國(guo)家金融(rong)監(jian)督管(guan)理總局(ju)前不(bu)久發布(bu)的抓住《汽車(che)金融(rong)公司(si)監(jian)管(guan)評級(ji)辦法》，對于健全(quan)和(he)完(wan)善汽車(che)金融(rong)公司(si)風(feng)險監(jian)管(guan)體(ti)系、汽車(che)實施(shi)分(fen)類監(jian)管(guan)相關機構、金融(rong)加強業(ye)務(wu)規范和(he)引導具有(you)重要意(yi)義。市場

近年來，新機我國汽車行業發展勢頭強勁，抓住2023年新車銷量歷史性首次超過3000萬臺，汽車生產與銷售規模均處于世界領先地位。金融從需求側來看，市場目前我國人均汽車保有量尚不足世界平均水平的新機一半，國內市場增長潛力依然巨大，抓住汽車消費正在成為推動國內經濟增長的汽車重要發力點。伴隨客戶需求升級與發展，金融汽車行業的市場產業鏈條不斷豐富和成熟，正從傳統的新機生產和分銷領域擴大到維修、保險、信用、租賃等多樣化服務領域。不難發(fa)現，我國(guo)全行業汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)金融(rong)的(de)滲透(tou)率不斷(duan)提升，目前已接(jie)近發(fa)達國(guo)家汽(qi)車(che)市場的(de)平(ping)均水(shui)平(ping)。發(fa)展汽(qi)車(che)金融(rong)業務正(zheng)在成為促(cu)進產融(rong)結合、推動(dong)金融(rong)業服務實(shi)體經(jing)濟的(de)重要舉措(cuo)。

具體來講，我國汽車金融服務市場起步較晚，但隨著汽車產業的發展和居民消費能力的升級，增長速度很快。當前，汽車金融公司總體保持穩定，不良貸款率較低，撥備保持充足水平。截至目前，國內已有25家汽車金融公司，資產總規模達到近萬億元，并形成專業化的特色服(fu)務模式。與此同(tong)時，相(xiang)應的監(jian)管(guan)(guan)體(ti)系也在持(chi)續完善。此次發布的評(ping)級(ji)辦法從(cong)不同(tong)方面對(dui)汽(qi)(qi)車(che)(che)金融(rong)公(gong)司監(jian)管(guan)(guan)評(ping)級(ji)進(jin)行(xing)系統設(she)置，有利于提(ti)升汽(qi)(qi)車(che)(che)金融(rong)公(gong)司分類監(jian)管(guan)(guan)的精(jing)準性和(he)有效性，引導汽(qi)(qi)車(che)(che)金融(rong)公(gong)司堅守專營專業消費(fei)信貸功能，增強汽(qi)(qi)車(che)(che)消費(fei)市場(chang)活力，提(ti)升汽(qi)(qi)車(che)(che)產業核(he)心競爭力。

不(bu)過，一(yi)些(xie)問題也是切實存在的(de)。當前，汽(qi)(qi)車金融(rong)市(shi)場(chang)進入混業(ye)競爭狀態(tai)，銀(yin)行(xing)、租賃公(gong)司、互(hu)聯網(wang)平臺等(deng)(deng)多元(yuan)主體并存的(de)局(ju)面逐漸形(xing)成。從股(gu)東背(bei)景來(lai)(lai)看，汽(qi)(qi)車金融(rong)公(gong)司主要出資人(ren)多為(wei)汽(qi)(qi)車廠商(shang)，25家汽(qi)(qi)車金融(rong)公(gong)司中有23家具有車廠背(bei)景，此外銀(yin)行(xing)、信托(tuo)等(deng)(deng)金融(rong)機構(gou)也參股(gu)多家汽(qi)(qi)車金融(rong)公(gong)司，產融(rong)結合特(te)(te)征明(ming)顯(xian)。從各家公(gong)司的(de)資本實力和經營(ying)狀況等(deng)(deng)數據來(lai)(lai)看，內(nei)部已(yi)(yi)呈分化(hua)趨勢。為(wei)了(le)更(geng)好(hao)地管控風(feng)險，通過結合行(xing)業(ye)特(te)(te)征不(bu)斷提升汽(qi)(qi)車金融(rong)服務(wu)已(yi)(yi)是行(xing)業(ye)發展的(de)必然要求。

從行業(ye)趨勢看，目前國內新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)發展(zhan)(zhan)比(bi)較迅(xun)猛，自主品牌汽車(che)(che)質量(liang)與口(kou)碑(bei)明顯改善(shan)，海外市場(chang)出口(kou)規(gui)模與比(bi)例大幅提升，國內中小城市與鄉鎮(zhen)地區的汽車(che)(che)消(xiao)費能(neng)力不斷增長，購車(che)(che)者的平均年齡明顯下降(jiang)，汽車(che)(che)消(xiao)費場(chang)景、支付模式與信用水平快(kuai)速變化。因此(ci)，汽車(che)(che)金融(rong)公司必須(xu)立足于(yu)專(zhuan)業(ye)市場(chang)，牢牢抓住市場(chang)鏈條上(shang)的客(ke)戶訴求，積(ji)極(ji)打造汽車(che)(che)金融(rong)服務(wu)的創新(xin)模式，努力為經(jing)銷商(shang)和終端客(ke)戶提供(gong)高質量(liang)的產品和服務(wu)。對金融(rong)監管(guan)部(bu)門來講，要深入開(kai)展(zhan)(zhan)市場(chang)調研活(huo)動，及(ji)時掌握企(qi)業(ye)經(jing)營(ying)的實際狀況，準確把握行業(ye)與企(qi)業(ye)的風險(xian)分布特征，堅持嚴(yan)格(ge)監管(guan)與貼近服務(wu)相(xiang)結合，積(ji)極(ji)學習境內外同(tong)業(ye)的先(xian)進經(jing)驗。（本(ben)文來源(yuan)：經(jing)濟日報 作(zuo)者：聶無逸(yi)）

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抓住汽車金融市場新機遇

國家金(jin)融監督管理總局前不久發布的《汽車(che)金(jin)融公(gong)司監管評級辦法》，對(dui)于健(jian)全和完善汽車(che)金(jin)融公(gong)司風險(xian)監管體系、實施(shi)分類監管相(xiang)關機構(gou)、加強業務規范和引導具有(you)重(zhong)要意義。

近年來(lai)，我國(guo)(guo)(guo)(guo)汽車行(xing)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)勢頭強勁，2023年新車銷量歷(li)史性首次超過3000萬臺，生產與(yu)銷售(shou)規模(mo)均(jun)處于(yu)世(shi)界領先地(di)位(wei)。從(cong)需(xu)求側來(lai)看，目前(qian)我國(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)均(jun)汽車保有量尚不足世(shi)界平(ping)均(jun)水(shui)平(ping)的(de)(de)一半，國(guo)(guo)(guo)(guo)內市(shi)場增長(chang)潛力依然巨大，汽車消(xiao)費正在成(cheng)為推(tui)動(dong)國(guo)(guo)(guo)(guo)內經(jing)濟增長(chang)的(de)(de)重(zhong)要(yao)發(fa)(fa)力點(dian)。伴隨客戶(hu)需(xu)求升級與(yu)發(fa)(fa)展(zhan)，汽車行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)產業(ye)(ye)鏈條不斷(duan)豐(feng)富和成(cheng)熟，正從(cong)傳統的(de)(de)生產和分銷領域(yu)擴大到維修、保險(xian)、信用(yong)、租賃等多樣化服務(wu)領域(yu)。不難發(fa)(fa)現，我國(guo)(guo)(guo)(guo)全行(xing)業(ye)(ye)汽車消(xiao)費金(jin)融(rong)的(de)(de)滲透率(lv)不斷(duan)提升，目前(qian)已接(jie)近發(fa)(fa)達國(guo)(guo)(guo)(guo)家汽車市(shi)場的(de)(de)平(ping)均(jun)水(shui)平(ping)。發(fa)(fa)展(zhan)汽車金(jin)融(rong)業(ye)(ye)務(wu)正在成(cheng)為促進產融(rong)結合、推(tui)動(dong)金(jin)融(rong)業(ye)(ye)服務(wu)實體經(jing)濟的(de)(de)重(zhong)要(yao)舉措。

具體來講(jiang)，我國汽(qi)(qi)車(che)金融(rong)(rong)服(fu)務(wu)市場(chang)起步較晚，但隨著汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)的(de)(de)發(fa)展和居民消(xiao)費能力的(de)(de)升級，增長速度很(hen)快(kuai)。當前，汽(qi)(qi)車(che)金融(rong)(rong)公(gong)(gong)司總體保持穩(wen)定，不良貸款率較低(di)，撥備(bei)保持充足水平(ping)。截至目前，國內已有25家汽(qi)(qi)車(che)金融(rong)(rong)公(gong)(gong)司，資產總規模(mo)達(da)到(dao)近萬億元，并形成專業(ye)化的(de)(de)特色服(fu)務(wu)模(mo)式。與(yu)此(ci)同(tong)時，相應的(de)(de)監(jian)管體系也(ye)在持續完善。此(ci)次發(fa)布的(de)(de)評(ping)級辦法(fa)從不同(tong)方面對汽(qi)(qi)車(che)金融(rong)(rong)公(gong)(gong)司監(jian)管評(ping)級進行(xing)系統設置，有利于提升汽(qi)(qi)車(che)金融(rong)(rong)公(gong)(gong)司分類(lei)監(jian)管的(de)(de)精準性和有效性，引導汽(qi)(qi)車(che)金融(rong)(rong)公(gong)(gong)司堅(jian)守專營專業(ye)消(xiao)費信(xin)貸功能，增強汽(qi)(qi)車(che)消(xiao)費市場(chang)活力，提升汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)核心(xin)競爭力。

不過，一些(xie)問題也是(shi)切實存在的(de)(de)(de)(de)。當前，汽(qi)車(che)金(jin)融(rong)(rong)市場(chang)進入混業(ye)競爭狀態，銀(yin)行(xing)、租賃(lin)公司(si)、互聯網(wang)平臺(tai)等多(duo)元主體并存的(de)(de)(de)(de)局面逐漸形成。從(cong)股東(dong)背(bei)(bei)景(jing)來(lai)(lai)看(kan)，汽(qi)車(che)金(jin)融(rong)(rong)公司(si)主要(yao)出資人多(duo)為(wei)汽(qi)車(che)廠商，25家汽(qi)車(che)金(jin)融(rong)(rong)公司(si)中有23家具有車(che)廠背(bei)(bei)景(jing)，此(ci)外(wai)銀(yin)行(xing)、信(xin)托等金(jin)融(rong)(rong)機(ji)構也參股多(duo)家汽(qi)車(che)金(jin)融(rong)(rong)公司(si)，產融(rong)(rong)結(jie)合(he)特(te)征(zheng)(zheng)明(ming)顯。從(cong)各家公司(si)的(de)(de)(de)(de)資本實力和經營狀況(kuang)等數據來(lai)(lai)看(kan)，內部已(yi)呈(cheng)分化趨勢。為(wei)了更好(hao)地管控風險，通過結(jie)合(he)行(xing)業(ye)特(te)征(zheng)(zheng)不斷(duan)提升汽(qi)車(che)金(jin)融(rong)(rong)服(fu)務(wu)已(yi)是(shi)行(xing)業(ye)發展的(de)(de)(de)(de)必然要(yao)求。

從行(xing)業趨勢看，目(mu)前國內新能源(yuan)汽車發(fa)展比較(jiao)迅猛(meng)，自主品(pin)(pin)牌汽車質量與口(kou)碑明顯改善(shan)，海外(wai)市(shi)場(chang)(chang)出口(kou)規模與比例大(da)幅提升，國內中小城市(shi)與鄉鎮地區的(de)(de)(de)汽車消(xiao)費能力不斷(duan)增長，購車者的(de)(de)(de)平(ping)均年齡明顯下降，汽車消(xiao)費場(chang)(chang)景、支付模式與信用水(shui)平(ping)快(kuai)速(su)變(bian)化。因此(ci)，汽車金(jin)(jin)融公司必須(xu)立足于專業市(shi)場(chang)(chang)，牢牢抓住市(shi)場(chang)(chang)鏈條上的(de)(de)(de)客(ke)戶訴求，積極打造(zao)汽車金(jin)(jin)融服務的(de)(de)(de)創新模式，努(nu)力為經銷商和終端客(ke)戶提供高(gao)質量的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)和服務。對金(jin)(jin)融監(jian)管(guan)部門來(lai)講(jiang)，要深(shen)入(ru)開展市(shi)場(chang)(chang)調(diao)研活(huo)動，及時(shi)掌握企業經營(ying)的(de)(de)(de)實際(ji)狀況，準確(que)把握行(xing)業與企業的(de)(de)(de)風險分布特征(zheng)，堅持(chi)嚴格監(jian)管(guan)與貼近服務相結合，積極學習境(jing)內外(wai)同業的(de)(de)(de)先進經驗。（本文來(lai)源(yuan)：經濟日報 作者：聶無逸）