目前，浙江站上市(shi)面上絕大多數公共充電樁都采用(yong)分時電價，首批啥(sha)本(ben)平峰兩(liang)個時間段的綠色(se)領用(yong)電單(dan)價可能會相差一(yi)倍以上。

　　怎么給愛車(che)充電(dian)又方便(bian)又實惠？每個新能(neng)源(yuan)車(che)主都有自(zi)己的充電(dian)一本賬。

　　什么時候充？在哪充？

　　網約車司機很糾結

　　“最便宜的線們那當然是‘家充’了，在自己的浙江站上百姓神彩票車(che)(che)位里充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)，高峰時(shi)段一度(du)電(dian)(dian)也只要幾(ji)毛錢，首(shou)批啥(sha)本但我們(men)(men)開(kai)網約車(che)(che)的綠色領沒(mei)有(you)這個條件，只能在公共充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁里找價格低(di)的充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)。”4月16日上午10點左右，線們(men)(men)記者在杭州濱江區的浙江站上彩虹充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站里遇(yu)到了網約車(che)(che)司機陳(chen)師傅，他(ta)早上六(liu)點半出車(che)(che)，首(shou)批啥(sha)本這會剛剛跑完早高峰，綠色領車(che)(che)子所(suo)剩(sheng)電(dian)(dian)量不多(duo)。充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)

濱江彩虹充電站。線們百姓彩票官網登錄 記者 施雄風 攝

　　只(zhi)見陳師傅把(ba)車倒(dao)入指(zhi)定位置后沒急著下(xia)車拔充(chong)電(dian)槍，他坐在(zai)車里(li)亮(liang)出手表告訴記者(zhe)，現在(zai)是10點(dian)(dian)多，早上8點(dian)(dian)到11點(dian)(dian)屬于高峰時段，電(dian)價會上浮至每度1.28元，“11點(dian)(dian)到下(xia)午1點(dian)(dian)是平峰，到時候一(yi)度電(dian)會便宜4毛多，我還在(zai)等”。

　　11點開始充電，為何10點就來“占樁”？陳師傅表示，實際上車子目前的剩余電量還夠他接幾個短途單，但彩虹充電站里都是國家電網的樁，價格相對合理，“另外這里是百姓彩票最新網址濱(bin)江區比較熱鬧的(de)地方，同行們都愛來(lai)這充(chong)電，如果掐點來(lai)的(de)話肯定沒有車位了，要等上很(hen)久，耽誤接(jie)單”。

　　陳師(shi)傅駕駛的(de)是一(yi)輛續航為(wei)420公里左右的(de)新(xin)能源(yuan)車，從30%充到90%需要(yao)(yao)一(yi)個小時(shi)，按照1.28元(yuan)的(de)電價來計算(suan)需要(yao)(yao)將近50元(yuan)，每度降價4毛則意味著可(ke)以省下十(shi)多元(yuan)。

　　但與此(ci)同時，陳師(shi)傅也(ye)很(hen)心疼(teng)，“11點之后也(ye)是(shi)一個(ge)用車高峰(feng)期(qi)，為了省電費在(zai)這干等(deng)一個(ge)小(xiao)時，不知要錯過多少單子”。

　　為(wei)了(le)避免等位，陳師傅放(fang)棄了(le)若干短途單，為(wei)了(le)節(jie)約電(dian)費(fei)，陳師傅又(you)放(fang)棄了(le)一個小時的高峰跑單時間，“如果大家可以(yi)再錯錯峰就好了(le)”。

正在車內等(deng)待的(de)陳師(shi)傅。 記者 施雄(xiong)風 攝

　　陳師傅的難題怎么解？

　　“綠電”或許有答案

　　據了解，目前杭州(zhou)范圍內的(de)國網(wang)充(chong)電樁分6個(ge)時間段執(zhi)行分時電價，其中早上8點(dian)到(dao)11點(dian)和下午(wu)1點(dian)到(dao)5點(dian)為高峰期，其余時段則為平峰。

　　“高(gao)(gao)峰時(shi)間(jian)段是(shi)傳統意(yi)義上工商業用電(dian)(dian)量較(jiao)大的(de)時(shi)候(hou)，此時(shi)電(dian)(dian)網(wang)(wang)負載高(gao)(gao)，適當(dang)提高(gao)(gao)充電(dian)(dian)樁的(de)用電(dian)(dian)單價可以引(yin)導車(che)主(zhu)們在電(dian)(dian)網(wang)(wang)閑時(shi)充電(dian)(dian)，緩解電(dian)(dian)網(wang)(wang)壓力(li)。” 國電(dian)(dian)浙江(jiang)電(dian)(dian)動汽車(che)服務(wu)有(you)限公司(si)運營管理部副主(zhu)任欒捷表示，新能源(yuan)車(che)越來越多(duo)，如(ru)何服務(wu)好車(che)主(zhu)對(dui)他們來說(shuo)是(shi)一道(dao)新的(de)考題。

　　“陳(chen)師傅(fu)的難處是(shi)客觀存在(zai)的，我(wo)們(men)嘗試用‘綠電’在(zai)一定程度上平衡(heng)電網(wang)壓力的同時引導車主們(men)錯峰充電。”欒捷說。

正(zheng)在充“綠電(dian)”的新能源車(che)。 記者 施雄(xiong)風(feng) 攝(she)

　　什么是(shi)綠電(dian)？它為啥能有(you)引導錯峰充(chong)電(dian)的本事(shi)？

　　綠電(dian)是指風電(dian)、光伏等(deng)可再生能源發(fa)電(dian)企業發(fa)出的(de)電(dian)力,在生產(chan)電(dian)的(de)過(guo)程中，它的(de)二氧化碳(tan)排放量為零(ling)或(huo)趨近于零(ling)。綠電(dian)的(de)主要來源是太(tai)(tai)陽(yang)能、風力、生質能、地熱等(deng)，中國(guo)以太(tai)(tai)陽(yang)能及風力為主。

　　在我國寧(ning)夏等西北地區(qu)，綠電較為充裕。但受限于電網的(de)(de)接收能(neng)力，波動較大的(de)(de)新能(neng)源(yuan)發(fa)電很難全部接入電網，部分工業少(shao)、用電少(shao)而新能(neng)源(yuan)發(fa)電多(duo)的(de)(de)區(qu)域(yu)，會出現棄風、棄光的(de)(de)現象。

　　“這部分(fen)被‘拋棄’的綠電邊際成本相(xiang)對較低，一旦(dan)相(xiang)關配套設施建成，這些(xie)綠電就能很(hen)好地(di)為有需要的地(di)區所用。”欒(luan)捷介紹道。

　　據悉(xi)，通過國網杭州(zhou)供電(dian)公司(si)聯合相(xiang)關部門(men)參與的全國省(sheng)間綠電(dian)交易，“棄(qi)光”不再被(bei)拋棄(qi)，可以率先(xian)順(shun)利匹配杭州(zhou)284個充(chong)電(dian)樁。

　　用綠電，優惠多

　　杭州的綠電版圖還將進一步擴大

　　充(chong)電(dian)樁用上了(le)綠電(dian)，電(dian)價(jia)也有(you)了(le)優惠(hui)空間。

　　從(cong)4月初開始，包括彩虹充(chong)電(dian)站(zhan)在內的杭州18個充(chong)電(dian)站(zhan)搖(yao)身一變成為(wei)浙江首批“綠(lv)色充(chong)電(dian)站(zhan)”，站(zhan)內共284個充(chong)電(dian)樁(zhuang)所用的綠(lv)電(dian)中就有從(cong)寧夏“棄光(guang)”而來(lai)的。

　　為(wei)了鼓勵車(che)主們多(duo)用綠電，現在，每(mei)(mei)天下午3點到(dao)5點從原本(ben)的高峰時段變為(wei)“綠色時段”，每(mei)(mei)度電降價近0.3元，差(cha)不多(duo)打了8折。

彩虹(hong)充電站內(nei)的宣傳海報。 記者 施雄風 攝

　　陳師傅得知這一優(you)惠活動后表示，三點(dian)鐘開始充電，一個小(xiao)時后接近滿電，剛好(hao)趕上用車晚高峰。

　　記者從(cong)彩虹充電站(zhan)相關工(gong)作人員處了(le)解(jie)到，自(zi)綠電投用以(yi)來，優惠時間段內來充電的新能(neng)源車較以(yi)往增加了(le)一倍有(you)余(yu)，原有(you)的平(ping)峰時間段內，等位充電的現象也相應有(you)所改善。

　　工商業(ye)用電大戶數不勝數，為何要選擇新能(neng)源(yuan)汽車作為這批綠電的消納主體？

　　數據顯示，截至2023年年底，杭州新能源(yuan)汽車推廣量(liang)約72萬輛(liang)，2023年新能源(yuan)汽車充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)量(liang)16.7億千(qian)瓦時，占全年全社會用電(dian)(dian)量(liang)的1.79%。

　　“綠(lv)電(dian)(dian)的生產和(he)使用的平衡是關(guan)系到電(dian)(dian)網(wang)穩定的一個關(guan)鍵，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)的充電(dian)(dian)時(shi)間(jian)相對(dui)(dui)來說(shuo)自(zi)由，因此我們(men)會(hui)更希(xi)望引導車(che)主在(zai)充電(dian)(dian)時(shi)選擇(ze)綠(lv)電(dian)(dian)生產速度相對(dui)(dui)較快，而社會(hui)用電(dian)(dian)相對(dui)(dui)較低的時(shi)段，成為‘追著(zhu)太(tai)陽用電(dian)(dian)’的一批移動充電(dian)(dian)寶。” 杭州市(shi)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)服務有(you)限(xian)公司(si)副總經理龔成堯說(shuo)。

　　記者從國網杭(hang)州供電(dian)公(gong)司了解到，杭(hang)州首(shou)批284個(ge)綠電(dian)充(chong)電(dian)樁涵蓋交通(tong)樞(shu)紐充(chong)電(dian)站(zhan)、新能源汽車快充(chong)站(zhan)、商業樓宇公(gong)共充(chong)電(dian)站(zhan)、商業綜合體充(chong)電(dian)站(zhan)等(deng)多個(ge)業態場(chang)景(jing)，布點范圍涉及上城、拱(gong)墅(shu)、西(xi)湖、濱江、錢塘等(deng)行政區。

　　“預計(ji)到(dao)年(nian)底，我們會讓杭州(zhou)主城區范圍內的(de)大部(bu)分國網充電樁用上(shang)綠電。” 欒捷表示，“另外，我們還會在App中上(shang)線‘綠色賬戶’功能(neng)，使用綠電的(de)車主可以(yi)得到(dao)積分。”