由中國航(hang)(hang)空(kong)運輸(shu)協會和中國南(nan)航(hang)(hang)主(zhu)辦的(de)正式最(zui)高民航(hang)(hang)四鏈(lian)融合(he)創新(xin)發展大會，今天（26日）在珠(zhu)海舉行。發布大會上，國首(shou)南(nan)航(hang)(hang)首(shou)次正式對外發布高等級(ji)全(quan)動飛行模擬機，臺(tai)(tai)國通過這也(ye)是產全(quan)我國央企自主(zhu)研制的(de)首(shou)臺(tai)(tai)國產全(quan)動飛行模擬機。

　　基于中國飛行員訓練特點的動飛等級百姓彩票怎么買定制化產品

　　據介紹，由南航翔(xiang)翼公(gong)司(si)研制(zhi)的行(xing)模國(guo)產A320NEO全動飛行(xing)模擬(ni)機，已順利(li)通過中國(guo)民用航空(kong)局D級鑒定，擬(ni)機即最高(gao)(gao)等級鑒定，鑒定整(zheng)體達到當前(qian)國(guo)際主流同類(lei)產品水(shui)平。正式最高(gao)(gao)

　　珠海翔翼航空技術公司模擬機研發工程師詹景程：D級(ji)認證，臺國通過意味著這臺模擬(ni)機能(neng)(neng)夠正式投入對(dui)飛行(xing)員的(de)(de)產全（模擬(ni)）訓(xun)練。每(mei)位(wei)飛行(xing)員都(dou)要定(ding)期復(fu)訓(xun)，動飛等級(ji)訓(xun)練他們應對(dui)緊(jin)急情(qing)況、特殊場(chang)景(jing)的(de)(de)處置能(neng)(neng)力。

　　作為我國央企自主研制的首臺國產全動飛行模擬機，這臺模擬機的百姓彩票網軟件系統(tong)實現了全部國(guo)產(chan)化(hua)替代，也是(shi)首臺(tai)基(ji)于中國(guo)飛(fei)行(xing)員訓(xun)練特點(dian)開發的(de)高度定制(zhi)化(hua)產(chan)品，獲得D級鑒定后將正式投入(ru)商用。

　　珠海翔翼航空技術有限公司總經理 A50機長周易之：未來，當中國民航不斷發展的時候，我們有更多的飛機，那就意味著我們（需要）更多中國特色的模擬機，未來滿足中國市場的需要，也滿足國際上航空公司對模擬機的百姓彩票紅需求。所(suo)以未來國內(nei)市場(chang)(chang)、國際(ji)市場(chang)(chang)前(qian)景都非常看好。

　　另外，作為模(mo)擬機(ji)重要系(xi)統(tong)軟件之(zhi)一的視(shi)景(jing)(jing)系(xi)統(tong)，也在去年實現自(zi)主(zhu)研發的基礎上，進行了優化(hua)。南航聯合騰(teng)訊共同推出國產自(zi)研高等(deng)級視(shi)景(jing)(jing)系(xi)統(tong)，已獲(huo)得(de)中國民航局最高等(deng)級鑒(jian)定，可(ke)為民航飛行員的培養和(he)復(fu)訓提供(gong)1:1的真機(ji)模(mo)擬仿真駕駛體驗(yan)和(he)第一視(shi)角的世(shi)界(jie)場景(jing)(jing)圖像。

　　騰訊互娛研發效能部引擎技術中心負責人吳羽：在云、霧、雷(lei)暴非(fei)常(chang)極端的(de)天(tian)氣的(de)呈現上，做了(le)非(fei)常(chang)大(da)的(de)效果提(ti)升，讓飛行員能夠(gou)在一個(ge)更加(jia)貼近真實(shi)的(de)環境中進(jin)行訓練。傳統(tong)的(de)視景(jing)系統(tong)在雷(lei)暴、雨雪(xue)，非(fei)常(chang)復雜的(de)飛沙、揚塵(chen)這些情況下(xia)，渲染精度是不足的(de)，給人真實(shi)感覺不夠(gou)。

　　據介(jie)紹，該(gai)套自(zi)(zi)研(yan)(yan)視(shi)景系統，實現了(le)我(wo)國在自(zi)(zi)研(yan)(yan)視(shi)景系統的(de)關(guan)鍵技術突破(po)，填(tian)補了(le)國內在該(gai)領域的(de)技術空白(bai)，不僅可為超過8萬民(min)航飛(fei)行(xing)員提供(gong)更(geng)高效(xiao)、更(geng)安全的(de)飛(fei)行(xing)訓(xun)練，同時也使(shi)得我(wo)國成為全球第三個能自(zi)(zi)主研(yan)(yan)發完整視(shi)景系統的(de)國家(jia)。

　　全動飛行模擬(ni)機可替代真機進行訓練(lian)

　　那么，什么是全動飛(fei)行(xing)模擬機呢？在飛(fei)行(xing)員的飛(fei)行(xing)訓(xun)練當中能發揮怎樣的作用呢？

　　據(ju)介(jie)紹，全動飛(fei)行(xing)模擬(ni)機(ji)(ji)是對真機(ji)(ji)駕駛艙的(de)1:1復制(zhi)，可替代真機(ji)(ji)進行(xing)訓(xun)練，為民航(hang)高端裝備制(zhi)造范疇。按我(wo)國民航(hang)局民航(hang)飛(fei)行(xing)員的(de)模擬(ni)機(ji)(ji)訓(xun)練標準，民航(hang)飛(fei)行(xing)員每(mei)人每(mei)半年需在模擬(ni)機(ji)(ji)上完成一(yi)次復訓(xun)，每(mei)次至少12個小時(shi)。

　　珠海翔翼航空技術有限公司總經理 A50機長周易之：航空運(yun)輸(shu)安(an)(an)全是第一位，我們通過模擬機(ji)(ji)可以模擬各種復雜(za)的場景，模擬飛機(ji)(ji)的故障(zhang)，比如發動機(ji)(ji)失效、鳥擊(ji)。飛行員(yuan)在這(zhe)種特定(ding)的場景下訓練完后，在航班上遇到(dao)就能勝任這(zhe)項(xiang)工(gong)作，同時保證飛機(ji)(ji)安(an)(an)全。

　　另外，飛(fei)行員(yuan)在模擬(ni)機上訓練(lian)后，也會產生(sheng)大量的(de)數(shu)據，通過對不同飛(fei)行參數(shu)的(de)數(shu)據分析，也可以對飛(fei)行員(yuan)進行精準畫(hua)像。

　　珠海翔翼航空技術有限公司總經理 A50機長周易之：飛行員(yuan)訓練結(jie)束之后，我們進行一個全方(fang)位(wei)的(de)畫像，根據他表現出來(lai)的(de)客(ke)(ke)觀(guan)數(shu)據進行客(ke)(ke)觀(guan)畫像，對飛行員(yuan)進行評價評級。然后找出來(lai)哪(na)些飛行員(yuan)在某(mou)些短(duan)板(ban)上(shang)要提升，也是對中(zhong)國(guo)民(min)航飛行員(yuan)未來(lai)的(de)管理一個新的(de)方(fang)向。

　　（總(zong)臺央視記者 王善濤 曲(qu)柏宇 珠海(hai)臺）