杭州灣跨海鐵(tie)路橋(qiao)中(zhong)航道橋(qiao)俯視(shi)效果圖

　　灌注施工現場。杭州海鐵朱仁博 攝

　　記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，灣跨日前，中航主塔樁成注隨著最后一車混凝土灌入樁孔內，道橋墩首杭州灣跨海鐵路橋中航道橋83號主塔墩首根樁順利灌注完成，功灌中航道橋主塔樁基工程進入全面施工階段。杭州海鐵百姓彩票怎么買

　　杭州灣跨海鐵路橋是灣跨省內一座連接嘉興市和寧波市的鐵路橋梁，包括北、中航主塔樁成注中、道橋墩首南三座航道橋和跨大堤、功灌海中、杭州海鐵淺灘區引橋，灣跨全長29.2公里，中航主塔樁成注采用時速350公里的道橋墩首雙線無砟軌道設計，是功灌百姓彩票網目前(qian)世界上(shang)在(zai)建(jian)(jian)長(chang)度(du)最長(chang)、建(jian)(jian)設標準(zhun)最高的高速鐵(tie)路(lu)跨海大橋，建(jian)(jian)成后將創下多項世界紀(ji)錄，對世界高速鐵(tie)路(lu)橋梁(liang)建(jian)(jian)設領(ling)域具(ju)有里程碑意(yi)義。

　　據悉，杭州灣是世界三大強潮海灣之一，也是典型“喇叭狀海灣”，存在大潮差（最大潮差8.69米）、百姓彩票紅強沖(chong)刷、急流速（最大(da)流速5.3米/秒）、深厚(hou)淤(yu)泥層及淺層氣(qi)多發等特(te)點(dian)，基礎施(shi)工難度大(da)、安全風險高。這(zhe)座橋共(gong)設計7個(ge)橋墩(dun)、236根鉆孔樁(zhuang)，其中(zhong)81號、82號、83號3個(ge)主塔墩(dun)是(shi)關鍵。此次灌注(zhu)的是(shi)83號墩(dun)的50號樁(zhuang)，樁(zhuang)長(chang)131米、孔深155.5米，整個(ge)灌注(zhu)采用C40水下(xia)混凝土，采用下(xia)沉式儲料斗灌注(zhu)方式，保(bao)證(zheng)了(le)施(shi)工的質量和效率。

　　“為滿足海域通航需(xu)求(qiu)，橋(qiao)梁主跨要做到近(jin)450米，而(er)要通過時速350公里高鐵(tie)(tie)，需(xu)要橋(qiao)梁剛度大(da)、變形小，保證列車高速通行時舒(shu)適、安全、平穩。”大(da)橋(qiao)項(xiang)目組工作人(ren)員介紹，在風(feng)大(da)、浪高的環境下修建(jian)全長近(jin)30公里的橋(qiao)，還要減小對錢塘江(jiang)涌(yong)潮的影響，保護(hu)錢塘江(jiang)涌(yong)潮這一天下聞名的奇觀，這對海中(zhong)引橋(qiao)跨度及橋(qiao)墩尺寸提出了很高要求(qiu)，對于高速鐵(tie)(tie)路橋(qiao)梁而(er)言是一項(xiang)巨大(da)挑(tiao)戰。

　　該項目(mu)工期(qi)5年，建成后(hou)將(jiang)實現嘉興(xing)與(yu)上海(hai)、杭州、蘇州、寧(ning)波等長(chang)(chang)(chang)三角(jiao)核心城市“半小時高鐵圈”，有(you)力推動資金、人才、項目(mu)的協同共享，對于完善長(chang)(chang)(chang)三角(jiao)地區路網結構布局、方便沿線百(bai)姓出行、推進(jin)長(chang)(chang)(chang)三角(jiao)高質量一體化發(fa)展(zhan)等具有(you)十分重要的意(yi)義。