每經記者 李星    每經編輯(ji) 孫(sun)磊(lei)    

2月19日，比亞比亞迪對外宣布，迪秦秦PLUS DM-i榮耀版、新車驅逐艦05榮耀版以低于同級別燃油車價格上市，起售起售價均為7.98萬元，比亞全面沖擊A級家轎市場。迪秦百姓神彩票“2024年，新車(che)比(bi)亞(ya)迪不(bu)再對合資燃油車(che)‘手下留情(qing)’。起售(shou)”比(bi)亞(ya)迪方(fang)面表示。比(bi)亞(ya)

有網友留(liu)言稱：“9.98萬(wan)元我不(bu)(bu)買，迪(di)秦8.98萬(wan)元我也不(bu)(bu)買，新車(che)7.98萬(wan)元我是(shi)起(qi)售真的(de)真的(de)想買了。”不(bu)(bu)過，比(bi)亞也有網友認(ren)為(wei)，迪(di)秦“7.98萬(wan)元究竟賺不(bu)(bu)賺錢？如果(guo)只為(wei)‘燒(shao)死’對手，新車(che)這就沒必(bi)要”。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，比亞迪此次降價將進一步擠壓同級別合資燃油車的生存空間。“比亞迪此舉，更多是為了最大化提升銷量，完成其在2024年確立的百姓彩票官網登錄更高銷量目標。”崔東樹強(qiang)調稱。

目前(qian)，比亞(ya)迪(di)還未官方公布2024年銷量目標(biao)(biao)，但有(you)市場傳聞(wen)稱，比亞(ya)迪(di)或將(jiang)年銷目標(biao)(biao)定在450萬輛，對(dui)此比亞(ya)迪(di)方面并未回應。

資料來源：比亞迪公告、交強險、廣發證券、Wind（萬得）、百姓彩票最新網址浙商證券 楊靖制(zhi)圖、視覺中國圖

擠壓合資車生存空間

去年2月，比(bi)(bi)亞迪推出了起(qi)售價為9.98萬元(yuan)的秦PLUS DM-i 2023冠軍版，首次(ci)將DM-i車型價格(ge)下探(tan)至10萬元(yuan)以(yi)內。彼(bi)時，比(bi)(bi)亞迪喊出了“油電(dian)同價，顛覆燃油”的口號。

“這一價格將橫(heng)掃大(da)部分合資A級燃(ran)油(you)車，對(dui)合資品牌(pai)會(hui)帶來巨大(da)沖(chong)擊。”有(you)業內人士(shi)稱。

公(gong)開數據顯示，東(dong)風日(ri)產(chan)軒逸的廠商指導(dao)價為(wei)10.86萬(wan)(wan)~17.49萬(wan)(wan)元(yuan)；上(shang)汽大眾朗(lang)逸的指導(dao)價為(wei)9.399萬(wan)(wan)~15.19萬(wan)(wan)元(yuan)。從價格(ge)上(shang)來看，比(bi)亞迪秦PLUS DM-i上(shang)市以來就(jiu)直指卡(ka)羅拉、朗(lang)逸等合(he)資品牌(pai)A級(ji)車型。

從年度表現來看，比(bi)(bi)亞迪(di)秦PLUS DM-i也的(de)確(que)對同級別合資車型銷量(liang)產生了(le)一(yi)定影響。乘聯(lian)會數據(ju)顯(xian)示，2023年轎車市場(chang)銷量(liang)排名中，比(bi)(bi)亞迪(di)秦PLUS DM-i以約(yue)30.74萬輛(liang)的(de)年度銷量(liang)位列第三，東風日產軒逸(yi)、上汽(qi)大眾(zhong)朗(lang)逸(yi)銷量(liang)分別為約(yue)37.61萬輛(liang)和(he)34.59萬輛(liang)。

正因如(ru)此(ci)，此(ci)次比亞迪(di)將秦PLUS DM-i價格下探至7萬元(yuan)價格區間(jian)，或在(zai)市場端進一步擠壓(ya)東(dong)風日(ri)產(chan)軒逸(yi)、上汽(qi)大眾(zhong)朗(lang)逸(yi)、一汽(qi)豐田卡(ka)羅(luo)拉等(deng)同級合資(zi)車型(xing)的生存空間(jian)。

“秦(qin)PLUS DM-i和驅逐(zhu)艦05榮耀版的推出，不僅(jin)會搶奪同(tong)級別合(he)資燃(ran)油(you)車市(shi)場，同(tong)時也(ye)將對10萬(wan)元以內國產燃(ran)油(you)A級轎車產生沖擊。”崔東樹分析認為，合(he)資品牌車企需要做的是在(zai)車輛(liang)性(xing)能和體驗(yan)上進一步(bu)提(ti)升，因為在(zai)10萬(wan)元級別的汽車市(shi)場，消費者(zhe)更注重車輛(liang)的性(xing)價比(bi)。不過，品牌認知度仍是影響消費者(zhe)決策的重要因素(su)之一。

產業變革進入深水區

經過去年的“價(jia)格戰”，各車企對市場端的變化反應(ying)更為(wei)靈敏。就在比(bi)亞迪兩款榮(rong)耀版(ban)車型推出之后(hou)，五(wu)菱星(xing)光150進階版(ban)也發布了“榮(rong)耀價(jia)”，相(xiang)比(bi)指導(dao)價(jia)便宜了6000元。

對于比亞(ya)迪此次(ci)價格下調，崔東樹(shu)認(ren)為(wei)，或(huo)是其在(zai)新能源汽車領域(yu)受到了其他品牌車型的沖擊，如(ru)五菱(ling)星(xing)光(guang)、吉利銀河L6、長安(an)起(qi)源A05等車型的熱銷(xiao)，分走了秦PLUS DM-i的部分市(shi)場份額。

有觀(guan)點認為，隨著兩款榮耀版車(che)(che)(che)型的(de)推出，比亞迪或將(jiang)進一(yi)步下(xia)(xia)調(diao)各車(che)(che)(che)系的(de)起(qi)售價格，以刺激(ji)銷(xiao)量(liang)增(zeng)長，增(zeng)強競爭優(you)勢。“我國新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)發展將(jiang)進一(yi)步提(ti)速，預計2024年新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)單月(yue)滲透率將(jiang)超(chao)過50%。”比亞迪股(gu)份有限(xian)公(gong)司董事長兼總裁(cai)王傳(chuan)福于日前舉行的(de)廣(guang)東省高質量(liang)發展大會(hui)上(shang)表示，“當前汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業變革已(yi)經進入(ru)深水區，新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)發展只會(hui)越(yue)跑越(yue)快，不會(hui)給(gei)我們留下(xia)(xia)停下(xia)(xia)來、慢下(xia)(xia)來、喘口氣的(de)機會(hui)”。

在(zai)王傳福看來，新能(neng)源汽(qi)車產業正面臨較(jiao)大發展機(ji)遇，隨著汽(qi)車電動(dong)化的(de)進一步深入，中國電動(dong)汽(qi)車品牌(pai)的(de)國內市(shi)場份額將不斷(duan)提升，在(zai)新能(neng)源汽(qi)車領域有望形(xing)成較(jiao)高的(de)認可(ke)度和品牌(pai)優勢，這將重塑(su)市(shi)場格局。

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