南京作(zuo)為(wei)擁江(jiang)發展的長(chang)江(jiang)船舶典型城(cheng)市，每日車輛過江(jiang)通(tong)行量(liang)(liang)巨大，干線跨江(jiang)大橋數量(liang)(liang)較多，防(fang)碰且有著獨特歷史地位的撞(zhuang)南做保“爭氣橋”南京長(chang)江(jiang)大橋，那么長(chang)江(jiang)南京段橋梁(liang)防(fang)碰撞(zhuang)工作(zuo)做得如何？記者采訪了南京海事局(ju)。京對

2023年，南京長江大橋8個橋墩全部穿上了“紅色救生圈”式的長江船舶“防撞甲”

橋梁防碰撞一直是南京海事局安全監管重點工作之一。長江南京段共有橋梁10座，干線其中主航道6座，防碰汊江4座，撞南做保另有在建橋梁2座，京對規劃橋梁1座。橋梁目前長江南京段對通航有影響的長江船舶橋梁自上而下是大勝關高鐵橋、大勝關長江大橋、干線南京長江五橋、防碰南京長江大橋、浦儀公路上壩夾江大橋、八卦洲長江大橋南汊橋、八卦洲長江大橋北汊橋、百姓彩票首頁棲霞(xia)山(shan)長江大橋，南京長江段目前日(ri)均船(chuan)(chuan)舶流量在(zai)1200艘次，加之目前船(chuan)(chuan)舶流量大、大型化趨勢明顯，船(chuan)(chuan)舶碰撞橋梁風險較(jiao)高。

為確保橋梁安全，2019年至2022年，南京轄區跨江橋梁開展了船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動，收集完善橋梁基礎資料，百姓彩票大廳開展橋(qiao)梁水(shui)上交(jiao)通安全(quan)風險隱患排查(cha)，科學(xue)劃定(ding)橋(qiao)區(qu)水(shui)域范(fan)圍，完善橋(qiao)梁及橋(qiao)區(qu)水(shui)域導助航標識，增設橋(qiao)墩防撞(zhuang)設施，制定(ding)“一(yi)橋(qiao)一(yi)策”優化橋(qiao)區(qu)航路航法(fa)，橋(qiao)梁防碰撞(zhuang)本質安全(quan)水(shui)平得(de)到有效提升。

南京長江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)建造時間(jian)最(zui)早，也是(shi)唯一的(de)公鐵兩用橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)采用十(shi)墩九(jiu)孔設計(ji)，是(shi)南京段橋(qiao)(qiao)(qiao)墩最(zui)多、單孔通(tong)航凈空寬度(du)最(zui)窄，安全風險最(zui)大(da)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，同時也是(shi)不可(ke)移動的(de)文物，中國人民的(de)“爭氣橋(qiao)(qiao)(qiao)”。歷史上曾發生過(guo)2013年南京“5.12”“鑫川8”輪觸碰南京長江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)＃6橋(qiao)(qiao)(qiao)墩事故(gu)，造成“鑫川8”輪沉沒，構成重大(da)等(deng)級水上交通(tong)事故(gu)，所幸未造成人員傷亡。

為保護好我(wo)們的“爭氣橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”，南(nan)京(jing)(jing)海事局(ju)(ju)(ju)(ju)一直在不(bu)斷努力。2018年，南(nan)京(jing)(jing)海事局(ju)(ju)(ju)(ju)推(tui)動南(nan)京(jing)(jing)航(hang)(hang)(hang)道(dao)局(ju)(ju)(ju)(ju)等(deng)單位(wei)，實(shi)現了橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)區(qu)(qu)通(tong)航(hang)(hang)(hang)浮標(biao)(biao)的“同步(bu)閃”和(he)通(tong)航(hang)(hang)(hang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)孔(kong)(kong)亮化，放大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)涵(han)標(biao)(biao)并(bing)提(ti)升橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)涵(han)標(biao)(biao)燈(deng)光亮度，在通(tong)航(hang)(hang)(hang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)孔(kong)(kong)上方(fang)設(she)置數字(zi)標(biao)(biao)識和(he)LED示(shi)廓燈(deng)帶，同一通(tong)航(hang)(hang)(hang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)孔(kong)(kong)助航(hang)(hang)(hang)標(biao)(biao)志實(shi)現同步(bu)閃爍，并(bing)在通(tong)航(hang)(hang)(hang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)孔(kong)(kong)中央安(an)裝(zhuang)雷(lei)(lei)達應答器，在船舶雷(lei)(lei)達上自動提(ti)示(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)孔(kong)(kong)位(wei)置，大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)夜間防撞能力得(de)到提(ti)升；2020年，南(nan)京(jing)(jing)海事局(ju)(ju)(ju)(ju)聯(lian)合航(hang)(hang)(hang)道(dao)、公安(an)、交通(tong)局(ju)(ju)(ju)(ju)、南(nan)京(jing)(jing)長(chang)江大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工段(duan)(duan)、引航(hang)(hang)(hang)站(zhan)、中鐵(tie)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)局(ju)(ju)(ju)(ju)等(deng)十幾家單位(wei)成(cheng)(cheng)立(li)“護橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)磐”黨建(jian)聯(lian)盟，定(ding)期(qi)開(kai)展南(nan)京(jing)(jing)長(chang)江大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)區(qu)(qu)水域(yu)聯(lian)合巡(xun)航(hang)(hang)(hang)，研判(pan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)區(qu)(qu)通(tong)航(hang)(hang)(hang)安(an)全風險(xian)，制定(ding)針(zhen)對性措施，形成(cheng)(cheng)監管(guan)合力；2022年，南(nan)京(jing)(jing)海事局(ju)(ju)(ju)(ju)在南(nan)京(jing)(jing)長(chang)江大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上游南(nan)岸建(jian)立(li)“護橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)衛士”快(kuai)反處置中心，增設(she)無人機機庫，可以開(kai)展全天候(hou)分時段(duan)(duan)自動巡(xun)航(hang)(hang)(hang)，構筑了橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)區(qu)(qu)全方(fang)位(wei)立(li)體(ti)監管(guan)網絡(luo)；2023年，南(nan)京(jing)(jing)海事局(ju)(ju)(ju)(ju)推(tui)動南(nan)京(jing)(jing)長(chang)江大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)增設(she)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)防撞設(she)施工程(cheng)全部(bu)完成(cheng)(cheng)，南(nan)京(jing)(jing)長(chang)江大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)8個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)全部(bu)穿(chuan)上了“紅色救生圈”式的“防撞甲”，將大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的防撞能力提(ti)升30%，對于提(ti)升橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁本(ben)質安(an)全水平(ping)，保障橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)區(qu)(qu)通(tong)航(hang)(hang)(hang)安(an)全具有重(zhong)要意義。

目前長江干線船舶(bo)大型化趨勢明(ming)顯，船舶(bo)觸碰橋(qiao)梁(liang)風(feng)險始終存在(zai)。下一步，南(nan)京海事局(ju)將進一步發(fa)揮全(quan)要素“水(shui)上大交(jiao)(jiao)管(guan)”監(jian)管(guan)效(xiao)能，持續強化橋(qiao)區(qu)水(shui)域通航秩(zhi)序監(jian)管(guan)，持續做(zuo)好橋(qiao)區(qu)水(shui)域通航安全(quan)保障(zhang)(zhang)，全(quan)力保障(zhang)(zhang)水(shui)上交(jiao)(jiao)通和橋(qiao)梁(liang)“雙安全(quan)”。

揚子晚報/紫牛新聞(wen)記(ji)者 笪越 通(tong)訊員 李茂飛 唐曉凡

校對 王菲