春節前夕，時充國內多地遭遇嚴寒雨雪冰凍天氣，次電純電車主百姓彩票大廳不少返(fan)鄉人上(shang)演現實版“人在囧途”，聽(ting)聽(ting)純電(dian)車長里程(cheng)的兩位問題再次凸顯。

堵在(zai)湖北仙(xian)桃的時(shi)充網約車(che)(che)(che)司機楊師傅說：“520公里(li)原本只需要6小(xiao)時(shi)，現在(zai)已經困(kun)在(zai)車(che)(che)(che)上近(jin)30小(xiao)時(shi)，次電純電車(che)(che)(che)主氣溫零下8攝氏(shi)度，聽聽電動(dong)車(che)(che)(che)不行駛不開空調也掉電，兩位(wei)只能坐(zuo)在(zai)車(che)(che)(che)里(li)往身(shen)上裹被子。時(shi)充”

2月3日(ri)10時駛(shi)入高速(su)路(lu)段(duan)，次電(dian)(dian)純電(dian)(dian)車主(zhu)直至5日(ri)10時，聽聽楊師傅駕駛(shi)的電(dian)(dian)動汽(qi)車電(dian)(dian)量即將告罄，距離最近(jin)的高速(su)充(chong)電(dian)(dian)站(zhan)仍有4公(gong)里，而他前方(fang)已出現(xian)人推車的情況(kuang)。

還有車主說，快3百姓彩票“從(cong)杭州回云南過年(nian)，高速封道(dao)(dao)下來走國道(dao)(dao)，國道(dao)(dao)沒有(you)充電樁，已經只有(you)百分(fen)之(zhi)十的續(xu)航，還沒有(you)走出貴州界(jie)！”

一位堵在湖(hu)北高(gao)速路上的車(che)主說：“開的是油車(che)擔心沒油，晚(wan)上實(shi)在受不了才開一會兒空調，比電車(che)在路上趴窩好多了。”

滿電500公里實際僅300多

續航只剩9公里真的好驚險

付女士、賈先生與親戚一車4人，1月28日從杭州出發回沈陽，1月30日凌晨1點到家，過路費900元，充電費800元，行程耗時38小時，充電時間約8個半小時，中間在濟南休整了一晚，行車時間約18個小時。百姓彩票首頁

付女士(shi)說，純電(dian)車充(chong)電(dian)還是很費(fei)時間的，這一趟(tang)1800公里(li)，途中充(chong)電(dian)7次(ci)，除了盤(pan)錦(jin)服務區充(chong)電(dian)樁(zhuang)不(bu)能(neng)使用，下高速僅充(chong)了24分鐘，其余六(liu)次(ci)充(chong)電(dian)都耗時在1小時20分上下。

賈先生駕車返鄉途中，寵物狗一直蹲在旁邊

付女士(shi)說，冬天開純電(dian)(dian)車，續航還是有(you)點(dian)虛的，說是滿電(dian)(dian)能開500公(gong)里，實際大概300多公(gong)里。路(lu)上(shang)最驚險的是第一(yi)次充(chong)電(dian)(dian)，1月28日下午2點(dian)37分(fen)，趕到揚州寶應縣(xian)服(fu)務區(qu)(qu)，電(dian)(dian)量顯示只(zhi)剩9公(gong)里可開，以后每(mei)次都把(ba)剩余電(dian)(dian)量控制在50-100公(gong)里區(qu)(qu)間，提(ti)前做好充(chong)電(dian)(dian)規劃。

服務區(qu)一(yi)(yi)般都有(you)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁，提前(qian)規劃還是方便的(de)，但也有(you)意(yi)外(wai)。付女士說，盤錦服務區(qu)的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁都在維(wei)修，一(yi)(yi)個都不(bu)能(neng)用，只(zhi)能(neng)下(xia)(xia)高速到(dao)盤錦市區(qu)找了(le)該(gai)品牌車的(de)超級快充(chong)(chong)站，可能(neng)是超充(chong)(chong)站電(dian)(dian)壓不(bu)夠，又出現了(le)快充(chong)(chong)不(bu)快情(qing)況，最終只(zhi)充(chong)(chong)了(le)24分鐘，給電(dian)(dian)車多續航了(le)64公里，去往下(xia)(xia)一(yi)(yi)個服務區(qu)補(bu)充(chong)(chong)。付女士還說，超級快充(chong)(chong)電(dian)(dian)費比服務區(qu)貴不(bu)少，2.2元一(yi)(yi)度(du)電(dian)(dian)，服務區(qu)一(yi)(yi)般都在1.3元到(dao)1.6元一(yi)(yi)度(du)電(dian)(dian)。

付(fu)女士過了(le)(le)山東才開了(le)(le)空調和座椅加熱(re)功能(neng)，在(zai)南方(fang)地(di)區(qu)電(dian)(dian)車掉(diao)電(dian)(dian)情況還(huan)不是很明顯，進(jin)入(ru)北方(fang)遇寒冷(leng)天氣后，掉(diao)電(dian)(dian)就(jiu)(jiu)明顯了(le)(le)。付(fu)女士說，純電(dian)(dian)車充(chong)電(dian)(dian)很費時間(jian)，好在(zai)出發(fa)早，一(yi)路服務區(qu)充(chong)電(dian)(dian)都沒排隊，如果高速服務區(qu)充(chong)電(dian)(dian)需(xu)要排隊，那情況就(jiu)(jiu)完全(quan)不一(yi)樣(yang)了(le)(le)。

付女士老公(gong)賈先生負(fu)責開車(che)，他說(shuo)過(guo)了(le)山東就看到雪(xue)(xue)了(le)，但高速(su)(su)路(lu)上沒(mei)有冰(bing)雪(xue)(xue)，進入(ru)沈陽高速(su)(su)和城市道路(lu)都(dou)沒(mei)有積雪(xue)(xue)，積雪(xue)(xue)主要在城郊，道路(lu)會結冰(bing)打滑，這(zhe)次沒(mei)換雪(xue)(xue)地胎，所以開得特別小心(xin)，車(che)速(su)(su)控制在40千(qian)米/小時以內，遇情況制動(dong)都(dou)是點(dian)剎(cha)，如果一下踩(cai)死車(che)子(zi)會滑出很遠。

改道繞百多公里充電也有講究

正巧趕在武漢高速冰凍前到家

生(sheng)于1994年的曾先(xian)生(sheng)，武漢(han)人，在上(shang)海從(cong)事廣告(gao)傳媒行業，2024年2月(yue)3日(ri)晨(chen)6點從(cong)上(shang)海出發，當(dang)晚10點鐘(zhong)到達武漢(han)，行程1000公里，歷時(shi)16小(xiao)時(shi)，開(kai)車(che)12小(xiao)時(shi)，充電(dian)2.5小(xiao)時(shi)，途中充電(dian)5次，充電(dian)費(fei)370元(yuan)，過路費(fei)330元(yuan)。

曾(ceng)先(xian)生說(shuo)，道路已經開始結(jie)冰，駕(jia)車(che)轉彎如(ru)果(guo)(guo)加油門就(jiu)會(hui)打滑，當(dang)天武(wu)漢下過凍雨和雪，路邊很多樹木都(dou)被壓斷了(le)，市區(qu)高(gao)架也不能(neng)上(shang)(shang)了(le)，長江(jiang)以(yi)北的(de)城區(qu)結(jie)冰更嚴重。曾(ceng)先(xian)生說(shuo)，他(ta)是非(fei)常幸運的(de)，如(ru)果(guo)(guo)路上(shang)(shang)堵(du)一(yi)點(dian)，或者充電時間長一(yi)點(dian)，又(you)或者不繞道走滬(hu)武(wu)高(gao)速，如(ru)果(guo)(guo)再晚(wan)一(yi)點(dian)點(dian)，都(dou)可能(neng)堵(du)在(zai)高(gao)速上(shang)(shang)。

武漢街頭斷掉的樹枝

曾先(xian)生說(shuo)(shuo)，出(chu)發(fa)前(qian)兩天(tian)他就(jiu)做好了行(xing)(xing)程規劃。去年10月(yue)上海到(dao)武(wu)(wu)(wu)漢(han)“滬武(wu)(wu)(wu)高速”全線(xian)通車，回家(jia)900公(gong)里(li)不(bu)到(dao)，他關注到(dao)滬武(wu)(wu)(wu)高速路況不(bu)佳，部分(fen)路段(duan)有(you)大霧、擁(yong)堵、封道風險(xian)，也關注了南下(xia)繞(rao)行(xing)(xing)沿線(xian)城市的(de)天(tian)氣情況，2月(yue)1日(ri)就(jiu)決定南向繞(rao)行(xing)(xing)，上海出(chu)發(fa)，途經(jing)湖(hu)州、宣城、池州、九江(jiang)，到(dao)達武(wu)(wu)(wu)漢(han)，多(duo)走100多(duo)公(gong)里(li)，最后證(zheng)明他的(de)決定是正(zheng)確的(de)。曾先(xian)生說(shuo)(shuo)他一些朋友選擇走“滬武(wu)(wu)(wu)高速”回武(wu)(wu)(wu)漢(han)，都開了20-30個小時。

武漢道路與綠植上的冰柱

從上海到九(jiu)江一路都沒經歷堵車，曾先生(sheng)(sheng)全程120千米/小時(shi)開下(xia)來(lai)的(de)，但電(dian)(dian)車的(de)能耗(hao)相對也比(bi)較高，原來(lai)計劃充電(dian)(dian)3次(ci)，實際上充了5次(ci)。曾先生(sheng)(sheng)沒有選擇在(zai)高速服(fu)務區充電(dian)(dian)，而是下(xia)高速在(zai)湖州、宣城(cheng)、池州、九(jiu)江、武漢的(de)城(cheng)區車商超(chao)級快(kuai)充站充電(dian)(dian)。

曾先生說，到市(shi)區(qu)超(chao)級(ji)充(chong)(chong)電(dian)站充(chong)(chong)電(dian)，還有幾(ji)個(ge)好(hao)處，首先不用在服(fu)務區(qu)排(pai)隊等充(chong)(chong)電(dian)，其次市(shi)區(qu)這些超(chao)級(ji)充(chong)(chong)電(dian)站都設在商場(chang)里(li)面，充(chong)(chong)電(dian)的(de)時候(hou)剛好(hao)可以在商場(chang)吃點(dian)東(dong)西休息一下，在商場(chang)補給肯定比在服(fu)務區(qu)豐富得多。

有10年駕齡的曾先生有幾點建議送給其他電車車主：

電量剩余20%就充；

提前(qian)半小時打開“車機導航充電輔(fu)助按鈕”，讓電池在充電前(qian)達到最佳功率狀態；

電池的最(zui)后5%電量(liang)不(bu)要強求，它(ta)是很難充滿的，不(bu)建議消(xiao)耗那個時(shi)間(jian)。他每次充30分鐘(zhong)可續航到400公里(li)就(jiu)結束充電，省(sheng)了不(bu)少(shao)時(shi)間(jian)；

出(chu)發(fa)前做好規(gui)劃(hua)，看看沿線城市(shi)的(de)天氣情(qing)況(kuang)，如遇到(dao)雨雪(xue)天氣盡量避(bi)開，規(gui)劃(hua)最好能精準到(dao)每一(yi)座(zuo)城市(shi)的(de)充電點；

如遇(yu)高(gao)(gao)(gao)速(su)堵車，空調(diao)溫度不(bu)要(yao)太(tai)高(gao)(gao)(gao)，風(feng)量(liang)不(bu)要(yao)太(tai)大，減少電池消耗，高(gao)(gao)(gao)速(su)再(zai)怎么堵還是(shi)會動的，然后選擇(ze)最近的出口下高(gao)(gao)(gao)速(su)。