動車車間指導(dao)司(si)機(ji) 楊斌：9年時間，已經達到了(le)市市通(tong)350（公里時速）的(de)高鐵，對(dui)于江西人來說也是感受比(bi)較深刻的(de)。

不久前楊斌得知，國鐵集團今年將完成(cheng)CR450高速動車(che)的樣車(che)制造，并(bing)開(kai)展一系(xi)列試驗。這個消息(xi)讓他非(fei)常振(zhen)奮。

南(nan)昌(chang)(chang)機務段南(nan)昌(chang)(chang)動車(che)(che)車(che)(che)間指導司機 楊斌：很快我能(neng)駕駛時(shi)速為(wei)450公里的高鐵(tie)行駛在(zai)祖(zu)國大(da)地，能(neng)夠與高鐵(tie)一起感受國家的飛速發展，我感到非(fei)常自豪。