2月4日，調查2024年(nian)春運進(jin)入第10天(tian)。開售鐵路12306系統已順利度(du)過春運節前(qian)車票(piao)(piao)售票(piao)(piao)高峰(feng)，即秒(miao)件成迎(ying)來節后返(fan)程車票(piao)(piao)售票(piao)(piao)高峰(feng)。光搶功概高

今年春運是票軟疫情防控平穩轉段后首個常態化春運，旅客出行意愿強烈。率更百姓神彩票不少(shao)網(wang)友反(fan)映(ying)，調查(cha)一(yi)些車次開售即秒光(guang)(guang)，開售一(yi)票(piao)難求；還有(you)網(wang)友反(fan)映(ying)，即秒件成有(you)的(de)光(guang)(guang)搶(qiang)功概高(gao)搶(qiang)票(piao)軟(ruan)件顯示“有(you)票(piao)”，12306卻顯示“無票(piao)”。票(piao)軟(ruan)

針對公眾關(guan)注(zhu)的率(lv)更春運火車(che)票(piao)購票(piao)相(xiang)關(guan)問題，記者進行了采訪調查，調查12306也作出回應。開售

火車票難買，即秒件成一些車次開售即秒光？

從春運前九天的百姓彩票官網登錄情況看，作(zuo)為大(da)眾化交通工(gong)具，鐵路(lu)仍是許多(duo)旅客(ke)出行的首選。自1月26日春運(yun)開啟至(zhi)2月3日，全國鐵路(lu)春運(yun)累計發送旅客(ke)1.065億人次，日均1183.4萬人次。

中國國家鐵(tie)路(lu)集團有限公司的數據顯示，今年(nian)春運(yun)，鐵(tie)路(lu)部門(men)將全部客車投入(ru)運(yun)營，每日最(zui)多(duo)可(ke)提供1070萬(wan)個客票席位(wei)（不(bu)含途(tu)中重復利(li)用(yong)），運(yun)力安排總量創歷史之最(zui)。整個春運(yun)40天時間，全國鐵(tie)路(lu)預計(ji)發(fa)送旅客4.8億(yi)人(ren)次，日均(jun)1200萬(wan)人(ren)次，同比2023年(nian)春運(yun)增長37.9%。

記者調查發現，百姓彩票最新網址有的(de)(de)旅客表示(shi)可能自己手速快(kuai)，搶票很(hen)(hen)順利；有的(de)(de)旅客通過候補購票買到了車(che)票；也有旅客表示(shi)，人多的(de)(de)時(shi)候還是很(hen)(hen)難(nan)搶，一些心儀的(de)(de)車(che)次(ci)開售即秒光(guang)。

“春運高(gao)峰(feng)時段，旅客(ke)集中出行，鐵路客(ke)流(liu)具(ju)有(you)高(gao)度集中、極(ji)不均衡、單向流(liu)動等(deng)顯著(zhu)特(te)點。”12306科創(chuang)中心技(ji)術負(fu)責人楊立鵬表示(shi)，根據節前售票(piao)和候補情況分(fen)析(xi)，鐵路全(quan)部運力已投用，但仍然無(wu)法滿足短(duan)短(duan)幾天內旅客(ke)集中出行的(de)大規模購(gou)票(piao)需(xu)求(qiu)。

楊立(li)鵬說，春運(yun)出行高(gao)(gao)峰期(qi)，火車票供需矛盾突(tu)出，預計有不(bu)(bu)少旅客在高(gao)(gao)峰期(qi)不(bu)(bu)能買到如愿的火車票，尤其是廣州往(wang)重慶方(fang)向(xiang)、深(shen)圳往(wang)武漢(han)方(fang)向(xiang)等熱門(men)方(fang)向(xiang)的熱門(men)車次。

2月3日，家長帶領小朋友在北京豐臺站排隊檢票。記者 宋為偉 攝

搶票軟件成功概率更高？

春(chun)節(jie)臨近，人們集中在(zai)年底回家，造(zao)成時段性票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)源緊張，搶(qiang)不(bu)到票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)可(ke)以理(li)解。但有不(bu)少(shao)網(wang)友(you)反映，鐵路12306上(shang)(shang)搶(qiang)不(bu)到票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)，卻在(zai)一些搶(qiang)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)軟件上(shang)(shang)買到了票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)。網(wang)友(you)因此質疑12306放(fang)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)不(bu)實。

事實如何？

記者調查發現，搶票(piao)(piao)(piao)軟件主要(yao)采取代購(gou)、搶票(piao)(piao)(piao)、囤票(piao)(piao)(piao)等特殊手段(duan)，比如冒用他人身份(fen)信息注冊大量12306用戶賬(zhang)號(hao)搶票(piao)(piao)(piao)，或者讓(rang)旅客設置多(duo)個發到站(zhan)組(zu)合，采用多(duo)花錢(qian)、購(gou)買(mai)實際到站(zhan)前方(fang)幾站(zhan)車(che)(che)票(piao)(piao)(piao)的“買(mai)長乘短(duan)”方(fang)式(shi)，以及先買(mai)短(duan)途車(che)(che)票(piao)(piao)(piao)上車(che)(che)、違規(gui)不下車(che)(che)的“買(mai)短(duan)乘長”方(fang)式(shi)購(gou)票(piao)(piao)(piao)。

一些搶(qiang)票(piao)軟件(jian)還推出快(kuai)速、光(guang)速、VIP等費用(yong)不(bu)等的“加速包(bao)”，告知旅客購(gou)買“加速包(bao)”服(fu)務即可提高(gao)搶(qiang)票(piao)成功率。

“據12306后臺數據分(fen)析，無論是否購(gou)(gou)買‘加速包’，購(gou)(gou)票(piao)(piao)(piao)成(cheng)功時間一致。”楊立(li)鵬表示(shi)，網(wang)傳搶(qiang)票(piao)(piao)(piao)軟件可通(tong)過集(ji)中(zhong)搶(qiang)票(piao)(piao)(piao)，然后不支(zhi)付(fu)返票(piao)(piao)(piao)或支(zhi)付(fu)后退票(piao)(piao)(piao)，再(zai)讓退回的(de)車(che)票(piao)(piao)(piao)滿足自(zi)己(ji)提交(jiao)的(de)候補(bu)需求(qiu)，利(li)用這(zhe)種手段搶(qiang)到車(che)票(piao)(piao)(piao)的(de)概(gai)率極低。

楊立(li)鵬表示(shi)，搶(qiang)票軟件(jian)提交的候(hou)補(bu)需(xu)求最終需(xu)要進入12306候(hou)補(bu)隊列(lie)，而12306系統的候(hou)補(bu)是按訂(ding)單生成的時間順序兌現，搶(qiang)票軟件(jian)無法將其排在后面(mian)的候(hou)補(bu)需(xu)求調整至前(qian)列(lie)；同時，12306系統可通過多種途徑，識(shi)別出有異(yi)常的候(hou)補(bu)需(xu)求訂(ding)單并加以處置，不會將票額優(you)先滿足異(yi)常候(hou)補(bu)需(xu)求。

“有票”“無票”誰真誰假？

那有的搶票(piao)軟件顯示(shi)(shi)“有票(piao)”，12306卻顯示(shi)(shi)“無票(piao)”，又(you)是為何(he)呢(ni)？

楊立鵬(peng)表示(shi)，12306從(cong)未(wei)與任何(he)(he)搶(qiang)票(piao)(piao)(piao)平(ping)臺(tai)合(he)作，也(ye)未(wei)將票(piao)(piao)(piao)額(e)分配(pei)給任何(he)(he)平(ping)臺(tai)發售，也(ye)未(wei)與任何(he)(he)平(ping)臺(tai)鏈接(jie)數(shu)(shu)據。搶(qiang)票(piao)(piao)(piao)軟件平(ping)臺(tai)頁(ye)面上顯(xian)示(shi)的余票(piao)(piao)(piao)數(shu)(shu)據，是從(cong)12306平(ping)臺(tai)爬(pa)取頁(ye)面顯(xian)示(shi)的信息，然(ran)后再修改加(jia)工而成(cheng)。

“當某(mou)車(che)(che)次(ci)列車(che)(che)車(che)(che)票(piao)售完后，12306平(ping)臺上(shang)會(hui)顯示(shi)該(gai)車(che)(che)次(ci)無票(piao)，但搶票(piao)軟件平(ping)臺上(shang)顯示(shi)時將其(qi)更改為‘有票(piao)’，實(shi)質是讓旅客‘買(mai)長乘短’和‘買(mai)短乘長’。”他(ta)說。

記者調查發(fa)現(xian)，有(you)(you)的搶(qiang)票(piao)(piao)軟(ruan)件在(zai)“有(you)(you)票(piao)(piao)”下方附(fu)加設(she)置小字提示，如“多(duo)買(mai)幾站(zhan)”或“全(quan)程(cheng)不(bu)用下車(che)(che)、上車(che)(che)補(bu)票(piao)(piao)”等，但是這種“有(you)(you)票(piao)(piao)”并不(bu)是真的有(you)(you)出發(fa)站(zhan)至到(dao)站(zhan)的車(che)(che)票(piao)(piao)。

楊(yang)立(li)鵬提示，“買(mai)長(chang)乘短”讓(rang)旅客多付費用，“買(mai)短乘長(chang)”、上車補(bu)票(piao)可能會引發列車超員(yuan)報(bao)警、影響列車運行安全(quan)，鐵路部門將依規請(qing)“買(mai)短乘長(chang)”人員(yuan)下車，旅客出行會受到很(hen)大影響。

記者(zhe)了解到，鐵(tie)路車(che)票(piao)分(fen)配的(de)(de)基(ji)本原則是(shi)統籌(chou)考慮(lv)便利沿線(xian)旅(lv)客群(qun)眾(zhong)購票(piao)出行和(he)充分(fen)用好(hao)鐵(tie)路運(yun)力資源，兼(jian)顧長短途。分(fen)配依據主要是(shi)始發站(zhan)和(he)沿途各站(zhan)的(de)(de)歷(li)史客流及車(che)票(piao)預售情況，優先滿足從始發站(zhan)乘車(che)到終點站(zhan)的(de)(de)長途旅(lv)客；當長途車(che)票(piao)還(huan)有剩余時，售票(piao)系統會(hui)將部分(fen)票(piao)額(e)調整至沿途有需(xu)求的(de)(de)車(che)站(zhan)。

“目(mu)前，全(quan)國(guo)鐵(tie)(tie)路運行圖中(zhong)(zhong)，鐵(tie)(tie)路局管內短途旅客(ke)列(lie)(lie)車(che)(che)比例達到65%，短途旅客(ke)可(ke)(ke)選(xuan)擇空(kong)間較大。”楊(yang)立鵬表示，對于網(wang)傳發現(xian)有(you)的(de)(de)列(lie)(lie)車(che)(che)“有(you)大量空(kong)座”的(de)(de)現(xian)象，主要原因(yin)是(shi)這些列(lie)(lie)車(che)(che)或是(shi)單向客(ke)流的(de)(de)返途列(lie)(lie)車(che)(che)，或是(shi)為了照顧中(zhong)(zhong)途站旅客(ke)預留的(de)(de)部分(fen)(fen)坐席，還(huan)可(ke)(ke)能是(shi)部分(fen)(fen)運行線路較長的(de)(de)列(lie)(lie)車(che)(che)存在部分(fen)(fen)區段客(ke)流不飽滿的(de)(de)情況。

對于如何提(ti)高搶票(piao)(piao)(piao)成功(gong)率，楊立鵬(peng)表示，鐵路(lu)12306網(wang)站是中國鐵路(lu)唯一官(guan)方(fang)火(huo)車(che)票(piao)(piao)(piao)網(wang)絡售票(piao)(piao)(piao)平臺，也是全球最大(da)的(de)實時票(piao)(piao)(piao)務(wu)(wu)系統。在春運(yun)火(huo)車(che)票(piao)(piao)(piao)售票(piao)(piao)(piao)高峰期，建(jian)議廣大(da)旅客選擇12306官(guan)方(fang)渠道購票(piao)(piao)(piao)，充分運(yun)用(yong)起售提(ti)醒訂閱、購票(piao)(piao)(piao)需求預填(tian)、候補購票(piao)(piao)(piao)、務(wu)(wu)工人員和(he)學生(sheng)購票(piao)(piao)(piao)專區服務(wu)(wu)等12306新功(gong)能，以提(ti)高購票(piao)(piao)(piao)成功(gong)率。

此外(wai)，楊立(li)鵬(peng)表示，當無法買到心儀的(de)直達車(che)票時(shi)，可(ke)嘗試購買12306平臺的(de)聯程票，采用(yong)分段乘(cheng)車(che)的(de)方式出行。鐵路部門已在120個主(zhu)要車(che)站開(kai)展換乘(cheng)服務，旅客無需出站即可(ke)進行換乘(cheng)。