每經評論員 范文清

2023年我國汽(qi)車出口數量首次超越(yue)日(ri)本，補課成為全球汽(qi)車出口第(di)一大(da)國。每經

我國汽車出口能取得如此優異的熱評仍成績，與國內汽車產業經過多年創新發展，國汽產品競爭力穩步提升密切相關。車出特別是口登百姓彩票最新網址在新能源汽車領域，依托領先的頂后“三電”和“雙智”技術，以及完善的兩點供應鏈布局，我國的問題電動車品牌在產品力和成本控制上已經形成了一定的比較優勢。如今，補課在全球范圍內，每經新一代電動汽車的熱評仍最新車型基本在中國市場率先推出，全球新一代汽車相關技術也往往在中國市場率先應用，國汽這就為中國新能源汽車產業領跑全球奠定了堅實基礎，車出也使得中國汽車品牌可以在國際市場上，口登百姓彩票與跨(kua)國(guo)電動車品牌一較高下。

不過，成績面前我們仍要保持冷靜，清醒(xing)地(di)認(ren)識到當(dang)前我國(guo)在汽車出口領域(yu)存在的問題。

首先，在汽車出口額上，我國與德國仍有差距。百姓彩票網公開(kai)數據顯示(shi)，2023年我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)出口(kou)(kou)額約(yue)1016億美(mei)元(yuan)(yuan)，超過日(ri)本，但(dan)不及(ji)德國(guo)(guo)同(tong)期(qi)的(de)(de)1500億美(mei)元(yuan)(yuan)。2023年德國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)出口(kou)(kou)量約(yue)為320萬輛，遠遠低(di)于中國(guo)(guo)，但(dan)德國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)出口(kou)(kou)構成中以(yi)豪華(hua)車(che)(che)(che)居(ju)多，保時捷、寶馬7系(xi)、邁巴赫等豪華(hua)車(che)(che)(che)，將德國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)出口(kou)(kou)單(dan)價拉高(gao)到了5.7萬美(mei)元(yuan)(yuan)左右。而我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)出口(kou)(kou)單(dan)價與之(zhi)相比仍有(you)較大差距，這意(yi)味著(zhu)我國(guo)(guo)在(zai)高(gao)端汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)出口(kou)(kou)上仍有(you)短板，品牌力仍有(you)較大提升空間。

其次，在產(chan)能構成上，我(wo)國(guo)車(che)(che)企的海(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)本(ben)(ben)地(di)化(hua)生產(chan)率還不(bu)高(gao)。以(yi)日系(xi)車(che)(che)為例(li)，2022年日本(ben)(ben)國(guo)內汽車(che)(che)產(chan)量(liang)為784萬輛(liang)，出口381.3萬輛(liang)，海(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)產(chan)量(liang)高(gao)達1695萬輛(liang)，這意味著日系(xi)車(che)(che)的本(ben)(ben)土汽車(che)(che)出口量(liang)和(he)在海(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)基地(di)生產(chan)的汽車(che)(che)總量(liang)實際上已經(jing)超過2000萬輛(liang)。而德國(guo)和(he)美國(guo)車(che)(che)企的海(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)汽車(che)(che)產(chan)量(liang)也(ye)都(dou)超過了1000萬輛(liang)。相比之下，中國(guo)車(che)(che)企海(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)本(ben)(ben)地(di)化(hua)生產(chan)所占份(fen)額依然很小，未來發展空間較大。

出口汽車的價值(zhi)含量以及(ji)本(ben)國(guo)車企在(zai)(zai)海(hai)外基(ji)地的產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)量，是(shi)(shi)衡量一個國(guo)家(jia)是(shi)(shi)否是(shi)(shi)汽車強國(guo)的兩個主(zhu)要標準，也是(shi)(shi)我(wo)國(guo)車企走(zou)向全(quan)球化需(xu)要“補課(ke)”的地方。特別是(shi)(shi)后一點，在(zai)(zai)當地建(jian)廠、生產(chan)(chan)和銷(xiao)(xiao)售，不(bu)僅(jin)能滿(man)足當地市場(chang)的消費需(xu)求，為當地創造稅收和就業，還(huan)能有效避免貿(mao)易保(bao)護主(zhu)義帶來(lai)的摩擦，提升汽車品牌的全(quan)球影響力。

面(mian)對(dui)日趨(qu)復雜的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)形勢，中國(guo)(guo)汽車(che)行(xing)業(ye)需要保持清醒的(de)(de)頭腦，正視挑戰(zhan)，抓住機(ji)遇，對(dui)電動(dong)化(hua)和智能化(hua)所(suo)引發的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)汽車(che)產業(ye)競爭格局變(bian)化(hua)保持深刻(ke)洞見(jian)，持續(xu)依靠創新(xin)力量和不畏艱難、敢(gan)于挑戰(zhan)的(de)(de)精神(shen)，推動(dong)中國(guo)(guo)汽車(che)出(chu)口高(gao)質量發展，為(wei)我(wo)國(guo)(guo)從汽車(che)大國(guo)(guo)走向(xiang)汽車(che)強國(guo)(guo)打下堅實(shi)基礎。