在西部陸(lu)海(hai)(hai)新通(tong)道的央廣陸(lu)海(hai)(hai)連接(jie)(jie)點——廣西欽(qin)州港，鐵海(hai)(hai)聯運班列(lie)接(jie)(jie)駁運轉繁忙。時評這個忙碌(liu)的建(jian)好建(jian)新港口(kou)，見(jian)證著我國(guo)西部一條高水平對外開(kai)放國(guo)際大通(tong)道的西部新通(tong)日趨活躍。這就(jiu)是(shi)陸(lu)海(hai)(hai)正在加速建(jian)設中的西部陸(lu)海(hai)(hai)新通(tong)道。

　　陸海新通道是道更百姓彩票首頁我國(guo)推(tui)進西部大(da)開發往更高水平(ping)、更大(da)開放力(li)度發展(zhan)的好支(zhi)一個重要落子。其北接絲綢(chou)之(zhi)路(lu)經(jing)濟帶，撐(cheng)構南連21世紀海上絲綢(chou)之(zhi)路(lu)，發展(zhan)協同(tong)銜接長(chang)江經(jing)濟帶，格(ge)局在區域協調(diao)發展(zhan)格(ge)局中具(ju)有重要戰略地位，央(yang)廣(guang)為促進西部地區經(jing)濟社會發展(zhan)、時評深(shen)化(hua)“一帶一路(lu)”縱(zong)深(shen)水平(ping)、建(jian)好建(jian)新暢通國(guo)內國(guo)際雙循環提供(gong)著有力(li)支(zhi)撐(cheng)。西部新通

　　西部陸海新通道從無到有、陸海走深走實，既得益于中央統籌推動，百姓彩票首頁也在于各省凝聚共識，形成合力。七年來，這一重大部署已經由最初的渝桂兩地合作，拓展至國內“13+2”省區市共建的新格局。最新數據顯示，西部陸海新通道鐵海聯運班列今年運輸集裝箱貨物已突破20萬標箱，創歷年同期新高，百姓彩票大廳日均發(fa)送2251標箱，同比增長7.2%。繁忙的(de)港(gang)口，川流不息的(de)貨運，見證(zheng)著西部地區蒸(zheng)蒸(zheng)日上的(de)經濟(ji)發(fa)展。

　　高水平共建(jian)西(xi)部(bu)陸海新通(tong)(tong)(tong)道，“開放”是恒久關鍵詞之(zhi)一(yi)。設計之(zhi)初，西(xi)部(bu)陸海新通(tong)(tong)(tong)道就突出全球化(hua)定(ding)位。隨著(zhu)西(xi)部(bu)地區進一(yi)步融入(ru)國際市場，建(jian)設西(xi)部(bu)陸海新通(tong)(tong)(tong)道，需要我們以更大的(de)開放力(li)度，更廣的(de)世界(jie)視野，更公(gong)平的(de)規則接入(ru)，從而不(bu)斷提升西(xi)部(bu)地區與(yu)周(zhou)邊國家(jia)互聯互通(tong)(tong)(tong)水平。

　　重慶(qing)：西(xi)部陸海新(xin)通道“加速跑” 輻(fu)射范(fan)圍覆蓋120個國家和地區

　　建(jian)設(she)西部(bu)(bu)陸(lu)海新通(tong)道，需要持續(xu)激(ji)發市(shi)場(chang)(chang)(chang)活力(li)。“政府有為(wei)，市(shi)場(chang)(chang)(chang)有效”，這是我們(men)建(jian)設(she)西部(bu)(bu)陸(lu)海新通(tong)道的關鍵鑰匙(chi)。西部(bu)(bu)各省份要根據(ju)自(zi)身稟賦條(tiao)件(jian)差(cha)異，分類施策(ce)，充(chong)分激(ji)活市(shi)場(chang)(chang)(chang)潛力(li)。尤其在(zai)構建(jian)國際一(yi)流營(ying)商環境方面(mian)，要完善(shan)市(shi)場(chang)(chang)(chang)準(zhun)(zhun)入標準(zhun)(zhun)，建(jian)立(li)更(geng)加公平、開放、透(tou)明的制(zhi)度化規則，努力(li)推動區域經濟(ji)健(jian)康可持續(xu)發展。

　　綠色(se)發展是西部陸海新通道建(jian)(jian)設(she)的(de)必然要(yao)求。西部地區生態脆弱，既(ji)要(yao)開發也要(yao)保護。在通道建(jian)(jian)設(she)過(guo)程中，應堅持(chi)生態優先、綠色(se)發展的(de)原則，筑牢國家生態安全屏障，降低能(neng)耗(hao)和排放(fang)。我們要(yao)多方統籌布局，兼顧(gu)經濟效益與社會效益，持(chi)續構建(jian)(jian)“綠色(se)通道+綠色(se)產業”新型產業鏈，實現經濟發展與生態建(jian)(jian)設(she)的(de)雙(shuang)贏。

　　《“十四五”推進西(xi)部(bu)(bu)陸海新(xin)(xin)通道(dao)高質(zhi)量(liang)建設(she)實(shi)施方案(an)》提(ti)出，到(dao)2025年，實(shi)現東中西(xi)三(san)條通路(lu)持續強化，通道(dao)、港口和物流(liu)樞(shu)紐運營更加(jia)高效，對沿(yan)線(xian)經(jing)濟(ji)和產業發(fa)(fa)展帶動作用明顯(xian)增(zeng)強的總體目標。我們(men)相信(xin)并期(qi)待，高質(zhi)量(liang)建設(she)西(xi)部(bu)(bu)陸海新(xin)(xin)通道(dao)，能夠更好(hao)支撐(cheng)構建新(xin)(xin)發(fa)(fa)展格局，為(wei)西(xi)部(bu)(bu)地區深度(du)參(can)與(yu)(yu)大循環(huan)(huan)與(yu)(yu)雙循環(huan)(huan)提(ti)供(gong)重要支撐(cheng)與(yu)(yu)保障(zhang)。（央(yang)廣網(wang)特約評(ping)論員漢卿）