每經記者(zhe) 李(li)星    每經編輯 孫磊 

2月19日字頭比亞迪對外宣布，開年開售秦PLUS DM-i榮耀版、招比專驅逐艦05榮耀版以低于同級別燃油車價格上市，亞迪起售價均為7.98萬元，插混沖擊車全面沖擊A級家轎市場。新車2024年，全(quan)面比亞(ya)迪不再對合(he)(he)資燃油車“手下留情”。合(he)(he)資

圖片來源：新浪(lang)微博（@比亞迪汽車）

有網友留言稱：“9.98萬元我不買，燃油8.98萬元我也不買字頭7.98萬元我是開年開售真的真的想買了。”不過，招比專也有網友認為，亞迪“7.98萬元(yuan)究竟賺不賺錢？如果只為‘燒死’對手，插混沖擊車這(zhe)就沒必要”。新(xin)車

全國(guo)乘用車市(shi)場信息聯席會秘書長崔(cui)(cui)東樹在(zai)接受《每日經濟新(xin)聞》記者采(cai)訪時表示，比(bi)亞迪此次降價將進一步擠壓(ya)同級別合資(zi)燃(ran)油車的(de)生存空間。“比(bi)亞迪此舉(ju)，更(geng)多(duo)是為了最大化提升(sheng)銷(xiao)量，完成其在(zai)2024年確立的(de)更(geng)高銷(xiao)量目標。”崔(cui)(cui)東樹強調稱。

目前，比亞迪還未官方公布2024年銷量目標，但有市場傳聞稱，比亞迪或將年銷目標定在450萬輛，對此比亞迪方面并未回應。

擠壓合資車生存空間？

去年(nian)2月，比(bi)亞迪推出了起售價為9.98萬元的(de)秦PLUS DM-i 2023冠軍版，首次將DM-i車型價格下探至10萬元以內。彼(bi)時，比(bi)亞迪喊出了“油電(dian)同價，顛(dian)覆(fu)燃(ran)油”的(de)口號(hao)。

不(bu)僅如此，去(qu)年11月，比(bi)亞迪再次(ci)對秦PLUS DM-i車型推出1萬(wan)元(yuan)的限時優(you)惠，將(jiang)起售(shou)價下探(tan)到了(le)8.98萬(wan)元(yuan)。而此次(ci)推出的秦PLUS DM-i榮耀版車型更(geng)是在(zai)此基(ji)礎上，把價格再往下拉(la)低(di)了(le)1萬(wan)元(yuan)，較(jiao)五菱星光、長安啟源A05的價格都要(yao)低(di)上不(bu)少。“這一價格將(jiang)橫掃(sao)大部分合(he)資(zi)A級(ji)燃油車，對合(he)資(zi)品牌(pai)會帶(dai)來巨大沖擊(ji)。”有業內人士稱。

事實上(shang)，一(yi)直(zhi)以來(lai)，A級(ji)轎(jiao)車市(shi)(shi)場中，東(dong)風(feng)日(ri)(ri)產軒(xuan)逸、一(yi)汽豐(feng)田(tian)卡羅拉(la)、東(dong)風(feng)本田(tian)思域、上(shang)汽大眾朗(lang)(lang)逸等(deng)合資車型都是不(bu)少消費(fei)者的(de)首選，在這一(yi)細分(fen)市(shi)(shi)場鮮有(you)自主品牌車型“脫穎而(er)出”。公開數據顯示，東(dong)風(feng)日(ri)(ri)產軒(xuan)逸的(de)廠(chang)商指(zhi)導(dao)價為10.86萬(wan)(wan)(wan)~17.49萬(wan)(wan)(wan)元；上(shang)汽大眾朗(lang)(lang)逸的(de)指(zhi)導(dao)價為9.399萬(wan)(wan)(wan)~15.19萬(wan)(wan)(wan)元。從價格上(shang)來(lai)看，比亞迪秦PLUS DM-i上(shang)市(shi)(shi)以來(lai)就(jiu)直(zhi)指(zhi)卡羅拉(la)、朗(lang)(lang)逸等(deng)合資品牌A級(ji)車型。

圖片來源：每經記者(zhe) 張建 攝（資料圖）

從年(nian)(nian)(nian)度表現來看，比亞迪秦PLUS DM-i也的確對同級別(bie)合(he)資車(che)型銷量(liang)產(chan)生了一(yi)定影響(xiang)。乘聯會數據顯示，2023年(nian)(nian)(nian)轎車(che)市場銷量(liang)排名(ming)中，比亞迪秦PLUS DM-i以(yi)約30.74萬輛的年(nian)(nian)(nian)度銷量(liang)位(wei)列第三位(wei)，東風日(ri)產(chan)軒(xuan)逸(yi)、上(shang)汽大眾朗逸(yi)銷量(liang)分別(bie)為約37.61萬輛和34.59萬輛。

正(zheng)因(yin)如此，此次比亞迪將秦PLUS DM-i價(jia)格下(xia)探至7萬元(yuan)價(jia)格區間，或在市場(chang)端(duan)進(jin)一步擠壓東(dong)風日產軒逸(yi)、上汽大眾朗逸(yi)、一汽豐田卡羅拉等同級合資車型的生存空間。

“秦PLUS DM-i和驅逐(zhu)艦(jian)05榮耀版的(de)推出，不僅會搶奪同級別(bie)合資燃(ran)油(you)(you)車(che)(che)市(shi)(shi)場，同時也將對10萬元以(yi)內(nei)國產(chan)燃(ran)油(you)(you)A級轎車(che)(che)產(chan)生沖(chong)擊(ji)。”面對比亞迪(di)秦PLUS DM-i和驅逐(zhu)艦(jian)05的(de)價格下(xia)探，崔(cui)東(dong)樹分析認為，合資品(pin)牌(pai)車(che)(che)企需要(yao)做的(de)是(shi)在(zai)(zai)車(che)(che)輛(liang)性能和體驗(yan)上(shang)進一步提升，因(yin)為在(zai)(zai)10萬元級別(bie)的(de)汽車(che)(che)市(shi)(shi)場，消(xiao)費(fei)者(zhe)更(geng)注(zhu)重(zhong)車(che)(che)輛(liang)的(de)性價比。但崔(cui)東(dong)樹也強調，在(zai)(zai)國內(nei)車(che)(che)市(shi)(shi)，品(pin)牌(pai)認知度仍(reng)是(shi)影響(xiang)消(xiao)費(fei)者(zhe)決策(ce)的(de)重(zhong)要(yao)因(yin)素之一。

“汽車產業變革已進入深水區”

事實上，經過去年的“價(jia)格(ge)戰”，各車企對市場(chang)端的變化反應更為(wei)靈敏。就在比亞迪兩(liang)款(kuan)榮(rong)(rong)耀(yao)版車型推出之后，五菱(ling)星(xing)光(guang)150進階版也發(fa)布(bu)了(le)“榮(rong)(rong)耀(yao)價(jia)”，相比指導價(jia)便(bian)宜了(le)6000元。

圖片來源：企業供圖

對于比亞迪此次(ci)價格下調，崔(cui)東樹(shu)認為，或(huo)是其在新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)領域受到了其他(ta)品牌車(che)型的(de)沖擊(ji)，如(ru)五(wu)菱(ling)星(xing)光、吉利(li)銀河L6、長安(an)起源(yuan)A05等車(che)型的(de)熱銷(xiao)，分(fen)走了秦(qin)PLUS DM-i的(de)部分(fen)市(shi)場份額。

有觀點(dian)認為，隨著兩(liang)款榮耀(yao)版(ban)車(che)型(xing)的(de)(de)推出，比(bi)亞迪(di)或將(jiang)進一步下調各車(che)系的(de)(de)起售價格(ge)，以刺激銷量(liang)增長(chang)，增強競(jing)爭優勢(shi)。“我國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發展將(jiang)進一步提速，預計2024年新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)單月滲(shen)透率將(jiang)超過50%。”比(bi)亞迪(di)股份有限公司董事長(chang)兼總裁王傳福于日(ri)前舉行的(de)(de)廣東(dong)省高(gao)質(zhi)量(liang)發展大(da)會上表示，“當前汽(qi)車(che)產業變(bian)革已經(jing)進入深水區，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發展只會越跑越快，不會給我們留下停(ting)下來、慢下來、喘口氣(qi)的(de)(de)機會。”

中汽(qi)協數據顯示(shi)，2023年(nian)，我國新(xin)能源(yuan)汽(qi)車累(lei)計(ji)銷售949.5萬輛(liang)，市場占有率達(da)到31.6%。“今年(nian)國內新(xin)能源(yuan)汽(qi)車累(lei)計(ji)銷量將(jiang)(jiang)達(da)1100萬輛(liang)，市場滲透率將(jiang)(jiang)達(da)40%。”崔東樹(shu)告訴記者。

在(zai)王傳福看(kan)來，新能(neng)源(yuan)汽車產業(ye)正面臨較大(da)發展(zhan)機(ji)遇，隨著汽車電動化的進一步深(shen)入，中(zhong)國電動汽車品(pin)牌(pai)(pai)的國內市(shi)場份額將不斷提升，在(zai)新能(neng)源(yuan)汽車領(ling)域(yu)有望形成較高的認(ren)可度和品(pin)牌(pai)(pai)優勢(shi)，這將重塑市(shi)場格局(ju)。