單發、兩座，飛機飛續航可達900公里，上下速集勢高配備整機降落傘……首架本土制造的游產業加DS-2C水陸兩棲飛機即將于本月迎來首飛，這是聚宜濟蓄日前從道尼爾海翼傳來的喜訊。作為擁有全省唯一一條整機生產線的興擁百姓彩票首頁公司(si)，最終選擇落戶宜(yi)興(xing)，抱通(tong)道尼爾海翼(yi)宜(yi)興(xing)工廠(chang)黨(dang)支(zhi)部副(fu)書(shu)記嚴曙(shu)明自(zi)述“最看重的航低還是無錫(xi)丁(ding)蜀機場低空經濟發展(zhan)的潛力”。

自2022年11月開航以來，空經以無錫丁蜀機場為支點，藍海飛機設計研發、飛機飛飛機部件生產、上下速集勢高機場建設運營等上下游產業加速集聚，游產業加執照培訓、聚宜濟蓄空中游覽、興擁試飛試驗、百姓彩票首頁高空跳傘等業務廣(guang)受好評(ping)，無錫低空經濟“振翅高飛(fei)”的燦爛前景已然可期。

低空“藍海”：由“月明星稀”向“眾星拱月”蝶變

縱(zong)覽(lan)無錫(xi)丁蜀機場的發展“路線圖(tu)”，不難發現(xian)，周邊通用航空(kong)企業正逐(zhu)漸由“月明星稀(xi)”向“眾星拱月”之勢加速蝶變。道(dao)尼爾海翼就是被(bei)“錫(xi)”引而來的飛機制造企業之一。

“無錫要的不僅是‘海星’整機的制造，更看重飛機制造背后的航空制造全產業鏈。”嚴曙明告訴記者，未來無錫既是飛機生產基地，也是研發、售后服務基地，宜興工廠的落地“恰逢其時”。隨著DS-2C整機的建造，通用飛機運營服務商、百姓彩票大廳地(di)區客貨航線運營商、飛行員培訓企(qi)業等也將(jiang)隨之而來。

業(ye)內人(ren)士分析，低空(kong)(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)是一種(zhong)新(xin)興(xing)的(de)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)形態，主要依托低空(kong)(kong)(kong)空(kong)(kong)(kong)域資(zi)源(yuan)，通(tong)過通(tong)用航空(kong)(kong)(kong)上(shang)下游產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈，形成低空(kong)(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)生態圈(quan)。作為繼汽車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)之后(hou)的(de)“新(xin)興(xing)增(zeng)長點(dian)”，通(tong)用航空(kong)(kong)(kong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)在未(wei)來五(wu)到十年或迎來爆發式增(zeng)長，長三(san)角各大(da)城市爭相擁(yong)抱通(tong)航“藍海(hai)”。2023年12月，中央經(jing)(jing)濟(ji)(ji)工作會(hui)議更將“低空(kong)(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)”納入戰略(lve)性產(chan)(chan)(chan)業(ye)。

乘時代東(dong)風，無(wu)錫(xi)丁蜀機(ji)場(chang)首開的130畝(mu)產業園將集研發、制造、應用(yong)、服務于一(yi)(yi)體，致力(li)于打造一(yi)(yi)系列(lie)具(ju)有國內(nei)影(ying)響力(li)的高(gao)技(ji)術、高(gao)附加值產業鏈，推動形成(cheng)低(di)空經濟產業高(gao)地。“等到綜合大樓建(jian)成(cheng)，實驗人員可就(jiu)近住宿，進一(yi)(yi)步增(zeng)強周邊(bian)人才、產業集聚‘錫(xi)’引力(li)。”相關負責人充滿(man)信心。

“爆火”背后：遭遇“成長的煩惱”

要(yao)說如今(jin)丁蜀機場最(zui)“火爆”的項(xiang)目，高空跳(tiao)傘絕(jue)對算得上一(yi)號。自去年4月(yue)起推(tui)出高空跳(tiao)傘業務，一(yi)眾跳(tiao)傘愛(ai)好者反響熱烈(lie)，紛紛從(cong)上海、南京、蘇州、杭(hang)州等地前來體驗。“10月(yue)是跳(tiao)傘旺季。去年十一(yi)長(chang)假期間共(gong)接(jie)待(dai)游客107人次(ci)，基本達(da)到跳(tiao)傘公(gong)司接(jie)待(dai)上限。”“地平線”跳(tiao)傘創始人王鈞說。

然而，這項小眾極(ji)限(xian)運動也有著自己的“煩惱”：出于安全考(kao)慮，跳(tiao)傘運動必須錯峰開展，不(bu)僅拉長了體驗者(zhe)的等(deng)候時(shi)間(jian)，也不(bu)可避免地影響科普(pu)研學、飛行培(pei)訓(xun)等(deng)活(huo)動。

事(shi)實上，科普研學(xue)同樣(yang)十分(fen)受歡迎(ying)。截(jie)至去年11月底，丁蜀機場就接(jie)待(dai)了近8000名學(xue)生，其(qi)中，僅與南京愛飛客科普聯合舉辦的2023年度航空夏令營活動，就接(jie)待(dai)了167人次。

在無錫丁蜀(shu)機(ji)場管理(li)有限公司總經(jing)理(li)萬(wan)強看來，隨(sui)著(zhu)各項(xiang)低空業務的(de)飛速發展，現有硬(ying)件(jian)條件(jian)的(de)局限也日益浮出水(shui)面。目前(qian)，丁蜀(shu)機(ji)場正積(ji)極與丁蜀(shu)鎮溝通協(xie)調(diao)相關事宜，推(tui)動跳傘(san)主題(ti)露營基地(di)的(de)擴建。

“通航+X”：探索更多可能

“干通航(hang)，不能(neng)把(ba)眼睛(jing)只盯在通航(hang)。”無錫丁蜀機(ji)場董事長李蕙認(ren)為(wei)(wei)，把(ba)機(ji)場比(bi)作一塊磁石、一個“流量入口(kou)”更(geng)為(wei)(wei)恰(qia)當。“如何把(ba)人(ren)帶進來(lai)、留(liu)下來(lai)，最(zui)終(zhong)轉(zhuan)化為(wei)(wei)地方經濟發展(zhan)新動能(neng)，這(zhe)是(shi)需(xu)要研究的課題。而歸根結底，還是(shi)要創新經營模式，探索‘通航(hang)+X’的更(geng)多可能(neng)。”

入駐丁(ding)蜀機場的(de)樂(le)(le)(le)享(xiang)通航(hang)這幾年業務(wu)可謂(wei)蒸(zheng)蒸(zheng)日上。步入樂(le)(le)(le)享(xiang)通航(hang)機庫(ku)，一架(jia)(jia)通身(shen)火紅涂裝的(de)鉆石DA—42NG格外(wai)炫(xuan)目(mu)。樂(le)(le)(le)享(xiang)通航(hang)丁(ding)蜀運(yun)(yun)行(xing)(xing)基地主(zhu)任王興龍告訴記者，這架(jia)(jia)有著“空中(zhong)保時捷”美名的(de)雙發飛(fei)(fei)機，機主(zhu)是(shi)來(lai)自安徽(hui)的(de)“90后”石先生，目(mu)前(qian)從事電動垂(chui)直起降飛(fei)(fei)行(xing)(xing)器制造行(xing)(xing)業。去(qu)年8月(yue)，他在樂(le)(le)(le)享(xiang)通航(hang)購入了這架(jia)(jia)4座(zuo)飛(fei)(fei)機，供公司高管飛(fei)(fei)行(xing)(xing)培(pei)訓(xun)之(zhi)用，開年以來(lai)已(yi)有3人前(qian)來(lai)培(pei)訓(xun)。而(er)飛(fei)(fei)機閑暇時，就(jiu)交由樂(le)(le)(le)享(xiang)通航(hang)代為運(yun)(yun)營。

如今，像石先(xian)生(sheng)這樣選擇“托管”等合作模式的機主越來越多(duo)(duo)。“通過這樣的‘藍天(tian)合伙人(ren)’模式，本地航(hang)司可擁有(you)更(geng)充足的低空營運資源(yuan)，飛機也能(neng)在一(yi)定程度(du)上(shang)擺脫長期閑置的‘窘境’，有(you)利于維護，可以說是一(yi)舉多(duo)(duo)得。”王興龍介紹(shao)，樂享(xiang)通航(hang)以飛行(xing)私(si)照培訓為主、空游為輔，自去年(nian)10月開啟(qi)學員招募以來，在丁蜀機場已招收了30多(duo)(duo)位學員。隨著行(xing)業(ye)新規發布，樂享(xiang)通航(hang)正著力(li)探(tan)索新板塊，今年(nian)計劃增加(jia)培訓運動類教員業(ye)務，并積極(ji)推(tui)動短途航(hang)線開通。

引(yin)入(ru)“沃蘭特”eVLOT研發制(zhi)造(zao)(zao)企業，進行研發、制(zhi)造(zao)(zao)、試飛等(deng)活(huo)動(dong)；運行宜興(xing)—射(she)陽轉場(chang)包機，研究輻(fu)射(she)周邊省(sheng)、市的私人(ren)飛行服務產品；開(kai)通夜航，提供全時段服務；開(kai)展航空應急救援和(he)航空醫療救援活(huo)動(dong)……無錫丁蜀機場(chang)的創新步履未停(ting)。

“丁蜀機場在兩小時(shi)航程范(fan)圍內完全覆蓋(gai)長三角(jiao)經濟圈(quan)，將(jiang)有(you)助于無錫打造長三角(jiao)空中樞紐城市。”在采訪最后(hou)，李蕙告(gao)訴記者(zhe)，不久的(de)將(jiang)來，在無錫丁蜀機場即可直飛浙江、安(an)徽等地旅游，涵蓋(gai)整個(ge)宜興市及(ji)太湖(hu)西部，輻射南(nan)京、杭州(zhou)、蘇州(zhou)、上海的(de)低(di)空經濟生態圈(quan)，將(jiang)從藍圖變成現實。